Opel Astra G 2.0i -99 Sport *Uusia Kuvia*

[Jolski]

Nyt alkaa olemaan auto pikku hiljaa kunnossa! Lambda siis vaihdettu sekä termari. Samalla tuli kolina selvitettyä. Putki on keskeltä pääsyt löystymään huonnosti asennetun kiinnikkeen takia niin pääsee rämisee takaakseliin. Ei siis onneksi mitään vakavaa ollut. Pian pääsee ostelee uutta osaa autoon niin sitten tulee uusia kuvia ihmeteltäväks tänne! =)

[A_nystrom]

Seuraan mielenkiinnolla tätä projektia

[Gts03]

Aika "hyvää" palvelua AD korjaamolla Jos hyvää palvelua haluu niin RS-superhuolto konalassa, mulla syttyi päästönhallintavalo no maanataina kävin vikakoodit luetuttamassa (35€) ja torstaina vaihdettiin mollemmat lambda anturit nopeeta palvelua ja osaavaa On toi aika normaali hinta lambda anturille mulla makso lambdat 325€ (2kpl) ja työ 100€ vaihto samalla polttoainesuddattimen. Kysyin osatoimituksesta/automuovikem niin siellä oli lambdat 360€ (2kpl) auto siis vectra c.

[Jolski]

Huh, kylläpä aika juoksee! Tosiaan on saatu auto viimein lähes viattomaks (mm. lamda sekä pyörälaakeri) ja nyt pystyy hieman alkaa panostaa ulkonäköön. Enkelit lähti tänään tilaukseen ja pian varmaan saadaan jo keulille! Saapi nähdä miten ilme muuttuu ja tottakai kuvia tulee sitten myös tänne.

Ainoa ns "iso ongelma" on tuo ohjaustehostin. Oljyt pysyy sisällä n. 1-2kk jonka jälkeen huutaa kuivuutta ja ratti jäykkä. Onko muilla ilmennyt moista vikaa? Jossain siis taitaa olla pienen pieni vuoto, jonka takia ei kuitenkaan heitä kovinkaan nopeasti öljyjä pihalle ja ohjaus jäykistyy pikkusen kerrallaan. Kalliiksi vaan tulee lisäillä 2kk välein ohjaustehostin öljyjä. Auton alle kun kerran pääsin, niin tehostimen ympäriltä oli kyllä täysin kuiva eikä näkynyt mitään vuotoa.

Aika "hyvää" palvelua AD korjaamolla Jos hyvää palvelua haluu niin RS-superhuolto konalassa, mulla syttyi päästönhallintavalo no maanataina kävin vikakoodit luetuttamassa (35€) ja torstaina vaihdettiin mollemmat lambda anturit nopeeta palvelua ja osaavaa On toi aika normaali hinta lambda anturille mulla makso lambdat 325€ (2kpl) ja työ 100€ vaihto samalla polttoainesuddattimen. Kysyin osatoimituksesta/automuovikem niin siellä oli lambdat 360€ (2kpl) auto siis vectra c.

Joo nuo lamdat melko hyvän hintasia! Mutta mitä AD korjaamolla tarjosivat mulle, niin osa makso sen 200e. Automuovikemist tilasin, niin sain seuraavana päivänä toimitettuna ja hinta oli toimituksineen 140e, eli halvempi ratkasu tällä kohdalla Ja asennus oli helppo, kun pääsy tuolle etupään lambdalle on mutkaton. Kovin on välillä kallista tää oppiminen ja viisastuminen

[sportwagon]

Kannattaa kans tutkailla ohjausvaihteen seutua. Tuon ikäisissä autoissa alkaa nuo tiivisteet pikkuhiljaa kovettua ja vuotelemaan. FORTE:lla on möys ainetta mikä tarkoitettu ohjaustehostimen / tiivisteiden hoitoon ja mahdollisesti pienien vuotojenkin tyrehdyttämiseen.

[Jolski]

Kannattaa kans tutkailla ohjausvaihteen seutua. Tuon ikäisissä autoissa alkaa nuo tiivisteet pikkuhiljaa kovettua ja vuotelemaan. FORTE:lla on möys ainetta mikä tarkoitettu ohjaustehostimen / tiivisteiden hoitoon ja mahdollisesti pienien vuotojenkin tyrehdyttämiseen.

Okei, kiitos vinkistä! Täytyy kokeilla tuota ainetta ja jos ongelma jatkuu nii sitten ajan kanssa katsoa hieman tarkemmin tehostinta. Eilen tuli öljyä lisättyä sinne, nii ajaa taas jonki aikaa.

