Ja jälleen yksi C20XE, jossa päästöt koholla

[TJT]

Ihan muita asioita googletellessani löysin taas sivun, josta löytyy opelin vanhempien vehkeitten moottorinohjaussoftat(pari viikkoa sitten kun olisin sitä kaivannut, niin en löytänyt millään)

http://www.scorpion-team.ru/eprom_motro ... e=show_all

Näköjään tuo minkä piirille kävin laitattamassa, olikin -89 vectrasta, joten softasta saattaa puuttua lambdaohjaus kokonaan.

Pitänee käydä kärväyttämässä boksin numeroa vastaava alkuperäinen softa piirille ja kokeiltava sitten mitä sanoo.

[madi]

Antaapahan paremman kipinän ku jotku paskat tulpanjohdot
Tuolla o ainakin juttua http://www.max-boost.co.uk/max-boost/ignition.htm

[Robertx]

Ihan muita asioita googletellessani löysin taas sivun, josta löytyy opelin vanhempien vehkeitten moottorinohjaussoftat(pari viikkoa sitten kun olisin sitä kaivannut, niin en löytänyt millään)

http://www.scorpion-team.ru/eprom_motro ... e=show_all

Näköjään tuo minkä piirille kävin laitattamassa, olikin -89 vectrasta, joten softasta saattaa puuttua lambdaohjaus kokonaan.

Pitänee käydä kärväyttämässä boksin numeroa vastaava alkuperäinen softa piirille ja kokeiltava sitten mitä sanoo.

Tämä selittää jo paljon, miksi ei lambda vaikuttanut toimivan ollenkaan, eikä siitä liioin vikavalo syttynyt.
Toivottavasti sitten oikealla softalla toimii oikein.

[TJT]

Joo, katsotaan nyt.
Ainakin tyhjäkäyntikulutus putosi 2desiä lämpimällä koneella, joten sen puolesta luulisi ettei "ihan" niin rikkaalla käy

Mittaustulokset lambdan osalta tosin ihan vastaavat kuin aiemminkin, tosin en edelleenkään luota ihan täysin noitten digimittareitten nopeuteen.

Pitänee käyttää jossain korjaamolla letkun päässä haistelemassa mitä putkesta tulee pihalle, joskin pahoin pelkään boksin vaihdon olevan edessä...

[Robertx]

Ok.
Tuon perusteella tosiaan luulisi laihemmalla käyvän.
Mittarissa ei taida olla min ja max - toimintoa ?? Nopeus on tietty kysymysmerkki.
Noinhan ne päästöt selville saa.

[TJT]

Valitettavasti ei omassa, eikä faijan mittarissa moisia hienouksia ole

Tuossa kävin lenkkiä heittämässä ja ajotuntuma on nyt melkolailla samanlainen kuin superchipin lastulla, eli kyllä laihemmalle ollaan selvästi menty.
Tyhjäkäyntikulutus lämpimällä koneella 1.1-1.2L/h, kun tuolla katittoman vectran softalla heilui 1.4-1.5L/h ehkä satunnaisesti käyden 1.3 puolella.

Konttorille en kyllä mene, ennenkuin on hyväksytty kaasulappu kourassa.
Ihan jo siitäkin syystä, että nyt menee määräaikaiskatsastus kokonaan uusiksi, kun kuukauden jälkitarkastusaika mennyt umpeen ja jos tulee hylsy, niin auto on ajokiellossa.

[Jamih]

Veikkaan (ainakin tuon kulutuksen perusteella) että menee päästöistä läpi. Meillä C20XE kävi just vierailemassa konttorilla ja päästöt oli erittäin hyvät. Tyhjäkäyntikulutus lämpimänä 1,1 l/h.

[TJT]

Mä en ala enää veikkailemaan, vaan haen ensin laput muualta

Voipi olla, että katti tarttee nyt jokusen kilsan reilua kenkää, kun on rikkaalla ajeltu...

[Timonen]

Mä en ala enää veikkailemaan, vaan haen ensin laput muualta

Voipi olla, että katti tarttee nyt jokusen kilsan reilua kenkää, kun on rikkaalla ajeltu...

