Ongelmia H astrassa?

[Robertx]

Ok. Kannattaa kyllä varmistaa, että mittapäät saavat kunnon kontaktin. Kyllähän sen liittimen siitä irrota pitäis... oisko yhdellä ruuvilla kiinni.
Toinen vaihtoehto on laittaa johtavaa metallia olevat nysät... ruuvit, naulat , tms. siihen liittimeen ja mitata sitten niistä.

[samulis]

No joo, parilla johdon pätkällä tuli muutama heiluva tulos, mutta toisessa noin 20 ohmin luokkaa ja toinen 2-4 ohmin luokkaa... En taida vain osata...

Toisaalta voisiko tuohon oikeasti auttaa muuta kuin kompurapaketin vaihto? Eli onko tuo magneettikytkin vaihdettavissa ja onko kokonaishintaero edes merkittävää luokkaa.. ?

[Robertx]

4 ohmia olis hyvinkin oikea tulos... eli tällöin olisi magneettikytkin ehjä. Vaihtoehtoisesti voit vetää 10 ampeerin sulakkeella suojatun johtimen suoraan akulta siihen liittimen toiseen liitäntänastaan. Toinen maihin (ruskea johdin). Kun koskettaa johtimen päällä akun + napaan , kuuluu selvä naksaus, jos magneettikytkin toimii.

Magneettikytkin saksasta tilattuna noin 50 euroa. Uusi kompressori noin 500 euroa. Magneettikytkin on vaihdettavissa. Eri asia , mahtuuko vaihtamaan kompuran ollessa kiinni. Toisessa topicissa oli vinkki, että irrottaa kompuran osin ja kääntää sen minkä letkut antaa suosiolla myöden, jolloin mahtuu vaihtamaan paremmin.

Magneettikytkimen lisäksi toinen vikamahdollisuus on ilmastoinnin paineanturi. Jos paineanturi ei toimi, ei järjestelmän painetieto välity moottoriohjaukselle ja ilmastoinnin kompuraa ei käynnistetä.

Vika voi olla vielä siinä kompuran kyljessä olevassa magneettikytkien liittimessä ja korin puoleisissa johtosarjan johtimissa.

Voit vielä mitata korin puolen johtosarjan liittimestä, tuleeko siihen akkujännite , kun käynnistät moottorin ja kytket ilmastoinnin päälle ja säädät sen kylmimmälle.

[samulis]

Juu, jännite tulee johtoon liittimelle asti, 14v, esim AC:n kytkiessä päälle sieltä ilmastointivalikosta... Vikakoodeja ei tosiaan ole, joten vois kuvitella ettei paineanturikaan pitäisi olla ongelma, silloinhan tosin ei varmaan tule edes jännitettä liittimelle...? AC:n kytkiessä päälle moottoriohjauslisää rpm:iä hieman, mutta palaa suht nopeasti takaisin alkuperäisiin kiekkoihin..? Magneettikytkin (siis se hihnan ulkopuolinen osa..?) pyörii käsin pyörittäessä, mutta ei näytä liikkuvan siis ollenkaan koneen käydessä, mutta pitäisikö sen pyöriä jos se kytkisi oikein päälle edes hetkellisesti?

Pitää kokeilla tuota piuhan vetämistä ja sillä magneettikytkimen manuaalista käyttämistä, kunhan vain viikolla ehtisi kokeileen...

[Robertx]

Ok. Siis ilmastointi toimii ainakin siihen liittimelle asti täysin oikein. Vika siis kompuran puoleisessa liittimessä tai magneettikytkimessä. Magneettikytkin kytkee toimiessaan sen hihnapyörän keskiosan pyörimään sen ulkokehän mukana silloin, kun moottori käy ja ilmastointi on kytketty päälle. Jos magneettikytkin on rikki, niin ei kytke edes hetkellisesti kompuraa pyörimään... eli se keskiosa ei pyöri mukana. Pitäisi kyllä normaalisti kytkeä heti pyörimään.

[maritus]

Huhhuh, monta sivua tekstiä. Osa tulikin selattua.

Eli serkku on siis miettinyt -05 (muistaakseni) 1.6 twinport astran (korimallia ei selvillä) ostamista. Lupasin vähän selvitellä mitä tyyppivikoja on jne. Osaisiko joku nopeasti sanoa mihin kannattaa kiinnittää huomiota ostovaiheessa ja mitä mahdollisia ongelmia tulossa? Tosiaan tarkkoja speksejä kilsoista jne. ei ole.

[Robertx]

Moottori on tyypiltään Z16XEP , moottorin ongelmia :
Kenttäapuohje: 2597
Vika: Z16XEP-moottori - Huono teho, MIL-valo palaa, laihan polttoaineseoksen vikakoodi P0171 tallentunut.
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-G 2003...,Astra-H 2004...2007,Vectra-C 2006...2008,Zafira-B 2005...2007,Meriva 2006...2010 Z16XEP,Z16XEP,Z16XEP,Z16XEP,Z16XEP
Valitus: Asiakas reklamoi moottorin huonosta tehosta, MIL-valo palaa, vikakoodi P0303, P0300, P1300 tai laihan polttoaineseoksen vikakoodi P0171 on tallentunut. Seos on säädetty -30 %:n osittaiskuormituksen mukaisesti.
Syy: Imusarjan laipan EGR-kanava on tukossa.
Tuotanto:

Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, irrota EGR-venttiilin liitin.
Jos ongelma poistuu, sen syynä on useimmiten imusarjan
laipan tukkeutunut EGR-kanava.
Irrota imusarja ja tarkista EGR-kanavat imusarjan laipan sisällä.

Jos EGR-kanavat ovat tukossa, puhdista ne sopivalla työkalulla.

