Vectra B Ilmastoinnin täyttömäärä

[sepse]

Linkki ei toiminut .Seppo

[keltanokka]

Delphi-Harrison kompuraan laitettiin 2v. sitten liikaa ainetta eli 700gr.

Oikea määrä olisi ollut 525-600gr.
Auton (Astra G -01 Z18XE farm.) arvokilvessä: ON VÄÄRÄ ARVO.

Ja kolina kuulosti tältä http://netikka.net/phweb2/Auto/images/compres.wmv

Viikon jaksoin kuunnella kompuraa ennen kuin otin pois käytöstä.
Tänä kesänä vaihdoin itse taas uuden kompuran (600€) , O-renkaat (8kpl) kuivaimen, lauhduttimen sekä laitettiin oikea määrä kylmäainetta.

Oikealla kylmäainemäärällä ilmastointi toimii nyt hyvin.
Paljasta keltanokka ihan julkisiksi:

B Vecculisi vuosimalli / moottorityyppi koska kristallipalloni on alkanut jo parin päivän ajan väittämään että sinulle kävi samoin kun meitsille eli ....

Liian paljon kylmäainetta ...

Minulla kesti ensimmäisen täytön jälken vajaa kuukausi ja sitten alkoi suhina ja kohta sen jälkeen ei enää käynnistynyt. Toisen täytön jälkeen kesti kolme päivää ja ainetta oli jäljellä 130g kun kävin tarkistuttamassa. Eli vuoto lisääntyi aika hurjasti toisen täytön jälkeen, tai sitten lähti vuotamaan useammasta paikasta. Ei juuri paljoa naurata jos käy niin että pitää uusia molemmat kennot ja pahimmassa tapauksessa vielä kompura. Saa nähdä tuleeko enää uusittua mikäli jotain häikkää kaikissa oleellisissa palikoissa .

Kyeessä siis Vectra B1 2.0 / X20XEV ja Delphi Harrison 1135302 kompura sekä mauaali-ilmastointi. Auton tarra sanoo että oikea täyttömäärä on 750g tällä kompuralla & ilmastointimallilla. Toinen kompuramalli oli sitten 900g, liekö sitten automaatti-ilmastoinnilla ja eri höyrystimellä. Ei luulisi että pelkkä kompura vaikuttaa, taitaa olla suuremman kokoinen se automaatti-ilmastoinnin höyrystin.

Tulostettu lappu sanoo täytömääräksi 900g Laitanpa nyt eri komponenttien tyypit niin ovat tallessa mikäli joku tarttee osatietoja vastaavaan autoon:

Hella / Behr höyrystin 8FV 351 210-681
Uusi peitekansi ilmanvaihtokotelolle GM# 90541594
Hörystimen O-renkaat 1x 6845673 + 1x6845672
Hella / Behr kuivain 8FT 351 195-731

Nämä nyt alkujaan kasassa ja saa nähdä mitä sanoo kun nämä + tiivisteet vaihdettu. Enpä ole kovin toiveikas että paljoa paranee mutta saa vain luvan kokeilla.
Väistämättä herää nyt ajatus siitä että onko laitteisto ottanut itseensä siitä kun ainetta ollu liikaa ja sen mukaan paine myös korkeampi korkeapainepuolella. Selittäisi sen miksi kylmäainetta on tullut ulos kompuran ja lauhduttimen liitoskohdasta ja mahdollisesti lauhduttimen vaurion. Osat ovat kuitenkin jo vanhoja ja eivät ehkä kestä ihan sitä mitä tuoreempi järjestelmä kestää. Parempi kattoa läpi mitä kaikkea on rikki, jos ehkä jotain osia purkuosina niin voisi onnistua saada taas kuntoon. Vaikea sitten sanoa onko ylitäyttö rikkonu paikat mutta ainakin vuosi lähes tyhjäksi entistä nopeammin tämän toisen täytön jälkeen. Minulla kakutti kompura myös ekan täytön jälkeen mutta vasta sitten kun kylmäaine väheni. Onneksiputkissa on nyt lievä typpi ylipaine niin ei pitäis ihan heti kehittää kosteutta järjestelmään.

