Vectra B ilmastoinnin lauhduttimen ja kuivaimen vaihto

[Sportive]

Eli B-vectra on alkanut hävittämään kylmäaineita, tänään paikallistettiin melko varmasti vuoto lahduttimeen. Missä sijaitsee kuivain? Minkä näköinen mötikkä se on?
Onkohan motonetissä myytävät lauhdutin ja kuivain minkälaatuisia? Ainakin syyläri oli vähän sinneppäin mitoiltaan...

[rgs1]

Ainakin dieselissä syylärin vieressä kuskinpuolenlla. Pyöreä vajaan litran alumiinipönttö.

[Sportive]

Ainakin dieselissä syylärin vieressä kuskinpuolenlla. Pyöreä vajaan litran alumiinipönttö.

Tuota vähän epäiltiinkin, pitääkö noihin putkiliitoksiin uusia jotain tiivisteitä?

[rgs1]

Tuota vähän epäiltiinkin, pitääkö noihin putkiliitoksiin uusia jotain tiivisteitä?

Ainakin siellä o-renkaat on ja kylmäaine tunnetusti herkkää karkaamaan. Ite sain asennuksessa rutattua toisen putkenpään kurttuun Kannattaa olla tarkempi, kun sitä kiinnityspalikan pulttia ruuvaa kiinni

[Sportive]

Huomenna testaillaan typellä missä vuoto on.
Tänään otin puskurin jo valmiiksi pois.
Onko tämä kuivain:

Miten tuo irtoaa? Kuvassa näkyvä pultti pois, onko putki jotenkin muuten vielä kiinni?

Entäs lauhduttimen toinen putki miten tämä oikein aukeaa???

[rgs1]

Kuivain on kysymäsi purkki. Lauhduttimen liitoksiin en ole koskenut.

[Sportive]

Huomenna testaillaan typellä missä vuoto on.
Tänään otin puskurin jo valmiiksi pois.
Onko tämä kuivain:

Miten tuo irtoaa? Kuvassa näkyvä pultti pois, onko putki jotenkin muuten vielä kiinni?

Entäs lauhduttimen toinen putki miten tämä oikein aukeaa???

Tänään kävin uuden lauhduttimen mukana ei tullut mitään tiivisteitä, millaset tiivisteet liitoksissa on ja pitääkö uusia??

[jheinonen]

Eikös tuo Vectran lauhduttimen putkiliitos ole lauhduttimen alaosassa, niin että tuota kuvassa olevaa liitintä ei pitänyt avata, muistikuva oli sellainen?
Liitoksissa on kuitenkin vihreät O-renkaat joten vanhat malliksi ja autotarvikeliikkeeseen tai ilmastointikorjaamolle metsästämään.

[opel is best]

Kyllä noi ilmastoinnin osien irroitus onnistuu ainakin itseltä ihan maalaisjärkeä ja yleistä autonkorjaustaitoa käyttäen. Ei ne niin paljon ihmeellisempiä ne ilmastoinninkaan osat ole. Huomioon on otettava vaan ehdottomasti se, että järjestelmä on tyhjennettävä kokonaan aina ennen osien irroitusta. Paitsi ainakin Vectrassa painekytkimien irroituksen takia tätä tyhjennystä ei tarvitse suorittaa. Järjestelmässä on valtava paine, josta johtuen ilmastointijärjestelmän vuodot ovatkin yleisiä. Eli tuo seikka kannattaa ottaa huomioon. Esim. o-renkaat on hyvä vaihtaa aina uusiin korjauksien yhteydessä. Näin ainakin teoriassa on suositeltu tekemään. Tiedä sitten, jos vanha o-rengas on täysin ehjän ja uutta vastaavan näköinen niin kannattaako sitä turhaan vaihtaa. On meinaan yllättävän kalliita nuo tiivisteet. Merkkiliikkeessä ainakin. En tiedä sitten kuinka hyvin yleisissä varaosapuljuissa noita on tarjolla. Muutaman oon hakenut merkkiliikkeestä ja ollut noin 5€/kpl. Noitakin kun menee kaks tai useampi niin tulee useita kymppejä kuitenkin mokomista kumirinkuloista.

Tuossa alimmaisessa kuvassa on pikaliitin. Sen irroittamiseen on oma erikoistyökalu. Pelkästään vetämällä liitos ei auki lähde. Joitakin pikaliittimien irroitustyökalujasarjoja on biltemassakin myynnissä. Itse onnistuin tekemään tuollaisen sopivan työkalun 16mm muovisesta sähköputkesta. Toi päällimäinen liitoksessa näkyvä muovinen osa on vain jonkunnäköinen suojarinkula. Se lähtee pois helposti ilman työkaluja vetämällä taaksepäin. Sitten sahaat 16mm sähköputkesta noin 3cm pätkän ja leikkaat sen keskeltä halki esim. saksilla tai puukolla. Sen jälkeen ujutat sen ohuemman putken päälle ja työnnät papukaijoja avuksi käyttäen liitoksen sisään. Liittimen sisällä on kynnet jotka avautuu, kun sähköputki työnnetään sisään. Kun noi kynnet ovat auki niin liitos aukeaa vetämällä.

