C-raketin madallus?

Viesti Kirjoittaja **Luigi** » 28 Heinä 2002, 21:06

Autona C-Kadett 1.2N -75
Ja madallusta tarvis saada. Aattelin pistää tollasen Weitecin sarjan, tosin
siinä sanotaan että se on tarkotettu 1.6-2.0 litrasille, mutta onko tuossa
muuta ongelmaa kuin että nokka sitten jää hiukka suunniteltua korkeemmalle?
(tosin vain siihen asti kunnes sinne laitetaan se 2litranen kone) Eli onko
noi jousitusrakenteet yhteensopivat 1.2:ssa ja 1.6/2.0:ssa ?

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 28 Heinä 2002, 22:17

tietääkseni on. koska kun tilasín 2 litraseeni madallusjouset, niin sieltä ilmeisesti tulikin 1.2, koska etupää tippu aivan sairaasti ja takapää sen luvatut 30mm. asennuksessa ei ollut mitään ongelmaa. voi tietysti myös olla, että nämä jouset olivatkin paskat ja etupää tippui sen takia, selvyyttä asiaan ei koskaan saatu. korjatkaa kumminkin jos olen väärässä.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 29 Heinä 2002, 11:28

1,2 moottori on niin paljon kevyempi että keulaa jää hieman ylös 1,6-2,0 sarjalla

siis laita mb w124 "jousenaluskumit" takajousen alle ja perä nousee hieman
on ainakin 4:jää eri korkeutta
niitä saa joka tarvikeliikkeestä ja mb-korjamolta ja ne ovat edullisia

sama konsti sopii ascona/manta a/b perän lievään korottamiseen

näin saat auton makusi mukaiseen asentoon kunnes vaihdat cih-moottorin

Viesti Kirjoittaja **obeliski** » 30 Heinä 2002, 00:32

Itse laitoin nuo 1.6-2.0 litraseen C kadettiin tarkoitetut madallusjouset(-55mm) pikkutekniikkaiseen C Kadettiin(1.2S).
Jos jouset eivät tuosta parin viikon kuluessa tipu yhtään lisää niin annan olla tuollaisena kunnes pellin alla CIHisee tuplasti tilavuudeltaan isompi kone, Keula ei todellakaan tullut häiritsevän korkealle, eron juuri ja juuri huomaa jos tarkasti katsoo, se on ehkä n.1cm korkeammalla kuin perä.
Vähän kyllä hirvitti, etää kuinka hirvittävästi auto oikeasti madaltuu, kun vertasi noita vanhoja jousia noihin uusiin, ovat meinaan OIKEASTI lähes 15cm lyhyemmät nuo Weitecit.
Kadetti on tosi mukava ajaa tosin aika kivireki on noiden jousien ja Bilstein Sprint iskareiden kera, mukulakiville ei ole asiaa jos paikat haluaa säilyttää hampaissa =) .
Lähtee nelipyöräseen asvaltilla nätisti ja "hallitusti" kovaa mutkaan ajettaessa eikä nosta etupyöriäkään niin herkästi ilmaan, vaan koko jommankumman kyljen.

<font size=-1>[ This Message was edited by: obeliski on 2002-07-30 12:50 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **78kadett** » 31 Heinä 2002, 00:15

pikkulohkon jousien halkaisija on pienenpi kuin isolohkossa.

mielestäni keula saa (pitää) olla korkeammalla kuin perä. omassa kadetissa perä matalammalla=oikea "ryhti"

kuva on vähän huonosta kulmasta:

http://www.opelclubfinland.net/tapahtum ... dett_C.jpg

auto tuossa hieman kesken, eli ei saa arvostella

Viesti Kirjoittaja **obeliski** » 31 Heinä 2002, 03:39

Viitasin tuolla perän alhaisuudella peten kehotukseen laittaa nuo mesen jousenaluskumit taakse, jolle ei mielestäni ollut tarvetta. Omat uudet jouset on, tai ainaski pitäis, olla isotekniikasen jouset ja niillä oli ihan sama ulkohalkaisija kuin noilla vanhoillla jousilla. Sisähalkaisija hieman pienempi koska Weitecit ovat paksumpaa tavaraa kun alkuperäsiet jouset.
C kadettini on siis pikkutekniikalla(1.2S), toistaiseksi.

<font size=-1>[ This Message was edited by: obeliski on 2002-07-31 08:28 ]</font>