[sepse]

Tuo juuri pistää miettimään kun ammattimiehet kommentoi ettei ylitäyttö riko mitään ja että omaankin laitetaan yli ettei heti tarvi lisätä ???
Aikanaan Vectraan jossa onnistui homma kun täytettiin niin asentaja kertoili että vanhaa systeemiä ei välttämättä kannata täyttää aivan tappiin asti ettei heikentyneet paikat korkkaa ja silloin vielä kertoi ettei tämä uusi korvaava aine ehkä pysy yhtä hyvin kuin se freoni jutska joka oli alkuperäis täytössä 1989 .
Hyvin pysyi ja toimi .
Sitten tosiaan oli se toinen 90 mallin Vectra josta korkkasi kompura muutama viikko aineiden täytön jälkeen.
Vieressä kun seurasin mielestäni arvottiin öljynmäärä "olisko ton verran hyvä ja eiköhän tuo laatu käy tähänkin "

Se vain useinkin on vekkulia jos jotain hajoaa huollon jälkeen et voi viedä useinkaan kun samaan paikkaan takuu tarkastukseen / ja virhettähän ei ole tehty Vieraassa paikassa vika varmaan löytyy mutta diaknoosi ei kelpaa "kun olisi meidän oman huollon täytynyt todeta"
Siksi aikanaan jätin homman kesken /pas.atunkiota kun tonkii se tuppaa haisemaan .
Seppo

[e0101296]

Sepselle kin: Mielestäni edellisen kompuran rikoin ylitäytöllä kun laitettiin ohjeen mukainen määrä ainetta.
Kallista lystiä 2v sitten ja otti kovasti pattiin kun toimi vain viikon.

Arvokilpi voi sanoa jotain ja Autodata ohjelmasta sattumalta löysin vähennetyn määrän juuri omalle vuosimallille ( -01 ) kun aloin kaivaa syytä kompuran hajoamiselle. Uskomatonta mutta totta.

Laitettiin sitten 150gr vähemmän kylmäainetta ja nyt on ilmastointi toiminut koko viime kesän ja toimii edelleenkin. Arpoivat myös sitä öljymäärää mutta vaadin että laittavat 1,5 desilitraa kuten autodata määräsi.

Oli kova kädenvääntö asiasta kun sanoivat että maksimi määrä olisi 0,2 desiä. Heidän koneensa väitti näin.

Hurjaa meininkiähän se oli kun asiakkaan pitää tietää tarkasti mitä haluaa ja sittenkin kovan kädenväännön jälkeen vasta suostuivat antamiini arvoihin.

Keskiarvokuluttajaa viilataan linssiin, johtuen täyttäjän ja asiakkaan tietämättömyydestä noissa paikoissa joissa on automaattisia huoltokoneita, on mielipiteeni.

Ei ole kaikki tietotaito kohdallaan virallisilla täyttäjillä luvansaaneissa huoltopaikoissa tänä päivänä.

[sepse]

Voi peeerk / niin ne mullekin pisti tuon mitättömän määrän ööliä -ei ihme että leikkas kiinni Nyt muistini juurikin antoi saman lukeman /kyllä sillon ihmettelin määrää mutta valtuutettu huolto löysi omista tiedoistaan sen lukeman / nyt alko paukku maistumaan .
Seppo

[keltanokka]

Olivat ystävällisiä kun kävin tarkistuttamassa auton kun antoivat matkaan 1/3 pullollista PAG öljyä että saan laitettua O-renkaisiin. Tämä on näköjään aika hurja aine kun sitä ei voi varastoida kun kerran avannu purkin. Vectran järjestelmään mene 220ml kun täyttää ja loput 0,5 litran purkista menee roskiin ellei toinen auto heti jonossa. Ja tämä on tietysti täysin kuivan järjestelmän öljymäärä eli aikamoista kemikaalin tuhlaamista. Pullo sanoo kyllä että aine ei ole hygroskooppista mutta ties mitä noihin vaikuttaa kun ei tunne kylmäpuolta.

[arska11]

avonainen kylmäöljy kerää kosteutta joka on myrkkyä kylmälaitteille. no on ainakin yksi kompura tullut rikottua yli täytöllä.

