Omega B1 aut. ilmastointi -ongelma

[rapepp]

Eli ilmastointi täytetty pari kk sitten, hiljattain rupes "sihisemään", epäilin että aineet loppumassa koska samalla kylmäntuotto heikkeni. Nyt ei kylmää ollenkaan, joskin kompura pyörii kokoajan eco-namiskasta huolimatta, mikä on myös uusi vika, ennen eco toimi kuteen pitääkin. Ideoita toimenpiteistä?

[(F)ast_tra]

Typpipaineistukseen niin näkee mistä vuotaa.

[Robertx]

Typpipaineistukseen niin näkee mistä vuotaa.

Juurikin noin. Ensin vuodonetsintä, sitten sen korjaus. Mahdollisesti kompuran magneettikytkimen kytkevän releen kärjet ovat hitsanneet kiinni. Ongelma ratkeaa kenties rele poistamalla.

[rapepp]

Onkohan tota todennäköstä vuotoa mahdollista havaita silmin (uv lampulla) kun on vastikään täytetty väriaineineen? Ihmettelen vaan että miksi tuo kompura nyt samaan aikaan jumahti päälle, eikai aineiden määrällä sen kytkeytymisen toimimiseen pitäs olla vaikutusta...

[Robertx]

On mahdollista löytää vuoto uv-lampulla ja erikoislaseilla. Toki voit itse yrittää etsiä paikoista joihin selkeästi näet, kuten kompuran letkulähdöt, letkujen liitokset putkiin, näkyvillä olevat putket , huoltoventtiilit ja lauhdutin. Välttämättä ei kuitenkaan voi olettaa, että vuotaa näkyvästä paikasta tai vain yhdestä paikasta.
Aineiden vähentyessä järjestelmästä kompressorin pitää olla pidempään päällä, jotta se saavuttaa tarvittavan paineen. Tällöin se magneettikytkimen rele vetää vähän väliä tai on pidempään vetäneenä.

[rapepp]

Ehkä vähän tyhmä kysymys, mutta mihinköhän noiden konehuoneessa olevien releiden koodit on painettu? Vai onko niitä? Siis yritän etsiä kytkentäkaaviossa olevaa K60-merkittyä relettä, mutta tuonkaltaisia merkintöjä ei tunnu releistä eikä relekannoista löytyvän mistään. Vaihtoehtona on tietysti myös piuhojen värien mukaan arpominen mikä rele on kyseessä, mutta pitäshän tuon K60 merkinnän nyt jostain löytyä painettuna? Osaako joku valaista?

[Robertx]

Oletettavasti auto on X25XE - koneella.
Tällöin rele K60 löytyy tuon kuvataulun perusteella. Releessä ei ole merkintää K60.
http://www.vectra16v.com/slp/stecker_omega_b_mj01.pdf
Jos dokumentti ei aukea, maalaa sivun osoite hiirellä siniseksi ja paina enter.
Dokumentin sivulla 62 on rele K60 osoitettu numerolla 30.

[rapepp]

Joo, kiitokset. X25XE tosiaan. Näyttäis tosiaan rele toimivan. Alan epäillä että kompuran magneettikytkin on jumissa. Toisaalta tyhjäkäyntikierrokset ovat kokoajan "eco"-moodissa nappulan painelemisesta riippumatta. Lisäksi ilmastoinnin kennon flektit eivät pyöri, mutta kuitenkin kompressori pyörii kokoajan. Toisaalta taas jos pelkkä magneettikytkin olisi fyysisesti jumissa, eikö eco-ominaisuus pitäisi toimia muuten (kierrokset nousevat/laskevat ja flektit päälle/pois) paitsi että kompura on kokoajan päällä? Sulakkeet on katottu, eco-kytkinnamiska on sinänsä toimiva, lisäksi tuo magneettikytkimen K60-rele tarkistettu. Oliskohan tässä vielä jotain sähköistä ongelmaa mitä voisi tarkistaa ennenkun käy ton magneettikytkimen kimppuun?

[Robertx]

Pyöriikö se kompuran hihnapyörän keskiosa tosiaan koko ajan mukana ??
Kierrosluvun korotus tapahtuu erillisen painekytkimen perusteella... toki myös kompressorin pitää oll kytketty päälle, eli ECO asento pois ja hieman painetta järjestelmässä.
Flektit käynnistyvät myös painekytkimien ja myös lämpötilakytkimien kytkennän perusteella.

Nuo ensimmäiset oireet... sihinä ja kylmäntuoton heikkeneminen viittaavat kyllä vahvasti aineiden katoamiseen... eli vuodonetsintää olis syytä tehdä.

[rapepp]

Pyörii kyllä mukana kokoajan, ei siitä voi erehtyä kun oon aiemmin toimivana sitä tarkastellut. Joo siis tosiaan aineet se vuotaa joka tapauksessa, mutta ajattelin että vika olisi liittymätön tuohon kompuran jatkuvaan päälläoloon niin ajattelin selvittää sen ensin, että miksei kompura kytkeydy pois päältä (kuten aineiden loppuessa pitäisi tapahtua automaattisesti).

[jjvirtan]

Kyllä ammattimiehen silmä on aliarvostettu väline tässäkin tapauksessa,ilmastointilaitteen vuodon voi havaita vihertävänä kosteutena kuten muutkin vuodot.

[rapepp]

Joo, no mutta tää ongelma selviskin jo. Nimittäin kompura ei olekaan kytkeytynyt varsinaisesti pyörimään, vaan magneettikytkin laahaa jonkin verran, joten näytti että se pyörii mukana. Aiemmin se on tosiaan tyhjäkäynnilläkin ollut pysähdyksissä niin en tajunnut katsoa tarpeeksi tarkasti alunperin. Eli vuoto ainut ongelma, seuraavaksi sitten sitä paikallistamaan. Kiitokset vastauksista.

[Robertx]

Pyörii kyllä mukana kokoajan, ei siitä voi erehtyä kun oon aiemmin toimivana sitä tarkastellut. Joo siis tosiaan aineet se vuotaa joka tapauksessa, mutta ajattelin että vika olisi liittymätön tuohon kompuran jatkuvaan päälläoloon niin ajattelin selvittää sen ensin, että miksei kompura kytkeydy pois päältä (kuten aineiden loppuessa pitäisi tapahtua automaattisesti).

Ota se kompuran magneettikytkimen rele irti silloin, kun virrat eivät ole päällä ja katso sitten, pyöriikö se hihnapyörän keskiosa vielä mukana, kun laitat taas moottorin käyntiin.
On tuossa se mahdollisuus, että releen kärjet ovat hitsautuneet kiinni tai kärkien palautusjousi on rikki.

Vuodonetsintää kannattaa myös tehdä... kuten jjvirtan kirjoittaa, näkyy vihertävänä kosteutena, mutta ei näy ikuisesti... jossain vaiheessa sekin kuivuu.

[Robertx]

Joo, no mutta tää ongelma selviskin jo. Nimittäin kompura ei olekaan kytkeytynyt varsinaisesti pyörimään, vaan magneettikytkin laahaa jonkin verran, joten näytti että se pyörii mukana. Aiemmin se on tosiaan tyhjäkäynnilläkin ollut pysähdyksissä niin en tajunnut katsoa tarpeeksi tarkasti alunperin. Eli vuoto ainut ongelma, seuraavaksi sitten sitä paikallistamaan. Kiitokset vastauksista.

Ok. Tämä selvä. Voi olla pölyä ja likaa kitkapintojen välissä, jolloin laahaa sitten mukana.
Oikein. Ole hyvä.