Ohjeajat: TC: h:
U3 259 70 Imusarjan EGR-kanavien 90 ET
puhdistus
Tämän korjaustyön kustannukset korvataan normaalin takuuajan
puitteissa. Tavanomaiset takuumenettelyt ovat voimassa.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 20 - Huono teho
Vikakoodi: P0171,P0300,P0303,P1300

Kenttäapuohje: 2462
Vika: Moottori Z16/18XE1/P/R, termostaatti - MIL-valo palaa, vikakoodi P0115 on tallentunut
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...2010,Vectra-C 2006...2008 Z16XEP| Z16XE1| Z16XER,Z16XEP| Z18XER
Valitus: MIL-valo palaa, vikakoodi P0115 on tallentunut.
Syy: Syitä voi olla useita, katso myös TIS:n ohjeet.
Tuotanto:

Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, tarkista jäähdytysnesteen lämpötila
Tech 2:lla. Jos jäähdytysnesteen lämpötila ei nouse n. 103 °C:een,
termostaatti on saattanut juuttua avoimeen asentoon ja se on
vaihdettava.
Astra-H:ssa Z16XEP/XE1 ja Vectra-C:ssä Z16XEP jäähdyttimen
jäähdytysnesteen lämpötilaa ja moottorin jäähdytysnesteen
lämpötilaa on verrattava toisiinsa. Jos jäähdyttimen jäähdytysnesteen
lämpötila nousee, ennen kuin mainittu 103 °C:n lämpötila on
saavutettu, termostaatti on vaihdettava.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 06 - Vikakoodi annettu ohjainlaitteen kautta
Vikakoodi: P0115

Kenttäapuohje: 2266
Vika: Moottori Z16XE1/LET/LER/XEP/XER/Z18XER - Viheltävä ääni
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-G 2003...2005,Astra-H 2004...2008,Zafira-B 2005...2008,Meriva 2006...2008,Corsa-D 2007...2008,Vectra-C 2006...2008,Signum 2006...2008 Z16XEP,Z16XE1| Z16XER| Z16XEP| Z16LET| Z18XER,Z16XE1| Z16XER| Z16XEP| Z18XER,Z16XEP| Z16LET,Z16LEL| Z16LER,Z16XEP| Z18XER,Z18XER
Valitus: Asiakas valittaa moottorista kuuluvasta viheltävästä äänestä, joskus vikakoodit P0105 (MAP-anturi) ja P0170 (polttoaineseos) ovat tallentuneet ECU:hun.
Syy: Murtunut paineilmakalvo venttiilikoneiston kannen sisällä.
Tuotanto: Parannetut osat on otettu tuotannossa käyttöön alkaen moottorinumerosta 20MV7706 (13. lokakuuta 2008).

Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, irrota öljyn mittatikku tai
öljyntäyttökorkki. Jos viheltävä ääni katoaa, vaihda
venttiilikoneiston kansi. Jos autossa on MAP-anturi,
imusarjan absoluuttinen paine voidaan tarkistaa myös Tech 2:lla.
Joutokäynnillä ja ilman kuormitusta sen pitäisi olla
32 - 38 kPa.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 01 - Murtunut tai repeytynyt,14 - Ääntelyä tai värinää
Vikakoodi: P0105,P0170

Kenttäapuohje: 2422
Vika: Moottorit Z16XE1/XEP/XER/LEL/LET/LER, Z18XER - Kampiakselin tiivisterenkaan öljyvuoto
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-G 2003...2005,Astra-H 2004...2008,Zafira-B 2005...2008,Meriva 2006...2008,Corsa-D 2007...2008,Vectra-C 2006...2008,Signum 2006...2008 Z16XEP,Z16XE1| Z16XER| Z16XEP| Z16LET| Z18XER,Z16XE1| Z16XER| Z16XEP| Z18XER,Z16XEP| Z16LET,Z16LEL| Z16LER,Z16XEP| Z18XER,Z16XEP| Z18XER
Valitus: Asiakas valittaa öljyvuodosta.
Syy: Venttiilikoneiston kannen sisällä oleva paineensäätökalvo on haljennut. Haljennut paineensäätökalvo (ks. TSB 2266) voi tukkia venttiilikoneiston kannessa olevan kampikammion tuuletuskanavan, jolloin kampikammion paine nousee. Tämä paineen kasvu voi aiheuttaa öljyvuodon.
Tuotanto: Parannetut varaosat on otettu tuotannossa käyttöön alkaen moottorinumerosta 20MV7706 (13. lokakuuta 2008).

Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, poista öljyn mittatikku tai
öljyntäyttöaukon korkki moottorin käydessä. Ole erittäin varovainen,
koska moottorista saattaa suihkuta öljyä. Testiä tehtäessä onkin
käytettävä painemittaria, jos sellainen on saatavana. Jos havaitset
paineen kasvaneen, venttiilikoneiston kansi on vaihdettava.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 10 - Vuotokohdat
Vikakoodi: P0105,P0170

Kenttäapuohje: 2081
Vika: Z16XEP-moottori - Viheltävää ääntä moottoritilasta
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2005...2006,Zafira-B 2006,Meriva 2006 Z16XEP,Z16XEP,Z16XEP
Valitus: Moottoritilasta kuuluu viheltävää ääntä osakuormituksella kierrosluvuilla 2100-2700 1/min.
Syy: Viheltävän äänen aiheuttaa kampikammion tuuletuksen aukon ohi virtaava ilma kaasuläpän ollessa hieman auki.
Tuotanto: Muutetut kaasuläpän osat on otettu tuotannossa käyttöön moottorinumerosta Z16XEP 20HP5955 alkaen.

Apuohje:
Jos asiakas reklamoi, vaihda kaasuläppäkotelo huolto-ohjeiden
asiakirjan "Kaasuläppämoduulin vaihto" mukaisesti. Käytä uutta
tiivistettä. Astra-H:ssa ja Zafira-B:ssä on käytettävä
ohipuhallusputkea, jonka osanumero on 55559255 ja luettelonumero
56 56 137.
Muutetut kaasuläppäistukat tilataan varaosa- ja
lisävarusteosastolta uudella osanumerolla 93187697 /
luettelonumerolla 58 25 247.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 14 - Ääntelyä tai värinää
Vikakoodi: Ei mitään

Kenttäapuohje: 2219
Vika: Moottori Z16XE/XEP/YNG - Rämisevää ääntä
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-G 2003...2005,Astra-H 2004...2005,Zafira 2004...2005 Z16XE| Z16XEP| Z16YNG,Z16XEP,Z16XEP| Z16YNG
Valitus: Rämisevää ääntä sylinterikannen alueelta. Ääni kovenee kierrosluvun kasvaessa kuormasta riippumatta. Tyhjäkäynnin aikana lähes kuulumaton.
Syy: Tärinää/rämisevää ääntä imusarjan sisällä olevista irtonaisista osista johtuen.
Tuotanto: Parannetut imusarjat on tuotu mukaan valmistukseen (toukokuu 2005) moottorinumerosta.: 20FG2871 lähtien.

