Omegan ilmastointi ongelma

[jariz]

Tuli ihan tehodynossa testattua että ei lähde ilmastointi pois päältä täyskaasukiihdytyksessä. Mistä ecu tunnistaa milloin kompura pitää sammuttaa?

[Robertx]

Jaa'a... kaasuläpän asento, ilmamäärämittari, moottorin kierrosluku, ajonopeus, sytytysennakko(nakutustunnistimen tieto). Nuo tulee mieleen.
Saattaahan se olla, että kaikissa ECUissa ei ole kyseistä ominaisuutta.

[Timo]

Täältäkin löyty nyt samantyylistä ongelmaa...

Tänään oli Omega -99 2.0 automaatti-ilmastointi ilmastointihuollossa, ja siel sit tajuttiin aineittenlaiton jälkeen ettei ilmastointi kytkeydy päälle, ei kompura eikä myöskään flekti. Mut kyl se tänä aamuna ihan ku eilen illallaki toimis mut jotenki ku nyt kelailee ni se ei oo tainnu ehkä päiväsaikaan ees ollakaan käynnissä vaikka olis pitäny olla.
Kokeiltiin työpäivän jälkeen Techillä et laitetestin kautta kompura käynnistyi mutta ei flekti, ja ulkolämpötila oliki mukamas -34 eli eikun anturia ostamaan, mut eipä tehnyt vaikutusta....

[Robertx]

Ulkolämpötilanhan pitäisi näkyä ajotietokoneesta tai kolmitoiminäytöstä. Mitä se näyttää nyt ilmeisesti uudella anturilla ?? Lähteekö kompura päälle , kun asetat lämpötilaksi LOW ??
Korottaako koneen kierroksia hieman tyhjäkäynnillä, kun ilmastointi(jäähdytys) on päällä ??
Flekti lähtee päälle painekytkimen tiedolla. Voit testata flektin releen ja flektin toiminnan akun vieressä olevan testipistokkeen avulla. Näyttää relekannalta.
Tuossa kytkentäkaavio :
http://www.vectra16v.com/slp/slp_omega_b_mj00.pdf
Jos linkki ei toimi, maalaa se osoiterivillä oleva osoite hiirellä siniseksi ja paina enter.
Sivulla 47 on X20XEV - koneisen Omegan kompuran ja flektien ohjaus. Jumppilanka testipistokkeen liitinnastasta 2 liitinnastaan 6 niin flektin pitäis lähteä pyörimään.

[Timo]

On toi näyttö ollu pois parisen viikkoa kun siitä yks virtapiiri kärähti taustavaloja vaihdellessa, siin ois nyt pysyvä taustavalaistus jos ois polttimot paikallaan, virtapiiriä odetellessa.....
Mut laitoin sen nyt takasin ja ylläri pylläri! Ennen sen asennusta kokeilin ihan huvin vuoks ja oho, ilmastointi toimis; kompressori, flektit + kylmää ilmaa puhalsi, mut eipä toimi enää näytön asennuksen jälkeen vaikka ulkolämpötilaksi ilmoittaa +21,5 uudella sekä vanhalla anturilla
Ja joo, LOW on päällä, mut mun mielestä se ei korota kierroksia kuin silloin kun sen kytkee päälle, tasaisemmin hyrrää ilman ilmastointia.
Hehee, en löytäny yhtään vapaata liitintä/relekantaa mistään akun lähettyviltä

[Robertx]

Hämärä homma, että sitten tuo näyttö sotkisi sen lämpötilasignaalin. Toki mahdollista, jos ei ole se näyttö kunnossa. Sieltä näytön liittimeltä pitäis mennä automaatti - ilmastoinnin paneelille sininen johdin... se lämpötilatieto. Jos lämpötila on alle +5 , ei ilmastointi toimi.

http://www.vectra16v.com/slp/stecker_omega_b_mj01.pdf

Tuossa dokumentissa sivulla 60 on siitä relekotelosta testipistokkeella XP kuva . Pistoke kuvassa numerolla 3 .

Jos linkki ei toimi, maalaa osoite osoiterivillä hiirellä siniseksi ja paina enter.

