Astra g ongelma

[brazilrome]

Mikähän mahtaa olla vikana ku alkoi yhtä-äkkiä sellainen ongelma vm-00 1,6l -8v astrassa, että lämpötila nousee moottoritiellä ajaessa ilman että lämpöäri päällä 90 kute ennen, mutta kun puhaltimeb kääntää päälle tai ajaessa taajamanopeuksilla tai esim valoissa seistessä tippuu pohjaan 0 tuo mittari ja seilaa sen ja 80 välillä.
Missään vaiheessa ei puhalla kumminkaan lämmintä kabiiniin vaan puhaltaa vain kylmää. Termari vesipumppu, hihnat yms vaihdettu merkkiliikkeessä tammikuussa 2012 116000km ajettuna ja nyt mittaris 143000km onhan näissä näitä termari ongelmia, mut ei kait nekää näi nopeasti hajoo? Tässä ku vie pitää toi koko jakopää kaivaa ajki vielä silloin.

Mistä kannattais lähteä liikkeelle ja tutkia ensin?

[Robertx]

Termostaattiin tuo ongelma kyllä eniten viittaa.
Joku foorumilainen kirjoitti, että siihen ylävesiletkuun saa laitettua rellun ylävesiletkuun tarkoitetun termostaatin, eli ei tarvitse purkaa jakopäänhihnakoteloa. Tosin olen kyllä aikoinani saanut vaihdettua C16NZ - koneeseen termostaatin vain sitä jakopäänhihnakoteloa kampeamalla. Tuo letkuun asennettava termostaatti on kuitenkin helpompi vaihtoehto.

[brazilrome]

Tänää asiaa tarkemmin tutkittuani oli jäähdytysnesteet lähteneet käveleen ( oli säiliö aivan tyhjä) kumma ettei lämpöä tule, no kävin hakee lisää ja heitin 1l nestettä ja 1l vettä säiliö normaali pintaan. No ajoa n. 100km paris eräs illalla säiliö melkein tyhjä, ehkä 20% lisätystä nesteestä jäljellä. Onko koko järjestelmä ollut vain nii tyhjä vai pitää huomenna heittää toiset pari litraa lisää ja katsoa.

Lämpöä alkoi kyllä tulla heti. Mutta tulipa tarkastettua öljy korkki ja jonkin verran kerman väristä keltaista töhnää korkissa. ( ei ole aiemmin ollut) kondensio vesi vai ne jäähdytysnesteet??? Hope not kansipahvo mennyt...
Tutkitaan huomenna lisää...

[e0101296]

öljy korkki ja jonkin verran kerman väristä keltaista töhnää korkissa

Vivahtaa kannenpaffi vikaan.
Vesi yrittää sekoittua öljyn kanssa ja tulos näyttää rusahtavalta kermalta.

Kansi auki ja uutta tilkettä laittamaan.

[Robertx]

Jos ei ole ulkoisia vuotoja ja seuraava lisäyskin häviää, niin kyllä sitten viittaa kansipahvin vikaan.

[brazilrome]

Lisäsin nestettä aamul pari litraa, tarkemmin tutkin niin hivenen vuotaa jäähdyttimen vasemmasta alakulmasta kun löin siihe pahvi alle. Muutamia pisaroita tuli heti. Sit rauhoittui eli seurataan pitää illalla vie käydä kurkkaa tilanne.

[Robertx]

Ok. Ajaessa saattaa tulla enemmän nestettä ulos sieltä alakulmasta, kun on painetta järjestelmässä. Kastelee varmaan sitten moottoria ja/tai alustaa, joten kannattaa vilkaista sinnekin.

[e0101296]

Vasemmassa alakulmassa edestä katsoen on jäähdytysnesteen tyhjennysproppu.
Paineen ( lämmön ) noustua alkaa vuotamaan kunnolla.

Siinä punainen muoviosa jota voi kiristää ja jonka alta hana vuoti aikoinaan. Piti kiristää pihdeillä tosi lujasti.

[brazilrome]

Olihan sitä nestettä taas 0,5l hävinnyt ja juuri siitä alhaaöta näyttää vuotavan pitää ensi viikolla tsekata toi proppu onko häikkä siinä vai missä... Alkaa lähtee järki näide riepujen kans ku yhest ongelmast pääsee seuraava jo nurkan takana. No kunhan ei olisi tuo kansi paffi. Onko muuten mitää tietoa missä hinnoissa noi kansirempan hinnat tänä päivänä liikkuu?

[e0101296]

Alkaa lähtee järki näide riepujen kans ku yhest ongelmast pääsee seuraava jo nurkan takana

Kyllä itselläni samanmoisia kokemuksia Paitsi että:

Pikkusta ennen kun yhden paikan saa kuntoon niin tulee 2 tai 3 uutta vikaa / projektia työstettäväksi + alkaa kotona sisällä särkyä muutkin vehkeet ja koneet.
Oon ratkaissut asian ovelasti niin etten ole huomaavinaan ainakaan autovikoja ennen kuin taas istutaan hinurin/taksin kyytillä
Tosin sitten joutuu vähän enempi tehdä / teettää.

Voipi kansirempan hinta olla muutaman saturaisen riippuen tuntukulusta. Itsetehtynä ehkä muutaman kympin, riippuen vähän monista asioista ...