Apuohje:
Asiakasvalitustapauksessa vaihda imusarja huoltoinformaatioasiakirjan
"Vaihda imusarja" mukaisesti.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 14 - Ääntelyä tai värinää
Vikakoodi: Ei mitään

Kenttäapuohje: 2090
Vika: Z16XEP-moottori - Kalinaa kylmäkäynnistyksen jälkeen
Mallit: Moottorit: Versio:
Meriva 2006,Astra-G 2003...2006,Astra-H 2004...2006,Vectra-C 2006 Z16XEP,Z16XEP,Z16XEP,Z16XEP
Valitus: Kalinaa kylmäkäynnistyksen jälkeen, melu loppuu lyhyen ajomatkan (n. 1 km) jälkeen.
Syy: Hammashihnan kiristimen resonointi kylmäkäynnistyksen jälkeen (ongelma tällä hetkellä vain Merivassa).
Tuotanto: Parannettu kiristin (pinnoitusta muutettu) on otettu tuotannossa käyttöön heinäkuussa 2006, moottorinumerosta 20HP5955 alkaen.

Apuohje:
Jos asiakas reklamoi asiasta, hammashihnan kiristin on vaihdettava parannettuun
versioon. Uusi hammashihnan kiristin voidaan tilata varaosa- ja
lisävarusteosastolta osanumerolla: 55562218 / luettelonumerolla: 56364868.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 14 - Ääntelyä tai värinää
Vikakoodi: Ei mitään

Kenttäapuohje: 1925
Vika: Z16XEP-moottori - Moottori sammuu satunnaisesti painettaessa kytkinpoljinta moottorin jarruttaessa
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...2006 Z16XEP
Valitus: Moottori sammuu satunnaisesti painettaessa kytkinpoljinta moottorin jarruttaessa
Syy: Kun moottori jarruttaa pitkään, kaasuläppä voi ohjelmistovirheen seurauksena sulkeutua kokonaan (joutokäyntisäädön sopeutus häviää). Moottori ei saa riittävästi ilmaa joutokäyntiä varten, mikä johtaa tässä mainittuun valitukseen.
Tuotanto: Uusi ohjelmisto otetaan käyttöön mallivuodesta 2006.

Apuohje:
Mikäli asiakas reklamoi, ECU ohjelmoita uudelleen uudella
ohjelmistolla (12230740.12), TIS 2000-CD 63 tai uudempi.
Ohje: Uudelleenohjelmoinnin jälkeen voi ilmaantua vikakoodi P1602(4D).

Tästä syystä moottorinohjainlaite on resetoitava uudelleenohjelmoinnin jälkeen.
Työohje:
1. Huolto-ohjelmointijärjestelmä (SPS)
2. Diagnoosi » (5) 2005 » Astra-H » Moottori » Z 16 XEP » Ohjelmointi »
Nollaa moottorinohjainlaite (ECU)
3. Diagnoosi » (5) 2005 » Astra-H » Moottori » Z 16 XEP » Ohjelmointi »
Ohjelmoi moottorinohjainlaite (ECU)
4. Diagnoosi » (5) 2005 » Astra-H » Moottori » Z 16 XEP » Diagnoosi vikakoodit »
Poista vikakooditiedot
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 20 - Huono teho
Vikakoodi: P1602 (4D)

Kenttäapuohje: 1847
Vika: Z16XEP-moottori - Kylmä moottori kiihtyy huonosti
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-G 2003...2004,Astra-H 2004...2005 Z16XEP,Z16XEP
Valitus: Kylmä moottori kiihtyy huonosti ja/tai käy epätasaisesti.
Syy: Ohjelmisto (liian laiha seos)
Tuotanto: Parannettu ohjelmisto (versio 10) on otettu käyttöön tuotannossa kalenteriviikolla 52/2004.

Apuohje:
Mikäli asiakas reklamoi, moottorin ohjausyksikkö on ohjelmoitava
TIS 2000 CD 58:ll (Astra-H, ohjelmistoversio 10).
Huomaa: Vikakoodi P1602(4D) voi ilmetä, kun yksikkö on ohjelmoitu
uudelleen parannetulla ohjelmistolla (versio 10).
Moottorin ohjausyksikkö on tästä syystä resetoitava uudelleenohjelmoinnin
jälkeen.
Työohje:
1. Huolto ohjelmointi järjestelmä (SPS)
2. Diagnoosi » (5) 2005 » Astra-H » moottori » Z 16 XEP » ohjelmointi »
reset moottorin ohjausyksikkö (ECU)
3. Diagnoosi » (5) 2005 » Astra-H » moottori » Z 16 XEP » ohjelmointi »
ohjelma moottorin ohjausyksikkö (ECU)
4. Diagnoosi » (5) 2005 » Astra-H » moottori » Z 16 XEP » diagnoosi
vikakoodit » Poista vk tiedot
Astra-G:n parannettu ohjelmisto on alustavasti saatavissa TIS 2000
CD 60:lla.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 19 - Moottori käy huonosti
Vikakoodi: P1602

Kenttäapuohje: 1811
Vika: Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin johdinsarja - Hankautuu kompressorin moniurahihnaa vasten
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...2005 Z16XEP Ilmastointilaite
Valitus: Pakokaasujen merkkivalo syttyy, vikakoodi 1115 asetettu.
Syy: Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin johdinsarja hankautuu kompressorin moniurahihnaa vasten.
Tuotanto: Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin johdinsarjan sijaintia on muutettu seuraavista VIN-koodeista: - W0L0AHL4845057452 (Antwerpen) - W0L0AHL3552006144 (Bochum) - W0L0AHL4858006441 (Ellesmere Port)

Apuohje:
Mikäli asiakas reklamoi, jäähdytysnesteen lämpötila-anturin johdinsarja on
korjattava ja vedettävä uudelleen kuvan mukaisesti.
Suoritustapa:

1. Vapauta jäähdytysnesteen lämpötila-anturin johdinsarja.
- Irrota johtoside johdinsarjapistokkeesta
- Irrota johdinsarjapistoke jäähdytysnesteen lämpötila-anturista
2. Korjaa jäähdytynesteen lämpötila-anturin johdinsarja.
3. Asenna jäähdytysnesteen lämpötila-anturin johdinsarja vesiletkun
ja jäähdyttimen välillle.
4. Kiinnitä johdinsarjapistoke jäähdytysnesteen lämpötila-anturiin (kuva I).
Ohje:
Käännä pidikettä (1) niin, että jäähdytysnesteen lämpötila-anturin
johdinsarja ei kosketa muita osia.

