Omega B -94 2,5 V6 lämmitysongelma, sisälle ei tule lämmintä

[Robertx]

Korjaamolla todennäköisesti irrottavat kojelaudan. Kojelaudan irrotuksen ohjeaika on 5,2 tuntia, siihen vielä lisäksi turvatyynyjen ja keskikonsolin irrotus 0,7 + 0,4 tuntia. Lämmpärin kennon vaihto 5,1 tuntia. Nuo siis huolto-ohjelmiston ohjeajat.

Alkuperäinen kenno kannattaa tosiaan laittaa.

Pistä yv:tä asiasta Ari-S:lle... hän on kennon vaihtanut kojelautaa irrottamatta.

[Wlle]

Ehdottomasti alkuperäinen kenno sinne, niin tu on "nätti" homma. Tosiaan mahd. nätisti alkaa leikkaamaan palasia piilosta sen verran mitä tarvii että kennon saa vedettyä pois. Nesteet pihalle ja kun irrottaa ne putket kennosta niin ite laitoin jalkatilaan astian ja esim. rakennusmuovin putkien alle jota pitkin neste valui irroituksen jälkeen nätisti astiaan. Kenno pois ja uus tilalle. Ite laitoin ekaksi nissensin kennon (n.80e) ja sitä sitten koitin parsia tiiviiksi mutta en onnistunut. Ostin sitten GM kennon, tais maksaa 250e mutta ei haitannu yhtään kun meni sinne täydellisesti. Halvempi tuo GM on joka tapauksessa jos laskee että ostaa GM ja homma OK, kuin että ostaa ensin nissensin ja sitten sen GM:n

[JoGo]

Ehdottomasti alkuperäinen kenno sinne, niin tu on "nätti" homma. Tosiaan mahd. nätisti alkaa leikkaamaan palasia piilosta sen verran mitä tarvii että kennon saa vedettyä pois. Nesteet pihalle ja kun irrottaa ne putket kennosta niin ite laitoin jalkatilaan astian ja esim. rakennusmuovin putkien alle jota pitkin neste valui irroituksen jälkeen nätisti astiaan. Kenno pois ja uus tilalle. Ite laitoin ekaksi nissensin kennon (n.80e) ja sitä sitten koitin parsia tiiviiksi mutta en onnistunut. Ostin sitten GM kennon, tais maksaa 250e mutta ei haitannu yhtään kun meni sinne täydellisesti. Halvempi tuo GM on joka tapauksessa jos laskee että ostaa GM ja homma OK, kuin että ostaa ensin nissensin ja sitten sen GM:n

Kiitoksia vinkeistä, löysinkin jo parit kuvat operaatiosta netistä.. Epäselväksi jäi tartteeko kuskinpuolelta purkaa mitään vaan saako tolla leikkely operaatiolla vaihdettua vänkärin puolelta koko roskan? Eli onko kuskinpuolella mm. Kiinnikkeitä tai letkuja joihin tarttee päästä käsiksi?

-Joni

[Wlle]

Kiitoksia vinkeistä, löysinkin jo parit kuvat operaatiosta netistä.. Epäselväksi jäi tartteeko kuskinpuolelta purkaa mitään vaan saako tolla leikkely operaatiolla vaihdettua vänkärin puolelta koko roskan? Eli onko kuskinpuolella mm. Kiinnikkeitä tai letkuja joihin tarttee päästä käsiksi?

-Joni

Ei tarvi kuskinpuolelta purkaa. Sieltä jalkotilasta tosin näkee tuon kennon toisen pään. Eli jos on tiukassa niin voi pukata sieltä kaverina ja myös asentaessa näkee että istuu oikein. Orkkis meni kyllä nätisti paikalleen itellä tosiaan. Kannattaa kattella sitte niitä säätimien vaijereita sun muita että mihin tulevat jos irtoaa, en muista että pitikö niitä irrottaa eestä.

[JoGo]

Kiitoksia vinkeistä, löysinkin jo parit kuvat operaatiosta netistä.. Epäselväksi jäi tartteeko kuskinpuolelta purkaa mitään vaan saako tolla leikkely operaatiolla vaihdettua vänkärin puolelta koko roskan? Eli onko kuskinpuolella mm. Kiinnikkeitä tai letkuja joihin tarttee päästä käsiksi?

