>>>Eli kardaanin päähän tuleva pikkupyörä (vetopyörä) säädetään kiristäen ristikkomokkula(kardaaninpään laippa) vetopyörään oikealle kireydelle-> tällöin saadaan vetopyörän ja lautaspyörän välys oikeaksi
Kyseistä perää en ole edes nähnyt, mutta onkohan nyt käsitteet menneet sekaisin?Yleensä kyllä tuolla säädetään pienen vetopyörän laakereiden esijännitys.
Ja siirtämällä(yleensä shimmilevyillä) pientä vetopyörää auton pituussuunnassa säädetään hammaskosketus.Varsinainen hammasvälys säädetään siirtämällä lautaspyörää sivusuunnassa.Eli kaikki nämä pitää olla kunnossa.Ja jos kardaanipään laippa on pyörinyt löysälle, ovat myös kaikki nämä pielessä.
3000 24V LUKKOPERÄ JUKELISSA : VINKKEJÄ
Heh, siis juuri tätä allamainittua osuutta tarkoitinOn 2003-12-03 21:28, pero wrote:
Tietääkö joku viime vuosikymmeniltä sitten jonkun takavetoisen auton, jossa ei olisi ns. hypoidiperä, eli pinjoniakseli on lautaspyörän akselin alapuolella. Nousisi meinaan kardaani aika korkealle muuten.
Bullshit osuus: "niin ei ole mikään ihme, jos pyöriminen on hieman hankalaa parin kierroksen jälkeen, kun löysät on toisessa laidassa."
Ei se siitä pyörien sen vaikeammaksi saa muuttua, pyöriminen siis
Sitten jos se on rikki niin asia on toinen, ja se on rikki..