Ryhmä: J - moottori,N - sähkövarustus
Vikaryhmä: 02 - Hankautuminen tai koskettaminen,04 - Sähköviat,13 - Ei toimintaa tai riittämätön toiminta
Vikakoodi: 1115

Kenttäapuohje: 1737
Vika: Öljynsuodatin - Väärä öljynsuodatin autoissa, jotka noudattavat ECO Service-Flex -huoltovälejä
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...,Corsa-C 2003...,Meriva 2003... Z16XEP| Z18XE| Z20LEL,Z14XE| Z18XE,Z16XE| Z18XE| Z18XEL| Z16SE ECO-Service-Flex
Valitus: Väärä öljynsuodatin autoissa, jotka noudattavat ECO Service-Flex -huoltovälejä.
Syy: Moottoritehtailla asennettiin loput öljynsuodattimet, joiden osanumero on 93 156 300 ja luettelonumero 06 50 401.
Tuotanto:

Apuohje:
Kaikkiin I ja II moottoriperheen bensiinimoottoreihin on huollossa
EPC:n mukaisesti Z-moottorista alkaen asennettava öljynsuodatin,
jonka osanumero on 93 178 952 ja luettelonumero 56 50 343.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 24 - Väärin tai ei asennettu
Vikakoodi: Ei mitään

Kaikista noista ongelmista ei tietenkään heti vikavalo syty , eikä tule vikakoodia. Noiden kenttäapuohjeiden selostusten mukaan voi kuunnella moottoria ja koeajolla testata sitä.

[Robertx]

Koriin liittyviä ongelmia :
Sivupeilit irtoavat ja putoavat... eli kannattaa hieman koputtaa.
Takaluukun lukko ei toimi... kannattaa avata ja sulkea useamman kerran ja katsoa , ettei mittaristoon jää aukiolevan luukun valo.
Ikkunannostimet (sähköiset) eivät toimi kunnolla.

Ilmastointiin liittyviä ongelmia :

Kiertoilmaläppä ei toimi, ilmastointi kytkeytyy itsestään päälle , ilmastoinnin ohjauskytkin ei toimi... kannattaa siis painella kaikki nappulat useamman kerran.

Ohjaus:
Kenttäapuohje: 1960
Vika: CIM ohjauspylväs - Melua käännettäessä ohjauspyörää
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...,Zafira-B 2005... All,All
Valitus: Melua käännettäessä ohjauspyörää.
Syy: Ohjauspyörän navan ja kierukkajousen vapautusmekanismin välinen suhteellinen liike voi aiheuttaa hankaavaa ääntä.
Tuotanto: Tämä voi potentiaalisesti koskea kaikkia Astra-H autoja.

Apuohje:
Asiakkaan reklamoidessa asiasta on ohjauspyörä irrotettava, katso työvaihetta
"Ohjauspyörän vaihto", rakenneryhmä M Astra-H:n huolto-ohjeissa
(asiakirjanumero 00601214). On huolehdittava siitä, että ohjauspyörä
ja kierukkajousi eivät kierry toistensa suhteen, koska muuten ohjauskulma-anturi
(CIM) täytyy kalibroida uudelleen. Tarrakalvo (osanumero: 90421606 /
luettelonumero: 1 57 951) on liimattava ohjauspyörän navalle, kierukkajousen
vapautusmekanismin alueelle, katso kuva I, nuoli.
Ohje: Tarrakalvon tarttumisen parantamiseksi liimauspinnalta on poistettava
kaikki rasva. Kalvon kiinnittämisen jälkeen on odotettava n. 45 min. ennen
ohjauspyörän asentamista.
Ryhmä: M - ohjaus
Vikaryhmä: 02 - Hankaus,14 - Melut tai värinä
Vikakoodi: Ei mitään

Etupyörien ripustus :

Kenttäapuohje: 2170
Vika: Alatukivarsi - Narinaa/kitinää
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004... All
Valitus: Narinaa/kitinää ajettaessa esim. ajohidasteiden yli alhaisella nopeudella ja korkeissa ulkolämpötiloissa.
Syy: Etuakselin alatukivarren hydroholkki.
Tuotanto:

Apuohje:
Jos asiakas reklamoi asiasta, on asennettava erikoismallinen
hydroholkki (osanro: 13260818 / luettelonumero: 90 97 975).
Ryhmä: E - Etupyörien ripustus/pyörät/renkaat
Vikaryhmä: 14 - Ääntelyä tai värinää
Vikakoodi: Ei mitään

Takaripustus :

Kenttäapuohje: 2107
Vika: Välilevy taka-akselin holkilla - Vinkumista taka-akselin alueelta ajettaessa kynnyksien yli
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...2007,Zafira-B 2004...2007 All,All
Valitus: Vinkumisääntä
Syy: Metallin ja muovin välinen hankaus.
Tuotanto: Parannetut osat on otettu tuotannossa käyttöön alkaen tunnistenumeroista: - W0L0AHL3572163939 / 27.03.2007 / Bochumin tehdas; - W0L0AHL757G123861 / 05.04.2007 / Gliwice; - W0L0AHL4878083569 / 03.04.2007 / Ellesmere port; - W0L0AHL0875158016 / 29.03.2007 / Antwerpen.

Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, irrota/asenna taka-akseli TIS2Webin
huolto-ohjeiden mukaisesti ja asenna uudet parannetut aluslevyt
(taka-akselin tuentaan).
Huom. Taka-akselin holkkeja ei tarvitse vaihtaa!

