Astra J - kokemuksia

[Direct22]

ootteko teettänyt ylimääräistä öjyn vaihtoa ennen määräaikaista huoltoa,mulla ois 4kk ensimmäiseen vuosihuoltoon ja tietokone näyttää 27% öljyn "käyttöikä"

Ite en vaihtanut öljyjä välillä, mutta ei ajoakaan tullut vuoteen kuin vajaa 19tkm. Öljyn käyttöiäksi ajotietokone näytti huoltoon mennessä 9%. Ei ollut myöskään tarvetta lisätä öljyä välillä.

Tänään kävin vaihtamassa ensiöljyt uusiin. Mittarissa 2880 km:ä, huoltomies sanoi kyllä ettei nykyään enää tarvi vaihella ennen ekaa huoltoa, mutta näin olen aina menetellyt niin miksei nytkin. Mobilin 0-w40 laittovat koneeseen.

mitä maksoi öljynvaihto.

Ei mitään, sain sen kaupan tekijäisiksi. Muuten veikkaisin, että ainakin 80€.

[Ricon]

Taisi mun oopelin omistus suhde jäädä vähän lyhyeksi. Auto lähtee todennäköisesti vaihtoon, eli tilalle on tulossa volvo xc60. Sääli mutta tarviin vähän paremmin kärryn vetoon sopivan auton.

[Himmeli]

Taisi mun oopelin omistus suhde jäädä vähän lyhyeksi. Auto lähtee todennäköisesti vaihtoon, eli tilalle on tulossa volvo xc60. Sääli mutta tarviin vähän paremmin kärryn vetoon sopivan auton.

XC60 on kyllä hieno laite. Erityisesti oceanrace malli vaaleilla nahoilla on suorastaan upea. Olisi saattanut olla omakin valintani jos lompakossa olisi ollut enemmän merkkejä.
Toivottavasti saat hyvän hyvityksen astrasta, lähes käyttämätönhän se taitaa olla.

[Ricon]

Taisi mun oopelin omistus suhde jäädä vähän lyhyeksi. Auto lähtee todennäköisesti vaihtoon, eli tilalle on tulossa volvo xc60. Sääli mutta tarviin vähän paremmin kärryn vetoon sopivan auton.

XC60 on kyllä hieno laite. Erityisesti oceanrace malli vaaleilla nahoilla on suorastaan upea. Olisi saattanut olla omakin valintani jos lompakossa olisi ollut enemmän merkkejä.
Toivottavasti saat hyvän hyvityksen astrasta, lähes käyttämätönhän se taitaa olla.

Juu en kerinnyt ajamaan kuin 6000tkm. Tosin jos otan tilaus auton saattaa mennä vielä kolme kuukautta ennen kuin saan. Tykkäsin kyllä astrasta.

[ilkka]

5000km astralla ajettu.. toi kiihtyvyys edelleen vois olla parempi ja kulutus myös pienempi.
Mutta hiljaisempi on kuin samanvuotine skoda octavia ja sisustuskin siistimpi.
Kait tolla 2-3 vuotta ajelee... ennenkuin on taas taaleria tilillä vaihtoa varten (jos on).
Huollon teetän kun on vuosi ajeltu, kilometrejä ei varmaan tuu siihen mennessä 10tkm enempää.. eli ei vaihdeta öljyjä ennen.
Vähän nuo sisustuksen osat nitisee.. mutta saavat sitten huollossa korjata ne.
Muuten on toiminut kaikki hyvin.

[cozar]

5000km astralla ajettu.. toi kiihtyvyys edelleen vois olla parempi ja kulutus myös pienempi.
Mutta hiljaisempi on kuin samanvuotine skoda octavia ja sisustuskin siistimpi.
Kait tolla 2-3 vuotta ajelee... ennenkuin on taas taaleria tilillä vaihtoa varten (jos on).
Huollon teetän kun on vuosi ajeltu, kilometrejä ei varmaan tuu siihen mennessä 10tkm enempää.. eli ei vaihdeta öljyjä ennen.
Vähän nuo sisustuksen osat nitisee.. mutta saavat sitten huollossa korjata ne.
Muuten on toiminut kaikki hyvin.

