b omega puhaltimen suuntaus

[Nezumi]

Morjes. Eli ongelmana olis että puhallin toimii moitteetta mutta puhaltaa vain naamalle ja ikkunalle konsolia olen purkanut sen verran että pääsin käsiksi tuonne nappuloihin ja letkuihin. Huomasin tuossa säätö nupikassa mihin tulee ilma letkut että siihen tulee vain 4 letku mutta siinä on paikat viidelle??? Liitintä kun liikuttelee niin suhisee välillä välistä. Alkaa olemaan sen verran viileät kelit että olis kiva saada toimimaan ennen talvea.

[Robertx]

Siellä kuuluukin olla vain 4 letkua kiinni.
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Hoses1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Hoses2.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... trols1.jpg

Jonkin verran varmaan suhisee , mutta oletettavasti vika on jalkatilan vakuumitoimilaitteessa tai sen kiinnityksessä ilmanohjausläppään.
Toki voi olla toisesta päästä myös letku irti.

[putkikardaani]

oisko muuten kuvaa miten noiden letkujen pitäs mennä konehuoneen puolella ja mihin. omassa toinen on irti eikä muista mihin sen pitäs mennä.
oireilee kummasti täys kaasulla tulee tuulilasiin pirusti viileää

[Robertx]

Noista kuvista selviää , että ilmastoinnista menee 2 letkua moottoritilan puolelle. Toinen menee jäähdytysnesteen sulkuventtiilille ja toinen menee vakuuumisäiliöön :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... ervoir.jpg

[Nezumi]

kaikki letkut tuntui olevan kyllä kiinni ja paikallaa mutta huomasin tuossa että esim kun painaa sisäilman kierron päälle niin ei ainakaan tunnu tapahtuvan mitään. olettaisin että jonkin sortin napsahdus kuuluisi kun vaihtaisi sen ilman ohjaimen asentoa? liittyykö tuohon järjestelmään mitään sähköllä toimivaa ohjausta tms? kun löytyi apparin puolelta 2 liitintä jotka oli irti jostain?? alkaa tosissaan olemaan jalat välillä jäässä

[Robertx]

Kyllä siitä jotain pitäisi kuulua... siis silloin, kun moottori on käynnissä. Järjestelmässä on solenoidiventtiili , joka ohjaa sisäilmakierron alipainerasiaa , joka taas kääntää läpän.
Solenoidiventtiilin pitäis kylläkin olla kuskinpuolella jalkatilassa sen ilmastointikotelon kyljessä.

[putkikardaani]

purin ihan mielenkiinnosta koko pömpelin pöydälle. ja suunnitelmissa on poistaa noi alipaine ohjaukset kokonaan huitsin v%%tuun. sisäilmankierron läppä ruuviliima yhdistelmällä jumiin ja sitten pöydällä kokeilemaan missä asennossa läpät saa olla koko auton loppuiän auki. toimii jos toimii muttei suhise.

[Robertx]

Ok. Onhan tuossa vaihtoehtona korvata se alipainesysteemi automaatti-ilmastoinnin servomoottoreilla ja siihen vielä sitten automaatti-ilmastoinnin ohjauspaneeli.

[putkikardaani]

ei ole ilmastointia niin voi tehdä mitä vain. Tosin voishan sen ilmastoinnin toteuttaa toisellakinlaila.

[Robertx]

Niin. Tuon voi toteuttaa monella tavalla. Suuntaukseen vaikka 3 servomoottoria automaatti-ilmastoidusta mallista. Niille sitten jokaiselle 1-2 nappia.
Yhden napin vaihtoehto on keinukytkin 4 kosketinta, kahden napin vaihtoehto on painokytkimet kahdella kontaktilla. Lopputulos olisi manuaalinen suuntaus napeilla oman valinnan mukaan servomoottoreita käyttäen. Teoriassa siis noin. Käytännön toteutus vaatii hieman tutkimista ja perehtymistä asiaan.
Suuntauksen voi kenties tehdä myös vaijereilla... esim. ilmastoimattomasta B-Vectrasta se kierrettävä suuntausvalitsin ja vaijerit.

