No se kuitenki käy
Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Project Fenix.
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Klasenin settiä
Savut otettiin eilen. Laajakaistan mukaan käy laihalla, mutta se valehtelee, koska hukkiksen mutkassa on vuoto joka tietysti saa lambdan sekaisin. Öljyä vuotaa öljypumpun ja lohkon välistä, että jakopään joutuu tuon takia vielä purkamaan. Bensalinjojen vuodot on ny melkein kaikki tukittu. Ainoa asia näitten nesteiden kanssa meni stömssöön malliin oli jäähytysneste, sitä ei vuoda mistään.
No se kuitenki käy
eka moottori jonka oon koonnu ite alusta loppuun.
No se kuitenki käy
Calibra V6, Speedster 2.0 Turbo , MB ML 400 D, Aprilia RSV4
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Savut otettu.
Onnittelut ekoista savuista! 
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Savut otettu.
onnea! varmaan hyvät fiilikset 
Kadett D 83 1.2 S (nykyinen käyttis), Omega A 89 2.0 EX, Vectra B 96 2.0 (akalla käytössä), Corsa A 91 1.4 EX, Vectra B 99 1.8 EX, Astra G 98 1.6 EX, Ascona B 81 1,3->2.0 (harraste)
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Klasenin settiä
Kokeile ennen purkua josko pienellä ja tasisella kiristyksellä sais vuodon loppumaan. Joskus muinoin omassa punakantisessa ihmettelin tuota vuotoa samasta välistä ja kiristäessä huomasin että oli tehtaan jäljiltä tainnu loppukiristys tekemättä kun pultit oli varmaan näppitiukkuudessa. Pieni kiristäminen poisti vuodon.lowcali kirjoitti: Öljyä vuotaa öljypumpun ja lohkon välistä, että jakopään joutuu tuon takia vielä purkamaan.
Todennäköisesti väärässä.
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Savut otettu.
Toppen.
Kohta mennään kovaa
Kohta mennään kovaa
Func Crew member | Skoda Superb
http://www.facebook.com/funccrew
http://funccrew.kuvat.fi
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Savut otettu.
Tai korjataan kalliisti...enne kirjoitti:Toppen.
Kohta mennään kovaa
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Savut otettu.
Alakaa meneen usko tähän rojektiin. Pitääkö myös öljypohja ja väliöljypohja tosiaan irrottaa että tuon v.tun öljypumpun saa pois. Saatto olla kallis vuoto kampiakselin hihnapyörää irrottaessa hihna hyppäsi ja jostakin kuului rahaisa nirskaus. Elättelen toiveita että ääni kuului raikästä eikä venttiiliosastolta. Miten sitä tuota pumppua ei älynny kasata heti alkuun kunnon mössöllä. 
Calibra V6, Speedster 2.0 Turbo , MB ML 400 D, Aprilia RSV4
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Savut otettu.
Eihän siihen pumpun ja lohkon väliin tartte kuin peltisen tiivisteen ja pitää...
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Savut otettu.
meillä oli edellisen öljypumpun kans ongelmia ku vuoti vaikka mitä teki.
toissa talvena ku vaihdoin alakertaa paremmat laakerit ni huomasin et pumppu joka ostettiin uutena ja muistaakseni oli jotain "parempaa" mallia eli vissii c20let tarkotettu pumppu ni öljypohjan tasopinnassa oli pumpun ja lohkon välissä n. 1mm pykälä. pumppuahan ei voi säätää ku tulee niihin tappeihin ja se pumppu piti sopia c20ne lohkoon. vaihdettiin käytetty c20xe pumppu ja tasopinta oli iha tasanen.
eli jos oot kasannu konetta nii ettet tuota oo tarkastanu ni ei liimat eikä peltitiivisteet tuohon auttanu ainakaa meillä.
toivottavasti nyt ei isoa vahinkoa oo tullu tuossa jakopään purussa.ois mukava tietää miten tämä nyt liikkuu.
joko se kytkinnesteen vuoto on saatu kuriin?taistelin ite f23 laatikon liittimen kans mikä on siinä laatikon päällä.loppujen lopuksi sai omaa päätä hakata seinää ku olin laittanu sen tiivisteen (ostin uudet) mistaakseni sinne liittimen sisään ja en millää saanu sitä liitintä kunnolla paikallee ja vuoti varmaa 2 viikkoa. sit kokeilin et laitoin sen tiivisteen siihen putken päähän ja liitin meni iha itekseen paikallee ja ei oo vielä tänäkää päivänä vuotanu.
muistaakseni irrottaessa se tiiviste jäi sinnä liittimen sisään ni siks kasasinki niinpäin.
toissa talvena ku vaihdoin alakertaa paremmat laakerit ni huomasin et pumppu joka ostettiin uutena ja muistaakseni oli jotain "parempaa" mallia eli vissii c20let tarkotettu pumppu ni öljypohjan tasopinnassa oli pumpun ja lohkon välissä n. 1mm pykälä. pumppuahan ei voi säätää ku tulee niihin tappeihin ja se pumppu piti sopia c20ne lohkoon. vaihdettiin käytetty c20xe pumppu ja tasopinta oli iha tasanen.
