Astra J - kokemuksia

[RTT]

Pientä säätöä riittää näköjään tämäkin auton kanssa. Joulun pakkasissa (-15) lähdin kauppakeskuksen parkista ulos ja ajoin kymmenen kilsaa kotiin, jonka seurauksena kynnyskotelon päälle kiinnitetty oven tiiviste jäätyi kiinni oveen ja ovea avatessa antautui. Nyt on uusi tilalla. Mitäköhän seuraavaksi...

Tuosta tuli mieleeni tapaus viikon takaa, kun oli noita plussakelejä ja välillä pakkasta. Yksi aamu kuskin ovi oli melko tiukasti kiinni, koska kynnyskotelon päällä oli jäätynyt vesipläntti ja aika iso sellainen. Jääklönttiin jäi oikein kuvio/pykälä oven alareunasta.

Ja toinen tapaus: Käytin jokin aika sitten autoani hifiasentamolla, koska heidän asentamansa ovikaiuttimet rutisivat. Auto pestiin ennen ovipahvien purkamista, ja siellä havaittiin, että ovien sisään pääsee poikkeuksellisen paljon vettä. Kaiuttimet olivat olleet siis hiukan jäässä.

Summa summarum: Näiden kahden jutun perusteella voisin väittää, että Astran ovet hörppäävät jostain syystä vettä tavallista enemmän. Vedenpoistoreiät taitavat puolestaan olla tiivisti kynnyskoteloa vasten, koska vesi voi jäädä siihen lillumaan ja jäädyttää oven kiinni.
Erikoinen ilmiö. Sopivassa lämpötilan vaihtelussa voi käydä juuri noin, että tiivisteet lähtevät mukana, kun oven avaa.

[jartsalepo]

Kävin tänään tiskillä kysäisemässä jarrujen vinkumisesta ja häipymisestä. Lupasivat ottaa auton syyniin, mutta en halunnut varata vielä mitään aikaa. Mitään sen kummempaa infoa en saanut, kuin että ongelmien syynä voi olla levyjen pintaan ilmestyvä ruoste. Koska vinkuminen ei ole jatkuvaa (itse asiassa sään lauhtumisen myötä sieltä ei kuulu mitään) ja häipyminen oli tuo yksittäinen tapaus, niin lupasin palata astialle myöhemmin jos ja kun aihetta ilmenee.
Samalla käynnillä tuli tietoa etukuraläpistä. Niitä on tulossa myyntiin parin-kolmen viikon päästä. Vanha versiohan oli asennuskiellossa. Ilmeisesti hankaavat maalin puhki.

Sama juttu täällä ja huomenna mennään huoltoon tarkastamaan mistä johtunee. Oon havainnut että todennäköisesti vasemmasta takarenkaasta lähtee ääni.

Todennäköisesti jarru jää laahaamaan mikä tapahtuu aina ajaessa ja pysäköidessä ja uudelleen ajoon lähtiessä.

Ja käyty. Ilmeisesti yleinen tyyppivika joka ei mennyt tietenkään takuuseen koska ajettu jo 48t kilometriä ja eihän auton jarrujen kuulukkaan toimia kahta vuotta purkamatta ja siivoamatta vaan kuuluu kerätä likaa ja töhnää joka aiheuttaa ääntä.

Sanoivat että yleinen vika ja päällä on jokin "jarruhuolto 69E" kausi Metroautolla.

Jos ääni ahdistaa niin eivät ainakaan takuuseen korjaa koska eihän opelin kuulu näemmä kestää yli 30t kilometriä...Paska maku jäi.

[RTT]

Ja käyty. Ilmeisesti yleinen tyyppivika joka ei mennyt tietenkään takuuseen koska ajettu jo 48t kilometriä ja eihän auton jarrujen kuulukkaan toimia kahta vuotta purkamatta ja siivoamatta vaan kuuluu kerätä likaa ja töhnää joka aiheuttaa ääntä.

Sanoivat että yleinen vika ja päällä on jokin "jarruhuolto 69E" kausi Metroautolla.

Jos ääni ahdistaa niin eivät ainakaan takuuseen korjaa koska eihän opelin kuulu näemmä kestää yli 30t kilometriä...Paska maku jäi.