[Sportive]

Kyllä noi ilmastoinnin osien irroitus onnistuu ainakin itseltä ihan maalaisjärkeä ja yleistä autonkorjaustaitoa käyttäen. Ei ne niin paljon ihmeellisempiä ne ilmastoinninkaan osat ole. Huomioon on otettava vaan ehdottomasti se, että järjestelmä on tyhjennettävä kokonaan aina ennen osien irroitusta. Paitsi ainakin Vectrassa painekytkimien irroituksen takia tätä tyhjennystä ei tarvitse suorittaa. Järjestelmässä on valtava paine, josta johtuen ilmastointijärjestelmän vuodot ovatkin yleisiä. Eli tuo seikka kannattaa ottaa huomioon. Esim. o-renkaat on hyvä vaihtaa aina uusiin korjauksien yhteydessä. Näin ainakin teoriassa on suositeltu tekemään. Tiedä sitten, jos vanha o-rengas on täysin ehjän ja uutta vastaavan näköinen niin kannattaako sitä turhaan vaihtaa. On meinaan yllättävän kalliita nuo tiivisteet. Merkkiliikkeessä ainakin. En tiedä sitten kuinka hyvin yleisissä varaosapuljuissa noita on tarjolla. Muutaman oon hakenut merkkiliikkeestä ja ollut noin 5€/kpl. Noitakin kun menee kaks tai useampi niin tulee useita kymppejä kuitenkin mokomista kumirinkuloista.

Tuossa alimmaisessa kuvassa on pikaliitin. Sen irroittamiseen on oma erikoistyökalu. Pelkästään vetämällä liitos ei auki lähde. Joitakin pikaliittimien irroitustyökalujasarjoja on biltemassakin myynnissä. Itse onnistuin tekemään tuollaisen sopivan työkalun 16mm muovisesta sähköputkesta. Toi päällimäinen liitoksessa näkyvä muovinen osa on vain jonkunnäköinen suojarinkula. Se lähtee pois helposti ilman työkaluja vetämällä taaksepäin. Sitten sahaat 16mm sähköputkesta noin 3cm pätkän ja leikkaat sen keskeltä halki esim. saksilla tai puukolla. Sen jälkeen ujutat sen ohuemman putken päälle ja työnnät papukaijoja avuksi käyttäen liitoksen sisään. Liittimen sisällä on kynnet jotka avautuu, kun sähköputki työnnetään sisään. Kun noi kynnet ovat auki niin liitos aukeaa vetämällä.

Tuo sähköputki vinkki helpotti paljon, kiitokset hyvästä vinkistä. Nyt on uusi kenno paikoillaan pitää alkuviikosta laittaa aineet sisään ja toivoa että ne pysyis sisällä.

[opel is best]

Tuo sähköputki vinkki helpotti paljon, kiitokset hyvästä vinkistä. Nyt on uusi kenno paikoillaan pitää alkuviikosta laittaa aineet sisään ja toivoa että ne pysyis sisällä.

Jep. Itse taistelin ihan saman liittimen kanssa tossa muutama viikko sitten. Jostain päin nettiä löysin vinkkiä tuosta sähköputki niksistä ja 16mm putki sattus olemaan just sopiva.

Ennen kun meet täyttämään, niin kannattaa varmistaa että kys. ilmastointihuollossa tekevät ennen täyttöä vuototarkastuksen (koeponnistus) typellä. Perus "täyttöhuollossa" eivät tätä tee, vaan luottavat kylmästi ilmastoinnin huoltokoneeseen. Mutta todellisuudessa kone löytää vain suurimmat vuodot. Itsellä täytettiin ilmastointi noin vuosi sitten ja vuotoja ei havaittu. Kuitenkin tänä keväänä oli taas järjestelmä huomattavan vajaa eikä ilmastointi toiminut lainkaan. Typpitarkastuksessa vuotokohdaksi paljastui kompuralta lähtevä putki. Jälkeenpäin tutkin uv-valolla tuota vanhaa putkea ja vaikutti ihan siltä, että oli varmaan jo pidemmän aikaa vuotanut. Asiasta löydät enemmän juttua täältä, aloittamastani topicista: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 1&t=220797

[Sportive]

Tuo sähköputki vinkki helpotti paljon, kiitokset hyvästä vinkistä. Nyt on uusi kenno paikoillaan pitää alkuviikosta laittaa aineet sisään ja toivoa että ne pysyis sisällä.

Jep. Itse taistelin ihan saman liittimen kanssa tossa muutama viikko sitten. Jostain päin nettiä löysin vinkkiä tuosta sähköputki niksistä ja 16mm putki sattus olemaan just sopiva.