Varaosat: Osanro: Luettelonro:
Uudet parannetut aluslevyt 13267216 54 02 639
Ohjeajat: TC: h:
U3 210 70 Vaihtoaluslevyt 90 1,1
Takuukorvausanomuksia saa tehdä autoille normaalin takuuajan sisällä.
Valmisteluaika raportoidaan takuuohjeiden mukaisesti.
Ryhmä: F - taka-akseli
Vikaryhmä: 14 - Ääntelyä tai värinää
Vikakoodi: Ei mitään

Iskunvaimentimet saattavat vuotaa.

[Robertx]

Sähkö- ja elektroniikkavikoja :

Kenttäapuohje: 2220
Vika: Takavalaisimet - Lasi huuruuntunut sisäpuolelta
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H Caravan 2004... All
Valitus: Takavalaisinten lasit huuruuntuneet sisäpuolelta.
Syy: Lämpötilaerot takavalon lasin sisäpuolen ja ympäristön välillä.
Tuotanto:

Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, seuraavat kohdat on käsiteltävä, jotta
takavalon tarpeeton vaihto vältettäisiin.
1. Jos umpiossa on voimakasta kondensaatiota (linssin sisäpuolelle
muodostuu pisaroita), pyälletyn ruuvin oikea asento, takavalon
tiivistys ja ensiapulaatikon oikea kiinnitys (siten, että
tuuletusaukot ovat esteettömiä, katso kuva I, nuoli) on tarkistettava.
2. Lisäksi auton sisällä ei saa olla kosteita tai märkiä esineitä.
Jos valaisuteknisesti merkittävillä pinnoilla näkyy kondensaatiota
(ks. kuva II, 1) yllä mainittujen tarkistusten jälkeen, tiiviste on
vaihdettava. Muissa kohdissa linssin pinnalla (jotka eivät ole
valaisuteknisesti merkittäviä, ks. kuva II, 2) kondensaatiota voi
ja saa esiintyä.
Takavalot on vaihdettava vain vesivuodon yhteydessä tai jos takavalon
linssin sisäpuolen kuivaamisen jälkeen näkyvissä on selviä vesijälkiä.
Ohje asian perusteluun:
Tilanne voidaan selittää asiakkaalle seuraavasti:
Paineentasaukseen tarvittavan avoimen tuuletusjärjestelmän takia
takavaloissa esiintyy erilaisia "ilmastovyöhykkeitä". Tämän
seurauksena linssi huurtuu.
Takavalon sisällä on hyvin lämpimiä ja sen toisella puolella
suhteessa viileämpiä kohtia. Lämpenemisen aiheuttaa valolähteen
säteilemä kuumuus, linssi jäähtyy puolestaan ajoviiman vaikutuksesta.
Kun valolähde on kytketty pois päältä, takavalossa oleva ilma jäähtyy
hitaasti. Tällöin takavalokoteloon imeytyy ulkopuolelta kosteaa ilmaa.
Kun kotelon sisäpuolen ja ympäristön välillä on suuria kosteus- ja
lämpötilaeroja, linssin sisäpuolelle voi kertyä kondensaatiota
erityisesti kylminä vuodenaikoina ja kostealla säällä.
Kondensaatiota saattaa esiintyä myös autopesussa käynnin ja auton
takaosan höyrypesun jälkeen, jos lämpötila muuttuu yön aikana jne.
Lasilta näyttävien (myös värjättyjen) linssien tapauksessa tämä ilmiö
näkyy selvemmin kuin rakenteisissa linsseissä. Takavalojen
kondensaation aiheuttaa fyysinen tapahtuma eikä se vaikuta mitenkään
takavalon optiseen toimintaan (valaistustehoon). Kondensaatiota voi
esiintyä millä tahansa takavalolla, mukaan lukien kilpailijoidemme
valmistamat. Siksi takavaloja ei tarvitse vaihtaa tilanteen
korjaamiseksi, koska teknisiä vikoja ei esiinny.
Katso myös Astran käyttökäsikirjaa, jossa tämä ilmiö on myös kuvailtu.

Huomaa selittäessäsi tilannetta asiakkaalle, että kondensaation
poistuminen riippuu huomattavasti lähiympäristön lämpötilasta ja
suhteellisesta ilmankosteudesta.
Ryhmä: N - sähkövarustus
Vikaryhmä: 12 - Huuruuntuminen
Vikakoodi: Ei mitään

Kenttäapuohje: 2523
Vika: Infotainment-järjestelmä, CDC 40 Opera - Riittämätön antoteho
Mallit: Moottorit: Versio:
All 2004...2009 All
Valitus: Asiakas valittaa riittämättömästä antotehosta. Radio alentaa audiotasoa suurella äänenvoimakkuudella.
Syy:
Tuotanto:

Apuohje:
Ongelma koskee kaikkia autoja MV:een 2010 asti. Jos asiakas valittaa
asiasta, ota yhteyttä ETAC-keskukseen. Reklamaatiot käsitellään
tapauskohtaisesti.
Huom. Ilmoita radion osanumero.

Ryhmä: N - sähkövarustus
Vikaryhmä: 04 - Sähköviat
Vikakoodi: Ei mitään

Kenttäapuohje: 1979
Vika: Radio CD30/CD30MP3/CD50Phone - Akku tyhjenee, koska radio kytkeytyy itse päälle
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...2005,All 2005 All,All
Valitus: Akku tyhjenee, koska radio kytkeytyy itse päälle
Syy: CD-aseman CD-levyn havaitsemiskytkimen virheellinen toiminta.
Tuotanto: Muutettuja radiolaitteita on asennettu tuotannossa seuraavista alustanumeroista alkaen:<*1*>Astra-H (Bochum, Ellesmere Port, Antwerpen): W0L0AHL3552121099 04.02.2005 W0L0AHL4858073270 07.02.2005 W0L0AHL4855140513 22.02.2005<*2*>Vectra C, Signum (Rüsselsheim): ...51 083 965 28.02.2005<*3*>Combo C (Azambuja): ...53 039 620 28.02.2005<*4*>Corsa C, Meriva (Zaragoza): ...54 221 944 28.02.2005<*5*>Corsa C (Eisenach): ...56 071 222 28.02.2005<*6*>Agila (Gliwice): ...5G 070 084 28.02.2005

Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, radio on vaihdettava muutettuun
malliin, jossa on uudenlainen CD-levyn havaitsemiskytkin. Uudet osat
tunnistaa kotelolla olevasta valmistuspäivästä (ks. kuva 1, nuoli).
Kalenteriviikosta 04/2005 alkaen (kilvessä merkintä FD 0405) radioihin
on asennettu muutettu CD-asema.
Huom. Mainitun muutospäivän jälkeen valmistettuja radioita ei voida
palauttaa radion valmistajalle, vaan ne lähetetään välittömästi
takaisin liikkeeseen. Radion vaihtotöiden ohjeaikoja voidaan käyttää
vain ennen muutospäivää valmistettujen radioiden tapauksessa.
Ohjeajat: TC: h:
U3 197 90 Radion vaihto 90 0,3
Takuukorvausanomuksia saa tehdä sellaisista autoista, jotka eivät ole
kolmea vuotta vanhempia ja joilla on ajettu alle 100.000 km.
Valmisteluaika raportoidaan takuuohjeiden mukaisesti.
Ryhmä: N - Sähkövarustus
Vikaryhmä: 13 - Ei toimintoa tai riittämätön toiminto
Vikakoodi:

Kenttäapuohje: 2390
Vika: CIM (ohjauskulma-anturi) - Kalibrointia ei voida tehdä eikä turvakoodia antaa
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...,Zafira-B 2005... All,All ESP
Valitus: Ohjauskulma-anturia ei voida kalibroida. Kalibroitaessa Tech 2 näyttää "Väärä turvakoodi" (Wrong security code), vaikka oikea koodi on annettu.
Syy: CIM:n ohjauskulma-anturi on kiertynyt liikaa ohjauspyörän tai ohjausvaihteen irrotuksen jälkeen. ABS/ESP-tietoluettelossa ohjauskulma-anturin parametri näyttää aina 0 astetta, vaikka ohjauspyörää käännetään.
Tuotanto:

Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, kytke akku irti 5 minuutiksi. Irrota
ohjauspyörä ja säädä CIM:n keskiasento. Liitä akku sitten takaisin.
Tämän jälkeen turvakoodi voidaan antaa ja ohjauskulma-anturi
kalibroida. CIM:ää ei tarvitse vaihtaa.
Ryhmä: N - Sähkövarustus
Vikaryhmä: 23 - Väärä näyttö
Vikakoodi: Ei mitään

Kenttäapuohje: 2262
Vika: Johdinsarja, ohjauspyörä - Erilaisia sähkövikoja - äänitorvi ei aina toimi ajovalojen palaessa / ohjauspyörän kauko-ohjaimet eivät aina toimi
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...2008,Zafira-B 2005...2008 All,All
Valitus: Erilaisia sähkövikoja - äänitorvi ei aina toimi ajovalojen palaessa / ohjauspyörän kauko-ohjaimet eivät aina toimi.
Syy: Ohjauspyörän johdinsarjan napojen huono liitäntä.
Tuotanto: MV:sta 2008 alkaen tuotannossa on otettu käyttöön paranneltu johdinsarja

Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, vaihda johdinsarja
(osanumero: 93179285 / luettelonumero: 62 92 683).
Huom. Johdinsarja on tarkoitettu vain ohjauspyöriin,
joiden toimittaja on Takata Petri.
Ryhmä: N - Sähkövarustus
Vikaryhmä: 04 - Sähkövika
Vikakoodi: Ei mitään

Kenttäapuohje: 2317
Vika: Kattovalo, kattoverhous - Ei toimi tai toimii ajoittain katkaisimen ollessa "1"- tai "keskiasennossa"
Mallit: Moottorit: Versio:
Corsa-D 2007...,Zafira-B 2006...,Astra-H 2004... All,All,All
Valitus: Kattovalo ei toimi tai toimii ajoittain katkaisimen ollessa "1-" tai "keskiasennossa".
Syy: Lämpökuormituksen alaisena tappi, joka pitää kosketinrullaa, taipuu. Painetun piirilevyn kosketinsormet eivät kosketa kosketinrullaa.
Tuotanto: Lämmönkestävän kattovalon käyttöönottoa suunnitellaan.

Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, taivuta vapaita kosketinsormia
alaspäin asennoissa 0 ja 1.
Ryhmä: N - Sähkövarustus
Vikaryhmä: 13 - Ei toimintoa tai riittämätön toiminto
Vikakoodi: Ei mitään

Kenttäapuohje: 2115
Vika: Ohjauspylvääseen integroitu moduuli (CIM) - Moottori ei käynnisty, vikakoodit P1614 / P1616 ja/tai B3055 tallentuneet
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...2007,Zafira-B 2005...2007 All,All
Valitus: Moottori ei käynnisty, vikakoodit P1614 / P1616 ja/tai B3055 tallentuneet.
Syy: CIM:n ohjelmistoheikkous.
Tuotanto: MV:sta 2008 parannellut CIM:t uudella ohjelmistolla on otettu käyttöön tuotannossa.

Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, ohjelmoi CIM uudelleen TIS 2000:n
ohjeiden mukaan TIS 2000:n DVD-versiolla 83 tai myöhemmällä.
Tärkeää: jotta ohjelmointi onnistuu, noudata TIS 2000:n ohjeita ja
valmistele CIM ohjelmoitavaksi Tech 2:lla ennen uudelleenohjelmointia.
CIM:n SPS-ohjelmointimenettely:

--> Valittuasi MV:n ja auton paina "Enter"
--> Kori "Enter"
--> CIM "Enter"
--> Lisätoiminnot "Enter"
--> SPS-ohjelmoinnin asetukset "Enter" - CIM:n SPS-ohjelmointi tehdään
--> Poistu
Tee tämän jälkeen CIM:n SPS-ohjelmointi (vanha ohjelmistoversio:
M: --.57; uusi ohjelmistoversio: M: --.62).
Tärkeää: CIM:n ohjelmoinnin aikana kaikki "Katkaise sytytysvirta"
-viestit on jätettävä huomiotta, muuten CIM:n ohjelmointi ei onnistu.
Huom.: Ongelma ei koske PEPS:llä varustettuja autoja, joten niissä
CIM:ää ei voida ohjelmoida.
Ryhmä: N - Sähkövarustus
Vikaryhmä: 04 - Sähkövika,21 - Huono käynnistyvyys
Vikakoodi: P1614,P1616,B3055

Kenttäapuohje: 1833
Vika: Polttoainemittari - Väärä näyttämä, mittari näyttää 1/8 täydestä
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2003...2005 All
Valitus: Polttoainemittari juuttuu 1/8-alueelle, koska jäljellä olevan polttoaineen laskenta on puutteellista - uudelleenkäynnistyminen on huonoa.
Syy: Ongelman aiheuttaa polttoainemittarin anturin arvon ja mittarin puutteellinen kalibrointi polttoaineen keskikulutuksen ja jäljellä olevan polttoaineen laskennan suhteen.
Tuotanto: Mittareiden käyttö päivitetyllä ohjelmistolla 4.405, muutoskohdat: Antwerpen: 30.09.2004, VIN W0L0AHL4855038260, Ellesmere Port: 30.09.2004, VIN W0L0AHL4858014365, Bochum: 05.11.2004, VIN W0L0AHL3552034869.