Ja minulle pyöriteltiin tiskillä silmiä, eikä puhettakaan vian yleisyydestä. Syy saattaa olla se, että minulla on mittarissa alle 5000km, eikä siksi kehdattu ehdottaa maksullista jarruhuoltoa. Liike ei tosin ollut Metro-Auto..

[jartsalepo]

Ja käyty. Ilmeisesti yleinen tyyppivika joka ei mennyt tietenkään takuuseen koska ajettu jo 48t kilometriä ja eihän auton jarrujen kuulukkaan toimia kahta vuotta purkamatta ja siivoamatta vaan kuuluu kerätä likaa ja töhnää joka aiheuttaa ääntä.

Sanoivat että yleinen vika ja päällä on jokin "jarruhuolto 69E" kausi Metroautolla.

Jos ääni ahdistaa niin eivät ainakaan takuuseen korjaa koska eihän opelin kuulu näemmä kestää yli 30t kilometriä...Paska maku jäi.

Ja minulle pyöriteltiin tiskillä silmiä, eikä puhettakaan vian yleisyydestä. Syy saattaa olla se, että minulla on mittarissa alle 5000km, eikä siksi kehdattu ehdottaa maksullista jarruhuoltoa. Liike ei tosin ollut Metro-Auto..

Kävin kehä kolmosen metroautossa koskelossa ja kun kysyin niin sanoivat että paljon ovat tehneet ja niistä reklamointi maahantuojalle on aika normaali prosessi.

[SportsTourer1.6T]

ottamatta kantaa sen enempiä, Opelien jarrujen hyvyyteen tai huonouteen....
vm. 2000 G-Astra, joka tuli hommattua uutena. Etujarrupalat ( tehdasasenteiset ) vaihdettiin vasta viime keväänä , kun mittarissa oli 173tkm.
Olen pitänyt tapoina, huuhdella kuumalla vedellä jarrusatulat, aina auton pesun yhteydessä. Ikinä eivät ole tämän Astran jarrut vinkuneet. Ja ilmeisen hyvin muutenkin toimineet, kun nuo palat kestivät kunnioitettavat 12 vuotta. Ja vielä jäi alkuperäisiin jarrupaloihin 2-3 mm pintaa.
Samaa meinaan jatkaa tämän ST Astran kanssa. Vaikka ohjekirjassa erikseen kielletään, jarrujen kastelu. Vesiletkusta suihkuttelen vettä, jos ei -kele, tuollaista käsittelyä kestä, niin se selvinnee tässä lähivuosina.
Jarrupölyt huuhdellen, veikkaan, että tämän uudenkaan Opelin jarrut ei ala pitämään mitään ylimääräistä vinkumista.

********
Astra ST 1.6Turbo 6MT, 02/2012

[SportsTourer1.6T]

Pientä säätöä riittää näköjään tämäkin auton kanssa. Joulun pakkasissa (-15) lähdin kauppakeskuksen parkista ulos ja ajoin kymmenen kilsaa kotiin, jonka seurauksena kynnyskotelon päälle kiinnitetty oven tiiviste jäätyi kiinni oveen ja ovea avatessa antautui. Nyt on uusi tilalla. Mitäköhän seuraavaksi...

Tuosta tuli mieleeni tapaus viikon takaa, kun oli noita plussakelejä ja välillä pakkasta. Yksi aamu kuskin ovi oli melko tiukasti kiinni, koska kynnyskotelon päällä oli jäätynyt vesipläntti ja aika iso sellainen. Jääklönttiin jäi oikein kuvio/pykälä oven alareunasta.

Ja toinen tapaus: Käytin jokin aika sitten autoani hifiasentamolla, koska heidän asentamansa ovikaiuttimet rutisivat. Auto pestiin ennen ovipahvien purkamista, ja siellä havaittiin, että ovien sisään pääsee poikkeuksellisen paljon vettä. Kaiuttimet olivat olleet siis hiukan jäässä.

Summa summarum: Näiden kahden jutun perusteella voisin väittää, että Astran ovet hörppäävät jostain syystä vettä tavallista enemmän. Vedenpoistoreiät taitavat puolestaan olla tiivisti kynnyskoteloa vasten, koska vesi voi jäädä siihen lillumaan ja jäädyttää oven kiinni.
Erikoinen ilmiö. Sopivassa lämpötilan vaihtelussa voi käydä juuri noin, että tiivisteet lähtevät mukana, kun oven avaa.