[keltanokka]

Ei tuo ilmastointialakaan ole kovin helppoa homma kun näemmä ei aina edes voi luottaa arvokilpien antamiin täyttömääriin ja enpä olisi ihmeissäni vaikka löytyisi eri tietoja eri huolto-ohjelmista On näköjään sellainen huoltotyö että kannattaa teettää kylmälaitehuoltoihin erikoistuneissa liikkeissä tai merkkihuollossa. Ensimmäisessä ryhmässä on ainakin hyvin laaja yleistieto kylmälaitteista ja luulisi että merkkiliikkeiden kautta paras mahdollinen takuu tehdylle työlle. Löytyyhän myös todella hyvää osaamista myös yleiskorjaamojen puolella mutta miten voi tietää mikä olisi se hyvä paikka huollattaa niin että saa just oikein huolletun järjestelmän?
Mikäli saan korjautettua niin 650-700g enempää ei tulla täyttämään minun autoon.

[adix]

Nojoo heh toivottavasti tulee kuntoon :=)

[keltanokka]

Höyrystimen kenno uusittu ja oli kylä sellainen projekti että ikinä en olisi ryhtynyt mikäli olisin tiennyt työn määrää. Ei voi tätä hommaa suositella ellei ole ruuvannu autoja enemmän, liian suuri riski että epäonnistuu ja sitten hitonmoinen vaiva korjailla jälkeenpäin. Parempi on kyllä viedä luotettavalle ilmastoinninkorjaajalle ja hakea toimiva paketti. Kyllä moisen hommaan saa varata sen nelisen tunti aikaa. Todella hankalaa sahata tuo kotelo auki kun tilaa ei tahdo löytyä vaikka käsinelokero on poissa ja matto käännettynä pois edestä. Kotelo pitää sahata todella tarkasti kotelon reunan mukaan ja kuitenkin todella hankalaa sovitella uutta kennoa. Kennon puolella on vaahtomovitiiviste palanen jota ei meinaa mitenkään pysyä paikoillaan kun sovittaa uutta kennoa. Tiivisteitä tuli tilattua 2kpl mutta niitä penteleitä meneekin neljä. Konehuoneen puolella on 2kpl tiivisteitä ja kennon puolella 2kpl. Tiivisteitten ohi oli pursunut kylmäainetta moottorin puolella ja kennon puolelta itse kennon pinta oli selvästi vihertävän värinen ohjaamonpuoliselta pinnaltaan. Luulisi että olisi vihreä molemmin puolin mikäli kylmäainetta olisi imeytynyt ilmavirran mukana. Väriainetta oli muuten todella reippaasti kun irroitti putket eli kyllä pitäisi näkyä hyvin laseilla & UV valolla mistä puskee pihalle: Näkee jo pelkällä silmällä mistä on painanu tiivisteiden ohi. Kyllä vahvemmin tulee tunne että järjestelmässä on käyny reippaampi paine kun puskenut sieltä sun täältä O-renkaiden ohi ja kennokaan ei näyttäny hyvältä.

[keltanokka]

Höyrystimen kennossa oli vain pieni jälki väriaineesta, loput jotka saivat aikaiseksi vihertävän värin olivat lähinnä hapettumaa. Kenno pitäisi melkein nyt koepaineistaa kun on irti niin että saisi lopullisen varmuuden. Ehkä hieman kiiltävä pinta kotelossa mutta ei kylläkään suureen vuotoon viittaavaa, määrään joka olisi valunut kondenssiputkea pitkin ulos. Tällä hetkellä varmat vuodot että kylmäaine on pursunut kahden tiivistepinnan ohi, höyrystimen putkilaipan o-renkaat konehuoneen puolella sekä lauhduttimen ja kompuran välisen putken laippa lauhduttimen päässä.

[keltanokka]

Eli lauhdutin vaihdettu ja oli tosiaan taas painanu kylmäaineet O- renkaiden ohi. Ihan selvä vuotokohta kylmäaineputken laippaliitoksen kohdalla missä näkyi noin 10mm leveä vuotokohta. Kennosta ei löytynyt mitään selvää väriaineen sotkemaa kohtaa mistä olisi heti voinut päätellä että on vuotanut reippaammin. Puskuri oli yllättävän hankala irroitettava ennen kuin löysi ne kaksi torx kantaista pulttia jotka piilossa kotelossa vilkkujen alla. Tuli sitten uusittua kuivain ja kuivaimen tiivisteet samalla. Pitäisi vissiin suosiolla uusia myös kylmäaineputkien tiivisteet kun jo ihan selvästi puskenu aineet pihalle kahden laipan kohdalla Toivottavasti kaikki vuodot alkais pian löytymään koska alkaa kohta oleen sellaisen oloinen projekti ettei ikinä ratkea ja jääpi vallan korjaamatta koko roska. Tai sitten sattuu osua kohdalle jos lähtee summassa uusimaan ihan jokaista palikkaa.