Apuohje:
Asiakasvalitustapauksessa asenna mittarikokonaisuus päivitetyllä
ohjelmistolla 4.405. Mittarin vaihdon jälkeen ohjelmoi kooditiedosto.
Käytä koodiluettelon 1 versiota 5 kaikille moottoreille ja mallivuosille.
Ohjelmiston taso on kirjoitettu mittarissa olevaan etikettiin.
Huomio: Dieselmoottorilla varustetuille ajoneuvoille katso kenttäkorjausohje
1836.
Ryhmä: N - Sähkövarustus
Vikaryhmä: 13 - Ei toimintoa tai riittämätön toiminto
Vikakoodi:

Kenttäapuohje: 2188
Vika: Sumuvalot - Lasi halkeilee
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...2007,Zafira-B 2005...2007 All,All
Valitus: Lasi halkeilee autonpesun tai sateessa ajon jälkeen ( roiskevesi ).
Syy: Korkea lämpötila ja roiskeveden aiheuttama suuri lämmönnousu lasipinnassa johtaa lasin halkeiluun.
Tuotanto: Uudet parannetut osat on otettu tuotantoon alkaen VIN-numeroista: W0L0AHL4878077122 (16.03.2007) and W0L0AHL4875148703 (20.03.2007).

Apuohje:
Asiakkaan valittaessa vaihda sumuvalo käyttäen seuraavaa osanumeroa /
luettelonumeroa:
1. vasen sumuvalo (13261997 / 17 10 366)
2. oikea sumuvalo (13261998 / 17 10 367).
Ryhmä: N - Sähkövarustus
Vikaryhmä: 01 - Murtunut tai repeytynyt
Vikakoodi: Ei mitään

Kenttäapuohje: 2118
Vika: Äänitorvi, radio - Äänimerkki kuuluu ja radion äänenvoimakkuus nousee itsestään
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...2006,Zafira-B 2005...2006 All,All
Valitus: Äänimerkki kuuluu ja radion äänenvoimakkuus nousee itsestään.
Syy: Väärän sijoituksen takia ohjauspyörän piirilevyn juotettujen kosketintappien ja ohjauspyörän navan väliin jäävä etäisyys on liian pieni. Kosketintapit voivat tunkeutua vaahtomuovilevyn läpi ja koskettaa ohjauspyörän napaa aiheuttaen oikosulun.
Tuotanto:

Apuohje:
Jos asiakas reklamoi asiasta, ohjauspyörä on irrotettava ja ohjauspyörän
piirilevyn kosketintapit tarkastettava. Jos vaahtomuovilevyssä näkyy
vaurioita, kosketintappeja on lyhennettävä. (Tämä koskee vain Dalphimetalin
valmistamia piirilevyjä!)
Ryhmä: N - Sähkövarustus
Vikaryhmä: 04 - Sähkövika
Vikakoodi: Ei mitään

Kenttäapuohje: 2138
Vika: Radio / Entertainment Head Unit (EHU) / Infotaiment-järjestelmä - Radion äänenvoimakkuus alenee tai sitä ei voi enää korottaa.
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...,All 2005... -,- Radio
Valitus: Kojetaulun alueen korkeiden lämpötilojen johdosta radion äänenvoimakkuus alenee tai sitä ei voi enää korottaa.
Syy: Radiolaitteen sisäisen vian välttämiseksi asennettu turvakytkentä huolehtii siitä, että laitteen lämpötila ei nousu tietyn arvon yli ja säätää äänenvoimakkuutta automaattisesti alemmaksi.
Tuotanto:

Apuohje:
Asiakkaan valittaessa on hänelle tiedotettava, että tämä käyttäytyminen
on osa radion ylikuumentumissuojausta. Kaikki toiminnot ovat jälleen
käytettävissä, kun radiolaite on jäähtynyt.
Ohje: Tämä itsesuojaustoiminto on osa yllä mainittujen mallivuosien koko
radion käyttöohjelman rakennetta. Sen tosiasian vuoksi, että kuvattu
käyttäytyminen vastaa määrityksiä, ei tämän vian omaavia radioita korvata
takuun puitteissa ja ne lähetetään takaisin jälleenmyyjälle.
Ryhmä: N - Sähkövarustus
Vikaryhmä: 13 - Ei toimintoa/riittämätön toiminto
Vikakoodi:

Kenttäapuohje: 2128
Vika: Turvatyynyn kosketusyksikkö, ohjauskulman tunnistin - Ohjauskulman tunnistimen kalibrointi ei ole mahdollista
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...,Zafira-B 2005... All,All
Valitus: Ohjauskulman tunnistimen kalibrointi ei ole mahdollista.
Syy: Turvatyynyn kosketusyksikköä ei ole asennettu huolto-ohjeiden mukaisesti.
Tuotanto:

Apuohje:
Jos turvatyynyn kosketusyksikkö vaihdetaan, se on kalibroitava 0°:n
asennossa. TIS 2000:n huolto-ohjeita on noudatettava.
Ryhmä: N - Sähkövarustus
Vikaryhmä: 01 - Murtunut tai repeytynyt,04 - Sähkövika,13 - Ei toimintaa/riittämätön toiminta
Vikakoodi: Mahdollinen

Kenttäapuohje: 2129
Vika: Ohjauskulman tunnistin - Vikakoodi B1020 tallentunut
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...2005,Zafira-B 2005 All,All
Valitus: Vikakoodi B1020 tallentunut.
Syy: CIM-prosessorivika.
Tuotanto: Uusi ohjelmisto on otettu tuotannossa käyttöön tunnistenumeroista W0L0AHL4855074778 (24.11.2004, Antwerpenin tehdas), W0L0AHL3552078851 (07.12.2004, Bochumin tehdas) ja W0L0AHL4858036480 (10.11.2004, Ellesmere Portin tehdas) alkaen.

