Omega B -94 2,5 V6 lämmitysongelma, sisälle ei tule lämmintä

[JoGo]

Itsellä myös ongelmaa -96 omegassa. Koneena x20se ja automaatti-ilmastointi.. Eli kiertovesipumppu pyörii, lämmöt autossa normaalit ja puhaltaa kyllä hyvin ilmaa kun heti kun koneen lämmöt nousee.. Ongelmana siis on vain se että ilma on korkeintaa vähän haaleaa ja eipä tuolla kuuma tule milloinkaan, välillä pukkaa lämmintä kun auto seisoo tyhjäkäynnillä mutta ajossa on aika viileää menoa.

Mikähän tuohon on tullut, viime syksynä huollossa huuhtelivat lämppärin kennon puhtaaksi kun epäiltiin että on tukossa.. aika paljon silloin moskaa tulikin ulos ja nyt ollaan taas vuoden jälkeen samassa jamassa.. Eli onko lämmpärin kenno tullut tiensä päähän vai voiko vika vielä muualla olla? Kaikki vesiletkut on tulikuumia kyllä kun auton lämpimäksi ajaa ja jotenkin tuntuu et lämpö ei nyt sisälle asti vain tule..

Btw. uskaltaisko tuolla ohjeella ite ruveta kennoa huuhtelemaan??
http://www.omegaowners.com/forum/index. ... ic=90620.0

[Robertx]

Kun kerran molemmat letkut ovat kuumia , niin lämpö ei silloin nesteestä kennon kautta välity ilmaa. Ilma voi virrata kennon ohi , eli sekoitusilmaläppä ei ohjaa ilmaa kennolle (läppien kalibrointi) tai kennon tiivisteet vuotavat (vanhemmiten näin voi käydä). Kennon tukkeutuminen on sitten se toinen vaihtoehto ja sen voi kyllä itsekin huuhdella. Useampi foorumilainen on kennon itse huuhdellut. Tarkemmin en tiedä, millä tavalla , mutta tuo omegaownersin tapa vaikuttaa ihan pätevältä.

[ejola]

Juuh, mie luovutin ja vein Ompun eilen korjaamolle...
Jospa ne siellä selvittää missä vika ja vielä kaiken hyvän lisäks korjaavatkin sen

[Robertx]

Tämä selvä.
Sait kuitenkin osan vioista korjattua , joten ihan hyvä niin. Pitää tietää omat rajoituksensa ja kyllähän tässä kylmät kelit lähenee.

[ejola]

Ehhehehhhee... Ois vissiin pitäny viiä jo aiemmin pajalle...
Eipä juurikaan naurata oikeesti
Alustava arvio korjaamolta kuului, että vika on kannessa, tänään tai huomenna selviää sit että
"vainko" tiivisteessä vai onko kansi pamahtanu halki...
Woe elämä, että Olen Onnellinen Opelin Omistaja!!!

[Robertx]

Ikävämpi juttu, että sitten mahdollisesti kansipahvi mennyt. Toivottavasti ei kuitenkaan mitään enempää / isompaa.

[JoGo]

Kun kerran molemmat letkut ovat kuumia , niin lämpö ei silloin nesteestä kennon kautta välity ilmaa. Ilma voi virrata kennon ohi , eli sekoitusilmaläppä ei ohjaa ilmaa kennolle (läppien kalibrointi) tai kennon tiivisteet vuotavat (vanhemmiten näin voi käydä). Kennon tukkeutuminen on sitten se toinen vaihtoehto ja sen voi kyllä itsekin huuhdella. Useampi foorumilainen on kennon itse huuhdellut. Tarkemmin en tiedä, millä tavalla , mutta tuo omegaownersin tapa vaikuttaa ihan pätevältä.

Käytin eilen autoa pajalla. Huuhtelivat kennon ja olihan taas ollut moskaa.. Nytpä sitten huomattiin samalla että kiertovesipumppu (siinä paisarin alla) ei pyörikkään.. Eli jännite tulee kyllä pistokkeelle mutta pumppu ei pyöri, eli uuden/ehjän hankinta edessä. Onko noita pumppuja siis vain suomiautoissa vakiona?

