Vectra B -01 Ilmastointi rikki

[Robertx]

Ei se nyt niin hankalassa paikassa ole. Pikku riski siinä on, jos et vaihda... tosin saa sen vaihdettua myöhemminkin.
Voi olla,ettei saa tarvikkeena.
Jokatapauksessa höyrystimen pitää olla kaikinpuolin tiiviisti siellä... ei saa ilma virrata sivuilta tai päädyistä ohi.

[ule2011]

Tarviketori ilmoitti tutkittuaan asiaa, että Tanskasta löytyy oikean kokoinen höyrystin.
Tilaavat ja on haettavissa torstaina.
Nyt teen tuon päätykappaleen.

[Robertx]

Hyvä, että kuitenkin oikean kokoinen löytyy.

[ule2011]

Mistä suunnasta tuo kuivain vaihdetaan?
Ilmeisesti altapäin?
Etupuskuri ja pohjapanssari poistettava?
Lähden tuota asiaa tutkimaan juuri nyt ja jos ei onnistu, niin siksi kysyn ohjeita.
Uusi höyrystin on nyt paikoillaan.

[ule2011]

Poistin pohjapanssarin. Ei olisi tarvinnut tehdä.
Kuivan löytyi vasemmalta puolelta ja näyttäisi siltä että etupuskuri on poistettava ja sitten vasta pääsee vaihtamaan.
Alkoi satamaan, joten pitää nyt keskeyttää hommat.

Tuosta höyrystimen vaihdosta vielä, että tämä uusikaan ei ole yläosaltaan samanlainen kuin vanha ja tiivisteet höyrystimen ympärillä on eri paikassa ja yläosaan jouduin liimamaan vaahtokumia 3 cm lisää. Välikappaleen kiinnisaaminen höyrystimeen oli hankala, sillä hoyrystimen putkien korkeusasemaa piti saada ylemmäksi laittamalla sen alle korttava 1 cm tuki.
Vaihdoin uudet O-renkaat höyrystimen putkiin, mutta moottoritilasta tuleviin putkiin laitoin isompaan hyvän vanhan ja pienemmässä putkessa ei ollut O-tiivistettä lainkaan, sillä se painautuu reiän pohjassa olevaa kumiholkkia vasten.
Uuden sivukannen tein 4mm alumiinilevystä ja uudet ruuvit 5 kpl sain vanhoista kateruuveista.

[Robertx]

Näköjään missasin nuo kysymykset...
Joo... puskurin poisto riittää, että pääsee kuivaajaan käsiksi.

Tuo on ikävää, ettei ole höyrystin samanlainen... kannattaa olla huolellinen niiden tiivisteiden kanssa... ei missään nimessä saa puhaltaa mistään ohi kennon... muuten on jäähdyttävä vaikutus menetetty.
Hyvä kuitenkin, että tehtyä sait.

[ule2011]

Olisi hyvä jos tuon etupuskurin kiinnityskohdat vielä saisin.
Alta neljä muovista lukitinta ja etupyöräkotelon 2+2 ruuvit otettu ja lisäksi vielä kotelon sisältä yksi kummaltakin puolelta.
Näyttäisi kuitenkin vielä olevan kiinni jostain.

[Robertx]

Kiinnityskohdat näkyy tuosta kuvasta :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Bumber.jpg

[ule2011]