Vahauksen yhteydessä syksyllä, tuli vahattua myös ovien ja luukkujen reunat. Ja silikonilla kyllästettyä tiivisteet. Jos nuo toimet sitten auttavat, että tiivisteet ei repeile...ja ovet ja luukut ei jäädy kiinni...
Huomasin saman, että nyt pakkaskeleillä, ovipahvin alareuna, jättää jälkensä kynnyskoteloon. Vesi jää ja jäätyy kynnyspellin päälle. Tuota pitääkin seurata, onko noin huonosti suunniteltu, että vedet ei pääse vuotamaan pois ovien sisältä. Sitten toinen asia... näyttää olevan tuo maalipinta aika arka kolhuille, maalipinta tosi ohut. Kiveniskemiä maskissa ja etulokasuojissa. Sen kymmenen täplää, josta pohjamaali paistaa läpi. Noh... eihän näitä uudempia kinnereitä liene tarkoitettu kestämään kuin muutama vuosi. Laatua huononnettu ?? Ainankin, maalipinta seitinohutta kamaa...
*****************
Astra ST 1.6Turbo 6MT, 02/2012

[Jaku]

Eilen tuli H-Astran tilalle 9/12 rekattu Astra J ST Sport 1,7CDTi S/S. Ekan 400km ajon jälkeen tuntuu ihan soivalta peliltä.
Ensihuomioita autosta:
-äänieristys huomattavasti parempi kuin edeltäjässään
-kulmat huonommin havaittavissa
-tukeva ajaa (alla 17" kitkat)
-AFL-valot on kyllä loistavat
-takajalkatila yllättävän pieni
-vähällä kulkee

Laatuvaikutelma on kyllä parantunut, ja autossa on jo "ison" auton tuntua.

[marlii]

Muutama sata ajettu 2013 Astra sedanilla. Kone 1.4 T 140 hv ja varustelutaso Enjoy. Lisänä pro ja pro plus paketti sekä navigaattori ja sähköinen käsijarru.
Auto on erittäin hyvä ajaa ja hiljailnen kaikinpuolin. Todella kevyen tuntuista on kulkeminen ja mikään ei oikeastaan ärsytä ajaessa. Navigaattorin tuoma värinäyttö antaa hieman lisää näköä koelautaan.

Tyytyväinen olen ostokseen, mutta sitten on muutama negatiivinen puoli, jotka laskee tunnelmaa. Kuten edelläkin mainittiin on maalipinta todella arka kiveniskemille. Ensimmäinen isku ja maskin musta pohjaväri paistaa alta Tuo heikkous voi johtua myös pehmeästä muovista puskurissa? Ikkunoiden karmien muovipintakin on jotenkin liian sileetä ja siinä oli vähän hankaumaa heti alkuun. Myöskin ajovalojen muovipintaan tulee helposti naarmuja. Edellisen auton (japanilainen) materiaalit tuntuivat olevan paljon kestävämpiä. Takapenkille meno on hankalaa, vaikka auto on kuitenkin isonoloinen ensisilmäyksellä ja se johtuu yksinkertaisesti lyhyestä takaovesta. Muotoilu on hyvä, mutta jättää kontiin turhan paljon tilaa ja mielummin ottaisin muutaman sentin taakse. Saa nähdä miltä auton maalipinta näyttää kesällä ja pesukoneeseen en autoa vie.

[tzrwesku]