eli jos oot kasannu konetta nii ettet tuota oo tarkastanu ni ei liimat eikä peltitiivisteet tuohon auttanu ainakaa meillä.
toivottavasti nyt ei isoa vahinkoa oo tullu tuossa jakopään purussa.ois mukava tietää miten tämä nyt liikkuu.
joko se kytkinnesteen vuoto on saatu kuriin?taistelin ite f23 laatikon liittimen kans mikä on siinä laatikon päällä.loppujen lopuksi sai omaa päätä hakata seinää ku olin laittanu sen tiivisteen (ostin uudet) mistaakseni sinne liittimen sisään ja en millää saanu sitä liitintä kunnolla paikallee ja vuoti varmaa 2 viikkoa. sit kokeilin et laitoin sen tiivisteen siihen putken päähän ja liitin meni iha itekseen paikallee ja ei oo vielä tänäkää päivänä vuotanu.
muistaakseni irrottaessa se tiiviste jäi sinnä liittimen sisään ni siks kasasinki niinpäin.
SPRINTTIKUNKKU 2012
ascona c 2.0tic -85 380hp/486nm 11.737s/193.09km/h 60ft 1.877s 1300m/248.16km/h 1609m/280.01km/h http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=23&t=173748
opel insignia 2.0cdti sports tourer
ascona c 2.0tic -85 380hp/486nm 11.737s/193.09km/h 60ft 1.877s 1300m/248.16km/h 1609m/280.01km/h http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=23&t=173748
opel insignia 2.0cdti sports tourer
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Savut otettu.
^ juu ei vuoda vaihdelaatikosta enää mitään. Ainoa paikka mistä vuoti vielä oli tuo öljypumppu. Tässä pitää irrottaa väliöljypohjakin, että saa imuputken irti. Muuten ei pumppu tule ulos. Pumppu on orkkis, että sen puolesta pitäisi istua paikoilleen. En viittinyt sitä uusia kun tu ei oo pyöriny kun sen 30 tkm ja näytti ihan uuden veroiselta.
Mulla oli sama homma sen kytkimen nesteliittimen kanssa ja nyt toimii. Se O-rengas pitää tosiaan laittaa siihen tappiin, muuten se sylttäytyy sen liittimen pohjalle.
Huomenna tilailemaan parit stefat ja tiivisteet.
Mulla oli sama homma sen kytkimen nesteliittimen kanssa ja nyt toimii. Se O-rengas pitää tosiaan laittaa siihen tappiin, muuten se sylttäytyy sen liittimen pohjalle.
Huomenna tilailemaan parit stefat ja tiivisteet.
Calibra V6, Speedster 2.0 Turbo , MB ML 400 D, Aprilia RSV4
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Savut otettu.
Nyt on motti taas kasassa. Jakopää ja ölppäpohjat siinä piti käyttää irti, että sai tuon vuodon tukittua.
Savut taas otettu ja nyt ei näyttäs vuotavan mitään.
Mää ajoin tuolla autolla eka kertaa n. vuoteen. Aika äkäseen tuntuu ottavan kierroksia ja jarrut pitää ilmata.
Tallista vaan peruutin pihalle ja ajoin takas sisään. Mutta kyllä oli suu messingillä.
Savut taas otettu ja nyt ei näyttäs vuotavan mitään.
Mää ajoin tuolla autolla eka kertaa n. vuoteen. Aika äkäseen tuntuu ottavan kierroksia ja jarrut pitää ilmata.
Tallista vaan peruutin pihalle ja ajoin takas sisään. Mutta kyllä oli suu messingillä.
Calibra V6, Speedster 2.0 Turbo , MB ML 400 D, Aprilia RSV4
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Savut otettu.
Juu ei voi sanua että olis ollu halpoja kilometrejä tämän kans, mut ne on eri miehet, jotka Essonpaarissa sillä leuhkii, että kenellä on ollu pienin keskikulutus viimesten tankkausten välillä. 
Calibra V6, Speedster 2.0 Turbo , MB ML 400 D, Aprilia RSV4
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
-
leutoranta
- OCF Member 2023

- Viestit: 1495
- Liittynyt: 05 Maalis 2003, 02:00
- Paikkakunta: Luvia
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Savut otettu.
Pienestä saa miehen hymyilemäänlowcali kirjoitti:
Tallista vaan peruutin pihalle ja ajoin takas sisään. Mutta kyllä oli suu messingillä.
Ja hienoa, että speedsteri liikkuu!!! Kai se liikkuu Porissakin viikonpäästä?
Opel Mokka 1.4T 4x4
Re: Speedster 2,0 Turbo, "Rattikelkka" Savut otettu.
Jos joku sais sen maalattua.
Calibra V6, Speedster 2.0 Turbo , MB ML 400 D, Aprilia RSV4
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-


