Eli kyseessä Farmari mallinen Manuaali lodjunen "SPORT CARAVAN", x20xev koneella, vuosimalli 98, ajettu 268000.
Ensimmäisenä, pystyykö kukaan kertomaan miks auton paikallaan käydessä autoon tulee konehuoneen käryä ihan kunnolla? Täälä jossain puhuttiin A Vectrassa olleesta vesivahingosta, ja ihmiset puhu jostain about keskellä tulipeltiä olevasta kärsästä jonka katkasemalla saa nää käryt pysymään konehuoneessa, ja samalla estää veden pääsyn auton sisälle sen tukkeutumisen takia. Onko B Vectrassa samanlaista systeemiä, tai samankaltasta öööh.... jotain?
Toisena, eilen tapahtu jarruille yht'äkkiä täysin varottamatta hassusti. Jarrutuksessa tuntee kun auto puoltaa oikealle aivan helvetisti, palat on uusittu muutama tonni sitten edellisen omistajan toimesta, ja ongelmia ei aikasemmin ole ilmennyt. Voiko vaan olla että jumitti toiselta puolelta jarrusatula(t) jostain tuntemattomasta syystä? Kirskunu noi on ostohetkestä lähtien, vissiin päässy pikkusen kuivahtaan paikat.
Kolmantena, pakki menee toisinaan aika vastahakosesti silmään, (vaihde)kepin käyttäminen lähes joka vaihteella, tai vaan mielipuolinen (vaihde)kepin heiluttelu auttaa asiaan ja pakki menee silmään kun ei ongelmaa olisi ollutkaan. Vivusto/vaijerit vai millä tavalla tässä laitoksessa systeemi onkaan toteutettu kuivana/huonossa rasvassa, vai laatikko vetelee viimesiään? Muuten joka vaihde menee silmään kierroksella kun kierroksella ilman mitään ääntä ja pikkurillillä laittamalla.
Neljäntenä, käsijarru on erittäin mystinen. Ajat auton parkkiin, vedät käsijarrun päälle ja varuulta vaihde silmään ja lähdet autolta, oot varma että se pysyy paikallaan. Näin sen siis normaalisti kuuluis mennä, tottakai vaihde nyt pitää aina pirssin paikallaan mutta kuitenkin... Tässä otsikon alaisessa Vectrassa käsijarru on sellanen, kun ajat auton parkkiin, ja vedät käsijarrun päälle (vaikka vedät käsijarrukahvan melkeen takapenkille asti) se ei pidä, ei sitten yhtään. Mutta, jos ajon aikana nyppäät käsijarrua, kuuluu pamaus, ja kun kokeilet tämän jälkeen hiekkatiellä käsijarrua: Se pitää yht'äkkiä kun taikaiskusta oikeelta puolelta kun uusi. Lukossa samantien.
Viidentenä, kylmänä tämä laitos on tähän mennessä lähtenyt aina kun palmun alta tulille, perus nostimien naputus kuuluu kylläkin mutta sekin lakkaa 30sekunnin päästä. Annan tämän ääniominaisuuden anteeks 268000km ajetulta ecoteciltä. Mutta asiaan, mistä johtuu että toisena päivänä lähtee lämpösenä nätisti käyntiin ilman mitään ongelmaa, mutta toisena päivänä saat sahalta useemman sekunnin ennenkun hörähtää käymään?
Tällä oireella on ilmeisesti joku biotekninen aivotoiminta, auto tekee tämän vain ja ainoostaan kaupan pihassa, ihmisten edessä ja/tai pahimpaan ihmisten ruuhka aikaan että kaikille tulee varmasti se paskanmaku suuhun 
:sta. 
Se mikä näissä autohankinnoissa aina yhdistyy: Ostohetkellä kaikki on ok, seuraavan kolmen viikon aikana tulee kaikki mahollinen mitä voi tulla.
Mutta niin, jos joku jokin tai joku osais vähän valaista näissä asioissa. Halli missä pystyn asian eteen jotakin tekemään, on niin pitkän matkan päässä että en viitsisi aina sinne erikseen ajaa ja alkaa vaan tutkailemaan asioita ihan "mututuntumalla". Kun sais edes vähän osviittaa, niin osaa varata kaikki vermeet mukaan mitä mahollisesti tartten, ja toisen auton millä pääsen hakeen sitten kaupasta niitä 10 asiaa mitkä puuttuu, on unohtunu, tai hukassa.
Tulipas taas melkonen tarina kerrottua, autosta kovasti pidän, ja haluaisin sen asianmukaseen kuntoon. Kiitos jo etukäteen.
Pitää viikon alussa purkaa ja kattella, etujarrut nyt on sentäs jollain tapaa OK nyt kun ei enää puolla eikä jumita.