Omegan ilmastointi ongelma

[Robertx]

Kannattaa sille toiselle flektille kuitenkin laittaa oma sulake ja rele.
LOW - asennossa pitäis kyllä tulla niin kylmää kuin mahdolista. Jos kompura ja lauhduttimen flekti pyörivät, niin outoa on , ettei tule kylmää. Kannattaa resetoida/kalibroida ne ilmastoinnin läpät.

[Timo]

Juu, ja jos ottais releen ohjauksen toisesta flektistä, akulta virta + sulake releelle jne, ni ois varmaankin helpoin ja varmin. Kattoo mikä päivä jaksaa lähtee purkaa puskuria pois tieltä Nyt on kyl taas niin nihkee keli et olla ja voi..

Mites tuommonen kalibrointi sit oikeen tehdään/onnistuu?

[Robertx]

Noinhan sen voi toteuttaa. Oletettavasti siellä releboxissa on riittävän paksu johdin syöttöä varten , joten mahdollisesti siitä voi ketjuttaa. 4 neliömillin johdinta noissa on käytetty ja 30 A tai 40 A ( 2 nopeutta) sulaketta.
Kalibrointi tehdään painamalla AUTO ja OFF - painikkeita yhtäaikaisesti yli 5 sekuntia.

[Timo]

Juu se releboksi ois turvallisin paikka sijoittaa se rele, mut entä jos ottais herätteen suoraan siltä toimivan flektin liittimestä siihen johonkin puskurin taakse ja sijoittais tän toisen flektin releen sinne jonnekin? Ei tarvis vetää niin paljon johtoja edestakas ja vähemmän mahdollisia hankautumia.

Tai sit nyt kun muisti millainen liitin siel on, ni aika turha toivo vesitiiviin liittimen väliin rueta tunkee mitään liitintä *facepalm*...enkä oo laittamas ryöstäjiä tai katkomas johtoja sieltä. Eli releboksiin värkkäilemään sit ku kerkee.

Mites tuo kaksipuolinenkäyttö poistettiin käytöstä tuosta lämmönsäädöstä?

[Robertx]

Releboxi on tosiaan parempi paikka sen releen asennukselle. Boxin ulkopuolella on helposti alttiina kosteudelle liitokset ja liittimet.
Ainakin yleiselektroniikasta saa noita autoliittimiä ja rompetorilta kannattaa katsoa, onko jollain myynnissä esim. johtosarjaa, josta voi sitten tarvittaessa riipiä relekannaan ja liittimen. Romikseltakin saattaa löytyä.
Jaa'a... oletettavasti jotenkin painamalla sitä kuskinpuolen lämpötilansäädintä pidempään tai mahdollisesti molempia painikkeita yhtäaikaa. Manuaalista löytyy tuohon varmaan ohje.

[Nalen]

Kuskinpuoleisista nappuloista säädettäessä säätyy kummankin puolen lämpötilat samaan aikaan. Jos kuitenkin apukuskin nappuloista menee säätämään, niin ei kuskinpuolen nappuloista säädy kumpikin ennen kuin autosta on muistaakseni tunnin ollut virta poikki. Taisi juurikin lukea ohjekirjassa.

ps. Jos jotain nippelii ja nappulaa tarviit, niin mulla jäi aika läjä erinäisiä osia kellariin. Rompetorilta löytyy kyllä ilmoituskin.

[Timo]

Joo, kattoo mistä sit hakis liittimiä kun on ajankohtaista, kun huomasin et toi puhaltaa kohtuu hyvin myös kojelaudan alta vaihdekepin edestä kun puhallin on täysillä....

Juu näköjään nollaa, kiitos.
Ei nyt tähän hätään löytyny sellaisia nippeleitä ja nappuloita ku tarveis, mut tällaisilla ois kysyntää:
- takaluukun umpioiden suojamuovit
- muovipaneeli takakonttiin valojen väliin
- etujalkatilojen kojelaudan suojapahvit + 1 kiinnike
- soittimen vieressä oleva säilytyslokero
- mustalle käsijarrukahvan alla olevalle muoville
- mustille ovilistoille
- mustalle automaatti-ilmastointiin sopivalle keskikonsolille
X20XEV
- jakopään suojakansi + muutama kumirengas
- paisuntasäiliön paluuletku termarilta