opel omega B kierros vika

[jaska412]

mulla on tuommonen OPEL OMEGA (B) 2.0 16V. se ei aina nosta kierroksia yli 4500 (kiertää aivanko jotain sähköistä rajoitinta vasten). mutta kun käyttää virtoja kiinni niin se antaa kierrokset aivan normaalisti .eli onko nuissa joku kierrosten sääjin boksi vai mikä tekee sen. voiko vika olla virta lukossa ?

[Lurttinen]

Nokan asennon tunnistin aiheuttaa tuollaista. Tältä foorumilta löytyy pirusti viestiketjuja tästä asiasta. On ooppeleiden yksi yleisimmistä ongelmista.
Tähän ei sitten vaihdeta mitään halpaa tarvikemallin osaa, vaan alkuperäinen. (ja olikos tämä moottori vielä se, johon tuli anturi johtoineen, eli menee juottamiseksi)

(kiertää aivanko jotain sähköistä rajoitinta vasten)

Jep, sen se vika tekee. Tiputtaa rajottimen 4500 kierroksen paikkeille.
Toinen on kampuran tunnistin, mutta vahva veikkaus on nokan tunnustimelle.

EDIT:
Näkyy tuossa nokkapyörien välissä tuo musta mötikkä ja siitä hieman alaspäin näkyy "haarukka"minkä varassa istuu paikoilleen ja hieman sen yläpuolella torx-pultti, jolla on kiinni.
Vaihto ei onnistu jakopään koppaa irrottamatta tuon pultin takia. Kopan irrottaminen vaatii ainakin laturin hihnan irrottamisen. Omegassa on onneksi tilaa konehuoneessa touhuta...



Uploaded with ImageShack.us

[jaska412]

mahtaakohan olla kallis tuomonen osa ??

[Lurttinen]

100-200€ riippuen paikasta + työt, jos teettää vaihdon.

[JNN]

Kannattaa vikakoodit katsoa ensin että varmistuu kumpi anturi sieltä onkaan poissa pelistä ettei väärää uusi..
Vikakoodin luku pitäisi onnistua ihan kotikonstein rautalangalla, minkä ikäinen omega kyseessä?

[putkikardaani]

varmaankin useammin vika on itse liittimessä mitä anturissa