Ymmärsin kyllä, ettei ole ilmastointia... ajatus oli vain tarjota vaihtoehtoinen tapa läppien kääntämiseen. Automaatti-ilmastoidussa on vielä lämpötilansäätökin toteutettu kahdella servomoottorilla.

[putkikardaani]

no kokeillaan eri vaihtoehtoja. jos löytyy läheltä ilmastoidun b1:sen koko systeemi vois harkita semmoisen siirtoa.
mutta näyttäs että toi tuulilasille ilmaa säätävä läppä on se joka eniten liikkuu ja alaspän menevän ilman määrää säädetään rajoittamalla tuulilasille menevää ilmamäärä.
tarkoituksena tehdä pöydällä kokeilemalla optimi asento jolloin jokaisesta tulee tasaisesti ilmaa. ja kun se on tehty sitten vasta puran käyttiksestä säädöt pois ja samalla teen kennonvaihtoaukon. tuon koko pömpelin irrottaminen ja uudelleen asennus luultavasti vaatisi kaikkien mahdollisten tiivisteiden uusimisen ettei se jää välistä vuotamaan. ja suorastaan helevetillinen operaatio autoon jolla ajetaan joka päivä.

kaiken kaikkiaan älyttömän monimutkainen systeemi minkä olisi voinut tehdä paljon yksinkertaisemmin. ja paljon pienempään tilaan.

[Robertx]

Tämä selvä. Kannattaa pitää mieli avoimena. Ajattelin vain, että sitä säätöä kuitenkin saattaa tarvita... esim. enemmän ilmaa tuulilasille , kun meinaa jäätyä.
Noinhan se tietty selviää, mikä on se läppien optimaalinen asento tasaiseen ilmantuloon.
Epäilemättä olis voinut tehdä yksinkertaisemmin ja pienempään tilaan. Näinhän on ennen myös tehty. Esimerkiksi A-Vectran lämppäri on paljon yksinkertaisempi ja pienemmässä tilassa... puhumattakaan sitten vielä vanhemmista autoista.

[putkikardaani]

näin on kun tutkii esim a kadetin lämmitysjärjestelmää , itse kun semmoisella ajelin 30 asteen pakkasessa paitasiltaan. ja se oli kuitenkin 6 voltin järjestelmä

[Robertx]

Aivan. Tuokin vielä, että järjestelmä on iso, hieno ja monimutkainen, mutta eipä kunnolla lämmintä tule. E-Kadettissa ja A-Vectrassa lämmintä tuli paljon ja nopeasti. B-Vectrassa hieman vähemmän ja hitaammin.
Nykyisessä C-Vectrassa sitten on Quick Heat (sähkövastus) ja automatiikka, joten lämmintä kyllä tulee , mutta puhallus ei välttämättä ole kovin reipas... ainakaan automaatilla.

[Nezumi]

taas vähän lisää tutkittu... eli kuskin jalkatilassa olevat 2 solenoidi venttiiliä tutkittu, molemmaat ovat samanlaiset. auto kun oli virrat päällä niin jonkin aikaa niin toinen solenoidi venttiileistä lämpeni ihan selkeästi, mutta mitään ei tapahtunut suuntaan eikä toiseen vaikka yritti suuntausta jonnekkin suuntaan. apparin jalkatilassa oleva sisäilman kierron läppää saa tosiaan käsin noin sentin auki mutta sen oma kampi painaa sen takaisin kiinni... ei sillä että sen olisi pakko toimia mutta olisihan se kiva kun kaikki toimisi niinkuin pitää tänään taas tutkimaan vähän lisää mutta ei tunnu mistään löytyvän oikeanlaista vikaa pystyykö tuota solenoidi venttiilin toimintaa mitenkään varmistamaan?