B Vectra temppuilee hiljaisessa vauhdissa

[Bectra]

Osaako joku sanoa mikä on Vectralla hätänä, kun normaali matkavauhdissa 80km/h ja siitä ylöspäin ei ole mitään onglemaa, mutta vauhdin lähestyessa 60 ja sen alle alkaa ne onglemat.
Tosiaan saa ensin vähän aikaa ajaa hissukseen ja auto alkaa nykimään ja sammuilee. Kierroslukumittari villiintyy ja pommii auton sammuessa hetken siinä 0-7000rpm.
Virrat kun käyttää kiinni, starttaa, jatkaa matkaa ja ajelee taas reilumpaa vauhtia niin kaikki on taas niinku pitääkin. Ei oo vikavaloista enää mitään tietoa kunnes taas vaihtaa hiljasempaan vauhtiin.
Niin ja tosiaan on sillä 2.0 ecotecillä vm. 97

[Undertaker]

Sähkövika koska kierroslukumittari toimii sähköisesti. Tarkastappa ekaksi onhan akussa kengät kunnolla kiinni eikä ole hapettumia. Kokeile sitten kuumeneeko auton käydessä + tai - napa. Jos kuumenee niin johto on hapettunut kengän juuresta.

[260976]

veikkaus! nokka-akselin asentotunnistin tien päässä

[Bectra]

veikkaus! nokka-akselin asentotunnistin tien päässä

No en sinänsä sitä epäisili, mutta miten on mahdollista että kovemmassa vauhdissa pelaa ok, mutta pienemmillä nopeuksilla taas temppuilee. En ainakaan huomannut että moottorin kierrosluvulla olis vaikutusta asiaan.
Ensimmäinen anturihirvitys ooppeli minulla, niin ihan pihalla tästä opeliksin ihmeellisestä maailmasta

[trax]

Kyllä epäilisin, ainakin minä, itse yhden nokka-akselin anturi vikaisen omistin ja se teki moottoritieltä rampista tullessa vauhdin hiljentyessä villiä elämää siis tuo kierrosviisari, ekan kerran kiersi reilut 8000 se ooppeli, siis vain ja ainoastaan mittarin mukaan, ja sit sammui ja lähti smantein uudestaan käyntiin kun yritti. vähän jännitti se tuleva mutka.Muutn se pelitteli taas ihan ok. Välil tota omaa elämää, joten meni vaihtoon ja ongelmat loppui.

[Bectra]

Kyllä epäilisin, ainakin minä, itse yhden nokka-akselin anturi vikaisen omistin ja se teki moottoritieltä rampista tullessa vauhdin hiljentyessä villiä elämää siis tuo kierrosviisari, ekan kerran kiersi reilut 8000 se ooppeli, siis vain ja ainoastaan mittarin mukaan, ja sit sammui ja lähti smantein uudestaan käyntiin kun yritti. vähän jännitti se tuleva mutka.Muutn se pelitteli taas ihan ok. Välil tota omaa elämää, joten meni vaihtoon ja ongelmat loppui.

Ehkä väärin mainitsin tuon asian, siis en epäilisi jos se olisi kappaleina Tuntuu kuulema näissä niitä vikoja olevan

Niin ja nuo oireet kuulostaa harvinaisen tutulle.

Päivitän vielä sen verran, että käytin noita antureiden liittimiä auki, putsailin mahdollisten hapettumien varalta. Räjäytin kaasuläppäkotelon irti ja putsailin sen.
Sitten ne huohotinputket(?) mitkä tulee venttiilikopasta isompi ja pienempi. Sen pienemmän reikä oli tukossa ja avasin sen. Putsailin ilmamassa-anturin jollain elektroniikkasprayllä ja kevyesti paineilmalla.
Nyt vikavalo syttyy rehellisesti lämpimänä startatessa, tyhjäkäynti ei humppaa, kone ei sammu eikä moottori pätki ja muutenkin toimii.. no tosin rajottaa siihen 4500rpm, eikä se kiekkamittarikaan enää vispaa omiaan. Mutta tämä vain pikaisella koeajolla.

Täytynee varmaan alkaa etsimään sitä nokan asentotunnistinta. Ei varmaan ole kummoinen vaihdettava?

