Re: Opel Frontera A Sport 4x4 2.0i -93 -Myyty-

Viesti Kirjoittaja **harza** » 31 Loka 2012, 21:50

ei taitane vaan vakio korilla kääntyä tuo ratas... 2 koppasta pitkää pajeroakin tarvii modata että mahtuu 33/12.5/15 alle.

Viesti Kirjoittaja **Säpä** » 01 Marras 2012, 00:13

harza kirjoitti:ei taitane vaan vakio korilla kääntyä tuo ratas... 2 koppasta pitkää pajeroakin tarvii modata että mahtuu 33/12.5/15 alle.

HOXS!! Mullahan oli ne ekat renkaat korkeammatko nämä joita ei saanu katsastettua ja mä ajoin niillä yhen kesän. Toki sillon oli eestä korotettu n 4.5cm ja nyt n 3cm. Pikkasen on tehty etu ja takapuolelle tilaa, joista taitaaki olla kerrottu jo topicin alkupuolella. Ei nää 33:set ottanu kiinni ku käänsi renkaat tappiin mut jos joustoa tulee ni saattaa ottaa jos ei korota nykysestä vähän. Toki jos tällaset alle laittas nii kannattaa jo korottaa kopan ja rungon välistä jonkuverran + jousituksen myös.

Viesti Kirjoittaja **unique** » 01 Marras 2012, 13:08

Siis nuohan on pienimmät mahdolliset renkaat jotka näyttää hyvälle fronterassa

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 01 Marras 2012, 23:28

Koitapa jotain 165/85-13" renkaita!

Viesti Kirjoittaja **Säpä** » 09 Joulu 2012, 01:06

Nonni nyt o sitten tehty remonttia ja paljon. Niihän siinä kävi niiku ounastelin aikasemmin kaverin kerrottua et kyl siitä kansipahvi menee vaihtoon 200 000km jälkeen. Mittariin kerty 243tkm ni alko tihkuttaan kannen ja lohkon välistä jäähytin nestettä ja pikkasen oli oljyn tapasta nesteen seassaki ja ei ois kauaa kestäny et ois puhaltanu pyttyynki. Se piti sit varaosamosasta repiä kansi irti ja höylälle viiä oikasuun eli hyvin vähän otettiin pois (olikose 1mm vai 1.2mm) ku ei tosta Madistä ota selvää paljonko se otatti siit. Iso KIITOS Madille et hommas kannenlaskun, tiivisteet ja oli kannen vaihdossaki kaverina ku en itse työkiireiltä kerenny niitä hommaamaan. Toki siitähän piti tietenki kanavatki avartaa ku oli hemmetin rösöset tehtaan jäliltä ja imusarja kohistaa ja venat hioa. Samalla sit vaihdoin öljypumpun-, sihdin-, kampiakselin etupään stefan-, öljypohjan tiivisteet ja tietenki yläpään tiivisteet. Samalla sit meni kuminauhaki eli jakopääremmi vaihtoon ku kilometrit tuli täyteen ja siit KIITOKSET villevee:lle kaverina olosta. Eli tämmönen pikku huolto opereissön tälle viikonlopulle. Voin sanoa et oli aika v***umainen toi öljypohja operaatio. Vielä jäi sunnuntaille pohjapanssarin kiinnitys ja niputtaa johdot nippusiteillä kiinni konehuoneessa.

Viesti Kirjoittaja **Säpä** » 02 Helmi 2013, 19:27

Käytiin tos pariviikkoo sit Madin kaa harrastaan vähän offroad:ia. Menihän se reilu 60m umpihangessa toki muutaman kerran joutu lapioimaan et pääsi taas liikkeelle. Nousi sen verran jo lumen päälle et renkaat ei yltäny maahan asti. Oli sen verran rankkaa autolle et meni automaatti napalukotki paskaks. Ei auta ku alkaa metästää / osteleen jostain manuaaliset napalukot.
Moottori on pelannu hienosti rempanjälkeen. Pientä piristystä tuli voimapuolelle ja pikkasen tippu bensan kulutuskin.