Nii ja tosiaan 250 tonttua tuli täyteen tuossa vähän aikaa sitten, niin tuli eilen suoritettua öljynvaihdot koneeseen sekä suodatin siinä samalla. Meinas kyllä itku tulla kun ei mitenkään aluks meinannu saada proppu irti, oli sen verran tiukaan saatu. Jonki taisteluhetken jälkeen se sitten irtoski ja loppu onkin historiaa. Yllättävää oli miten öljynvaihto vaikutti ajettavuuteen. Jotenkin paljon tasasemmin kulkee sekä turha nykiminen hävis. Tai sitten se on vaa mun korvien välissä
Vielä täytyis raitisilmasuodatin saatua vaihettua, varmaan tänään otan sen hommaks. Samalla ku voin jo varmaan tänään toivottavasti noutaa uudet etulyhdyt! =)

NII ja tosiaa, meinas täysin unohtua. Onko ehdotuksia putken suhteen? Meinaa on tällä hetkellä autossa melkoset ralliäänet, sillä putki on täysin katki änkän ja katiskan putken liitoskohdasta. Hävettää jo nyt ihan tarpeeks tuol ajella. Ajatuksena ollut että laittaisin suoranputken katiskan tilalle. Onko täysin hölmö idea ja meneekö edes katsastuksesta läpi päästöistä? Jos ei näin, niin mikä olisi hyvä vaihtoehto?

[TomTom]

Meinaat ettei katsuri sen vertaa ajoneuvotekniikasta ymmärrä, että katti puuttuu kokonaan?

Vakioautoon vakioputki.

[Jolski]

Nyt on viimein enkelit keulilla ja kyllä oli sen työn ja tuskan arvosta! Vaivaset 4-5h siinä taisikin pyörähtää. Oppinut pikku hiljaa että kaikki ne "ei tässä mee ku puol tuntii", "tää on iha hetkes tehty", hommat ovat juurikin niitä missä sitten menee se koko päivä. Tuli valojenkin kohdalla niin montaa mutkaa, mutta selvittiin. Releen jätin kokonaan laittamatta, sillä alussa kun kokeilin toissella lampulla, niin ei edes pelittänyt sillä. Luin foorumilta että ei mitään suurta vaikutusta asialla pitäisi ainakaan olla jos sen jättää pois, korjatkaa joku jos toisin on. Pitkät ja lyhkäset olivat väärinpäin, joten joutu niitäkin hieman leikkelemään. Saa nyt vaan toivoa että liitokset kestää. Valojen suuntaus vaikuttais himen olevan perseellää, niin joutuu suuntaamaan ne jossain tässä piakoin. Voiko sen homman ite tehdä jotenkin järkevästi vai parempi viedä liikkeeseen?

Kuvia käyn räpsimässä tänään, niin lisäillen viimesitään huomenna niitä!

Meinaat ettei katsuri sen vertaa ajoneuvotekniikasta ymmärrä, että katti puuttuu kokonaan?

Vakioautoon vakioputki.

Ei sitä tiiä? Eiku mä meinasin vaan että onkohan sillä sitten isoa merkitystä, mutta taitaapi olla.
Kuitenkin jotain hieman hifimpää lähtisin hakee ku perus vakioputkee. Täytynee metsästellä.

[sportwagon]

Nakkaa alle Remuksen putki. On hieman orkkis putkea hengittävämpi.

[papuusi]

NII ja tosiaa, meinas täysin unohtua. Onko ehdotuksia putken suhteen? Meinaa on tällä hetkellä autossa melkoset ralliäänet, sillä putki on täysin katki änkän ja katiskan putken liitoskohdasta. Hävettää jo nyt ihan tarpeeks tuol ajella. Ajatuksena ollut että laittaisin suoranputken katiskan tilalle. Onko täysin hölmö idea ja meneekö edes katsastuksesta läpi päästöistä? Jos ei näin, niin mikä olisi hyvä vaihtoehto?

Suosittelen kans jo tuossa nimim. sportwagonin edellä mainitsemaa Remusta. Todella murea saundi, ja tämä ei siis tarkoita mitään rallipörinää mutta onpahan jotain muutakin kuin moottorin "murinaa". Varmasti löytyy foorumeilta monta samanlaista kommenttia. Huuto.netistä löytyi Remuksen takapönttö: http://www.huuto.net/kohteet/astra-gn-9 ... /196709438

Näyttäis samanlaiselta kuin omassa Astrassa oli vakiona (metrosport). Itellä meni kanssa putki poikki ja meni takapönttö + keskiputki vaihtoon. Tuli kuitenkin laitettua tuo Remuksen pönttö vielä talteen ja täytynee se ens keväänä laitella takaisin kiinni. Näyttää ja ennen kaikkea kuulostaa huomattavasti vakiopönttöä paremmalta!