[Robertx]

Kytkentäkaavioiden mukaan se lisäkiertovesipumppu kuuluu pohjoismaiseen varustukseen... Suomi, Ruotsi ja Norja.

[JoGo]

Kytkentäkaavioiden mukaan se lisäkiertovesipumppu kuuluu pohjoismaiseen varustukseen... Suomi, Ruotsi ja Norja.

Joo. Niin näytti olevan. Kävin merkkiliikkeessä kysymässä pumpun hintaa niin 117€ pyysivät uudesta.. Taidan tilata sen jos ei käytettynä löydy jostakin nopeasti . Ja minulla auttoi taas pelkkä lämmitysjärjestelmän huuhtelu. Nyt puhaltaa jo haaleaa alle puolen kilsan ajon jälkeen ja paljon lämpimämpää kuin aiemmin muutenkin.. Vielä toi pumppu kuntoon niin johan taas talven tarkenee

[Robertx]

Nyt ei ole enää itsellä mielikuvaa, minkä näköinen se pumppu on. Omegoissahan on ainakin joissain malleissa jäähdyttäjän kyljessä yksi sähköinen vesipumppu ja sitten pohjoismaisessa varustuksessa tuo toinen. Toki se sama sähköinen pumppu voi olla myös taukolämmitystä varten.
http://www.ebay.de/sch/sis.html?_nkw=Op ... 0782078326

Luulis noita käytettynäkin olevan esim. romiksella...

[JoGo]

Eipä kannata romikselta alkaa hakea. Tilasin sitten varaosaliikkeestä Boschin pumpun. Alkuperäistä vastaava ja pitäisi olla ihan plug&play. Hintaa kokonaiset 45€.. Ja osan saan jo huomenna

[Robertx]

Eipä tosiaan kannata romikselta hakea , kun tuohon hintaan saa uuden ja alkuperäisen

[JoGo]

Kytkentäkaavioiden mukaan se lisäkiertovesipumppu kuuluu pohjoismaiseen varustukseen... Suomi, Ruotsi ja Norja.

Joo. Niin näytti olevan. Kävin merkkiliikkeessä kysymässä pumpun hintaa niin 117€ pyysivät uudesta.. Taidan tilata sen jos ei käytettynä löydy jostakin nopeasti . Ja minulla auttoi taas pelkkä lämmitysjärjestelmän huuhtelu. Nyt puhaltaa jo haaleaa alle puolen kilsan ajon jälkeen ja paljon lämpimämpää kuin aiemmin muutenkin.. Vielä toi pumppu kuntoon niin johan taas talven tarkenee

Hohhoijjaa.. Eli nyt kun pakkasta on taas niin eihän tuo lämpene.. eli taitaa kenno olla tiensä päässä? Mitähän tuon vaihtaminen kustantaisi liikkeessä? Ei paljon ole aikaa/tiloja ruveta itse laittelemaan tuolla ulkona

[Robertx]

Kuten aiemmin tässä topicissa... kenno tukossa/finaalissa, ilma vuotaa kennon ohi (tiivisteet kypsät) tai sekoitusilmaläppä ei ole oikeassa asennossa (ilmaa ohjataan liikaa kennon ohi) . Kannattaa kysyä tarjouksia... kenno ei vissiin ihan halpa ollut ja kannattaa laittaa originaali kenno, jos oikein muistan.
Lämpeneekö moottori normaalisti ??

[JoGo]

Kyllä lämpenee normaalisti auto.. Jännä juttu kun kennon huuhtelun jälkeen toimi pari viikkoa ok, mutta nyt kun pakkaset tulivat niin haaleaa tulee.. Onko toi kennon vaihto monen tunnin homma korjaamolla? Netistä löysinkin jo kuvia miten onnistuu tehdä toi ilman kojelaudan irroitusta, eli pieni reikä sinne hanskalokeron taakse..

Ja ilmeisesti alkuperäinen kenno sinne kannattaa laittaa niin saa varmasti toimivan ja tiiviin?
Mitä muuta pitää purkaa/huomioida jos tohon hommaan ryhtyiskin itse? Riittääkö että purkaa vänkärinpuolelta autoa, vai tartteeko kojelautaa avata kuskin puoleltakin?

-Joni