Vectra B-99 jäykkä ohjaus ja vetelee?

[Tysoni]

Eli otsikon mukaine vekkuli alkanut vetelemään pikkuhiljaa enemmän ja enemmän,häiritsee jo ajoa. Ohjaus ei myöskään palauta keskelle vaan jää hieman jompaan kumpaan suuntaan rattia käännellessä,esim 50 km/h vauhdissa huomaa selvästi. Mistähän alkaisi vikaa etsimään kun ei näitä obelikseja ole ennen ollut,tämäkin kulki suoraan reilu vuos sitten ku ostin. Ideoita?

[spiidi10]

Tehostimen öljyt vähissä ja haukannu ilmaa väliin?? Pitääkö konetilasta kuunnellessa pientä rutinaa kääntäessä?

[Tysoni]

Ei ole tehostajan öljyt vähissa,merkissä oli. En nyt ihan tuota "rutinaa" täysin ymmärtäny,eihän siellä mitää kuule jos käynnissä kääntelee. Se on vasta leimattu ja siellä kyselin että löytyykö mistään nivelistä/puslista väljää ja ainoat oli kallistuksen vakaajan koiranluu ja takaa joku ylempi nivel joka vaikuttaa renkaan pystysuunta liikkeeseen,ja nekin alkavia välyksiä,sano että kandee joskus vaihtaa ku kerkee. Mitkä näitten ooppelien nivelet/puslat on mitä näistä eniten menee? Just ennen ku ostin oli tehty 4pyörä suuntaus,ja sen jälkee vaihdettu apukuskin puolen ulompi raidepää,ilman suuntausta tein koska sen nyt sai samaan kohtaan ja ratti tuli suoraan. Samanlailla veteli ennen sitä ja sen jälkee. Tuo että ohjaus ei palauta ajossa keskelle vaivaa,mikä siellä vois jumittaa? Tolppien yläpään laakerit esim ?

[rgs1]

takaa joku ylempi nivel joka vaikuttaa renkaan pystysuunta liikkeeseen,ja nekin alkavia välyksiä

Poikittaistuen ulkopää.
Kuluuko renkaat tasaisesti? Ja onko niissä ilmaa myös vanteen alla Eihän Vectran tuommoinen kuulu olla, epäilys on kaikesta huolimatta pyöränkulmien oikeellisuutta kohtaan, ei olisi ensimmäinen kerta, että puslissa kuitenkin on vikaa. Jos etupää sattuisi harittamaan liikaa, se voisi aiheuttaa hitaassa vauhdissa vetelyä. Kääntyykö kadunkulmissa haukkaavasti?

[Tysoni]

Tasasesti on renkaat kuluneet,toista kesää niillä mennään,että ei siellä nyt hirveitä heittoja kulmissa voi olla. Ja on ilmaa =) Tosiaan molemmat ulommat raidepäät vaihdettu,toinen vähä enne ku ostin ja toinen huomattiin vähä sen jälkeen leimalla -11. Kai ne sisemmätkin ois leimalla huomattu jos väljät? Mitäs puslia edestä vois olla menny että vaikuttas tollain eikä näkys leimalla? Ei se mitenkää "haukkaavasti" käänny,tuntuu niin kuin jossain olis vähän väljää että vetelee varsinkin noilla 225 kumeilla ja se jatkuva korjaaminen kun ohjaus tuntuu tahmealta ärsyttää. Eikös noissa ohjaus pitäis palauttaa keskelle normaalisti,vai millanen se tuntuma muilla ratissa on? Niin ja kilsoja tuossa on 260 000.

[Agiperi]

Kyllä se keskelle ainakin itsellä palauttaa suht hyvin tiukempien käännösten jälkeen, mutta maantiellä ajaessa on vähän semmonen "mössö"tuntuma ja rattia pitää kokoajan säädellä kun tuntuu seilailevan sivulta sivulle. Tiedä sitten onko tämä tyypillistä b-vectraa että puuttuu keskeltä sellainen "kisko" johon ohjaus aina palaa suoraankin ajaessa, jollainen oli ainakin kaverin Focuksessa. Katsastuksessa ei tietenkään koskaan mitään vikaa ole ollut, on se vaan jännä juttu vaikka ajettavuuden perusteella tuntuu olevan suunnilleen kaikki puslat paskana Alkas jo se kesäloma että vois jotain saada aikaan...

[Tysoni]

Nyt tuli mielee kun sitä rattia suoraan ajaessa kääntelee varovasti edestakas siinä on kyllä pikku välys,nyt kun tietäs missä se on,onko rattiakselissa vai muualla? Muistanko ihan väärin jostain lukeneeni että näissä vekkuleissa olisi rattiakselissa välyksiä useasti,ja jos en väärin muista joku oli saanut välyksen kiristettyä jostai akselin nivelestä/liitoskohdasta ihan pulttia kiristämällä,voisko päästä näin vähällä? Se että ohjaus on hieman tahmea ei niinkään haittaisi kun vetely varmaa loppuisi kun tuon välyksen saisi pois. Kertokaas tuosta rattiakselista jos se siinä on saako helposti pois? Just toista vectraa ajelin ja siinä tuota välystä ei ohjauksessa ollut vaikka autolla oli melkee 100 tonnia enemmän ajettu.