Ovat valinneet aivan tolkuttoman pitkät välitykset autoon, joten turbomoottorin vetohalut ovat tapettu varsin hyvin sillä. Mielestäni moottorivaihteistoyhdistelmä ei ole nappiin osunut. 1.4T ei jaksa vetää kunnolla ainakaan suomalaisilla nopeuksilla. 80-kympin alueella, mitä täällä on paljon, ei tiedä voiko käyttää 5 vai 6. vaihdetta ja pienikin ylämäki, niin moottori hyytyy siihen, lisäksi turbo tuntuu heräävän kovin uneliaasti toimimaan, esim. ohitukset rekoista. Jotenkin on vaikea vain uskoa, että autossa on tosiaan 140hp. Jopa entinen 110hp Corolla tuntui yhtä "pirteältä".
Jos Opelia seuraavaksi autoksi aikoo miettuä, niin 1.4T kone ei ainkaan tule kyseeseen, välitykset ja auton paino ovat liikaa tuolle koneelle. Ehkä tulevasta 1.6T suorasuihkutuskoneesta tulisi sopivan tehoinen ja vääntöinen versio myös Astraan. Luultavasti on parempi ehkä alkaa katsella seuraavaa auto VAG leirin suunnasta, kun uusi Golf tulee markkinoille. Jostain syystä 122hp tsi kone jaksaa liikuttaa paremmin Golffia, kuin tehokkaampi Astran vastaavantapainen kone Astraa.
Parasta antia Astrassa on tyylikäs ulkonäkö/sisusta ja mainio ajettavuus, mutta moottorivaihteisto yhdistelmä ei pärjää toimivuudeltaan pahimmille kilpailijoilleen (Golf, Focus) suunnilleen samassa teholuokassa.

[Teemu J]

Mut astran uskaltaa myydä 2vuoden päästä, ilman et pelkää et dsgleviää ja helpompi myytävä.

[cozar]

Mut astran uskaltaa myydä 2vuoden päästä, ilman et pelkää et dsgleviää ja helpompi myytävä.

Jep, dsg vaihteistolla en uskaltaisi ostaa. Jos olisi työsuhdekiesi, niin sitten, mutta kun omalla rahalla ostaa, niin manuaali, kun sillä on tottunut ajamaan. Myös nykyinen Astra on manuaali ja seuraavakin auto on manuaali. Kai tuo automaatti varmaan on hyvä, mutta jos se menee rikki, tulee kallis lasku korjauksesta.

[Teemu J]

Näinpä, sen verran lueskellu positiivisia juttuja dsg7 ja dsg6 vaihteistosta.. Toi dsg6 minkä ehkä vielä harkitsis mut toi seiska niin ei ikinä, ellei halua sijottaa 5-7000e laatikkoon

[Himmeli]

Ovat valinneet aivan tolkuttoman pitkät välitykset autoon, joten turbomoottorin vetohalut ovat tapettu varsin hyvin sillä. Mielestäni moottorivaihteistoyhdistelmä ei ole nappiin osunut. 1.4T ei jaksa vetää kunnolla ainakaan suomalaisilla nopeuksilla. 80-kympin alueella, mitä täällä on paljon, ei tiedä voiko käyttää 5 vai 6. vaihdetta ja pienikin ylämäki, niin moottori hyytyy siihen, lisäksi turbo tuntuu heräävän kovin uneliaasti toimimaan, esim. ohitukset rekoista. Jotenkin on vaikea vain uskoa, että autossa on tosiaan 140hp. Jopa entinen 110hp Corolla tuntui yhtä "pirteältä".