[Jolski]

NII ja tosiaa, meinas täysin unohtua. Onko ehdotuksia putken suhteen? Meinaa on tällä hetkellä autossa melkoset ralliäänet, sillä putki on täysin katki änkän ja katiskan putken liitoskohdasta. Hävettää jo nyt ihan tarpeeks tuol ajella. Ajatuksena ollut että laittaisin suoranputken katiskan tilalle. Onko täysin hölmö idea ja meneekö edes katsastuksesta läpi päästöistä? Jos ei näin, niin mikä olisi hyvä vaihtoehto?

Suosittelen kans jo tuossa nimim. sportwagonin edellä mainitsemaa Remusta. Todella murea saundi, ja tämä ei siis tarkoita mitään rallipörinää mutta onpahan jotain muutakin kuin moottorin "murinaa". Varmasti löytyy foorumeilta monta samanlaista kommenttia. Huuto.netistä löytyi Remuksen takapönttö: http://www.huuto.net/kohteet/astra-gn-9 ... /196709438

Näyttäis samanlaiselta kuin omassa Astrassa oli vakiona (metrosport). Itellä meni kanssa putki poikki ja meni takapönttö + keskiputki vaihtoon. Tuli kuitenkin laitettua tuo Remuksen pönttö vielä talteen ja täytynee se ens keväänä laitella takaisin kiinni. Näyttää ja ennen kaikkea kuulostaa huomattavasti vakiopönttöä paremmalta!

Juu olenha mä noita remuksen putkii katellukki ja paljon hyvää kuullu. Mutta ei tällä hetkellä ole vielä täysin ajankohtanen kun tosiaan jo 2 ulostulonen änkkä roikkumassa mukana menossa. Että ainoastaan keskiputki menossa vaihtoon, jos viimeksi oikein katsoin. Täytyy vielä varmistaa missä kunnossa se vaimentimen putki on, mutta näytti kuin olisi hapertunut ainoastaan vaimentimen ympäriltä se keskiputki irti.
Mitään motonetin putkea ei innosta laittaa alle, sillä mitään positiivista ei niistä oo kantautunu vielä mun korviin asti. Täytyy joku päivä ajan kanssa hieman tutkiskella ja etsiskellä.

Mutta, kävin täs illal ottaa pikasee viel kuvaa hieman noista enkeleistä, mut eihän noista paljoa selvää saa. Täytyy käydä huomenna ihan päiväs aikaa ottaa parempia. Mutta mielestäni kyl hyvää ilmettä toi autolle!



+ Kuvanmuokkaus meni reisille

[Jolski]

Pitkästä aikaa tännekkin hieman päivitystä. Monen mutkan kautta, kulkine näyttää nykyään tältä (onneks). Ei mitään radikaaleja muutoksia, mut omaa silmää miellyttää!

Ostakee pois, on väistymässä isomman tieltä, vaikka luopuminen vaikeaa..

[Jolski]

Täällä taas pienen tauon jälkeen!

Nyt on semmonen ongelma osunut kohdalle että auto käy ja kukkuu muuten hyvin mutta öbaut päälle 21 asteen ilmoilla iskee jossain vaiheessa sellainen vika että taitaa alkaa käymään liian rikkaal.. Alavääntö häviää täysin ja liikkeelle pääsy on melko vaikeaa, meinaa sammua. Ja tämä siis ilmenee juurikin päälle 20 asteisin päivin ja kun kone on jo ajettu lämpimäksi (kylmällä koneella käy hyvin), viileemmil ilmoil ei mitään hätää. Mistä tämä vois johtua, jokin lämpöanturi paskana? Lamda kun hajos viimevuon, oli miltein samallaiset oireilut, mutta siitä ei nyt tämä johdu. Osaisiko joku auttaa asian kanssa?!

[omega16T]

Yksi syy voisi olla että moottorinohjaukselle tietoa antava lämpöanturi on rikki jos kylmänä toimii normaalisti. Tuon voi testata siten että otat pistokkeen irti ja yhdistät ne pistokkeessa olevat liittimet sopivaan muotoon taivutetulla paperiklemmarilla. Toki rautalankakin kelpaa mutta itse havainnut tuon klemmarin sopivaksi koska se mahtuu sopivasti sinne liittimien sisään. Koeajon ajaksi kannattaa suojata pistoke ja klemmari vaikka teippaamalla.

[Ari-S]

voisko imuilmanlämpöanturikin tehä tollasta?