Mä olen kait aina hakenut päästölaput huoltsikalta, ja menny vasta sitten katsastukseen. Niin ei oo tarttenu murehtia päästölukemista, et jääkö niistä kiinni.

Ja nykyäänkin taitaa (Shellin) päästömittaushinta olla 2€ halvempi, kuin katsastuskonttoreilla täällä Riksussa (14€/16€).

[Robertx]

Valitettavasti ei omassa, eikä faijan mittarissa moisia hienouksia ole

Tuossa kävin lenkkiä heittämässä ja ajotuntuma on nyt melkolailla samanlainen kuin superchipin lastulla, eli kyllä laihemmalle ollaan selvästi menty.
Tyhjäkäyntikulutus lämpimällä koneella 1.1-1.2L/h, kun tuolla katittoman vectran softalla heilui 1.4-1.5L/h ehkä satunnaisesti käyden 1.3 puolella.

Konttorille en kyllä mene, ennenkuin on hyväksytty kaasulappu kourassa.
Ihan jo siitäkin syystä, että nyt menee määräaikaiskatsastus kokonaan uusiksi, kun kuukauden jälkitarkastusaika mennyt umpeen ja jos tulee hylsy, niin auto on ajokiellossa.

Tämä selvä. Laihemmallahan tuo tosiaan vaikuttaa toimivan, vaan riittääkö sitten... toivottavasti.
Ilman muuta kannattaa ensin hakea lappu muualta, ennenkuin konttorille menee.

[TJT]

Jaahas, kaverin rellun kävin hinaamassa käyntiin ja sattuipa kaverilla olemaan melko perusmallin fluke, jossa tuo min/max muistitoiminto löytyy.
Tyhjäkäynnillä minimit 820mV ja maksimit 830mV luokkaa.
Kaasua käyttäessä tippuu sinne nollan tuntumaan ja taas palaa noihin lukemiin.
Lambdasignaalin vaihtelu oli tosiaan muutamia sadas- tai tuhannesosia korkeintaan tyhjäkäynnillä ja tasakaasulla.

Ei kai sitten muutakuin uuden boksin metsästykseen...

[Robertx]

Jeps... flukessa useimmiten on tuo min/max - toiminto.
Tuo on kyllä kummallista, ettei se lambdasignaali vaihtele, eikä siitä liioin vikavalo syty.
Kyllä kai tuossa Motronic 2.5 :ssäkin pitäisi sen signaalin vaihdella... olen ymmärtänyt , että se signaalivaihtelu olis kaikkia lambdasäätöjä koskeva.
Voihan tuon kenties joku toinen foorumilainen varmistaa, että kuuluu vaihdella.

[kadett90]

Täysin kunnossa oleva järjestelmä.
Vaihtelu välillä n.40mV- n.800mV.

Lambdan ikä vaikuttaa signaalin taajuuteen.(taajuus vähenee)

[TJT]

Täysin kunnossa oleva järjestelmä.
Vaihtelu välillä n.40mV- n.800mV.

Lambdan ikä vaikuttaa signaalin taajuuteen.(taajuus vähenee)

Lambdalla ikää noin viikko ja on Boschin tekele.

Osaatko kadett90 sanoa, millä taajuudella tuon suurin piirtein pitäisi vaihdella?
Meinaan tuo oma mittari ei juurikaan ainakaan alle sekunnin vaihteluita kerkeä tulkitsemaan.
Jos on luokkaa puoli sekkaa per kierto, niin mittarista loppuu kyllä vauhti kesken(hätäisesti testattu sormipatterilla)

[Robertx]

Yleensä ja tyypillisesti lambdan vaihtelutaajuus monipistesuikutusjärjestelmissä on 5-7 kertaa sekunnissa kierrosluvulla 2500. Kierrosluku vaikuttaa vaihtelutaajuuteen.
Kyllä sen fluken olis pitänyt pystyä minimi ja maksimi näyttämään. Tosin oliko kone ja lambda silloin kunnolla lämmin ??