Tuota, eihän siinä sun autossa vaan oo mitään vikaa?
Itse ajan hyvin paljon maantie ajoa täälä eteläisessä suomessa, paikoin mäkistäkin maastoa. Ajotyyli on siis reipas kiihdytys nopeuteen 90-92, kutonen sisään ja cruise päälle. Ei toistaseksi oo tullu semmosta mäkeä missä edes meinaisi puutua.
Toki välitykset on pitkät, marssinopeudella 90 on kutosella 1750 rpm jolla vääntää mielestäni ihan ok. Tietysti jos ajaa tasan 80, sillon tulee toki ajettua vitosella koska kutosellahan se ei kierrä kun 1500, vitosella oisko ollu 1900 tai ainakin kutakuinkin.
Muuten en väännöstä osaa ohitustilanteissa tms sanoa koska käytän ohituksissa mielelläni reilusti kierroksia, maantienopeuksissa mielelläni lyön kolmosen /max nelosen ja jalka suorana ohi, paluuvaiheessa nopeus toki on huomattavasti ylinopeuden puolella mutta pidän tosiaan bensakoneista kun kierrokset ei lopu kesken kuten esim kiisseleissä.
Omaan ajotyyliini en tosiaan löydä koneesta moitittavaa ja eritoten pidän pitkästä kutosesta, pysyy mölyt konehuoneessa.

[arska11]

halkekeama tuulilasissa metroauton hinta 800 € muilta ei vielä hintoja
opel astra sports tourer 2011

[cozar]

Ovat valinneet aivan tolkuttoman pitkät välitykset autoon, joten turbomoottorin vetohalut ovat tapettu varsin hyvin sillä. Mielestäni moottorivaihteistoyhdistelmä ei ole nappiin osunut. 1.4T ei jaksa vetää kunnolla ainakaan suomalaisilla nopeuksilla. 80-kympin alueella, mitä täällä on paljon, ei tiedä voiko käyttää 5 vai 6. vaihdetta ja pienikin ylämäki, niin moottori hyytyy siihen, lisäksi turbo tuntuu heräävän kovin uneliaasti toimimaan, esim. ohitukset rekoista. Jotenkin on vaikea vain uskoa, että autossa on tosiaan 140hp. Jopa entinen 110hp Corolla tuntui yhtä "pirteältä".

Tuota, eihän siinä sun autossa vaan oo mitään vikaa?
Itse ajan hyvin paljon maantie ajoa täälä eteläisessä suomessa, paikoin mäkistäkin maastoa. Ajotyyli on siis reipas kiihdytys nopeuteen 90-92, kutonen sisään ja cruise päälle. Ei toistaseksi oo tullu semmosta mäkeä missä edes meinaisi puutua.
Toki välitykset on pitkät, marssinopeudella 90 on kutosella 1750 rpm jolla vääntää mielestäni ihan ok. Tietysti jos ajaa tasan 80, sillon tulee toki ajettua vitosella koska kutosellahan se ei kierrä kun 1500, vitosella oisko ollu 1900 tai ainakin kutakuinkin.
Muuten en väännöstä osaa ohitustilanteissa tms sanoa koska käytän ohituksissa mielelläni reilusti kierroksia, maantienopeuksissa mielelläni lyön kolmosen /max nelosen ja jalka suorana ohi, paluuvaiheessa nopeus toki on huomattavasti ylinopeuden puolella mutta pidän tosiaan bensakoneista kun kierrokset ei lopu kesken kuten esim kiisseleissä.
Omaan ajotyyliini en tosiaan löydä koneesta moitittavaa ja eritoten pidän pitkästä kutosesta, pysyy mölyt konehuoneessa.

