Insignia A

[J.S.T]

Käynnissä ollessa ei aukea takaluukku (5d), onko ominaisuus vai vika? Omasta mielestä joskus aukeaa. Vituttaa sammuttaa auto, ottaa avain pois ja avaimen napista avata takaluukku jos haluaa vaikka ostoskassit viiä ensin sisälle.

[mintsu-69]

Yhdyn kirjoittajan kysymykseen: missä viipyy Omega C!!!
Omega B:llä ajelin 5 vuotta ja vaihdoin 2006 vuosimallin Vectraan - enkä tykkää!
Ongelma on tällä hetkellä, mikä on seuraava auto! Omegaa ei enää tehdä ja viimeisimmät valmistetut, Suomeen tuodut ovat visusti käytössä eikä markkinoilla juurikaan ole tarjolla enää Omegaa.

pah, sanon minä...
Mikä merkki ja malli korvaisi Omegan ajo-ominaisuuksissa ja luotettavuudessa?
Vai pitääkö vain radikaalisti vaihtaa merkkiä, ostaa mersu tai audi (huollot ja osat kalliita!)? ei oikein innostaisi...

[Veeksi]

pah, sanon minä...
Mikä merkki ja malli korvaisi Omegan ajo-ominaisuuksissa ja luotettavuudessa?
Vai pitääkö vain radikaalisti vaihtaa merkkiä, ostaa mersu tai audi (huollot ja osat kalliita!)? ei oikein innostaisi...

No ei nyt varsinkaan Audi. Insignia ei merkittävästi kalpene varsinkaan jolleki etuvetoiselle Audille. Ite asiassa samalla rahalla saanee paremman inkun kuin Audin. BMW ja MB nyt sentään tarjoaa jotain sellaista mitä OPEL ei pysty tarjoamaan. Eli takavetoisen auton, jossa ajettavuus on vähän eri luokkaa. Ja jos luotettavan haluaa luotettavan auton missä ajo-ominaisuudet on vieläpä Omegaakin paremmat niin BMW bensakoneella. Diesel-koneissa voi olla MB luotettavampi(?) ...mutta silti suorakutonenhan sen on oltava, joten BMW on oma valinta dieseliksikin.

Ja mitä malliin tulee niin sehän toki riippuu tilantarpeesta. 1-, 3- ja 5-sarja on kaikki hyviä. Joku tykännee enemmän perusalustan ajettavuudesta, mutta itse en muita huolis kuin m-sport mallin terävää ja tarkkaa ajettavuutta.

[mintsu-69]

Pitää sitten vain odotella, että Insigniat vanhenee ja halpenee
Toisaalta, pitkään tehty Omega olisi kaivannut C-mallin, ehdottomasti. Viimeisimmissä alkoi jo kaikki olla kohdallaan.
Eli siinä mielessä ensimmäisen kauden Insigniaa ei kannattane hankkia? Täytyy odotella vielä aika monta vuotta ja sittenhän ne alkaa valmistamaan taas Omegaa, niinkuin on huhuiltu... välikausi on siis tosi pitkä!

Siirryin itse vuoden 1998 Omegasta pitkän loikkauksen Vectra 2006:een, joten onhan tuossa eroa. Silti vaikuttaa siltä, että vielä 2000-luvun alun autot olivat kunnon autoja, nykyisissä on vaikka mitä elektroniikan mukanaan tuomaa ongelmaa - vaikka ei tuo Vekku ole minua pettänyt edes -30 asteen pakkasilla.

En taida tosissani uskaltaa hankkia muuta kuin opelixia. Olen kuullut varoituksen sanoja noista muista, vaikka yksilöitähän nekin on.

[Masi]

Käynnissä ollessa ei aukea takaluukku (5d), onko ominaisuus vai vika? Omasta mielestä joskus aukeaa. Vituttaa sammuttaa auto, ottaa avain pois ja avaimen napista avata takaluukku jos haluaa vaikka ostoskassit viiä ensin sisälle.