-Joni

Ei tarvi kuskinpuolelta purkaa. Sieltä jalkotilasta tosin näkee tuon kennon toisen pään. Eli jos on tiukassa niin voi pukata sieltä kaverina ja myös asentaessa näkee että istuu oikein. Orkkis meni kyllä nätisti paikalleen itellä tosiaan. Kannattaa kattella sitte niitä säätimien vaijereita sun muita että mihin tulevat jos irtoaa, en muista että pitikö niitä irrottaa eestä.

Ok, mulla tosiaan -96vm. Ja vielä autom.ilmastoitu eli vähän eri systeemit kuin manuaaliversiossa.. Nooh, täytyy kaverilta kysyä laitetaanko talli lämpiämään ja rupeis itse tekemään.. Ei kyllä nappaa ruveta maksamaan melkein 12 tunnin korjaamotunteja+kenno päälle

Täytyy huomenna lähteä siis Laakkoselle kennon tilaukseen, kiitti neuvoista

[JoGo]

Kiitoksia vinkeistä, löysinkin jo parit kuvat operaatiosta netistä.. Epäselväksi jäi tartteeko kuskinpuolelta purkaa mitään vaan saako tolla leikkely operaatiolla vaihdettua vänkärin puolelta koko roskan? Eli onko kuskinpuolella mm. Kiinnikkeitä tai letkuja joihin tarttee päästä käsiksi?

-Joni

Ei tarvi kuskinpuolelta purkaa. Sieltä jalkotilasta tosin näkee tuon kennon toisen pään. Eli jos on tiukassa niin voi pukata sieltä kaverina ja myös asentaessa näkee että istuu oikein. Orkkis meni kyllä nätisti paikalleen itellä tosiaan. Kannattaa kattella sitte niitä säätimien vaijereita sun muita että mihin tulevat jos irtoaa, en muista että pitikö niitä irrottaa eestä.

Ok, mulla tosiaan -96vm. Ja vielä autom.ilmastoitu eli vähän eri systeemit kuin manuaaliversiossa.. Nooh, täytyy kaverilta kysyä laitetaanko talli lämpiämään ja rupeis itse tekemään.. Ei kyllä nappaa ruveta maksamaan melkein 12 tunnin korjaamotunteja+kenno päälle

Täytyy huomenna lähteä siis Laakkoselle kennon tilaukseen, kiitti neuvoista

Sen verran on homma edennyt että kävin kysymässä yhdeltä pajalta vaihdolle hintaa niin vaihto kustantaisi 550€+osat/tarvikkeet päälle

[Robertx]

Tuohon kai ei voi sanoa muuta kuin, että ihanan kallista. Varmaankaan ei korjaamon tuntihinta ole kuitenkaan 80 euron tietämillä, vaan huomattavasti alle.
Muutama foorumilainen on tuolla Wllen kuvaamalla tavalla sen kennon vaihtanut.

[Ari-S]

automaatti-ilmastoidussa ei taida päästä kuskin puolelta purkamatta ees näkemään kennoa.. manuaalisessa se päätytiiviste muistaakseni näkyy..

[JoGo]

automaatti-ilmastoidussa ei taida päästä kuskin puolelta purkamatta ees näkemään kennoa.. manuaalisessa se päätytiiviste muistaakseni näkyy..

No voi .. täytyy sit vaan repiä vänkärin puolelta se kenno pois.. tosin nyt taas näyttää sille että ei tallipaikkaa löydy mistään missä vois tehdä homman, tai siis löytyy mutta auto voi siellä olla vain klo17-22 eikä siinä ajassa ko. kennoa kyllä varmaan ensikertalainen vaihda

Oisko Pohjois-Savossa innokkaita opelisteja ko. projektiin?

[Ari-S]

ei mulla menny kun muutama tunti siinä vaihossa puutteellisilla työkaluilla... ja vaikka se kenno näkys kuskin puolta niin ei se sille puolelle mahu ees lähtemään siitä kotelosta pihalle. ELi vänkärin puolle vaan reikee tekemään.

[Kume]

automaatti-ilmastoidussa ei taida päästä kuskin puolelta purkamatta ees näkemään kennoa.. manuaalisessa se päätytiiviste muistaakseni näkyy..

No voi .. täytyy sit vaan repiä vänkärin puolelta se kenno pois.. tosin nyt taas näyttää sille että ei tallipaikkaa löydy mistään missä vois tehdä homman, tai siis löytyy mutta auto voi siellä olla vain klo17-22 eikä siinä ajassa ko. kennoa kyllä varmaan ensikertalainen vaihda

Oisko Pohjois-Savossa innokkaita opelisteja ko. projektiin?