Kävihän tuo mielessä, ettei vaan olisi samaa ilmiötä, mitä oli siinä TM:n testi Astrassa, jossa ahtimesta löytyi pieni halkeama ja ahtopaineet nousi kovin hitaasti.
Jotenkin tuo kone tuntuu olevan hyvin kahtiajakoinen, joskus tuntuu, että menoa riittää myös alemmilla kierroksilla, mutta pääsääntöisesti aika laiskahkon tuntuinen tuo on 140hp koneeksi.
Tosin itsellä auto on 2010 mallia, joten voi olla, että ovat tehneet jotain muutoksia esim. 2012 malleihin. Toisaalta takuu on loppunut just äsken, joten houkuttaisi laittaa hieman uutta ohjelmaa sisään. Ainakin ulkolaisilla astraownersclub nettisivuilla, ovat sanoneet koneen luonteen muuttuneen ihan erilaiseksi ja vetoa/vääntöä tulee myös alakierroksillekkin. Tosin olisi kiva kuulla onko täällä kukaan tehnyt ohjelmointia tuohon 140hp koneeseen.
Onko kukaan muuten saanut ratkaistua tuota 10% nopeusmittarivirhettä?, joka melkoinen virhe. Eivät huollossakaan osanneet sille mitään tehdä, aika huvittavaa, kun ajattelee, että kyllähän tuollaista asetusta pitäisi pystyä säätämään pienemmäksi, muuttamalla esim. rengaskoon asetusta, mutta he eivät sitä osanneet tehdä.

[RTT]

Mulla tulee jotain resonointisärinää mittaristosta(?) liikkeelle lähdön yhteydessä n.1000-1500rpm:n tuntumassa. Ei aina mutta sen verran riittävän usein, että pitää mennä valittamaan jahka ehtii ja jaksaa. Muita ylimääräisiä ääniä ei ole kuulunut.

Asentajan kanssa heitettiin lenkki, ja hänkin totesi äänen tulevan mittaristosta. Torstaina auto oli koko päivän pajalla... mutta eipä tuohon tullut parannusta, kun tässä pari päivää olen kruisaillut. Edelleen ajoittain särisee, ja aivan samoilla kierrosluvuilla kuin ennenkin

[Harri63]

Hei
Uusi sport tourerin omistaja ilmoittautuu sivuille.
Uusi astra haettu liikkeestä 12.07.-12, 120 heppaa pellin alla ja värinä silkey shadoy,( siis vaalvihreä).
Lähdettiin seuraavana päivänä etelästä kohti kuusamoa ja matkaa oli taitettu noin 20 kmkun tuli kivi lähes keskelle tuulilasia ja ihana häränsilmä.
Edellinen auto oli c vekkuli farkku 140 heposella koneella ja kyllä astra hyvin pärjää, ja ensimmäinen 800 km keskikulutus 5.9 mormaali matkavauhdilla.

[SportsTourer1.6T]

[quote="Harri63"]Hei
Uusi sport tourerin omistaja ilmoittautuu sivuille.
Uusi astra haettu liikkeestä 12.07.-12, 120 heppaa pellin alla ja värinä silkey shadoy,( siis vaalvihreä).
Lähdettiin seuraavana päivänä etelästä kohti kuusamoa ja matkaa oli taitettu noin 20 kmkun tuli kivi lähes keskelle tuulilasia ja ihana häränsilmä.

Tervetuloa kerhoon ( "korkatut" uudet/uudennahkeat silky shadow-väriset Astra ST:t ). Oma 1.6T sai uusia muotoja peräpeiliinsä viikko sitten, kun P-paikalla, kesäasukas ruttasi autollaan Astrani takapuskurin. Onneksi oli sentäs suoraselkäinen/rehellinen ja jätti yhteystietonsa. Korjausarvio n. 2000 euroa. ( uusi takapuskuri, oikeanpuolen takavalot ). Henkistä tuskaa ei korvanne mikään...
5 kk vanha ja 6000km ajettu Astra nyt sitten "korkattu" ( kolarissa uudelleenmuotoiltu ).