Auto käytiin hakemassa Elokuussa 2012 Kuusamosta, jonne oli täältä Turun nurkilta lähemmäs 900km yhteen suuntaan. Hinta-laatusuhde vaikutti niin hyvältä, ettei tuollainen matka tuntunut missään. Matkaan lähdettiin luotettavalla B Corsalla (joka koki kovia OscherslebeninOpel-Treffeillä
), jonka tilalle Calibra lähdettiinkin hakemaan – emännälle kauppakassiksi. Autolla oli ajettu 163tkm ja vikoina ABS- ja moottorinohjauksen valon satunnainen syttyminen. Pakki ei toiminut ollenkaan ostettaessa. Hinnasta päästiin sopuun ja paluumatka ajeltiin kahdella autolla. Jostain syystä emäntä ei suostunut Corsalla ajamaan, joten omaksi hommakseni jäi ajaa uskollinen Corsa kotiin.
Jostain syystä hyvin pidetty Corsa ei kelvannut vaihdossa.
Moottorin vikavalon syttyminen loppui kampiakselin asentoanturin vaihtamisen myötä. Peruutusvaihde saatiin toimimaan vaihtamalla vaihteiston vivuston kuluneet sokat pultteihin.
Auto on maalipinnaltaan siisti ja alustaltaan ruosteeton. Autosta huomaa että se on ikänsä ollut pohjoisessa, poissa suolatuilta teiltä. Myyjän mukaan omistajia on ollut kolme ennen meitä. Lisävarusteena neljän c-kasetin teline. Auto on valmistettu Uudessakaupungissa.
Pitkin syksyä ilmaantunut käyntihäiriöitä, jotka tulpanjohtoja ja tulppia vaihtelemalla on saatu pois. Ohjaustehostimen öljyt ovat lentäneet kahdesti pihalle löysistä liitoksista. Pelkääjän puolen sähköikkuna hajosi puoliksi auki kolmisen kuukautta sitten ja korjaus on yhä kesken, ikkuna saatiin kiinni muttei toimi
”Missile”Vectra 4x4 -89
Vectran kanssa tiet kohtasivat kolmisen vuotta sitten, kun poliisit keksivät välikatsastuksen edelliseen harraste autoon
Auto oli erittäin halpa ja asiallisen oloinen. Ostaessa oli ajettu 270tkm ja nyt mennään vähän vaille 300tkm. Ensimmäisenä talvena takapyörän kaaret menivät perunapelloksi. Koritöissä olikin hieman oiottu, vanhat kaaret oli hakattu sisään ja uudet hitsattu päälle. Pakkelia oli reilusti. Runkopalkkeihin oli ruosteenpäälle tehty uusia paikkoja. Sähköjen kanssa on ollut myös ongelmia. Johtosarja palanut rapeaksi konehuoneessa ja kojelaudan sisään oli asennettu hälyttimiä kaksin kappalein ja lisäksi muita patentteja.
Sisusta OLI siisti, mutta meinasi palaa ja aavistuksen maaliakin sai osakseen
Nykyään sisustasta on purettu kaikki turha, asennettu ralliratti ja lisämittareita. Truetuuninkia näkyy myös ulkoasussa Autoa ollaan turbottamassa ja keulalle onkin soviteltu isoa cooleria. Vectra on saatu käymään megasquirtilla. Jakolaatikko on tällä hetkellä rikki ja uusia osia on tulossa. Perä on hitsattu lukkoon.
Nykyään Vectralla pidetään hauskaa, ajetaan huolettomasti ja levitetään penkkoja!
Cooleri on vähän iso, mutta tollanen löyty varastosta...
Taikasauvaa ja tarraa tuningina...
Noin tunnin rankkaa ajoa kytkin kesti.
. Calibra on taas mulla ajossa. Ens viikolla laitellaan myynti-ilmotus nettiautoon, kun jaksan auton vahata ja puunata.