Itsellä 2012/05 1.4T man. ml. 16,5tkm Astra Sport Tourerissa muutamia ihmeellisyyksiä (joita jo selvitelty ilman tulosta). Auto kuluttaa jäähdytysnestettä hiljalleen, neste dunkkaa myös ajon jälkeen.
Jarrut "hytkyvät" hiljaa jaruttaessa ja täristävät motari nopeuksilta "kevyesti" jarruttessa.
Kone puolella ahistaa myös. Auto kiihtyy kohtuullisesti puolikasulla mutta täysi kaasulla laittaa hanttiin. Saattaa "hyytyä" kolmosella ohituksiin lähtiessä (varsinkin ylämäkiin aivan toivoton lahna). Välillä menee ok...?
Pakkasilla (yli 10 astetta) ahistaa myös tasanopeudella, jotenkin nykii tai tuntuu vaan epänormaalilta= . Tätäkin tutkittiin mutta tulos oli, uusin softa koneessa=ei vikaa.
Öljyäkin kone hörppi edellisellä pakkasjaksolla 3-5.12.12 Kuopio/Joensuu reissulla 0,7L/800km, ja tästä muistona mustunut/nokeentunut puskuri pakoputekn ympäriltä.
Myös ihmetyttää rallattava/rohiseva ääni moottorin sammutuksen jälkeen, jokin pyörii vielä hetken kun kone sammahtaa ja ääntää (turbo?), tämä ilmenee selvästi vain yli 10-15 asteen pakkasilla.
Kulutus maantieajossa siellä 7,5-8L/100km rauhallisella, ennakoivalla, ajotyylillä, paljon?
Sisältä kuuluu nitinöitä, natinoita ja kaiken laisia ratinoita mutta eipä nämä itseä hairitse, pahemmin.

Mutta jotain positiivista, on tää edes hyvä ajaa (ja hyvän näköinen)!

[cozar]

Itsellä 2012/05 1.4T man. ml. 16,5tkm Astra Sport Tourerissa muutamia ihmeellisyyksiä (joita jo selvitelty ilman tulosta). Auto kuluttaa jäähdytysnestettä hiljalleen, neste dunkkaa myös ajon jälkeen.
Jarrut "hytkyvät" hiljaa jaruttaessa ja täristävät motari nopeuksilta "kevyesti" jarruttessa.
Kone puolella ahistaa myös. Auto kiihtyy kohtuullisesti puolikasulla mutta täysi kaasulla laittaa hanttiin. Saattaa "hyytyä" kolmosella ohituksiin lähtiessä (varsinkin ylämäkiin aivan toivoton lahna). Välillä menee ok...?
Pakkasilla (yli 10 astetta) ahistaa myös tasanopeudella, jotenkin nykii tai tuntuu vaan epänormaalilta= . Tätäkin tutkittiin mutta tulos oli, uusin softa koneessa=ei vikaa.
Öljyäkin kone hörppi edellisellä pakkasjaksolla 3-5.12.12 Kuopio/Joensuu reissulla 0,7L/800km, ja tästä muistona mustunut/nokeentunut puskuri pakoputekn ympäriltä.
Myös ihmetyttää rallattava/rohiseva ääni moottorin sammutuksen jälkeen, jokin pyörii vielä hetken kun kone sammahtaa ja ääntää (turbo?), tämä ilmenee selvästi vain yli 10-15 asteen pakkasilla.
Kulutus maantieajossa siellä 7,5-8L/100km rauhallisella, ennakoivalla, ajotyylillä, paljon?
Sisältä kuuluu nitinöitä, natinoita ja kaiken laisia ratinoita mutta eipä nämä itseä hairitse, pahemmin.

Mutta jotain positiivista, on tää edes hyvä ajaa (ja hyvän näköinen)!

Jäädytysnestettä vuoti minullakin. Vaihtoivat takuuna paisuntasäiliön, niin vuoto loppui. GM Finlandilla oli käsittääkseni joku takuukampanja siitä.
Tuohon kiihdyttelyyn, ovat kikkailleet softalla koneesta aivan pliisun. Jotenkin erityisesti maantiellä tuntuu, että puhti vaan loppuu, vaikka kyllä nyt 140hp pitäisi Astran kokoisen auto liikkua jo ihan pirteämmin ainakin ilmoitettuihin tehoihin nähden.
Koeajoin Mersun A-sarjan 1.6 turbo, 122hp koneella, meno oli kyllä ihan toista maata kuin omalla 1.4t Astralla. Mersun peruskone on ilmeisesti teknisesti edistyneempi kuin Astra 1.4T, vaikka Astran padasta löytyykin enemmän tehoa.
Olisi kiva kuulla onko joku vienyt 1.4T koneella ovan auton ohjelmointiin, esim. EDS tai jokuu softa. Nyt takuun loputtua tuota voisi harkita.

