Opel Vectra Wagon 2,2 Direct Comfort Active Select (Z22YH)

[niilov]

Tervehdys ,

Ei ole yhtikäs yhtää kokemuksia Opeleista.

Tommosta vähä harkinnut 175tkm ajettu,vm.2005 , hp. 8500eur, ihan runsaat varustelut ja korroosiotakaan ei ollut havaittavissa.

Mutta mitäs noista tuollaisista Opeleista kandee katsoo ja kysellä tarkemmin.

Niin ja onko kuinka herkkä ruostumaan jostain päin?

Jos nyt tommosilla lähtis kyselemään täältä Opelisteilta.

[Tubbe]

C Vectrassa on hyvä ruostesuojaus, joten ei kovin helposti pellit ruostu. Kannattaa selvittää ainakin tässä tapauksessa että onko jakopään ketju ja muut osat vaihdettu. Jos alkuperäinen ketjusarja niin saattaa kylmäkäynnistyksessä kuulua rallatusta, josta tietää että on aika varata aika jakopään rempalle.

[niilov]

OK , hyvä tietää vähä mitä kysellä.

Onko muuten kallis remppa Opelissa toi ketju remppa?
Ku jotenkin käsittänyt että tuo ketjukoneella olevat ei niin usein kun remmillä olevat. Ja mikähän se vaihtoväli noissa on?

Ja tuttu puhu että ainakin 1.8 koneissa joku remppa moottorissa, oisko joku suutin vai mikä lie voi tulla (hinta n.800-1000eur) onks kellään tietoa mikä remppa se on ja mitä siinä joutuu vaihtaan ja koskeeko myös tätä 2.2 konetta ?

Entäs kestääkö tässä tuo vaihdelaatikko(automaatti) kun se taitaa olla myös tyyris paukku jos osuu kohallensa.

Ja kiitos Tubbe vastauksesta

[Robertx]

Tuo on direct , eli suorasuihkutuskone. Saa tankata vain 98 oktaanista. Korkeapainepumppu ja paineensäädin noista monesti menee. Pumppu ei sitten ole enää halpa. Jakopään ketjusarja tosiaan on syytä jossain vaiheessa vaihtaa. Ketjusarjan saa kaiketi tuohonkin Motonetista... vaihtotyöhön kuluu aikaa nelisen tuntia... paikasta riippuen kokonaishinta 400 - 750 euroa.
Opelin automaattilaatikot kestävät yleensä hyvin.

[niilov]

Mitäs muuten onko sillä ennaltaehkäisevä vaikutus ettei ketjurikkoa tulis , jos vaihdattaa sen kiristimen siihen samantien kun on ostanut, maksaa kuulemma töineen "vaan" 200eur. Lukenut vaan näitä tarinoita netistä että voi tulla kalliskin paukku. Tietty säännölliset huollot auttavat ennaltaehkäisemään myös.

Niin ja voiko pitää paikkansa että ketjuremontti täytyy tehdä 4v / 70tkm välein? Aika tiuhaan jos noi kilometrit pitää paikkansa.

bensanpaineen säädin ja korkeapainepumppu onkos nämä syytä vaihdattaa kuinka usein tai missä vaiheessa ja millasesta summasta puhutaan?

Kiitos vastauksista tähän mennessä ,hienoa että joku vaivautuu vastailemaan.

[Robertx]

Pelkkää kiristintä ei kannata vaihtaa. Sitäpaitsi tuo 200 euroa siitä on aivan liikaa. Jos/kun ostat tuon auton, selvitä, onko ketjusarjaa vaihdettu. Jos ei ole, vaihdata ketjusarja.
Motonetista saa alkuperäisen ketjusarja edullisesti:
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=25-6321
Lisäksi varman päälle tasapainoakselien ketjusarja:
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=25-6334

Tuohon sitten vähintään 6 tuntia työtä päälle. Ketjua / ketjuja ei kannata vaihdattaa kalliissa merkkiliikkeessä (Metro - Auto, Länsi-Auto, jne.)
Ketjun katkeaminen johtaa moottoririkkoon, eli kallista tulee.