Viesti Kirjoittaja **Säpä** » 04 Helmi 2013, 21:33

Tuli sit tollasista tehtyä tilaus:

Noin 2 viikon päästä pitäis olla toimitus perillä toivottavasti. Luulis noitten ny sitten kestävän paremmin ku ne ei pääse välillä löysäileen lukkoa irti niikö automaattiset tekee.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 05 Helmi 2013, 10:02

Oliko arvokkaatkin?

Viesti Kirjoittaja **Säpä** » 05 Helmi 2013, 19:31

Timonen kirjoitti:Oliko arvokkaatkin?

http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index ... ,361&lang=
Toi oli lähtöhinta mut eri asia mitä mä niist maksan, kuiteski vähemmän. Juu ja ebaystä ois saanu halvemmalla kuuluu seuraavaksi, mut ne oli jotain outoja merkiltään ja tiiä sit paljonko jenkkiläiset haluu lähetyskuluihin. Vähänkään joilla oli tunnetumpi merkki olis tullu maksaan saman tai enemmän ja toiseksi tohon ei oo paljoo tarjolla oikealla spooriluvulla olevia eli passeleita Fronteraan.
Ompahan suomesta ostettu, nii pelaa takuuki paremmin( jos tarvesta ), ettei tarvii omaan laskuun lähetellä ulkomaille. Tos pari offi kaveria kerto et noi pelaa hyvin ja on kestäny käytössä.

Viesti Kirjoittaja **Säpä** » 14 Helmi 2013, 21:57

Dodii, nyt o manunapalukot paikoillaan. Jotenki tuntui et ne autonapalukot ei oo koskaan kunnolla pelannu ku nyt manuaalilukoilla repii ihan erilla lailla keulasta neliveto päällä. Liekko tunne vaan vai mitä se oli!
Muutama pakollinen kuva paikalleen laitettuna:

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 15 Helmi 2013, 00:56

itte tilasin saksasta samat lukot hurjat 140,-+postit

uutena tietenkin ja toimivat kuin junan vessan

Viesti Kirjoittaja **Säpä** » 15 Helmi 2013, 16:29

Realsanta kirjoitti:itte tilasin saksasta samat lukot hurjat 140,-+postit uutena tietenkin ja toimivat kuin junan vessan

Ite ku näit etin netistä ni kaikki oli jenkeissä tai muutama kallis englannissa ja vain muutama oikeella spoorijaolla oli tarjolla ja niilläkään ei sit ollu suomi lähetyslistalla.

Viesti Kirjoittaja **nokken** » 15 Maalis 2013, 07:29

Mites toi kytkettävä neliveto toimii manuaalinapalukkojen kanssa?
Eli siis tuleeko eteen veto silti, vaikka neliveto olisi kytketty pois päältä?

Viesti Kirjoittaja **nokken** » 15 Maalis 2013, 07:41

Realsanta kirjoitti:itte tilasin saksasta samat lukot hurjat 140,-+postit uutena tietenkin ja toimivat kuin junan vessan

Olisko jotain linkkiä?

Itseasiassa löysin kyllä pari edullista:
http://www.automobiles.de/Locking-Hubs- ... build-1991
http://www.jimnybits.co.uk/shop/other-4 ... d_387.html

Viesti Kirjoittaja **Säpä** » 15 Maalis 2013, 23:29

nokken kirjoitti:Mites toi kytkettävä neliveto toimii manuaalinapalukkojen kanssa?
Eli siis tuleeko eteen veto silti, vaikka neliveto olisi kytketty pois päältä?

Sehän toimii hyvin jopa paremmin ku automaattilukoilla, ainaki mun tapauksessa.
Siis jos ei ole neliveto päällä nii ei vetoo tuu eteen mutta jos silti jättää napalukot päälle nii nehän pyörittää sit etupäätä mukana ihan turhaan.
Jos neliveto on päällä mut napalukot on auki nii veto ei välity renkaisiin eli neliveto pyörittää vetareita mut ne suttaa tyhjää navoissa.