http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5#p2018885JoGo kirjoitti:Hmm. onkos tossa x20se koneessa missä toi vesiventtiili?? Huomasin tossa tällä viikolla että mitenkäs kun auton ajaa lämpimäksi niin ylempi vesiletku syylärissä on tulikuuma ja alempi aivan kylmä?? Eli missä vika?kadett90 kirjoitti:Hiukan omakohtaisia kokemuksia asiasta:JoGo kirjoitti:Itsellä myös ongelmaa -96 omegassa. Koneena x20se ja automaatti-ilmastointi.. Eli kiertovesipumppu pyörii, lämmöt autossa normaalit ja puhaltaa kyllä hyvin ilmaa kun heti kun koneen lämmöt nousee.. Ongelmana siis on vain se että ilma on korkeintaa vähän haaleaa ja eipä tuolla kuuma tule milloinkaan, välillä pukkaa lämmintä kun auto seisoo tyhjäkäynnillä mutta ajossa on aika viileää menoa.
Moottorin lämmöt normaalit,kiertovesipumppu ei pyöri.
Lämppäristä ei tullut kuin haaleaa.
Testerillä testailtu läppien asennot sun muut.
Kaikki kunnossa paitsi nuo lämmityslaitteen ulostulolämpötilat ei nousseet yli 13 asteen,ohjearvo yli 45 astetta.
Otin sit vesiventtiilistä alipaineletkun irti ja alipainepumpulla sitä testailin.
Kun sinne venttiilille ei mennyt alipainetta niin ulostulolämpötila alkoi nousta.
Nousi parhaimmillaan 25 asteeseen mutta... sisälle alkoi tulla tosi kuumaa.
Nyt vielä ihmetellään hiukan et mikä tuossa on sit vikana.
Jäi tutkimati tuo alipaineen tulo kun tuli pimee ja sade.
Tossa topikissa hieman toisen vian osalta tuli vaihdettua ecun:n lämpöanturi.. samalla auto rupes lämpiämään ihan eri tavalla ja nyt pukka sisällekkin jo niin lämmintä että tarkenee jo ilman villasukkia ajella
.Eli onko toi ees mahdollista että tuli tolla kuntoon toi lämpiämisongelma? Auto rupea nyt lämpenemään paljon nopeammin ja puhaltaa nyt ilmaa esim. tuulilasille heti kun koneen lämmmöt vähän nousevat.. ennen anturin vaihtoa tuota ei tapahtunut kuin vasta ihan lämpimällä koneella AUTO-asennolla ilmastoinnissa..
Mutta täytyy ootella pakkasia että miten sitten tarkenee, sit menee toi kenno varmaan vaihtoon jos ei pukkaa riittävästi lämmintä
