Eli siis kysyisin, että osaako joku hahmotella minkälaisesta operaatiosta on kyse?
Ilmeisesti jäähdytinnesteet pois, sähköt pois, nestekierron letkut irti, ja kun kerran on ilmastointi ja jos en väärin ymmärrä, ilmastoinnin nesteiden kierto menee myöskin syyläriin (repsikan puoleiseen päätyyn), niin tulisi ilmastointikin tyhjentää ennen irrotuksia?
Millä lailla syyläri on kiinni alhaalta, onko viheliäisiä paikkoja joihin tarvii jonkun Opel TM-nurkan taakse vääntävän avaimen vaiko mitä?
Vaihtaa siis syyläri ilmeisesti pitäisi kun kuskin puolen muovipääty on halki. Muovihitsaus kenties voisi olla vaihtoehto, mutta tuntuu aika hauraalta ja epäilyttää josko kestää?
Kiitos kommenteista
Pete
EDIT:
UUSI SYYLÄRI TULI VAIHDETUKSI, KOMMENTEISTA OLI APUA!!!!
Omega B syylärin vaihto, x20xev, aut., ilmastointi
Re: Omega B syylärin vaihto, x20xev, aut., ilmastointi
ilmastoinnille on kyllä ihan oma kenno, ei kierrä syylärissä. Repsikan päätyyn menee automaattilaatikon öljyputket.
ylhäältä päädyistä ne kumien päällä olevat metalli sangat irti niin se irtoo nostamalla.. en nyt muista oliko se ilmastoinnin kenno jotenkin kiinni syylärissä
muovihitsaus saattaa kestää mut epäilen.
ylhäältä päädyistä ne kumien päällä olevat metalli sangat irti niin se irtoo nostamalla.. en nyt muista oliko se ilmastoinnin kenno jotenkin kiinni syylärissä
muovihitsaus saattaa kestää mut epäilen.
Vectra A -93 CD
Astra 1.9 -07 OPCline
Astra 1.9 -07 OPCline
Re: Omega B syylärin vaihto, x20xev, aut., ilmastointi
No niinpäs onkin automaattilaatikon öljykierto joka sinne syyläriin menee, olivat samanoloisia putkia kuin ilmastoinnin putket, niin erehdyin sellaisiksi luulemaan..
Re: Omega B syylärin vaihto, x20xev, aut., ilmastointi
Lauhdutin on kahdella ruuvilla kiinni jäähdyttimessä. Jäähdytin on kiinni em. klipsuilla. Iso peitemuovi on kiinni kahdella pultilla, taisi olla torxit.
Antureiden liittimet ja vesi- ja öljyletkut otetaan irti jäähdyttimestä ja loppu lähtee nostamalla. Puhaltimen voi irrottaa ja asentaa kun jäähdytin on lattialla.
Syylärin alapäässä on kaksi ohjuritappia jotka täytyy huomioida asennusvaiheessa, vaihto on noin tunnin homma jollei polta.
Jäähdytinkorjaaja ei edes luvannut yrittää muovin hitsausta, hitsasi kyllä kuntoon kaksi 60-luvun syyläriä mutta ne kestääkin vielä seuraavatkin 40 vuotta.

Antureiden liittimet ja vesi- ja öljyletkut otetaan irti jäähdyttimestä ja loppu lähtee nostamalla. Puhaltimen voi irrottaa ja asentaa kun jäähdytin on lattialla.
Syylärin alapäässä on kaksi ohjuritappia jotka täytyy huomioida asennusvaiheessa, vaihto on noin tunnin homma jollei polta.
Jäähdytinkorjaaja ei edes luvannut yrittää muovin hitsausta, hitsasi kyllä kuntoon kaksi 60-luvun syyläriä mutta ne kestääkin vielä seuraavatkin 40 vuotta.
Re: Omega B syylärin vaihto, x20xev, aut., ilmastointi
noihin on tullu testattua vaikka mitä liimaa ja töhkää paikkaukseen mutta ei sitä saa tiiviiks oikeen mitenkään kun kerran haljennu..
Vectra A -93 CD
Astra 1.9 -07 OPCline
Astra 1.9 -07 OPCline

