Vectra B Ilmastoinnin täyttömäärä

[keltanokka]

Voisiko joku jeesata koskien ilmastoinnin kylmäaineen sekä kompressoriöljyn täyttömääriä? Ilmastointi täytettiin ehkä kuukausi siten ja taas on vissiin vuotanut tyhjäksi Mitkä ovat ne todennäköisimmät vuotokohdat?

[kadett90]

Kylmäaine 750 tai 900 g riippuen moottorista.
Oljy 120,155,tai 295ml riippuen moottorista.

[TJT]

Mitkä ovat ne todennäköisimmät vuotokohdat?

Kaikki liitokset näin alkuun

Kompuran akselitiiviste, kompuran putkiliitokset, höyrystinkenno, lauhdutinkenno.

Monesti nykyaikaisissa öljyissä on väriaine jo valmiiksi mukana, joten ei muutakuin uv-lampun kanssa tutkimaan paikkoja.

Myöskään huoltoventtiilit eivät ole poissuljettu vuotopaikka.

Kuukaudessa jos vuotaa tyhjiin, niin vuotopaikka pitäisi löytää melko selvästi.

[sepse]

Mites tuo moottorin koko on sidottu noihin täyttömääriin ,kattelin kun esim Harris ilmottaa kompuran arvokilvessä öljyn määrän ko kompuralle ?
Seppo

[TJT]

Mites tuo moottorin koko on sidottu noihin täyttömääriin ,kattelin kun esim Harris ilmottaa kompuran arvokilvessä öljyn määrän ko kompuralle ?
Seppo

Varmaan siten, että eri moottoreitten yhteydessä on eri kompuroita.
Moottorin koko ei muuten vaikuta ilmastoinnin toimintaan tuon taivaalista.

[keltanokka]

Voi perhana... Ilmastointihuollon tulostamassa lapussa on täyttömäärät:

900g kylmäainetta
10ml öljyä

Olisiko nyt liian vähän öljyä järjestelmässä. Lopetti jäähdyttämisen ja taas sihisee oudosti kun käynnistää ilmastoinnin ja ihan kun myös kuuluisi nakutusta. Täyttö kesti ehkä kuukauden jonka aikana tyhjeni, siis noin 750g kylmäainetta hävinnyt yhdesä kuukaudessa.... Jostain vuotaa ja reippaasti vaikka täytön yhteyessä 15min alipaineistus väitti ettei ollut vuotoa. Vai voiko olla mahdollista että järjestelmä on ylitäytetty ja sen myötä sattunut jotain? Minä en ole koskan aiemmin huollattanut ilmastointia eikä auton dokumenteista löytynyt muita tietoja. Eli 1998 mallin autosta luonnollinen väheneminen on voinut aiheuttaa kylmäaineen vajeen, mutta 750g yhdessä kuukaudessa...

Löysin aiheen koskien höyrystinkennon vaihtoa. Näyttää olevan todella hankala juttu ja marmoritiskin osan hinta oli ihan hirvittävä. Myös näköjään mahdollisuus ettei tarvikeosa sovi joten saa toivoa ettei nyt höyrystimessä olisi vuotoa. Kompuran valmistajasta ei ole tietoa, eivät löytäneet mitään tietoa kun täyttivät. Auto oli maassa, ehkä nosturin päällä olisi nähnyt altapäin jotain tietoja kompurasta.

Auto on siis 1998 B1 ja moottorina X20XEV. Täytön yhteydesä eivät löytäneet tietoja- / tarraa täyttömäärästä joten laittoivat sen 900g Voiko tietynmerkkisen kompuran tunnistaa jostain tietystä rakenteesta, ilman että tarvitsee nostaa autoa nosturille?

Kiitos avusta!

[Juho M-P]

Bensoissa 900g dieseleissä 750g. Siinä se ero.

Bensoissa taisi kaikissa olla sama Harrisonin kompura. Voin tarkistaa.

[sepse]

Tuonhan ei sitten tarvi läheskään tyhjäksi vuotaa kun lakkaa toimimasta / jos max on 900g niin päästivät varmaan tyhjäx ja lisäsivät oletuksen 900g , toisaalta tyhjään systeemiin vain tuo määrä öljyä Hmmm , maalaisjärjellä jos oli täyttö ilman tyhjäystä ja tyhjiöintiä kylmäaineen määrä on iso ja jos tyhjäys ja tyhjiöinti niin oudon vähän tyhjään järjestelmään öljyä .
Meillä ostettiin huolto paikallisesta ilmastointi huollosta , jotain meni pieleen , neljäs käyttökerta täytön ja huollon jälkeen ja kompura leikkas kiinni .
Seppo

[keltanokka]

Piti käydä ajamassa auto kanttareelle ja kävi sellainen säkä että kompuran tarra roikkui jo puolittain irti. Eli kompura on merkiltään Delphi 5302, (kuulunee Harrison yhtiöön, ja öljyä pitäisi olla 220ml, tarran mukaan:

Synthetic oil #904433840 or eqiv. 220ml (7,5 fl.oz.)