[trax]

Joo, se putsailu on monesti hyvästä vanhassa autossa välttääkseen muita tulevia "vikoja". Itse tein myös nykyiseen autoon, ei se pahasta ole
Tuosta ohjetta:
http://vectra.desteem.org/anturi.htm


Ps. Jotenkin hämärä kuva parin vuotta takaperin, että vaihto ollut helpompi, mutta taisi olla ilman ilmastointia. En nyt tähähätään parempia ohjeita keksinyt.

[trax]

Psps. Oletko its lukenut vikakoodit? Niistä selviiää jos kerta vikavalo palaa.
Tuolta siihen ohjetta; http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... =4&t=75632
Tai siitä : http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm
Sieltä sitten siemens simtec 56.5.

[Bectra]

Psps. Oletko its lukenut vikakoodit? Niistä selviiää jos kerta vikavalo palaa.

Siis tuossa nuo vikakoodit mitkä se anto:
0335
0100 Maf
0340 Nokka-akseli
0351 Syttypuola 1&4
0351
0352 Syttypuola 2&3
0352

Sillälailla se niitä anteli

Voiskohan nuo sytytyksen vikakoodit johtua siitä nokan anturista, koska eikö se tunnista sytynajoituksen sen perusteella.. vai olenko nyt ihan väärässä?
Äkkiseltään vois kuvitella, jos nuo kaikki on kappeleina ettei se pelais mitenkään.
Ja tuohon ilmamassa-anturiin varmaan voinut vaikuttaa pienoinen vuoto letkussa.

[trax]

Psps. Oletko its lukenut vikakoodit? Niistä selviiää jos kerta vikavalo palaa.

Siis tuossa nuo vikakoodit mitkä se anto:
0335
0100 Maf
0340 Nokka-akseli
0351 Syttypuola 1&4
0351
0352 Syttypuola 2&3
0352

Sillälailla se niitä anteli

Voiskohan nuo sytytyksen vikakoodit johtua siitä nokan anturista, koska eikö se tunnista sytynajoituksen sen perusteella.. vai olenko nyt ihan väärässä?
Äkkiseltään vois kuvitella, jos nuo kaikki on kappeleina ettei se pelais mitenkään.
Ja tuohon ilmamassa-anturiin varmaan voinut vaikuttaa pienoinen vuoto letkussa.

Niin meinaatko ilmamassa-anturilla maffia? eli siis imusarjan alipainetunnistinta?
En varm ole. Mutta jo nokananturin takia tulee pätkimisiä, eli sytytyskatkoksia, voi herjata siis puolaa.

0335 Crank sensor eli kampiakseli tulee aina kun auto ei ole käynnissä.

[Bectra]

Psps. Oletko its lukenut vikakoodit? Niistä selviiää jos kerta vikavalo palaa.

Siis tuossa nuo vikakoodit mitkä se anto:
0335
0100 Maf
0340 Nokka-akseli
0351 Syttypuola 1&4
0351
0352 Syttypuola 2&3
0352

Sillälailla se niitä anteli

Voiskohan nuo sytytyksen vikakoodit johtua siitä nokan anturista, koska eikö se tunnista sytynajoituksen sen perusteella.. vai olenko nyt ihan väärässä?
Äkkiseltään vois kuvitella, jos nuo kaikki on kappeleina ettei se pelais mitenkään.
Ja tuohon ilmamassa-anturiin varmaan voinut vaikuttaa pienoinen vuoto letkussa.

Niin meinaatko ilmamassa-anturilla maffia? eli siis imusarjan alipainetunnistinta?
En varm ole. Mutta jo nokananturin takia tulee pätkimisiä, eli sytytyskatkoksia, voi herjata siis puolaa.

Juurikin sitä.. Toivottavasti sen häröilyt oli vaan siitä vuodosta, ettei sitäkin tarvihe lähtee samalla ostamaan..

[trax]

Psps. Oletko its lukenut vikakoodit? Niistä selviiää jos kerta vikavalo palaa.

