Signum GTS 3,2 V6 - kannattaako hankkia?

[mintsu-69]

Mitä mieltä Opel-kansa, kannattaako satsata isokoneiseen Signumiin ja veekutoseen?

Automaatti kiinnostaisi, vaihdossa menisi vähän uudempi manuaali-Vekku. Nenän edestä myytiin Signumin sport-mallinen 2,2 litrasella moottorilla.

[mintsu-69]

Eikö kellään mielipidettä?

[Robertx]

Ei kannata satsata, ellei sitten ole ylimääräistä rahaa. Huollot ovat V6 - koneessa varsin arvokkaat ja talvella on moottorin huohotusjärjestelmä herkkä tukkeutumaan (lue jäätymään). Liioin en suosittele 2.2 litraista directiä... eli Z22YH - koneella olevaan. Paras ja kestävin bensakone on 2.0 - litrainen turbo.

[mintsu-69]

Onko Signumeissa tai Vectroissa koneena tuota mainitsemaasi mallia?
Mistä sen erottaa muuta kuin ettei lue direct - tai tilavuudesta?

[mintsu-69]

Entä 1,8 moottori, mitä kokemuksia siitä?
Bensana siis.

[Robertx]

Z18XE - koneessa ei hurjasti tehoja ole, ja ainakin alkupään koneissa sytkäkasetteja menee, kaasuläppä likaantuu(eikä sitten sulkeudu kunnolla).
Z18XER - koneessa on erinäisiä ongelmia liittyen säätyviin nokka-akseleihin... öljyvuotoja, jumittumista, jne.

Kannattaa lukea tuo topicci:

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

Haulla löytyy myös lisää... eli sitä kannattaa käyttää.

[Tubbe]

Jos ei 2.0t koneellista ole tarjolla sopivaa niin sitten on melkein ihan sama mitä sinne pellin alle laittaa, noin niinkuin ongelmien puolesta. Ite ottaisin joko tuolla 2.0t tai 3,2 v6. Tuo kuutonen on huoleton jos vaan on huohotinjärjestelmä kunnossa, ettei pääse jäätymään.

[Iro]

Z18XER - koneessa on erinäisiä ongelmia liittyen säätyviin nokka-akseleihin... öljyvuotoja, jumittumista, jne.

Oliko noista öljyvuodoista jotain tarkempaa tietoa/linkkiä? Oliko tuossa joku tyypillinen paikka mikä vuotaa?

[Robertx]

Tuossa Z18XER - koneen mahdollisia öljyvuotoja:

Kenttäapuohje: 2422
Vika: Moottorit Z16XE1/XEP/XER/LEL/LET/LER, Z18XER - Kampiakselin tiivisterenkaan öljyvuoto
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-G 2003...2005,Astra-H 2004...2008,Zafira-B 2005...2008,Meriva 2006...2008,Corsa-D 2007...2008,Vectra-C 2006...2008,Signum 2006...2008 Z16XEP,Z16XE1| Z16XER| Z16XEP| Z16LET| Z18XER,Z16XE1| Z16XER| Z16XEP| Z18XER,Z16XEP| Z16LET,Z16LEL| Z16LER,Z16XEP| Z18XER,Z16XEP| Z18XER
Valitus: Asiakas valittaa öljyvuodosta.
Syy: Venttiilikoneiston kannen sisällä oleva paineensäätökalvo on haljennut. Haljennut paineensäätökalvo (ks. TSB 2266) voi tukkia venttiilikoneiston kannessa olevan kampikammion tuuletuskanavan, jolloin kampikammion paine nousee. Tämä paineen kasvu voi aiheuttaa öljyvuodon.
Tuotanto: Parannetut varaosat on otettu tuotannossa käyttöön alkaen moottorinumerosta 20MV7706 (13. lokakuuta 2008).

Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, poista öljyn mittatikku tai
öljyntäyttöaukon korkki moottorin käydessä. Ole erittäin varovainen,
koska moottorista saattaa suihkuta öljyä. Testiä tehtäessä onkin
käytettävä painemittaria, jos sellainen on saatavana. Jos havaitset
paineen kasvaneen, venttiilikoneiston kansi on vaihdettava.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 10 - Vuotokohdat
Vikakoodi: P0105,P0170

Kenttäapuohje: 2367
Vika: Moottori Z16/18XER, sylinterikansi - Öljyvuotoa nokka-akselin laakerisillan ja venttiilikopan välistä
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2006...2008,Signum 2006...2008,Astra-H 2006...2008,Zafira-B 2006...2008 Z18XER,Z18XER,Z16XER| Z18XER,Z16XER| Z18XER
Valitus: Öljyvuotoa venttiilikopan alueella lähellä nokka-akselin laakerisiltaa; enimmäkseen magneettiventtiilien ruuvinreikien tai venttiilikopan keskikiinnitysreiän alueella.
Syy: Ruuvinreikä liian syvä tai valuvika.
Tuotanto: Otetaan käyttöön lisävuototesti moottorinumerosta 20LA1880 (30.10.2007) alkaen.

Apuohje:
Asiakasvalitustapauksessa kyseinen ruuvi on poistettava, puhdistettava ja
kierrettävä paikalleen ruuvinlukitusmassan kanssa (osanumero: 90542117 /
luettelonumero: 15 10 181). Katso kuva I, nuolet.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 10 - Vuotokohdat
Vikakoodi: Ei mitään

https://docs.google.com/open?id=0B66Ek2 ... EYwdEtGbzg