Opelia siskolle (Z22SE-kysymyksiä)

[Jartsa]

en rupea väittämään mutta itellä on ollut B-vectra elegance ja sport.sportissa oli esim vitosella satasessa enemmän kierroksia koneessa.

[Robertx]

Oliko molemmissa Z22SE - kone ??
Kolmen eri lähteen mukaan pitäis olla samalla F23SR - laatikolla ja samalla perävälityksellä Z22SE elegance ja sport.
Tuossa yksi lähde:
http://www.opel-infos.de/getriebe/f23.html

X20XEV - koneisessa F23 - laatikolla olevassa B-Vectrassa sitävastoin on jopa 3 erilaista perävälistystä tarjolla.

[Jartsa]

joo Z22SE oli molemmat,farkku ja viistoperä.tuttu sivu tuo mutta tuola ei ole peränvälitystä merkitty.


onko tuota C-Vectraa saanut Z22YH/F23 yhdistelmällä?

[Tubbe]

Olisko voinu niissä farmareissa olla tuo yhdistelmä, kun siihen korimalliin tuo yh ensimmäisenä on istutettu?

[Robertx]

joo Z22SE oli molemmat,farkku ja viistoperä.tuttu sivu tuo mutta tuola ei ole peränvälitystä merkitty.



onko tuota C-Vectraa saanut Z22YH/F23 yhdistelmällä?

Taulukossa on merkitty kokonaisvälityssuhde. Saman kokonaisvälityssuhteen antaa myös huolto - ohjelmisto B-Vectroille Z22SE - koneella ja F23 laatikolla.
Sen kyllä tiedän ,että Opelilla on ollut käytäntönä , että sporteissa on tiheämpi välityssyhde. Taulukot eivät vain sitä Z22SE koneen kohdalla kerro.

http://www.vectra16v.com/prospekte/vect ... aravan.pdf

Tuon mukaan juurikin C-Vectran farkuissa on ollut tuota Z22YH - F23 yhdistelmää kokonaisvälityssuhteella 4,17. Juurikin kuten Tubbe arvelee.

[Iro]

Mä ottaisin G2(-01 syksystä alkaen) Astran siinä on:
-huolettomammat Lucaksen satulat takana kuin G1
-parempi maalipinta kuin G1
-huomattavasti vähemmän puslien kanssa vehtaamista kuin Vectroissa.

[Tubbe]

Astrassa on se hyvä puoli että se on kevyempi ja astra kulkee varmaan 2,0 yhtä hyvin kuin vectra 2,2. Astraa voin myös sen puolesta suositella koska se on huomattavasti vähemmän ruostumisherkkä verrattuna vectraan. Myös astran rakenne on yksinkertaisempi, joten ehkä hieman huolettomampi auto kuin Vectra. En toki sillä sano että vectra olisi huono, mutta enemmän huoltoa varmasti tiedossa kuin astrassa.

[Kuke]

Jos matka-ajoa on enimmäkseen, niin ehdottomasti Vectra Z22Se koneella kuin astra, astra tuntui paljon rimpulammalta. Ja ehdottomasti sport versiona, nuo alkuperäiset xenon valot on oikeasti hyvät, ja vakkarit ja puolinahat löytyy. Mulla 237 000 km ajettu vectra meni Loimaa-Oulu-Loimaa välin (1058 km) tasan 6 litraan matkassa, ja ilmastointi päällä. Jakopää mulla rempattiin 220 000 kilsan kohdalla, ja samalla vaihtoon meni tulpat+ kaikki suodattimet.

[Zafira]

Ja ehdottomasti sport versiona, nuo alkuperäiset xenon valot on oikeasti hyvät

En mä niitä kyllä hyviks sanois, OK ehkä.