[KKi]

Kannattaa muistaa, kun miettii tuota kulkua, että Astra J on todella painava auto. Taitaa painaa melkein 300 kg enemmän kuin uusi Golf (jos nyt vaikka 5-ovisista autoista puhutaan). Tuo näkyy kyllä suorituskyvyssä heti. Astrassa on lisäksi todella pitkät välitykset, niihin hukkuu tehontunne helposti, mutta onpahan auto ainakin hiljaisempi, kun matalammilla kierroksilla ajetaan. tzrweskun autossa vaikuttaisi olevan kyllä jotain ihan todellista vikaa. Olihan esim. TM:n kestotesti Astrassa, olikohan se nyt 5D 1.4 Turbo, jotain vikaa (halkeama hukkaportissa, joka esti ahtopaineiden nousun tms. en nyt ihan tarkkaan muista).

Itse ajelen signaturen dieselillä ja kyllähän siinä on todella pitkät välitykset, ja kiihtyvyys sitä kautta ei ole niin rivakkaa esim. kutosella. Mittasin GPS:llä, että todellinen nopeus 108 km/h vastasi 2000 rpm kiekkamittarissa. Tästä suoraan seuraa se, että mottorin melu on melko alhaista vielä moottoritienopeuksissakin (joka on kyllä tosi mukavaa), ja se, että esim. maantienopeuksissa käytän nelos- tai jopa kolmosvaihdetta ohituksissa.

[tzrwesku]

Se on totta että välitykset ovat toooodella pitkät ja varsinaista "tehon tuntua" ei tällä koneella saa (se tiedostetaan) ongelmana on se että koskaan et tiedä että lähteekö se tällä kertaa nätisti vai ei. On inhoa lähteä ohittamaan rekkaa ja todeta rinnalla että "ai, tällä kertaa kiihtyy näin".
Tehon puutteen huomaa myös tasakaasulla ajaessa kun kierrokset vaikka 2500 ja lähdet kiihdyttämään niin auto lähtee kuin purkka tukasta (vaikka pitäisi olla max. vääntö jo tarjolla???) ja sekin kertoo jotain että mamman tehotykki Fiesta 1.25 82Hp tuntuu (ja välillä varmaan onkin) tehokkaammalta kuin tämä, kiihtyy kolmosella tuolta tonnin pinnasta mukisematta siinä missä Astra ei juuri pihahdakkaan 2,5tonnista kolmosella!! Autolla pystyy hyvin kruisailemaan isolla vaihteella alle 2tuhannen kierroksen mutta eihän se tuolta enää kiihdy mihinkään. Jotenkin tulee tunne että liittyy lämpötilaan eli mitä kylmempi sen huonompi...(tai sitten ei)
Itsekkin epäilen ahtojen heilahtelevan eli tuntuu kuin ei aina lähtisi ahtamaan kunnolla/ahdot karkaa.
Täytyy tarkkailla ja kerätä "dataa" huoltoa varten eli mitä/missä/milloin ja sitten korjaamolle uudestaan.

[PasiP]

Tervehdys

Mittarissa vajaat 8000km (vai oliko se jotain 7400)
Vieläkin positiiviset tunnelmat (vaikka on Opel ja työpaikalla muistuttelevat siitä)


Keskikulutus on ajotietokoneen mukaan 7,4; en ole laskenut/pitänyt kirjaa mitä todellisuus on.
Itse en pidä pahana, kun on paljon lyhyttä siis paino lyhyttä ajoa=lämmöt ei juurikaan kerkiä nousta näillä matkoilla... koti-työ-koti-kauppa-koti tyyliin

Öljyn käyttöikä on pudonnut jonnekin 46% ja taitaa pudota nopeasti näin pakkasilla, pääsis pidemmälle jos olisi matka-ajoa enemmän

huomioitua

+ hiljaisuus
+ hyvä ajettavuus
+ valot (voisivat olla lyhkäsillä hiukkasen pidemmälle kantavat), muuten todella hyvät. olisko suuntauksesta apua jos pystyy tekemään? siis kyseessä AFL
+ moottori/vaihdelaatikko varauksin, ottaen huomioon paino ja välitykset, itselle ei ongelma.

-+ öljyä kulunut hiukkasen, ei ole tarvinnut lisätä ja toisaalta ei löydy oikeaa öljyä omasta hyllystä. Myyjä kyllä lupasi tuoda henkilökohtaisesti öljyä jos tarvitsee...

