tuleva opelisti?

[keltanokka]

Ooppelit eivät ole paskoja, ovat just sitä mitä kyseisen hintaluokan autot kekinmäärin ovat. Mutta saa niihin uppomaan just niin paljon rahaa mitä on valmis työntämään niihin. Sama on itselläni ollut ihan joka Ooppelin kohdalla ja ikinä ei opi. Mikäli sais kaikki rahat takaisin mitä jääräpäisyyttään laittanu vanhojen autojen ylläpitokustannuksiin niin johan tällä summalla sais maksettua hyvän matkaa hyvää uutta autoa

[Miku85]

Joo se on totta että 8 venttiilinen opelin mylly on parasta mitä voi saada

Kaveri laitto yhteen vanhaan 8 venaseen opeliin kivimurskaa koneen sisälle testimielessä, eihän se edes mennyt totaalisesti heti hajalle

Sähköviat ja kori on mielestäni suurin ongelma ollut alle 2000 luvun opeleissa.

offtopic: 16 v gsi kadettiin tunnen edelleen omituista vetoa.
Oli se vaan niin pieni, ärhäkkä ja mahtavan näköinen auto.

[Robertx]

Yli 500 000 km tuli aikoinaan ajettua kahdella eri A-Vectralla. Molemmissa koneena tuo 2 - litrainen 8 - venttiilinen C20NE. Ensimmäisestä luovuin , kun sen mittarissa oli 670 000 km, jälkimmäisestä, kun sen mittarissa oli 560 000 km. Syy luopumiseen oli korin ruostuminen. Kummassakaan ei tarvinnut tehdä koneelle , kytkimelle tai vaihteistolle mitään. Kovaa ajoa vain. Etujouset ja takajarrulevyt alustassa heikko kohta. Sähkövikoja ei noissa ollut.
Yhdyn TJT :n mielipiteeseen... älä pilaa liialla tuunauksella autoa ja ajo - ominaisuudet tuossa on ihan vakiona jo kunnossa.

[urjaman]

670tkm onkin sitten so far suurin lukema jonka oon A-vectralla kuullut ajetun (Vaikka on kyllä jo tullut kanssa se fiilis että ei tota ajolla tunnu saavan hajalle )
Itellä on vaan semmonen ongelma että omasta vectrasta oli joku entinen törppö mennyt ruuvaamaan mittaria (ja samalla hajottamaan sen) niin ei ole hajuakaan että mitä sillä on ajettu...