Siis tuossa nuo vikakoodit mitkä se anto:
0335
0100 Maf
0340 Nokka-akseli
0351 Syttypuola 1&4
0351
0352 Syttypuola 2&3
0352

Sillälailla se niitä anteli

Voiskohan nuo sytytyksen vikakoodit johtua siitä nokan anturista, koska eikö se tunnista sytynajoituksen sen perusteella.. vai olenko nyt ihan väärässä?
Äkkiseltään vois kuvitella, jos nuo kaikki on kappeleina ettei se pelais mitenkään.
Ja tuohon ilmamassa-anturiin varmaan voinut vaikuttaa pienoinen vuoto letkussa.

Niin meinaatko ilmamassa-anturilla maffia? eli siis imusarjan alipainetunnistinta?
En varm ole. Mutta jo nokananturin takia tulee pätkimisiä, eli sytytyskatkoksia, voi herjata siis puolaa.

Juurikin sitä.. Toivottavasti sen häröilyt oli vaan siitä vuodosta, ettei sitäkin tarvihe lähtee samalla ostamaan..

Eiköhän korjaa letku ja ja käynnistä 20-30 kertaa ONNISTUNEESTI uudestan niin pitäisi silloin viimeistään kadota koodin muistista, jolloin voit lukea uudestaan mitä siellä on jäljellä
Myös akunkenkien irroitus yöksi pitäis kadottaa muistista nuo koodit. ( moot.ohjain. Nollaantuu)

Ps. Ilmoita miten homma etenee, siitä on helpompi auttaa ja jos ongelma ratkesikin, kerro myös mikä vaivasi, koska siitä voi olla apua toiselle samaisesta ongelmasta kärsivälle

[Bectra]

Psps. Oletko its lukenut vikakoodit? Niistä selviiää jos kerta vikavalo palaa.

Siis tuossa nuo vikakoodit mitkä se anto:
0335
0100 Maf
0340 Nokka-akseli
0351 Syttypuola 1&4
0351
0352 Syttypuola 2&3
0352

Sillälailla se niitä anteli

Voiskohan nuo sytytyksen vikakoodit johtua siitä nokan anturista, koska eikö se tunnista sytynajoituksen sen perusteella.. vai olenko nyt ihan väärässä?
Äkkiseltään vois kuvitella, jos nuo kaikki on kappeleina ettei se pelais mitenkään.
Ja tuohon ilmamassa-anturiin varmaan voinut vaikuttaa pienoinen vuoto letkussa.

Niin meinaatko ilmamassa-anturilla maffia? eli siis imusarjan alipainetunnistinta?
En varm ole. Mutta jo nokananturin takia tulee pätkimisiä, eli sytytyskatkoksia, voi herjata siis puolaa.

Juurikin sitä.. Toivottavasti sen häröilyt oli vaan siitä vuodosta, ettei sitäkin tarvihe lähtee samalla ostamaan..

Eiköhän korjaa letku ja ja käynnistä 20-30 kertaa ONNISTUNEESTI uudestan niin pitäisi silloin viimeistään kadota koodin muistista, jolloin voit lukea uudestaan mitä siellä on jäljellä

Ps. Ilmoita miten homma etenee, siitä on helpompi auttaa ja jos ongelma ratkesikin, kerro myös mikä vaivasi, koska siitä voi olla apua toiselle samaisesta ongelmasta kärsivälle

Mitenkä tuon nyt saa onnistuneesti noin monesti käynnistymään
Ilmoittelen kyllä miten käy, kun pääsen hakemaan osia (toivottavasti pian) ja ehjäämään ooppelin

Ja paljon kiitoksia neuvoista, enää ei tuntuis läheskään yhtä epätoivoiselle tuo ongelma

[trax]

Myös akunkenkien irroitus yöksi pitäis kadottaa muistista nuo koodit. ( moot.ohjain. Nollaantuu)
Jotenkin nyt pää jumii,et ei oo täys varma, mut eipä tuo ole isohomma, kun ottaa kaapelit akusta irti.mutta jos. alk.per soitin, varmista, että radionkoodi tallella

[Bectra]

Nyt vielä äkkiä, onko kellään kokemusta tarvike anturista? Kestääkö se mitään, vai kannattaako ostaa suoraan alkuperänen.
Niin ja kyse oli vielä siitä nokka-akselin asento anturista