No niin nyt kuivainkin on vaihdettu uuteen.
Kuivaimen vaihto-ohjeet:
Poista etupyörä ja 2 ruuvia jotka pitävät pyörän sisälokasuojaa kiinni. Toinen niistä on alareunassa ja kiinni puskurissa.
Puskuri on edestä kiinni eturakenteessa muovisilla tarraruuveilla, joiden keskustaan on painettu tappi, että se lukittuisi rakenteen reikään.
Kun kiinnikkeitä poistetaan, tappi on otettava ensin pois.
Raota sisälokasuojaa sen verran että päsee käsiksi puskurin kiinnitysruuviin, joka on lokasuojan sisäpuolella. Ruuvi on kuusiokoloruuvi ja vatii pienen avainsarjan, sillä on ahtaassa paikassa.
Sama toiselle puolelle.
Poista edestä puskurin päältä etusäleikkö , jossa on OPEL- tunnus. On kiinni 3:lla ruuvilla.
Tämän säleikön alla puskuri on vielä kiinni 2 ruuvilla.
Vedä puskuria poispäin sen verran että vesiputket ottaa kiinni, jotka menevät etuvalojen lasin pesimelle. Irroita letkut puskurista.
Nyt puskuri on irti, jos puskuriin ei ole kiinnitettynä moottorin lämmityspistoketta, kuten minulla. Lämmitys johdossa oli sen verran löysää että puskuri ei enää haitannut työskentelyä kuivaimen vaihdossa.
Vanha kuivain oli kiinni kennon sivussa 2 ruuvilla, joista ylempi oli niin hankalassa paikassa että vain taivutetulla 10 mm lenkkiavaimella pääsi ruuviin käsiksi ja lisäksi piti vielä vääntää pihdeillä kuivaimen alumiinikulmaa ruuvin vieressä.
Kaksi putkea isompi ja pienempi ovat kiinni kuivaimessa yhdellä ruuvilla.
Nyt kuivaimen voi poistaa ja avonaisten putkien päissä näkyy O-rengastiivisteet.
Laita uusi kuivain putkien päihin ja kiristä ruuvi. En vaihtanut O-renkaita, sillä olivat aivan hyvät.
Ruuvaa sitten kuivaimen kiinnitysruuvit paikoilleen. Itse en laittanut kuin alemman ruuvin, jonka sai paikoilleen pinellä räikkävääntimellä. Yläruuvin laitto on liian vaikea tapaus.
Ja lopuksi puskurin takaisilaitto.

Tehollista aikaa meni n. 6 tuntia.
Jos tekisin tuon työn uudestaan niin selviäisin siitä parissa tunnissa. Nyt puskurin purkaminen piti opetella ilman ohjeita itse. Ja piti vielä tehdä avaimia, että vaikeimmista paikoista ruuvit saisi irti.

[(F)ast_tra]

Kannattaa ottaa se puskurin takana oleva palkki pois, helpottaa paljon työskentelyä.

[ule2011]

Kannattaa ottaa se puskurin takana oleva palkki pois, helpottaa paljon työskentelyä.

Katselin tuota palkkia että irroittaisinko, mutta siina oli niin monta johtoa kiinni että annoin olla.
Onnistuu kyllä näinkin. Tuon kuivaimen ylimmän ruuvin ongelma ei olisi siitä kuitenkaan parantunut.

Kiitokset kaikille avustajille eritoten Robertxille.

[Robertx]

Hyvä, että sait sen kuivaimenkin vaihdettua. Onhan siinä hommaa ja tosiaan ensimmäisellä kerralla aikaa kuluu. Puskurin takaisinlaitossa on hyvä olla kaveri auttamassa.
Ole hyvä.

[ule2011]

Mutkia tuli matkaan ennenkuin ilmastointi rupesi pelaamaan.
Viime viikolla vaihdoin uudet höyrystimen ja kuivaimen.
Ja kun vein auton sitten kylmäainetäyttöön, niin se ei onnistunutkaan, sillä kone ilmoitti että järjestelmä vuotaa.
Merkkiliikkeen diagnoosi, että höyrystin vuotaa oli väärä.
Vanha höyrystin ei vuotanut kun testasin.
Lisäsin eilen O-renkaan moottoritilantilan puolelta pienempään putkeen, jota ei siinä ollut purettaessa ja ei ole suunnitelmissakaan, sillä tuo putken pää painuu välikappaleen sisässä olevaan kumitiivisteeseen, joka sen sitten tiivistää.
Tänään merkkiliikkeessä kylmäainetäytössä, kone ei loytänyt vuotoja, vaan täytti järjrstelmän kylmäaineella ja nyt ilmastointi pelaa.
Edelleenkin on mysteeri missä vuoto oli.
Oliko se tuossa välikappaleen piemmässä putkessa, jossa ei kuulu olla O-rengastiivistettä.

Nyt katsotaan miten kauan ilmastointi pelaa.
Toivottavasti tuli kuntoon.

[Robertx]

Onhan se mahdollista, että vuoti juurikin siitä putkiliitoksesta ja se laittamasi O - rengas riitti tiivistämään järjestelmän.
Itsestään vuoto ei poistu, joten todennäköisesti vuoto oli siinä.
Jos tekivät vain alipainetestin, niin se ei ihan pieniä vuotoja havaitse. Aika näyttää, pysyykö kylmäaine järjestelmässä.
Toivottavasti tosiaan kuntoon tuli.

[Jumitzu]

Mulla vanhas vectra b:ssä oli niin pieni vuoto että ilmastointi toimi n.12-14kk:tta.. ja muutamat sano että niin pientä vuotoa on vaikea löytää.. typpipaineistuksellahan pienetki löytyy.