[Timo]

Toimis se ku kävin tallil hakee tavaroita, ja kyl se nytki tietenki toimis ku piti tutkia se jälkeen vedin tunniks maapiuhan akusta irti ja hyvin pelittää taas

[Robertx]

Joku hämminki siinä on... siis silloin, kun ei toimi. Vois johtua sen näytön syöttämästä jännitteestä... se syöttää anturille jännitteen. Toisaalta silloin sen näytönkin pitäis näyttää väärin.
Yksi vaihtoehto on ilmastointiautomatiikan paneelin liitin tai itse paneeli. Jos paneelin sisällä oleva pieni puhallin ei toimi , saattaa paneeli lämmetä liikaa ja sekoilee.

[Nalen]

Itse tuli aikoinaan huomattua, että jälkiasenteinen soitin kuumenee sen verran sieltä takaa, että automaatti-ilmastoinnin sisätilan lämpöanturi saa väärää tietoa sisätilan lämmöstä. Tämä siis aiheuttaa sen, että ilmastointi puskee jatkuvasti liian kylmää ilmaa kabiiniin, vaikka siellä olisikin kylmempi kuin esiasetettu lämpötila säätimessä. Anturi siis sijaitsee siinä säädinpaneelin yläreunassa keskellä. Anturin takana on se pieni puhallin, jonka tarkoituksena on kai liikutella ilmaa siellä paneelin takana. Eristämällä soittimen yläpuolelta ja anturin paneelin takaa välttyy tuolta ongelmalta.
Tosin täs ei tainnu olla ongelmana ilmastoinnin "liikatoiminta"...

[Timo]

Juu vaihtoehtoja riittää missä vois olla hämminkiä, mut eipä ilmastointihuollon kaverin kans kattelles kumpikaan ens tajunnu vaik maski oli irti et vasen flekti ei pyöri

[Nalen]

Kakslitrasessa Omegassa ei pitäis olla kennojen etupuolella kahta flektiä. Toinen flekti löytyy sieltä takaa eli koneen ja kennojen välistä. Kutoskoneissa on sitten taas kaks flektiä etupuolella. Tämä siis mun käsitys. Korjatkaa, jos olen väärässä.
Tuohon omaan Omegaan ehdin laittaa ennen myyntiä etupuolelle toisen flektin, mutta en koskaan ehtinyt/jaksanut kytkeä sitä minnekään. Oli siis tarkoitus tehdä manuaalisesti sähkökytkimellä käytettävä lisäflekti.

[Robertx]

Juurikin noin kuten Nalen kirjoittaa. Ei ole kaksilitraisessa Omegassa kahta flektiä lauhduttimen kennolle. Oikeassa siis Nalen on.
Tietysti mahdollista, että tuohon autoon on tehty sama lisäys... vai onko peräti sama auto

[Timo]

Hmmm
VIM-164?

[Nalen]

Hmmm
VIM-164?

Mä jo tossa aiemmin mietin, et taitaa olla mun entinen
Löydät tosta allekirjoituksen linkistä lisää tietoa.
Ja siihen on tehty toissakesänä ilmastointihuolto. Toimi mulla moitteettomasti sen soittimen ja sisätilan lämpöanturin eristämisen jälkeen.

[Timo]

Juu mä vein sen takia ku näillä "helteillä" keskellä päivää ei tuntunut riittävän, mut ei tainnu ehkä ollakaan aineista kiinni mut tehty mikä tehty

Mut kattoo josko sais sen toisen flektin toisen rinnalle toimimaan et kytkis molemmat etuflektit yhteen?
Kun jotenkin hassusti LOW-asennossa ei tuu oikeasti kylmää ja samaa sanoi Suomen Laaturengas Oy:n kaveri ku kävin silloin uudestaan näyttää, mut sit taas tuntuu et tulis kylmempää kun laittaa esim 20 astetta puhaltamaan....ei ymmarra.

P.S. Kivasti projekti-infoa oot jaksanu jakaa, miettisin mm. mist noi infonäytön ledit on hommattu, ja pistin tilaten