Kyllä sen pitäisi aueta takaluukun kytkimestä käynnissä ollessaankin, mutta ei kuitenkaan avaimen napista silloin kun avain on työnnettynä virtalukoon.

Todennäköisesti takaluukun mikrokytkin alkaa reistailemaan - kytkimeen pääsee vettä/likaa ja se jäätyy talvella, eikä se toimi sitten enää sulatuksen jälkeenkään. Vaikuttaa siltä, että nuo kytkimet kestävät aikalailla tarkkaan vuoden ja sitten sökähtää. Omaani olen vaihtanut aina tammikuussa uuden kytkimen eli uusin kytkimin uuteen vuoteen.

Kerran yhden kytkimen purin ja katsoin voisiko sille tehdä mitään, mutta rakenne on sen verran susi, että sitä ei saa tiiviiksi mitenkään jälkikäteen.

Farkkumalleihin on tullut parempia painoksia noista kytkimistä, mutta muiden korimallien omistajat saavat kärvistellä vanhojen osien kanssa.

[J.S.T]

Tuosta Audista sen verran, et on ne yleensä ainakin hiljaisempia ku Insigniat ja sisusta on laadukkaampi. Ja automaattilaatikolla kulutus ei kasva juurikaan, niinkuin Insigniassa.

Mites sit tuo takaluukun kytkin, kun se silti toimii ku avaa ovet avaimella ja sitten painaa luukusta nappia?

[VKe]

Tuosta Audista sen verran...

Tosta hinnasta, kuten aikaisemminkin jo kirjoiteltiin... Sanos millaisen Audin saat halvimmalla karvalakki-inkun hinnalla eli 25 Keur?

25 Keurolla saa joko Audi A3 Compact Coupé 1,4 TFSI 90 kW:n tai Opel Insignia 5-ov Pro 1,4 Turbo ecoFLEX Start/Stop 103kW MT6:n.

Hankalaa kai verrata noita kahta samanhintasta keskenään mutta toki se riippuu paljon auton käyttötarkoituksesta. Pitää vissiin verrata omenaa täsmälleen samaan vastaavaan omenaan...

Jos kokoluokassa "Inkku" kahtoo niin kai se A4 silloin olis ja A4 halvimmillaan on ~35 Keur. Joku taas sanos että jos auton hintaero on 10 Keur niin ei kannata verrata keskenään. Toki tuonkin ymmärtää.

[-Jarski-]

Pienellä kokemuksella inkku menee A4 ja A6 väliin. Itse ainakin pitkänä jätkänä en A4:seen saanut sopivaa ajo-asentoa niin, että takapenkillä joku istuisi.
Inkussa sovitaan matkustamaan koko 5:n hengen perhe. A6 liian kallis.

[J.S.T]

Ei oo mikään kovin miellyttävä tuo insignia tuommosena ihan karvalakkimallisena.
Ei niitä täysin voikaan verrata keskenään, mut jostainhan se hinta tulee siihen autoon. Kyllä ne kalliimmat monesti erottaa halpiksesta. Audeissa vaan varusteet melko olemattomat verrattuna vaikka omaan inkkuun, ja hinta silti aika paljon kalliimpi. Vaan onhan siinä viimeistely ja materiaalien laatu parempaa.
Mut aika hyvä vaihtoehto tuo -05 ylöspäin oleva farkku a6, jos sattuu oleen vielä oikeilla varusteilla.

[ascona_c]

Insignia käytetty toissapäivänä leimalla ensimmäistä kertaa. Ei huomautuksia. Vänkärin etuvalo näytti inssin mielestä hivenen liian ylös, mutta sääti kohdilleen "samaan hintaan".
Takaluukun mikrokytkin särkyi täälläkin, ei avaa enää luukkua takaluukun katkaisijasta. Mennee autoliikkeen 12kk/20tkm takuun piiriin. Pitää soittaa huomenna, ja varata vaihtoaika.

Kulutus eilen 200km maantiereissulla ajotietokoneen mukaan 4.9L/100km.

