Otin irti satulan koska käsijarru jää päälle, kuvittelin purkavani sen ja putsaavani mutta en tajunnut että (ilmeisesti) systeemiä kasassapitävä mutteri olikin viisikulmioinen.
No jarru notkistui jonkin verran kun mäntä kävi säädöissään ihan ääriasennossa mutta toki saisi olla vielä notkeampi että käsijarrua uskaltaisi oikeasti käyttää.
Nyt varmaan saa katsastettua mutta...Pari kysymystä:
- Voiko satulaa purkamatta "puhdistaa" säätömekanismia esimerkiksi täyttämällä nestetila jollain muulla aineella kuin jarrunesteellä ja mekanismia kiertämällä saada toiminta liukkaammaksi??
- Mistä tuollaisen viisikulmio hylsyn saa hankittua ja ennenkaikkea, mistä räjäytyskuva??
- Saako sitä palautusjousta jostain tarvikkeena? En ole onnistunut löytämään ja ovat aika ruosteiset eli voima vähentynyt...
Käsijarruvaijerin jo laitoin uusiksi....
(uudet satulat saa merkkiliikkeestä parina, 660e, "auton hinta"
)
Menisköhän pelkällä liukujen rasvailulla? mäntä painui sisään hienosti kun kieritin ja puristin sen paloja irrottaessa. En tiedä mistä tämä laahaaminen nyt sitten johtuu kun ennen "remonttia" ko. ongelmaa ei kuitenkaa ollut.. 
