Juha_1 kirjoitti:Onko muuten kukaan seurannut sitä Poliisit-televisiosarjaa? Kun siinä joissakin poliisiautoissa on ihan selkeästi sumuvalot päällä niin eikös sellainen toistuva käyttö ole jo jonkinlaisen sanktion paikka? Täältä Oulusta on siinä yleensä semmoinen maija-täti, josta on vissiin palanut se toinen sumuvalo. Ainakin se on ollut koko sarjan ajan ja on se vieläkin samassa tilassa.
Ei se ole sumuvalo, vaan kääntymis/kulmavalo.
Mistäs sen kulmavalon ja sumuvalon erottaa, kun se ainakin on siinä samassa paikassa eli ajovalon alapuolella? Siis muistaakseni semmoisia kulma-/äärivaloja on kuorma-autoissa, mutta en ole koskaan ajatellut, että pakettiautoissa voi olla. Ja varsinkin, eikös semmoinen pitäisi olla jotenkin auton sivulinjan kanssa samalla tasolla?
Opel Vectra C2 GTS
Z18XER
==========
"On typerää tehdä sama virhe kahdesti. " (Muumipappa)
Se on sumuvaloumpion kanssa samassa, mutta kääntymisvalo tarkoittaa sitä, että jos käännyt esim. vasemmalle niin vasemmanpuolen umpio syttyy palamaan ja sammuu kun ratti oikenee. Kaarrevalo sen virallinen nimi taitaa olla?
Tjaaa. Mutta siis silloinhan sen ei siis pitäisi palaa jatkuvasti? Ja onkos niihin kaarrevaloihin säädetty jokin korkeus/paikka? Eli pitääkö olla esim ajovalojen kanssa samalla tasolla vai voiko olla siis siellä sumuvalon kanssa samassa paikassa?
Opel Vectra C2 GTS
Z18XER
==========
"On typerää tehdä sama virhe kahdesti. " (Muumipappa)
Rizla^^ kirjoitti:
Tuosta tuli joskus radiossa uutisissa tms. että myös lemmikkieläimet - oli se sitten mikä eläin tahana - täytyy käyttää turvavyötä jos matkustaa ohjaamon puolella. Sama pätee myös kaikenikäisiä ihmisiä luonnollisesti.
Juha_1 kirjoitti:Tjaaa. Mutta siis silloinhan sen ei siis pitäisi palaa jatkuvasti? Ja onkos niihin kaarrevaloihin säädetty jokin korkeus/paikka? Eli pitääkö olla esim ajovalojen kanssa samalla tasolla vai voiko olla siis siellä sumuvalon kanssa samassa paikassa?
Ei tarvi ajovalojen kanssa olla samalla tasolla kerran ovat alkuperäisenä sumareissa. Lisäksi uusissa autoissa on kääntyvät ajovalotkin, en siis puhu nyt niistä. Tuossa alhalla pari videota selventämään tuon sumarissa olevan valon toimintaa.
Kadett D 83 1.2 S (nykyinen käyttis), Omega A 89 2.0 EX, Vectra B 96 2.0 (akalla käytössä), Corsa A 91 1.4 EX, Vectra B 99 1.8 EX, Astra G 98 1.6 EX, Ascona B 81 1,3->2.0 (harraste)
Hydraulisiahan ne on vakionakin monissa Eipä sillä ole väliä heiluuko se auto nesteen vai ilman varassa kunhan alustan korkeus ei ole ajon aikana muutettavissa ja ajokorkeus on +8cm.
no miks kaikki laittaa ilmajousia eikä hydrauliisia millä pystyy pomppimaan kewlisti?
Kadett D 83 1.2 S (nykyinen käyttis), Omega A 89 2.0 EX, Vectra B 96 2.0 (akalla käytössä), Corsa A 91 1.4 EX, Vectra B 99 1.8 EX, Astra G 98 1.6 EX, Ascona B 81 1,3->2.0 (harraste)
Kiiv1 kirjoitti:no miks kaikki laittaa ilmajousia eikä hydrauliisia millä pystyy pomppimaan kewlisti?
Eikös noisa järjestelmisä oo paineet "vähä" eri kaliberia? Ja tulis varmaan hydrauliikasta hieman enemmän painoa ja sotkua mitä pneumaattisista komponenteista.
Astra J 1.6T '10 | Astra H 1.6 '05 | Kadett E Frisco 2.0 '91 | Kadett D 1.2s '83 | Kadett D 1.2s '81 | Kadett D '80 | Rekord C 1.7 '69
Kiiv1 kirjoitti:no miks kaikki laittaa ilmajousia eikä hydrauliisia millä pystyy pomppimaan kewlisti?
Eikös noisa järjestelmisä oo paineet "vähä" eri kaliberia? Ja tulis varmaan hydrauliikasta hieman enemmän painoa ja sotkua mitä pneumaattisista komponenteista.
Juu ja paineilmalla toimivat vehkeet on nopeampia, kuin hydrauliset....