Ennen kun meet täyttämään, niin kannattaa varmistaa että kys. ilmastointihuollossa tekevät ennen täyttöä vuototarkastuksen (koeponnistus) typellä. Perus "täyttöhuollossa" eivät tätä tee, vaan luottavat kylmästi ilmastoinnin huoltokoneeseen. Mutta todellisuudessa kone löytää vain suurimmat vuodot. Itsellä täytettiin ilmastointi noin vuosi sitten ja vuotoja ei havaittu. Kuitenkin tänä keväänä oli taas järjestelmä huomattavan vajaa eikä ilmastointi toiminut lainkaan. Typpitarkastuksessa vuotokohdaksi paljastui kompuralta lähtevä putki. Jälkeenpäin tutkin uv-valolla tuota vanhaa putkea ja vaikutti ihan siltä, että oli varmaan jo pidemmän aikaa vuotanut. Asiasta löydät enemmän juttua täältä, aloittamastani topicista: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 1&t=220797

Typellä testailtiin mistä vuotaa, varmaan nytkin kokeillaan typellä ensin vuotaako vielä jostain... Ei mene ihan perus ilmastointihuoltoon... Meneekö x20xev:illä varustettuun vectraan 900g ainetta? Paljonkohan tuohon pitäis lisätä öljyä?

[opel is best]

Tuo sähköputki vinkki helpotti paljon, kiitokset hyvästä vinkistä. Nyt on uusi kenno paikoillaan pitää alkuviikosta laittaa aineet sisään ja toivoa että ne pysyis sisällä.

Jep. Itse taistelin ihan saman liittimen kanssa tossa muutama viikko sitten. Jostain päin nettiä löysin vinkkiä tuosta sähköputki niksistä ja 16mm putki sattus olemaan just sopiva.

Ennen kun meet täyttämään, niin kannattaa varmistaa että kys. ilmastointihuollossa tekevät ennen täyttöä vuototarkastuksen (koeponnistus) typellä. Perus "täyttöhuollossa" eivät tätä tee, vaan luottavat kylmästi ilmastoinnin huoltokoneeseen. Mutta todellisuudessa kone löytää vain suurimmat vuodot. Itsellä täytettiin ilmastointi noin vuosi sitten ja vuotoja ei havaittu. Kuitenkin tänä keväänä oli taas järjestelmä huomattavan vajaa eikä ilmastointi toiminut lainkaan. Typpitarkastuksessa vuotokohdaksi paljastui kompuralta lähtevä putki. Jälkeenpäin tutkin uv-valolla tuota vanhaa putkea ja vaikutti ihan siltä, että oli varmaan jo pidemmän aikaa vuotanut. Asiasta löydät enemmän juttua täältä, aloittamastani topicista: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 1&t=220797

Typellä testailtiin mistä vuotaa, varmaan nytkin kokeillaan typellä ensin vuotaako vielä jostain... Ei mene ihan perus ilmastointihuoltoon... Meneekö x20xev:illä varustettuun vectraan 900g ainetta? Paljonkohan tuohon pitäis lisätä öljyä?

Ainakin Autodatan mukaan menee tuo 900g. Ilmastointilaitteen öljyn määrä 295ml. Mutta luulis niitten nyt siellä huollossa sentään osaavan oikean määrän tavaroita sinne sisään pistää. Vaik taisin jostain lukea, että jossain oli ylitäytetykin. Itse sain kyllä viimeksi huollosta lapun jossa oli noi täyttömäärät mitä oli laitettu.

En nyt yhtään haluis arvostella eri yrityksiä. Mutta epäilys on suuri, kun ilmastointien yleistyessä noita ilmastointihuoltoja on ilmestynyt yllättäviinkin paikkoihin. Voiko noi kaikki oikeesti olla niin asiantuntevia, jos sattuu ylitäyttöjä ja vuoden sisällä huollosta järjestelmä on taas toimimaton? Niinkuin ilmaa vuotavaan renkaaseen pumppais. Jos se ei kerran pidä, niin miks tätä tehdä. No ehkä nykyään luotetaan liikaa koneisiin. Ainakin tällaisen käsityksen sain tässä taannoin, kun erääseen ilmastointihuoltoja tarjoavaan firmaan soittelin. Kovasti sieltä vakuuteltiin, että kyllä kone paljastaa ne vuodot. Tämä kone kertoi minunkin auton kohdalla vuos sitten ettei vuotoja ole, mutta olipahan taas keväällä nesteet hävinnyt.

[Sportive]

Tänään laitettiin aineet sisälle ja uusi kuivain. Typellä koe ponnistettiin ja ei havaittu vuotoja. Jospa se ilmastointi nyt ainakin tämän kesän toimisi...

[remedy]

Up!

Sain arvion korjaamolta lauhduttimen vaihdosta + ilmastoinnin täytöstä n. 600e. Töitä viiden tunnin edestä.
Tuntuu äkkiseltään melko kalliilta Mitä mieltä muut? Itsellä ei ole tallia/työkaluja moista hommaa suorittaa.