[TTH]

Eipä tuo B2-Vectrakaan taida ihan hirveä ruostemagneetti olla? Ainakin sen verta mitä noita B-Vectroja ylipäätään on tullut tutkittua niin keskimäärin ovat olleet aika hyviä pelleiltään..
Takapään kanssa saa B-Vectran kanssa olla tarkkana, puslat ja jarrut nyt tuntuu olevan aika peruskauraa mitä noihin joutuu monesti uusimaan.
Gastroja taas ei oikein ole tarjolla sedan tai 5-ovisella hatchback korilla ja isommalla kuin 1.6, isommalla koneella olevat on sitten Caravaneja tai kolmiluukkusia. Farkku ei käy ja kolmi-ovisella on huono kuskata lapsia.
Täytyy nyt katella mitä tässä tulee vastaan, tuntuu vaan olevan väri kaikkein tärkein auton valintakriteeri...
Saatana tässä on tullu muutamia oikein hyviä nettiautossa vastaan mutta kun ovat olleet väärän värisiä, rumia (esim. Saab OG9-3 ja 9000 on kuulemma jotain aivan kamalaa mutta '97 Accord on taas hieno, vaikka OG9-3 on aikalailla samannäköinen.. Ja 9000 CS:n keula on kuulemma syöksysämpylän näköinen ). Budjetiksi on asetettu 2500e ja jos pyyntihinta on 3000e niin tulee taas noottia että kun on niin kallis, kuitenkin tuo muutama satku lähtee pyyntihinnasta suhteellisen helposti pois, vissii autokaupassakin pitäis nykyään olla apteekin hinnat

[Robertx]

On noita 2.2 Astroja tarjolla, mutta ei kylläkään tuohon hintaan... ja jos väri on vielä kriteerinä tärkeä, niin vaikeaksi saattaa mennä.
Tuossa : http://www.nettiauto.com/opel/astra/4581943

[TTH]

Jep, tuota Astraa oon itekki katellu mutta se on punainen, ja auton kuulemma pitää olla musta
Kun nimittäin tuo Astra on aika halpa ja siistin näköinen, korimallikin olis just sopiva...

[Robertx]

Tuo yksi ja ainoa oikea väri autolle ei kyllä sitä auton löytämistä helpota. Tuosta voi saada hieman hintaa alas, vaikka onkin jo edullinen.

[Tubbe]

Ei ole tuo astra muutenkaan kovin yleinen mustana, joten todennäköisyys että sellaisen löytää vielä sopivalla hintaa on kovin pieni.

[TTH]

Joo huomattu on että mustat Astrat on harvinaisia. Vähä meinaa ärsyttää kun kysytään neuvoa ja sitten ei kuunnella mitä neuvotaan vaan takerrutaan tommoseen typerään pikkuseikkaan. Autontarvekin on kohtuullisen suuri joten tässä tilanteessa on vähän huono alkaa valitsemaan autoa värin perusteella, jos mieleisen värin autoonsa haluaa niin uusia autoja saa kaupasta..
Minun puolesta saa ostaa vaikka italialaisen tai VAGin, tietääpähän ainakin että tänne sitä on turha työntää huoltoon kun en ite tajua niiden sielunelämästä paljoa paskaakaan eikä ole vehkeitä noiden kanssa pelaamiseen.
Kuitenkin Opelin kanssa olis lähes ilmainen huolto joten eiköhän sekin kannata ottaa huomioon...

Mutta saas nyt nähdä, yhdeltä BMW-tyypiltä tulee just niin päinvastaista neuvoa mitä minä annan, "Ei ikinä Opelia, täys paska. Ruostuu ja leviää käsiin heti, kysy vaikka mun veljeltä" "1.6 pärjää ihan hyvin Vectran kokoisessa autossa paitsi että Vectra on paska auto". Pistää vähän hymyilyttämään tuo Opelin haukkuminen kun katsoo vaikkapa uusinta Tuulilasia. Samanlainen BMW E39 millä tuo ajelee, komeilee sekä ruostevertailun häntäsijoilla että katsastuksien hylkäysprosenttien kärkisijoilla. Vectra vm. 2002 on taas ruostevertailussa viiden tähden luokassa ja Vectralla että Astralla on molemmilla pienempi hylkäysprosentti A-Katsastuksen vikatilastoissa kuin E39 tai E46..
Tuo vm. 2002 Vectra voi tosin olla jo C-Vectra mutta silti Gastra ja B-Vectra pärjää paremmin kuin E39 joten voittajan on helppo hymyillä