Opel Vectra B Sport HB -2000

[SammyD]

Noniin tänään tutkittu lisää paikallisessa rengasliikkeessä kaverin avustuksella ja apparin puolen eturengas on entinen, kaikki vanteet ovat onneksi suorat joten vähällä selviää. Uusi rengas tilattu ja nyt vain odottelemaan

[SammyD]

Kävimpä tuossa ottamassa tuoreita kuvia vähän fiksummalla kameralla

[iso.kunkku]

Aika vaikia keksiä mitä vois enää parantaa. Pirun maukas!

[Nortter]

Nätti peli! Vanteet on aika jeba!

[SammyD]

Umpioiden tummennus houkuttaisi, mutta olen empinyt siihen ryhtymistä. Kallis paukku kun hajottaa jotain

[SammyD]

Raapustetaampas tännekin välillä jotain.

Kesä tuli ajeltua ilman sen kummempia murheita ja kilsoja kertyi ihan passelisti. Loppukesästä sitten alkoi erinäiset pikkuviat; öljynsyönti, satunnainen vikavalon palaminen ja pari kertaa konekin vähän lämpesi kun termostaatti oli hiukan jumissa. Kampuran stefojen vuoto ja lähestyvä jakopääremontti oli myös tiedossa.

Tuumasta toimeen:



Konetta purkaessa huomattiin, että edellinen omistaja on noudattanut niin sanottua longlife öljynvaihtoväliä ja ilmeisesti käyttänyt suht huonoja öljyjäkin..
Siispä tarkempi diagnoosi:



Jo vain alkoi syyt ja seuraukset selventymään;

- Kaikki öljyrenkaat jumissa
- Venttiilinvarren kumit kovettuneet -> vuotaa
- Jokapaikka yltäpäältä karstassa
- Yksi kiertokangen laakerikin oli leikannut kiinni
- Kampiakselin asentotunnistin suhtkoht entinen -> vikavalo

Koneellahan oli ajettu 144tkm.

Eikun vain osat pesuun, ACL laakerit kiertokankiin, männän renkaiden herkistely ja alakerta nippuun. Tasapainoakselit lensi roskiin ja tilalle vanhemmasta koneesta tukikehikko ja loiskelevy.



Kanteen vaihdettiin VV kumit, venttiilit läpättiin, pakopuolelta ajettiin EGR patit hitoille ja kanavia hiukan avarrettiin. Sitten tietysti taso-oikaisu ja uudet pultit ja tiiviste.
Hiukan oli ottanut kipeää ylilämmöistä joita termari pari kertaa aiheutti.

Sitten tietysti kaikki muutkin uudet tiivisteet. uudet romut jakopäähän ym.



Vaihdelaatikko sai myös pesun ja sinisen maalin pintaan. Koneeseen laitetaan vanhemman mallin imusarja juuttuvakurkkuisen tilalle ja briteist täytyy tilata rosteri pakosarja haljenneen vakion tilalle.
Ohessa asensin myös vaihdevälinlyhentimen kabiiniin,vaikuttaa aika passelilta ja keppi lyheni mukavasti, laitan kuvan myöhemmin.

Tämmöisiä syyshuoltoja täälläpäin.

[SammyD]

Ainiin ja nyt edistyin tekemään ne kauan himoitut mustat xenon umpiot

[irYobYetaMis]

Kunnon huolto!

[jarkkis]

Kun ihmiset tajuais huoltaa moottoreitaan kunnolla ni menis 400tkm rikki ilman murheita.

[Anzah]

Kyllä se 10tkm on hyvä raja vaihtaa öljyt -autoon kuin autoon iästä riippumatta. Paljon helpompaa huoltoa moottorille voi tehdäkkään...

[Trinity]

Ite olen omaan Vectraan vaihtanut gm öljyt ja suodattimen 5tkm välein

[Deme79]

Tämä taitaa olla nyt se "isohuolto"

[M lampinen]

Joo nyt on ollut reilumpi huolto

[anza69]

Kuhan vaa alle kymppitonin välein vaihtaa oikeat öljyt koneeseen, ekä näitä gm munkkirasvoja Kyllä oli kolmos pytyn kiertokangen laakerista havaittavissa oljyn puutteesta johtunutta kulumista. Elikkä luultavasti käytetty juurikin näitä GM öljyjä joka olisi sama asia kun hakisi robbarista ihan eurooilin halvimmat öljyt

[anza69]

Exploderin ansiosta tuli tupla postaus