Opelille Saabin kohtalo?

[Lurttinen]

Bochum ja Eisenach ollaan laittamassa kiinni.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/ ... 241092/304

Kait se valmistus vielä jonkun aikaa jatkuu muualla, mutta näinköhän tämä merkki lähenee loppuaan?
12 vuotta tappiota putkeen.

[turbo]

Mä en kyllä käsitä että mistä ne tappiot ovat tulleet? Ymmärtääkseni opel on 2000-luvulla myynnyt ihan hyvin, korjata saa jos olen väärässä?

[Jarno]

Voisko olla että kun Opelia myydään muilla merkeillä niin nämä muut merkit kirjaavat myynnit omiin voittoihinsa mutta valmistuskulut jää Opelin menoihin?

[Robertx]

"Speaking on the basis of anonymity, the source explained that Opel doesn’t “get paid for its share of development, engineering, or design” when it comes to rebadged vehicles. The prime example is the Buick Regal, which was, barring a “few minor exceptions, conceived by the staff at GM Europe” as the Opel Insignia. “For every Regal sold in North America or in China, Opel doesn’t see a cent.” The same is true for the Buick Verano/Excelle — which also was predominantly developed by Opel as the Astra."

Eli Opel ei saa tekemästään tuotekehityksestä korvausta GM:n muilta osilta. Ei ihme, että Opel tekee tappiota rankasti.

[Nestori]

Opelin myynti on mahdollisesti loppumassa Suomessa ensi vuoden aikana, tai lähinna siis merkin myynti on loppumassa keski euroopan ulko puolella.
Kaikkialla muualla autoista tulee Chevyjä.

[ata]

Opelin myynti on mahdollisesti loppumassa Suomessa ensi vuoden aikana, tai lähinna siis merkin myynti on loppumassa keski euroopan ulko puolella.
Kaikkialla muualla autoista tulee Chevyjä.

Itse asiassa päin vastoin, Opel-brandia laajennetaan Euroopan ulkopuolelle ja se lanseerataan nyt Australiassa ensin. Siellä aiemmin on myyty Opeleita Holden-merkkisinä, mutta tällä hetkellä Holden-merkillä myydään muualla maailmassa Chevroleteina myytäviä malleja, eli Opel tulee nyt sen rinnalle itsenään, samaan tapaan kuin täällä on Opel ja Chevrolet, samoilla malleilla.
http://media.gm.com/media/au/en/opel/vehicles.html
http://media.gm.com/media/au/en/opel/ne ... icing.html

Monet talousluvut tosiaan siitä vääristyvät konsernin sisällä, kun yhdessä konsernin osassa tehdään tuotekehitys ja sen tuloksia käytetään muissakin konsernin osissa, jotka siten "saavat" sen tuotekehityksen käyttöönsä tekemättä sitä itse, mutta siksi GM:n kaltaisen konsernin osia ei tulekaan käsitellä niinkuin ne olisivat itsenäisiä yrityksiä, ihan vain sen takia, että GM on perinteisesti käyttänyt eri puolilla maailmaa eri brändäystä samoille autoille, toisin kuin monet muut valmistajat, kuten esim. lähinnä vastaavin globaalisti toimiva amerikkalainen autoyritys eli Ford, joka käyttää samaa Ford-brania ympäri maailmaa. GM on lähtenyt sille tielle Chevrolet-brändin kanssa viime vuosina, koska sen piti valita joku brändi jota käytetään ympäri maailmaa, silti niitäkin myydään esimerkiski Australiassa paikallisella Holden-brändillä, jossa osa malleista on paikallisesti kehitettyjä, mutta niitäkin myydään muualla maailmassa Chevrolet-merkkisinä.

Opelin (tai GME:n joka sisältää Opelin ja Vauxhallin) arvo GM:lle on suurimmassa määrin sen teknologian kehittämistaidot joita voidaan hyödyntää mallistossa ympäri maailman. Siksi GME:tä ei myyty viimeksikään, kun merkittävä osa koko GM:n mallistosta perustuu GME:n kehittämiin ratkaisuihin. Jatkossahan uusia platformeja tullaan kehittämään PSA-konsernin kanssa, sen sitten näkee mitä sitten tapahtuu.

[Juutas]

Toivottavasti muutaman vuoden sisällä on vielä (no on) Opeleita PP-autossa uutena tilattavana. Kyllä se täytyy kerran elämässä uusi ostaa ja se on Opel. Aamen.