[J.S.T]

Eihän kellään oo tarvetta insignian 18" vanteille tai kesäkumeksille? Ostin uuet vanteet, ni nuo alkuperäiset joutais nyt pois.
Siitä vois tarjota http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 3&t=225475

[Saab]

Takakopan mikrokytkin kestänyt n.4kk molemmilla kerroilla, heikoin osa hyvässä Saabin korvikkeessa. Muita ongelmia on tietty päävirtakytkimen puute, kuskin matto pettää kantapään alta, ohjausvaihde täytyy vaihtaa ja pahimpana ongelma softaajat kuuntelee ruikuttajia joista naurettavimmat on seuraavat: Automaattipitkien herkkyyttä on lisätty jotta vaihtavat liian aikaisin(näin amatoorit tekee itse vaihtaessaan), kaukosäädin avasi liian kaukaa joten lyhennettiin huonoimmasta kulmasta metriin. Myös latauksen ohjaus/tyhjäkäynnin säätö nauratti mutta viikon päästä rupes vituttamaan, pakkasella min. 100rpm/min vaikka olisit ladannut akun täyteen ja ajanut 1500km putkeen sammuttamatta autoa(2x kuskin vaihto).

[Masi]

Takakopan mikrokytkin kestänyt n.4kk molemmilla kerroilla, heikoin osa hyvässä Saabin korvikkeessa. Muita ongelmia on tietty päävirtakytkimen puute, kuskin matto pettää kantapään alta, ohjausvaihde täytyy vaihtaa ja pahimpana ongelma softaajat kuuntelee ruikuttajia joista naurettavimmat on seuraavat: Automaattipitkien herkkyyttä on lisätty jotta vaihtavat liian aikaisin(näin amatoorit tekee itse vaihtaessaan), kaukosäädin avasi liian kaukaa joten lyhennettiin huonoimmasta kulmasta metriin. Myös latauksen ohjaus/tyhjäkäynnin säätö nauratti mutta viikon päästä rupes vituttamaan, pakkasella min. 100rpm/min vaikka olisit ladannut akun täyteen ja ajanut 1500km putkeen sammuttamatta autoa(2x kuskin vaihto).

Noiden automaattipitkien suhteen sellainen havainto, että vaihdettuani "TUOTENIMI POISTETTU" polttimot valojen vaihtuminen lyhkäsille tapahtuu huomattavasti myöhemmin kuin aiemmin. Tosin tuohon minun ajopeliini ei ole tehty viimeisintä ohjelmistopäivitystä. Nähtävästi kun oman auton valaistusvoimakkuus kasvaa, niin valonvaihtajan tunnistin ei kykene erottamaan vastaantulijan valoja ympäristöstä niin aikaisin kuin ennen.

[mintsu-69]

Jatkan keskustelua ärtyneenä jälleen kuullusta tokaisusta "opel ei ole auto", että vaihdokkiehdokkaana on myös Audi A6 2.4 V6 4d Quattro, vm. 2003. Audista saa maksaa vielä liki 14 000 e nelivetoisena. Kannattaako sellaista hankkia?

Inkku on harkintalistalla, mutta vasta kun alkavat olla 15 000 euron pinnassa nuo hinnat.

[-Jarski-]

Audi A6 2.4 V6 4d Quattro, vm. 2003. Audista saa maksaa vielä liki 14 000 e nelivetoisena. Kannattaako sellaista hankkia?

No omasta mielestä toi on vaan huono moottori tohon, mut vaan mun mielipide. Äitipuolella oli tollanen ja mua se ei vakuuttanut, niikuin oma silloinen 1,8t passatti lastutettuna. Kyllä mäkin noita keväällä kattelin ja 2.0 tdi olis ollu ehkä vaihtoehto, mut inkkuun päädyin.
Uudemman näköinen ja halvempi. Kyllä audi laadukkaampi on, noin niikun vaikutelmaltaan, ehkä hiljaisempi, mut kyl innku on ihan jees