Ei pidä paikkaansa tuo ketjunvaihtoväli. Ketju kestää 150 - 250 tkm. Uudella turbonkiristimellä mahdollisesti vielä pidempään. Esimerkiksi Z20NET - koneisiin C-Vectroihin ei ole juuri ketjusarjoja tarvinnut vaihtaa.

Korkeapainepumppu Motonetista :
http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/281725/1
Noin 500 euroa siis ja uskaltaa ostaa, kun on oem - osa.
Paineensäätimen hintaa en äkkiseltään löytänyt.
Nuo vaihdetaan sitten , kun rikki menevät ja pääset vain nilkuttaen autolla eteenpäin.

[niilov]

Hei kiitokset loistavasta vastauksesta Robertx

Juu täytyy nuo hommat tiedustella ja jos ei vaihettu nii tingata hintaa alespäi

Joo ihmettelinkin että joha tiuhaa ketjuu vaihellaa, mut juu tuo 150-250 kuulostaa heti jo järkeekäyvämmältä.

Noissa ketjusarjoissa ilmeisesti tulee kaikki tarvittavat kilkkeet mukana, tuleeko myös se kiristin.

Autokuume alkaa jo hipomaa 38astetta ..ja nettiautosta tulee lähinnä Opeleita tsekkailtua ja automaatilla..mutta ei ihan kauheesti vectraa tarjolla kuitekaan, siis metsin budjetilla mut katellaan katellaan

[Robertx]

Ole hyvä.
Huoltokirjasta ei sitten ketjunvaihdosta tai muistakaan korjauksista yleensä tietoa löydy. Autoa huoltaneista liikkeistä / korjaamoista tieto todennäköisesti löytyy.
Ketjun pitäisi olla ns. moottorin eliniän kestävä, mutta ei vain ole tai sitten on todellakin niin, kuten joku on lausunut, että moottorin elinikä on 300 000 km.
Ketjusarjoissa tulee lähes kaikki tarvittava mukana. Lisäksi pitää olla kampiakselin päätystefa, öljypumpun tiiviste, venttiilikopan tiiviste ja kampiakselin pultti.

[niilov]

Do diin..sehän meni nenän edestä kun hidastelee, siis se ensinmäinen vaihtoehto

Mutta tällässii ajattelin jos lähtis katsomaan huomenissa :

VAIHTOEHTO1
Opel Vectra 2.2 Comfort Business Wagon A / http://www.nettiauto.com/opel/vectra/48 ... portinauto
nettiauto ID-NUMERO : 4802509

VAIHTOEHTO2
Opel Vectra Wagon 2.2 Direct Comfort Business Line Active Sele / http://www.nettiauto.com/opel/vectra/4878156#adInfo
nettiauto id-num. : 4878156

VAIHTOEHTO3
Opel Vectra 2.2 Comfort Wagon A / http://www.nettiauto.com/opel/vectra/4918972#adInfo
nettiauto id : 4918972

2 ja 3 aika samanlaisia, mut ilmeisesti tossa vaihtoehto1 on se suorasuihkutuskone. Va onko kaikissa se (Z22YH) vai (Z22SE)
Mites muuten onko kovasti merkitystä ottaako -04 vai -05 vuosimallin?
Eli onko eroja isosti muuta kun tietty jälleenmyynti ja ikä?

Varustetasoissa ilmeisesti joitakin eroja on näissä..




Ketju remontti kandee varmaan ainakin kysellä ja huoltokirjaa plärätä varmaan huolella. Noista ilmotuksista ei kauheesti irti saa.

Joku tossa totesikin että ei niin hirveesti tää vectra c ruostuis, mutta onko joku/jotkut kohdat mitkä syytä erityisellä tarkkuudeella katsella?

Saa sanoo ja heitellä mitä muuta syytä kysellä ja autosta katsella sitten.

Mutta eiköhän se joku noista kolmesta lähde matkaan.


