Jäähd. järjestelmän ilmaus ym. Zafira -00, Z18XE

[Zaku]

Olisiko antaa hyviä vinkkejä? Onko tuossa erikoisjippoja?

Kansiremontin juuri tein ja nyt en saa lämppärinkennolla kiertämään vettä. Sisälle siis puhaltaaaivan kylmää.
mm. ilmausproppu lisätty kennolle menevään letkuun ---> ei vaikutusta.
Aikaa nyt käytetty letkujen puristeluun ja muuhun n.8-10h, alkaa epätoivo tulla pikkuhiljaa.

Oikeastaan ensimmäisenä haluaisin tietää miten ko. autossa sääyy puhaltimen lämpötila?
Sähköventtiili? Vaijeri? Alipaineventtiili?

Kiitos kovasti!

[Robertx]

Koska auton vuosimalli on 2000 , on moottorin tyyppi ennemminkin X18XE1.
Jäähdytysjärjestelmä ilmautuu itsekseen. Järjestelmä täytetään siihen paisuntasäiliön KALT - merkkiin asti. Suljetaan paisuntasäiliön korkki. Käytetään kone lämpimäksi (yli 92 astetta), jotta termostaatti avautuu ja neste alkaa kiertämään. Annetaan koneen jäähtyä, avataan paisuntasäiliön korkki ja lisätään tarvittaessa nestettä.
Ilmastoidussa mallissa on sähköisesti sulkeutuva ja avautuva jäähdytysnesteen sulkuventtiili lämmityslaitteen kennon yhteydessä siellä kennon kotelossa.
Lämpötilansäätö tapahtuu vaijerilla.

[Zaku]

Kyllä, tuolla perinteisellä tavalla ei ilmaannu. Viime kerrallaa kun nesteet vaihdoin, ei ollut mitään ongelmaa.
Täytyy alkaa tutkimaan tuota vaijerihommaa, jos se olisi remontin aikana "itsekseen" irronnut.

Kyllä Z18XE on. Ilmeisesti käyttöönotto 2000, mutta malli 2001. 92kW versio.

edit. tuo sulkuventtiili nyt alkoi kiinnostamaan, oisko jäänyt virrattomaksi...?!

[Robertx]

Kummallista, ettei ilmaannu.
Mahtaako lämppärin kennolle menevät letkut lämmetä yhtään ??
Ei luulis, että vaijeri noin vain irtoaa , eikä pitäis sulkuventtiilin jäädä noin vain virrattomaksi, jos et lämppärin kennoa vaihtanut.
Tämä selvä... on sitten Z18XE , ajattelin tuota vuosimalliksi 2000.

[Zaku]

On todellakin ihmeellistä.

Kennoa en vaihtanut, enkä edes koskenut. Alempi letku lämpenee vähän ja ylempikin, oikein kovasti "pumpatessa", mutta ei kuitenkaan rintapeltiin asti.
Mahtaako olla tietoa mitä kautta tuonne virta kulkee? Olisiko joku johto jäänyt irti kansiremonttiatehdessä?!

Onko se venttiili siis teatterikiikareissa? Sinne olen vaihtanut O-renkaat joskus vuosi-pari sitten.

[Robertx]

Eli neste ei kierrä kennon kautta.
Teatterikiikarit eli jäähdytysnesteputkien adapteri ovat korvaava vaihtoehto sille sulkuventtiilille. Jos on kiikari, ei pitäis olla sulkuventiiliä.
Sulkuventtiiliä ohjaa ilmastointilaitteen lämpötilanvalitsin. Sen kun kiertää kylmimpään asentoon, niin se vaikuttaa katkaisijaan , joka ohjaa sitä sähköistä sulkuventiiliä.
Johtimet menevät suoraan ilmastointilaitteen valitsimelta sinne venttiilille auton sisätilassa.
Tässä tapauksessa siitä ei kannata välittää, koska sitä venttiiliä ei ole.
Vaihtoehdoksi jää, että kenno on tukossa tai ilmalukko. Kenties kannattaisi kokeilla huuhdella sitä kennoa... ihan letkut irti sieltä moottoritilan puolelta ja vesi kiertämään kennon läpi.

[Zaku]

Nyt täytyy tunnustaa, että olipa käyny moka.
Vetäsin toisenkin kennolle menevät letkun poikki ja kokeilin kiertääkö kennosta vesi läpi, kiersihän se.
1+1 eli vaihtoehdot alkoi olla aika vähissä. Niinpä olikin kaksi samankokoista vesiletkua, eli kennolta tuleva ja paisarilta tuleva, mennyt ristiin ja kytkettty käänteisesti.
Simsalabim, johan kabiini alkoi lämmetä.

Täytyy sanoa, että tulipahan hölmöyden takia tehtyä melkoinen savotta. Kerkesin purkaa jo kennonkin esille jne.

Kiitos Robertx:lle avusta.

[Robertx]

Näitähän sattuu... itsekullekin. Tuo oli tietysti yksi vaihtoehto, että letkut eivät ole oikein. Itse en kuitenkaan sitä ensimmäisenä epäile, eikä siitä välttämättä hyötyä olisi.
Useimmat meistä muistavat kasanneensa kaiken oikein ja siinä mielikuvassa / mielipiteessä pysytään.
Hyvä, että avautui tuo asia ja auto lämpenee nyt.
Joskus vain asioita tekee sitten vaikeamman kautta.
Remonteissa on monesti hyvä ottaa valokuvia eri vaiheista purkaessa tai merkata letkut ja liittimet tai vaikka tekee molemmat.
Ole hyvä.

[Zaku]

Näitähän sattuu... itsekullekin. Tuo oli tietysti yksi vaihtoehto, että letkut eivät ole oikein. Itse en kuitenkaan sitä ensimmäisenä epäile, eikä siitä välttämättä hyötyä olisi.
Useimmat meistä muistavat kasanneensa kaiken oikein ja siinä mielikuvassa / mielipiteessä pysytään.
Hyvä, että avautui tuo asia ja auto lämpenee nyt.
Joskus vain asioita tekee sitten vaikeamman kautta.
Remonteissa on monesti hyvä ottaa valokuvia eri vaiheista purkaessa tai merkata letkut ja liittimet tai vaikka tekee molemmat.
Ole hyvä.

Kyllä vain.
Tällä kertaa, kun kyseessä oli noinkin iso remontti, otinkin kuvia. Niin vain oli ettei niissä noita letkuja näkynytkään kun tänään niitä aloin tarkastamaan. Tästäkin oppi taas...

[Robertx]

Niinpä.
Kannattaa siis vastaisuudessa ottaa useampi kuva ja erikuvakulmista.