Löytyykö sulta itseltä työkalut tuohon hommaan? Multa voisi löytyä talli jos ei viikkoa mene ;D

[JoGo]

automaatti-ilmastoidussa ei taida päästä kuskin puolelta purkamatta ees näkemään kennoa.. manuaalisessa se päätytiiviste muistaakseni näkyy..

No voi .. täytyy sit vaan repiä vänkärin puolelta se kenno pois.. tosin nyt taas näyttää sille että ei tallipaikkaa löydy mistään missä vois tehdä homman, tai siis löytyy mutta auto voi siellä olla vain klo17-22 eikä siinä ajassa ko. kennoa kyllä varmaan ensikertalainen vaihda

Oisko Pohjois-Savossa innokkaita opelisteja ko. projektiin?

Löytyykö sulta itseltä työkalut tuohon hommaan? Multa voisi löytyä talli jos ei viikkoa mene ;D

Työkalut kyllä löytyy.. Mulla on yksi paikka nyt tiedossa jossa ois nosturikin, vois samalla tehdä syyshuoltoa .. mutta jos en sinne pääse niin täytyy sitten palata sinun kanssa asiaan

[kadett90]

Itsellä myös ongelmaa -96 omegassa. Koneena x20se ja automaatti-ilmastointi.. Eli kiertovesipumppu pyörii, lämmöt autossa normaalit ja puhaltaa kyllä hyvin ilmaa kun heti kun koneen lämmöt nousee.. Ongelmana siis on vain se että ilma on korkeintaa vähän haaleaa ja eipä tuolla kuuma tule milloinkaan, välillä pukkaa lämmintä kun auto seisoo tyhjäkäynnillä mutta ajossa on aika viileää menoa.

Hiukan omakohtaisia kokemuksia asiasta:

MV6:n tosin.

Moottorin lämmöt normaalit,kiertovesipumppu ei pyöri.
Lämppäristä ei tullut kuin haaleaa.
Testerillä testailtu läppien asennot sun muut.
Kaikki kunnossa paitsi nuo lämmityslaitteen ulostulolämpötilat ei nousseet yli 13 asteen,ohjearvo yli 45 astetta.
Otin sit vesiventtiilistä alipaineletkun irti ja alipainepumpulla sitä testailin.
Kun sinne venttiilille ei mennyt alipainetta niin ulostulolämpötila alkoi nousta.
Nousi parhaimmillaan 25 asteeseen mutta... sisälle alkoi tulla tosi kuumaa.
Nyt vielä ihmetellään hiukan et mikä tuossa on sit vikana.
Jäi tutkimati tuo alipaineen tulo kun tuli pimee ja sade.

[JoGo]

Itsellä myös ongelmaa -96 omegassa. Koneena x20se ja automaatti-ilmastointi.. Eli kiertovesipumppu pyörii, lämmöt autossa normaalit ja puhaltaa kyllä hyvin ilmaa kun heti kun koneen lämmöt nousee.. Ongelmana siis on vain se että ilma on korkeintaa vähän haaleaa ja eipä tuolla kuuma tule milloinkaan, välillä pukkaa lämmintä kun auto seisoo tyhjäkäynnillä mutta ajossa on aika viileää menoa.

Hiukan omakohtaisia kokemuksia asiasta:

Moottorin lämmöt normaalit,kiertovesipumppu ei pyöri.
Lämppäristä ei tullut kuin haaleaa.
Testerillä testailtu läppien asennot sun muut.
Kaikki kunnossa paitsi nuo lämmityslaitteen ulostulolämpötilat ei nousseet yli 13 asteen,ohjearvo yli 45 astetta.
Otin sit vesiventtiilistä alipaineletkun irti ja alipainepumpulla sitä testailin.
Kun sinne venttiilille ei mennyt alipainetta niin ulostulolämpötila alkoi nousta.
Nousi parhaimmillaan 25 asteeseen mutta... sisälle alkoi tulla tosi kuumaa.
Nyt vielä ihmetellään hiukan et mikä tuossa on sit vikana.
Jäi tutkimati tuo alipaineen tulo kun tuli pimee ja sade.

Hmm. onkos tossa x20se koneessa missä toi vesiventtiili?? Huomasin tossa tällä viikolla että mitenkäs kun auton ajaa lämpimäksi niin ylempi vesiletku syylärissä on tulikuuma ja alempi aivan kylmä?? Eli missä vika?

[kadett90]

Kiertovesipumppu aukaistu,putsattu ja kasattu.
Nyt pyörii taas iloisesti mutta ei vaikuta lämmön tuloon kabiiniin oikein millään tavalla.