omega 2.2 käyntiongelma

[Megabluffer]

Elikkä 2002 vuosimallin omega 2.2:lla koneella alkoi tänään rykiä ja pätkiä oikein kunnolla.

Vikoodi oli p0303: kolmospytyn sytytyskatkos

Puoli vuotta takaperin teki ihan saman tempun ja silloin sytytyskatkos oli 4 pytyssä, korjaamolla vaihtoivat venttiilikopan tiivisteen koska tulpan kolot olivat täynnä öljyä.

Elikkä todennäköisesti nyt on sitten sama homma jälleen, elikkä venttiilikopan tiiviste vuotaa kuin seula.

Onko tämä paha homma jos itse alkaisi tätä toimenpidettä suorittamaan, jos joku voisi kertoa ihan yksityiskohtaisesti miten tämä operaatio suoritetaan oikein, niin että se perkeleen tiiviste pitäisi ne öljyt siellä koneen sisällä.

Ja jos osaatte vielä tarkkaan sanoa että mitä työkaluja siinä mahdollisesti tarvitsee niin olen ikuisessa kiitollisuuden velassa Teile!

[Megabluffer]

Päivitystä asiaan, eipä siellä ollutkaan öljyä pahemmin tulpan koloissa.

Mjaa, auto kyllä nyt taas näyttää toimivan ihan hyvin. Oli kostea keli aamulla kun se teki temput.

Voisikohan se sytytysyksikkö olla kohta tien päässä? autolla ajettu 177tkm.

[Jarno]

Ilmamassamittari rikki.

[Megabluffer]

Voiko ilmamassamittari aiheuttaa sellaista että ajaessa auto alkaa yhtäkkiä käymään kolmella pytyllä ja meinaa sammua?

Auto teki juuri näin, kun pysähdyin ja sammutin auton niin sen jälkeen se on taas toiminut ihan normaalisti.

Ei ymmärrä mikä sitä riivaa.

[Jarno]

Kyllä Y/Z22XE:ssä viallinen massamittari voi tehdä ihan millasia vikoja tahansa.
Vikokoodejakin tulee kaikesta muusta paitsi itse massamittarista.

[Vollano]

Minulla ihan samat oireet. En oo kerenny vielä edes tulpankoloihin kattoa ovatko "hyvässä rasvassa". Miten nämä nyt kaikilta samaan aikaan sekoaa.

[MHJ]

Saattaapi olla turha kysymys, mutta kuinka vanhat tulpat? Itsellä kerran oireili vastaavalla tavalla satunnaisesti yksi sytytystulpista, kunnes hajosi ja sen jälkeen kone kävikin selvästi ja pysyvästi vain kolmella. Tällöin antoi vikakoodiksi sytytyskatkos ja juurikin hajonneen tulpan osoitteen. Tulpilla oli silloin ajettu vähän päälle 50 tkm. Sytytystulpat olis ainakin halvempi vika kuin ilmamassamittari (joka kyllä voi yhtä hyvin olla syypää kuten edellä ehdotettiinkin)...

Joissain harvemmissa tapauksissa näissä koneissa on myös voinut päästä vettä tulppien koloihin. Tällöin on on ollut vikaa tuulilasin alapuolella olevassa muovissa, joka on rikkinäisenä vuotanut sadeveden koneen päälle ja sitä kautta tulpille. Mutta tämäkin selviää joka tapauksessa samalla kun tarkistaa tulpankolojen tilan...

[Vollano]

Vikakoodi 0302 täälä eli vissiin kakkospytyn pätkös. Tulpankolot kuivat. Mittailin ilmamassamittarilta vähän vastuksia. Numeroidaan pinnit ilmanputsarilta alkaen 1-4. Seuraavia arvoja tuli 1-2,3,4 ei yhtikäs mittää, 2-3 16,5kohm, 2-4 20,6kohm ja 3-4 4kohm. Jaksaskohan kukaan avulias mitata toimivasta värkistä noita? Ainii, tulpat on aika tuoreet. Oisko kybän verra ajetut. Vielä edittiä: huomasin että pinnit on siihen mittariin valmiiks numeroitu, tosin päinvastoin mitä itse tein tuossa aiemmin. Ja anteeksi huonosti jäsennelty teksti, puhelimella kirjottelen

[Lurttinen]

Vastukset ei kerro vielä miten tuo mittari toimii.
Testaukseen tarvitaan Tech2 piirtämään käppyrää koko kierrosalueelta, jos halutaan tietää onko osa rikki vai ei.

[Megabluffer]

Olisko kellään tietoa että paljonko tämä massamittari maksaa tarvikkeena tai sitten alkuperäisenä ooppelilta.

Onkohan siinä tarvikkeessa ja alkuperäisessä mitään eroa?

[Lurttinen]

Mätänetissä satasen, mutta laadusta en tiedä.
Ehkä toimii, ehkä ei. Omakohtaiset kokemukset heidän sähköistään ei ole imartelevia.

Merkkiliikkeessä varmaan kalliimpi?

Mikä on tarvikeosan ja alkuperäisen osan ero?
Riippuu merkistä ja laadusta. Voi olla sutta vaikka ei ulvo, voi olla myös hyvää.
Kannattaa kysyä mikä olisi hyvä merkki tarvikeosalle ja vasta sen jälkeen mitä se maksaa, sillä huonolla osalla auto ei tule kuntoon tai joudut vaihtamaan saman osan kohta uudelleen.

[Jarno]

Voiko noita alkuperäisiä huonompia olla?
Eli huonolla tsäkällä ne on yhtä hyviä kun alkuperäiset...

Itselläni on kestänyt 7 kuukautta Motonetin mittari, yks ehjä käytetty tottakai kokoajan hanskalokerosa.

[CTi]

Omassa oli paikalaan motonetin Topran mittari tullessa. Oli n. 2 vuotta vanha ja paskana (en tiedä kuinka kauan ollu) kun auto tuli mulle.
Nyt ollut pari kuukautta paikallaan ebayn kautta tullu halpismittari. Toistaseks toiminu, mut toki toinen uus samanlaine kontissa mukana

[Vollano]

Nyt toimii tuo oma kotilo. Sytytysyksikkö paskana. En tiijä luulenko vain mutta tuntus että kone vetää nyt vahvemmin kuin ennen vikaantumista. Onkohan miunkin sit hommattava yks ilmamassamittari varuiks konttiin jos ne noin yleisesti porsii. Vähän niinkuin kovimmilla matkamopobemaristeilla kulkee aina varaperä reissussa mukana