- ohjelmointi vika, keskuslukko jättänyt kaikki muut ovet lukkoon paitsi kuskinoven 6 kertaa tässä 5 kuukauden aikana
- huollata pysäköintitutka ilmoitus toissapäivänä, toimii kun paineli pari kertaa päälle/pois nappia
- emännälle sattui kerran, että ei liikkunut ylämäki risteyksestä minnekään tai eteenpäin??? hmmm liekkö auto sammunut vai mikähän oli kun ei osannut sanoa vaikka kuinka kuulustelin (mäkipidätin)
- moottorintuenta varsin löysä/pehmeä, tästä pitää kysyä huollossa lisää
- vaihdelaatikon pieni tahmeus juuri ennen vaihdeen "kytkeytymistä", vähän niin kuin muljahtaa päälle. tästä pitää kysyä huollossa lisää
- kuskinoven tiiviste alareunasta

[B-Sorsa]

Se on totta että välitykset ovat toooodella pitkät ja varsinaista "tehon tuntua" ei tällä koneella saa (se tiedostetaan) ongelmana on se että koskaan et tiedä että lähteekö se tällä kertaa nätisti vai ei. On inhoa lähteä ohittamaan rekkaa ja todeta rinnalla että "ai, tällä kertaa kiihtyy näin".
Tehon puutteen huomaa myös tasakaasulla ajaessa kun kierrokset vaikka 2500 ja lähdet kiihdyttämään niin auto lähtee kuin purkka tukasta (vaikka pitäisi olla max. vääntö jo tarjolla???) ja sekin kertoo jotain että mamman tehotykki Fiesta 1.25 82Hp tuntuu (ja välillä varmaan onkin) tehokkaammalta kuin tämä, kiihtyy kolmosella tuolta tonnin pinnasta mukisematta siinä missä Astra ei juuri pihahdakkaan 2,5tonnista kolmosella!! Autolla pystyy hyvin kruisailemaan isolla vaihteella alle 2tuhannen kierroksen mutta eihän se tuolta enää kiihdy mihinkään. Jotenkin tulee tunne että liittyy lämpötilaan eli mitä kylmempi sen huonompi...(tai sitten ei)
Itsekkin epäilen ahtojen heilahtelevan eli tuntuu kuin ei aina lähtisi ahtamaan kunnolla/ahdot karkaa.
Täytyy tarkkailla ja kerätä "dataa" huoltoa varten eli mitä/missä/milloin ja sitten korjaamolle uudestaan.

Tossa sun autossa on tosiaan pakko olla jotain isompaa vikaa, koska oma Astrani tuntuu tehtaan ilmoittamiin tehoihin nähden oikein pirteältä. Rekoista mennään ohi heittämällä nelosellakin ja jos tiukka paikka tulee, niin kolmosella lähtee kuin hauki rannasta. Nyt talvella keskikulutus 100 km moottoritiepätkällä on ollut noin 6.5 l/100 km ja kesällä 80-90 nopeuksissa pääsee nelosella alkavilla lukemilla, kun oikein pihistelee.

Voi toki olla, että oman Astrani hukkaportissa on jotain "vikaa" ja siksi ahtaa normaalia enemmän. Kun kolmosella kiihdyttää kaasu pohjassa ja nostaa nopeasti pedaalin, niin kuuluu aikamoinen suhaus. En muista, että koeajoauto olisi näin voimakasta suhausta päästänyt. Auto on siis täysin vakio ja mittarissa on tällä hetkellä vasta reilut 10tkm.

Loppukeväästä ajattelin viedä auton penkitettäväksi ihan vain mielenkiinnon vuoksi. Tuulilasin testissä tuosta koneesta irtosi muistaakseni lähes 160 hevosvoimaa, mikä on linjassa oman persdynoni kanssa.

[caravan16v]

- vaihdelaatikon pieni tahmeus juuri ennen vaihdeen "kytkeytymistä", vähän niin kuin muljahtaa päälle. tästä pitää kysyä huollossa lisää.

tuon asian otin esille huollossa,eli itsekkin olen huomannut,kun liikennevaloihin seisahtuu ja vaihdevapaalle ja uudelleen vaihde päälle niin vaihde ikään kuin "rusahtaa" päälle.huollon mukaan ei mitään normaalista poikkeavaa,seurataan tilannetta tuleeko näitä oireita enemmän.