Tää on aina vähä tällästä kyselyä kun ite merkkiä vaihtamassa ja muutekin vähä uuno autojen kanssa mutta mukavaa ja kovin ystävällistä että joku jaksaa ja viitsii ennen kaikkea jakaa tietoa täällä !

[Robertx]

Teholukeman perusteella kaikissa on suorasuihkutuskone , eli Z22YH. Tällöin siis voi tankata vain 98 - oktaanista, ketjun lisäksi korkeapainepumpun ja bensanpaineensäätimen rikkoutumisriski.
Noiden vuosimallien kesken ei ole suuria eroja. Facelift on 2006 alkaen.
Varusteet riippuu siitä, mitä varustepaketteja on autoa tilattessa siihen valittu. Ilmoituksiin ei välttämättä ole luottamista... kannattaa tarkistaa paikanpäällä, mita varusteita autossa oikeasti on, jos se on ratkaiseva tekijä.
Huoltokirjassahan ei remontteja lue... huolto-ohjelmaan ei kuulu ketjunvaihtoa tai korkeapainepumpun vaihtoa. Kysymällä autoa huoltaneesta liikkeestä / korjaamosta voi selvitä.

Koeajolla ei sitten saa kuulua mitään kolinoita tai rutinoita... etupäässä tuppaa menemään iskaritolpan yläpään laakerit... kolahtaa kuopassa ja koiranluut myös.
Takapäässä voi olla monivarsituennan puslissa väljää.
Kannattaa siis koeajaa kuoppien ja korokkeiden kautta

[niilov]

Tein vähä autorekisteristä tiedusteluja ja tällä autolla :

Opel Vectra 2.2 Comfort Wagon A / http://www.nettiauto.com/opel/vectra/4918972#adInfo
nettiauto id : 4918972

On näköjään 3viimesintä katsastusta tullut ensin HYLSY , ja viimesimmän hylsyn ja uusintakatsastuksen jälkeen auto myyty pois heti. Täytyy vähä funtsia vielä tätä autoa uudestaan. Mutta laitoin liikkeelle kyselyä mistä hylsyt tulleet.

[Robertx]

Kannattaa tosiaan funtsia... välttämättä ei kannata ostaa autoa, kun on toistuvasti saanut hylsyn. Voitu korjata huonosti... varsinkin , kun on heti myyty pois.

[niilov]

Tällä toisellakin vectralla mielenkiintoinen historia..

Leimattu 10/2011

Myyty liikkeeseen 13.4.2012

Liike poistanut auton rekisteristä 16.4.2012

Ja 10/2010 hylsy ja vasta 1/2011 uusintakatsastus

Ja 2011 hylsy eka ja 2vko kuluttua haettu leima...


Täytynee jatkaa etsimistä ja olla kärsivällinen ettei haukkaa pa**aa...

Mutta tän foorumin ja foorumin jäsenten ansiosta osaan nyt vähä katella ja kysellä

Ja toi autorekisteri.fi sivusto o kyl loisto juttu, vaikka täydellinen historiikki ja tietopaketti sen 7eur maksaa mutta saapahan faktoja tiskiin mitkä vois muute jäädä hämärän peittoon

[Robertx]

Itselle tulee noista hylsyistä jotenkin vaikutelma, ettei autoa ole hyvin pidetty. Toki hylsy voi tulla monesta asiasta , mutta luulisi, että auton omistaja huomaa, että autossa on vikaa tai huollossa olisi asia huomattu.
Tarkkana kannattaa tosiaan olla, ettei sitten osta autoa, jota saa korjata koko ajan.

[niilov]

Joo en nyt edes sitten lähtenyt katsomaan mainitsimiani vaihtoehtoja...jatkan etsimistä ja tulen tänne taas kyselemään tyhmiä ja vähemmän tyhmiä.

Automaatit vaan tuppaa olemaan tiukemmassa kuin manuaalit...paitti jos lähtis yksityiseltä katseleen.

Mutta kattoo ny kui käy.