Eli nyt on kyllä roimasti alitäytetty koskien öljymäärää, kylmäainemäärästä tarra ei sano mitään. Pitää käydä liikkeessä ja samalla kun etsivät vuotoa niin pitäne mainita asiasta. Toivotavasti kompura ei ole ottanut itseensä puutteelisesta voitelusta. Eipä lompakko juuri kestä uutta kompuraa kun pitää vielä vuotoakin korjauttaa

Sepse:

Mistä huomaa kiinnileikanneen kompuran, ettei vain tämä uusi nakuttava ääni tulisi kompurasta?

[sepse]

Ota huomioon , jos imaisivat tyhjäksi , mittasivat laittoivat samat öljyt lisättynä puuttuvalla osuudella ts öljyn osalta kaikki ok .
Näinkin se voidaan tehdä vaikka itse tietysti ottais kaikki vanhat vex ja lisäis sen uuden tyhjästä täyteen määrän .
Leikannut kompura pysää ja hihna huutaa kun pistetty sika .
Seppo

[Juho M-P]

Ei se öljy juuri katoa järjestelmästä. Se jää kennoihin, kuivameen ja kompuraan. Muutama kymmenen grammaa sitä voi täytössä lisätä, ei juuri enempää. Paitsi jos joku komponentti vaihdetaan uuteen, niin silloin lisätään enemmän. Komponenttien öljyvetoisuudet arvioidaan, paitsi kuivaimen öljytilavuus yleensä ilmoitetaan. Ja uudet kompurat on yleensä jo täytetty oikealla öljymäärällä varastoinnin takia.

B-Vectran yleisin vuotopaikka on lauhdutinkennon putki.

[keltanokka]

Tarksitin lapun ja juuri niin kuin sepse mainitsi, eli poistettu 100g kylmäinetta ja öljyä lisätty 10ml. Talteenotettua öljyä näyttäis olevan 0ml. Eipä siis auta muuta kuin viedä tarkistukseen niin ehkä löytävät jotain kun lisäsivät väriaineen. On ainakin vuotanut siihen malliin että luulisi löytyvän UV valolla. Samalla pitää tarkistuttaa mikä siellä nakuttaa, ellei itten johdu siitä kun järjestelmä taas lähes tyhjä.

Voiko lauhdutinkennon putkia vaihtaa osina, löysin tälläisen osan aiemman ketjun avulla:

http://seekpart24.com/hella/variable-pr ... 60&at=5358

Näyttäisi olevan aikamoinen putkihässäkkä....

Kiitos vielä kaikille!

[sepse]

Ja jos ei oo hätä kun osatarve yllättää katso EBay Saksa ja Englanti niin yllätyt kuinka paljon säästät kun ostat osat sieltä / uusi kompura 150-220 eur esimerkiksi .
Seppo

[TJT]

Nakuttava ääni johtuu todennäköisesti jostain muusta kuin ilmastoinnista(ellei sitten kompuran hihnapyörän laakeri entinen).
Joskin lakru huutaa kyllä sitten ilmastoinnin ollessa myös sammuksissa.

[keltanokka]

Se nakutus ja suhina alkaa kun käynnistää ilmastoinnin ja loppuvat kuin seinään kun sammuttaa. Suhinaa oli ennen täyttöä mutta nakutus on nyt jotain uutta. Ihme että, ennen edellistä huoltoa, käynnistyi vaikka ainetta oli vain 1/9 jäljellä. Painetta tais olla noin 6bar korkepainepuolella, pitäis kuulemma olla lähellä 20bar. Toivottavasti ei ole kovin pahasti rikki koska eipä ole liikoja mitä investoida korjauksiin tälläiseen vanhaan autoon. Höyrystin näyttäis olevan se pahin paikka kun näköjään pitää leikata koteloa auki ja mitä foorumista luin niin uutta päätypalaa ei taida saada kuin alkuperäisen höyrystimen mukana. Saapi vielä luvan irroittaa johdot ilmastoinnin napista ja jättää koko roska oman onnensa nojaan, äkkiä tuo maksaa enemmän kuin mitä arvoa koko autolla