Apuohje:
Jos asiakas reklamoi asiasta, CIM on ohjelmoitava TIS 2000:n uusimmalla
DVD-versiolla.
Ryhmä: N - Sähkövarustus
Vikaryhmä: 04 - Sähkövika
Vikakoodi: B1020

Kenttäapuohje: 1962
Vika: Mukautuva ajovalo - ALF-merkkivalo palaa
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...2005,Vectra-C 2003...2005 All,All Mukautuva ajovalo
Valitus: ALF-merkkivalo palaa huonokuntoisella tiellä, ja vikakoodit B 1461 (61) ja B 1462 (61) tallentuvat.
Syy: Moduulin toleranssi-ikkuna on liian pieni.
Tuotanto: Uudet, parannetut moduulit on otettu käyttöön tuotannossa VIN-numerosta: Astra - H Antwerpen : W0L0AHL4855096620, päiväys: 21.12.2004; Bochum : W0L0AHL3552080598, päiväys: 09.12.2004; Ellesmere Port: W0L0AHL4858067707, päiväys: 25.01.2005. Vectra - C Rüsselsheim : W0L0ZCF6851100331, päiväys: 31.03.05.

Apuohje:
Mikäli asiakas reklamoi, jokaisen valonheittimen moduuli on vaihdettava.

Huomio: Kääntölaite on ensin testattava TECH 2:n toimilaitetestillä.

Astra-H:hon on asennettava moduuli (osanro 13210773 / luettelonro 62 35 467).
Vectra-C:hen on asennettava moduuli (osanro: 24453415 / luettelonro 62 35 257)
päiväys 16.12.2004 tai myöhemmin.
Ryhmä: N - Sähkövarustus
Vikaryhmä: 13 - Ei toimintoa tai riittämätön toiminto
Vikakoodi: B1461 (61),B1462 (61)

Kenttäapuohje: 1940
Vika: Takaosan elektroniikkayksikkö (REC) - Erilaisia sähkövikoja
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...2006,Zafira-B 2004...2006 All,All
Valitus: Erilaisia sähkövikoja, mittarien ja sähkökäyttöisten ikkunannostinten satunnaisia toimintahäiriöitä, lähivalojen yllättäv syttyminen itsestään
Syy: Takaosan elektroniikkayksikön (REC) pääjännitteensyötön johdinsarjapistoke XR6 ei ole lukkiutunut oikein.
Tuotanto:

Apuohje:
Mikäli asiakas reklamoi, takaosan elektroniikkayksikön (REC)
pääjännitteensyöttö on tarkastatettava. On varmistettava, että
johdinsarjapistoke XR6 (katso kuva I, nuoli) on lukkiutunut
oikein takaosan elektroniikkayksikköön (REC).
Ryhmä: N - Sähkövarustus
Vikaryhmä: 04 - Sähkövika,11 - Irti tai irtoaa,13 - Ei toimintaa tai riittämätön toiminta
Vikakoodi: Ei mitään

Kenttäapuohje: 1864
Vika: Sisävalot - SIsävaloja ja varoitusvilkkuja ei saa sammutettua, turvatyyny on lauennut.
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004... All
Valitus: Vikakoodit esim. B0012,B0015,B0019,B0022,B1000, joiden tila on "ei ole", voi poistaa, mutta sisävaloja ja varoistuvilkkuja ei voi sammuttaa.
Syy: Sisävalojen katkaisin ei ole painike, ja RZM:stä puuttuu liitin.
Tuotanto:

Apuohje:
Varoitusvilkut voi sammuttaa painamalla katkaisinta 2 kertaa, mutta
sisävalon sammuttaminen vaatii akun irrottamisen 3 sekunniksi.
Ryhmä: N - Sähkövarustus
Vikaryhmä: 06 - vikakoodi annettu ohjainlaitteen kautta
Vikakoodi: B0012,B0015,B0019,B0022,B1000

[tuikki]

Täytynee tänne nyt laittaa pieni kysely...
Itsellä kun pitää ääntä toinen etupyörän laakeri joten vaihto on edessä. Napahan sinne pitää vaihtaa, mutta ajattelin silti kysellä, että onko kukaan sitä pakettia tutkin, että voiko sinne oikeasti mitenkään vaihtaa pelkkiä laakereita? Vai onko tilanne todellakin se, että jos alkaa tekemään yhtään enempää niin napa vain leviää käsiin ja edessä on kuitenkin uuden hankinta?

Jos tätä ei kukaan ole tehnyt, niin itse kyllä otan vanhan navan pöydälle tarkempaan tutkintaan. Tosin luulen, että joku on jo tämänkin asian tutkinu...?

[Robertx]

Aika umpinaiselta tuo kyllä näyttää :
https://docs.google.com/open?id=0B66Ek2 ... EV1NXBqcWM

[arpe]

kuinka moni on sitä mieltä että astra H:ssa onnistuu ajovalopolttimon vaihto yhdellä kädellä .... ?

[crisse]

Riippuen vähän käden koosta tietysti, mutta kyllä sieltä pyöränkotelosta tämmönen ns. normaali käsi mahtuu.

[Kosla]

kuinka moni on sitä mieltä että astra H:ssa onnistuu ajovalopolttimon vaihto yhdellä kädellä .... ?

Ei mulla ainakaan onnistunu. Toista kättä tartti polttimon irrottamiseen johtoliittimestään/kannastaan.

[arpe]

Lapin miehelle kiitos oikeasta asian tulkinnasta .... minä kun laitoin uutta poltinta paikalleen,niin piti painaa pihdillä että sen polttimon kannan sai "pohjaan" asti (kuului semmoinen jännä naksahdus kun polttimo oli pohjassa) siinä peltisessä kannassaan ... mun mielestä ne johdot olis voinu olla vähän pidemmät (reilummat) .... ekaa kertaa kun nyt asiaa puuhasin,niin otin oikein renkaan pois,olipahan tilaa reilummin ......