[seero]

omassa vectrassa kans pieni klappi ratissa mutta se on jossain syvemmällä kuin rattiakselissa.. työnnä pää pedaalien viereen niin rattiakseli näkyy ja yks nivelkin. siitä voi vähän kokeilla mistä se lonksuu rattia heiluttelemalla. kuulemma tilttirateissa se tilttinivel voi ruveta lonksumaan ja sitten alempi ristinivel myös joka siinä näkyy. itellä ei kummassakaan niissä ollu vaan se on tosiaan jossain sielä pintaa syvemmällä niin en kehdannut alkaa sitä sen enempää tutkimaan.

[keltanokka]

Myös ääni rattiakselin nivelille, sekä rattinivel että alempi kardaanimainen nivel. Ehkä kannattaisi ensin tarkistaa alemman nivelen kunto, kääntelemällä ohjauspyörää kun renkaat pitävällä pinnalla ja auto ei ole käynnissä niin että tehostaja olisi mukana pelissä. Tarkista Turun Eurotuonnin kotisivuilta, muistaisin niin että täällä on ollut jotain juuri alemmasta nivelestä ja ehkä löytyy myös hinta tälle osalle. Tai sitten ihan puhelu kyseiseen yritykseen, omistaja on hyvin perillä ooppeleista ja voi varmasti neuvoa sinua tässä asiassa. Hintataso on ainakin omien komemusteni perusteella ihan kohdallaan ja palvelu tosiaan erinomaista joten voin ihan hyvin suositella osan hankkimista tästä liikkeestä.

[jariz]

Mulla auttoi omegassa jäykkään ohjaukseen uudet tehostajan nesteet. Dexron iv:sta myivät merkkiliikkeessä jota aluksi vaihdoin vähän yli puolet. Ohjaus ei muuttunut. Sitten kuulin että pitää käyttää Dexron II nestettä. Ne vaihdoin kokonaan ja ohjaus muuttui paljon paremmaksi.
Eli ota selvää mitä sinne pitää laittaa.

[shamrock]

Lainataas tätä vanhaa ketjua. Kuluvan viikon maanantaina ajoon otettu, nelipyöräsuunnattu ja leimattu Vectra B '89. Samankaltaisia oireita, ainakin Astra F:ään tottuneena joka oli mun käteen hemmetin tarkka ja herkkä ajettava - siis uusilla puslilla ja kulmat säädettynä Tämän ohjaus tuntuu joten jäykältä ja kulmikkaalta, samaten sivutuulella saa ajaa oikeastaan koko ajan ratti sellaiset viitisen astetta kännettynä ... ja tosiaan, kulmat on juuri säädetty. Nestepinta tehostajasta tarkastettu ja nesteitä lisätty, ei juurikaan vaikuta asiaan. Rengaskoko maltillinen 195/65 15 ja paineet tarkistettu. Tasaisesti kuluneet. Nopeammin käännellessä kyllä kuuluu "jotain" ääniä jostakin, ei niinkään rutinaa ... enemmän sellaista "kumimaista" vikinää Olipas hyvin kuvailtu Ohjauksessa on myös tuollainen "tunnoton" alue keskellä, ehkä muutaman asteen luokkaa. Välykseltä se ei niinkään tunnu, mitään kolausta ei saa aikaiseksi millään, mutta ikäänkuin tuo keskitys jäisi vähän uupumaan.

Joo, onhan tuo toki hemmetisti Astraa painavampi auto, joten toki tuntuu vähän erilaiselta, mutta mun mielestä ei ihan tuollaiselta pitäisi.

[Juho M-P]

Kokeileppa heilutella rattia ajaessa. Keveneekö silloin hetkeksi?

Mulla teki just noin kun ohjaustehostimen paine pääsi molemmille puolille mäntää. Se ikäänkuin lukitsee ohjauksen keskelle. Kylmänä ongelmaa ei ollu, mutta kuumillä öljyillä oli.

[shamrock]

Ei tämä keskelle lukitse, enemmänkin siellä kun on jo jonkin verran kääntänyt, tulee "töksähdyksiä" vastaan. Keskialueen ongelma on enemmänkin sitä että se ei palauta ihan täysin. Toki olihan tää auto mulle tullessan seissyt puolisen vuotta ja seisoi vielä 4kk siihen päälle, saattaahan se tuosta vielä vetristyä kun saa kilometrejä alleen

Ja siis, kun mä teen tuollaista kartoitustyötä sanomalehtien varhaisjakelun käyttöön, sompailen ympäri Vaasan lähiöitä ovelta ovelle aamusta iltaan ... mä veivaan sitä rattia koko ajan edes takas, olis sen tuossa huomannu jos se siitä kevenis

[Romet85]

Tuli Ostettua b vectra 2.0 ja 00 vm. Vika on ihan samalainen, eli kun kääntää paikalla niin tulee sellainen kuminen nitinä, ihan kun kanittaisi joku vastaan samalla kun kääntää.
Ja maantiellä jotuu kans ajamaan. Muutenkin ohjaus omasta mielestä on raskahko, kun tekee pieniä liikkeitä, mutta kun enemmän kääntää, niin on ok.
No kun kerkiää niin iskarinyläpään laakerit ekana vaihtoon

Omassa autossa vielä sellainen vika että jännästi resonoi runkoon 1600 kierroksen kohilla, tuntee perseessä ja ratissa. Ei ole vielä kerennyt käydä katsomassa pakoputkistoa, mutta vähän epäilen että se ei ole syyllinen. Epäilen vähän moottorin tukikumeja