[keltanokka]

Noniin. Eihän sitä tarvinnu vaihtaa kuin lauhdutin, höyrystin, kaikki tiivisteet ja vielä kompura päälle. Nyt tuhon jäljet korjattu ja auton arvo tuplattu. Tiedä sitten ollakko tyytyväinen vai vittuuntunut tälläisen turhan projektin jälkeen.

[Zafira]

Sepselle kin: Mielestäni edellisen kompuran rikoin ylitäytöllä kun laitettiin ohjeen mukainen määrä ainetta.
Kallista lystiä 2v sitten ja otti kovasti pattiin kun toimi vain viikon.

Arvokilpi voi sanoa jotain ja Autodata ohjelmasta sattumalta löysin vähennetyn määrän juuri omalle vuosimallille ( -01 ) kun aloin kaivaa syytä kompuran hajoamiselle. Uskomatonta mutta totta.

Laitettiin sitten 150gr vähemmän kylmäainetta ja nyt on ilmastointi toiminut koko viime kesän ja toimii edelleenkin. Arpoivat myös sitä öljymäärää mutta vaadin että laittavat 1,5 desilitraa kuten autodata määräsi.

Oli kova kädenvääntö asiasta kun sanoivat että maksimi määrä olisi 0,2 desiä. Heidän koneensa väitti näin.

Hurjaa meininkiähän se oli kun asiakkaan pitää tietää tarkasti mitä haluaa ja sittenkin kovan kädenväännön jälkeen vasta suostuivat antamiini arvoihin.

Keskiarvokuluttajaa viilataan linssiin, johtuen täyttäjän ja asiakkaan tietämättömyydestä noissa paikoissa joissa on automaattisia huoltokoneita, on mielipiteeni.

Ei ole kaikki tietotaito kohdallaan virallisilla täyttäjillä luvansaaneissa huoltopaikoissa tänä päivänä.

Astran kylmäainemäärä muuttui 2001 kun järjestelmään tuli pieniä muutoksia. Jos kuivain on erillinen mötikkä lauhduttimen kyljessä oikea kylmäainemärä on 700g. Jos kuivain on integroitu lauhduttimeen oikea määrä on 600g. Auton tarrassa lukeva määrä ei tosiaankaan ole väärä (ellei joku ole siihen väärää tarraa vaihtanut? ).
100 gramman ylitäyttö ei riko mitään ja muutenkin kompuran rikkominen ylitäytöllä on melko mahdotonta, koska painetunnistin ei anna järjestelmän käynnistyä jos painetta on liikaa.
Öljyä ei pidä lisätä enempää mitä järjestelmästä on tullut ulos huollon yhteydessä. Öljyä lisätään vain jos jotain osia on vaihdettu.

[e0101296]

Auton tarrassa lukeva määrä ei tosiaankaan ole väärä ... 100 gramman ylitäyttö ei riko mitään ... Öljyä ei pidä lisätä enempää mitä järjestelmästä on tullut ulos huollon yhteydessä ...

No mulla nyt on erilainen kokemus asiasta.

Nimenomaan Autodatassa on tieto että Astra G z18xe moottorissa vm 2001- eteenpäin kylmäainemäärä on ainoastaan 550-600 gr kun arvokilpi vaatii 700 gr. Vectran täyttömääriin en ota kantaa.

Ranskasta tilaamani takuukunnostettu kompura toimi 7 vrk. Kolina ja ääni oli ankaran kova jo ensisekunneista alkaen enkä voinut pitää ilmastointia päällä.

Kuivassa järjestelmässä öljyn määrä on aina 0 cl / gr. Joten piti lisätä 15 cl / 1,5 dl.