Astra G -04 vikakoodien nollaus

[Akus]

Onnistuuko vikakoodien nollaus ilman testeriä tai vastaavaa. Moottorina z16xep.

[kadett90]

Ei.

[Petteri A]

Vastakysymys:
Miksi vikakoodi pitäisi "nollata"?
Eihän vikakoodit ole turhia, ne kertovat autossa ilmenevistä häiriöistä ja ne on tietenkin syytä tsekata ja laittaa kuntoon.
Vikakoodit voi sitten hyvällä omallatunnolla poistaa kun on ensin selvitetty mistä ne johtuu ja mahdolliset korjaustoimenpiteet suoritettu.

[(F)ast_tra]

Vastakysymys:
Miksi vikakoodi pitäisi "nollata"?
Eihän vikakoodit ole turhia, ne kertovat autossa ilmenevistä häiriöistä ja ne on tietenkin syytä tsekata ja laittaa kuntoon.
Vikakoodit voi sitten hyvällä omallatunnolla poistaa kun on ensin selvitetty mistä ne johtuu ja mahdolliset korjaustoimenpiteet suoritettu.

Vikakoodit on hyvä poistaa ensin ja ajaa sen jälkeen hetki jotta saadaan ne todelliset vikakoodit, jotka osoittavat vian.

[Akus]

Siitä syystä haluaisin ne poistaa kun auton on nyt korjailtu eikä vikavalo ole poistunut. Haluaisin nollata ne ja katsoa antaako vielä jotain vikakoodeja.

[Timba]

Siitä syystä haluaisin ne poistaa kun auton on nyt korjailtu eikä vikavalo ole poistunut. Haluaisin nollata ne ja katsoa antaako vielä jotain vikakoodeja.

Eikös ne lähde ihan vaan ottamalla akunkenkää irti?

[Akus]

Nou. Oli koko akku irti jo.

[Lurttinen]

Vikaa ei ole korjattu, jos valo vielä palaa.
Aja vaan testerille ja pääset tutkimaan lisää. Voihan sielä käynyt niinkin, että yhtä paikkaa rassatessa toinen on hajonnut tai uusi osa oli jo valmiiksi rikki (Halpa tarvikeosa, väärin asennettu, väärä osa, jne..)

[Petteri A]

Käsittääkseni vain "vähäpätöiset" viat jotka on jo poistuneet ja/tai korjattu, onnistuu ikäänkuin "resetoida" irroittamalla akunkenkä hetkeksi...
Mikäli vika on oleellinen ja ns. edelleen päällä, sitä ei poisteta kotikonstein.
Helpointa kun lyödään auto testeriin ja selvitetään mitä se kertoo ja mistä viasta on kyse.
Tärkeimmät ja oleellisemmat häiriömerkit voikin "nollata" vasta kun vika tosiaan on korjattu. Rautalankapatentti ei kauaa kestä vaan mahdollinen vikakoodi/vikavalo/häiriöilmoitus tulee uudestaan ilmi.

Mitkä nyt sitten ovat ne "yleisimmät" häiriöt?
Itselläni tulee ainakin mieleen ABS ja SRS eli jokin häiriö lukkiintumattomien jarrujen pyöräantureissa sekä näitäkin vielä hankalammat häiriöt turvatyynyjen ja sivutörmäyssuojien antureissa.

[kadett90]

Vanhemmissa moottoriohjauksissa vikamuistin voi tyhjentää akun irroituksella.
Uusimmissa se EI onnistu oli kyse pienestä tai isosta viasta.
Vikavalo sammuu kun vika on korjattu mutta muistiin se koodi jää.
Poistuu aikanaan kun ongelmattomia käynnistyskertoja on tarpeeksi. (en tiedä onko kaikissa moottoriohjauksissa tämä)

[Akus]

Tänään saapunut op-com niin pääsee näkemään vikakoodit sillä.

[opel is best]

Mun kokemuksen mukaan mitä uudempi auto, niin sitä "vaikeampi" koodeja on sieltä saada pois. OBD2 Opeleissa ei vikakoodien luku, saatikaan poistaminen onnistu ilman lukijaa. Vanhoissa 10-pin vikakoodi systeemeissä se vika edes harvemmin jää muistiin, vaikka valo välillä syttyisikin.

[Akus]

Vikakoodit nollattu op-comilla ja saatu lisää infoa ongelmiin.