Getrag 262 vs 265

Viesti Kirjoittaja **GSi 16V** » 16 Marras 2003, 23:44

Kaverilla on myynnissä -89 E30 M3 Bemarin laatikko. Hp.650euroa. Mukaan tulee keppi, kytkinkoppa sekä itse laatikko. Kardaani meni rajussa kolarissa (rekan väliin kurvissa!!!) poikki perän päästä ja näin ollen kelvoton. Laatikko pelaa hyvin eikä huuda ja oikein imaisee vaihteet tupaan. ykkönen on alhaalla ja pakki vasen yläpesä eli kai tämä on se iso getrag (262cr?!) käännetyllä vaihdekaaviolla. Tunnetaan ainakin bemarin ohjekirjassa nimellä Sport Getrag. Eikös sama aski ole ollut käytössä aikoinaan nelisatkuissa Mantoissa ja Asconoissa?

Viesti Kirjoittaja JJ » 17 Marras 2003, 09:55

MITÄH! Onko joku menny tunaroimaan E30 M3:en lunastuskuntoon! EI NÄIN!

Viesti Kirjoittaja **ASC-400** » 17 Marras 2003, 12:33

Mistä numerosta sitä bmw m3 vaihteistoa voi tiedustella.

Viesti Kirjoittaja **GSi 16V** » 18 Marras 2003, 01:18

JJ, sen verran tunaroitiin, että warmasti Suomen hienoin E30 bemu meni ihan vituiksi, ku rekkamies päätti ottaa todella sisältä (eli toisen kaistalta!) yhden jyrkemmän puoleisen kurvin Etelä-Pohjanmaalla ja alle sattui jäämään tutun M3 Bemu

Sinä joka laatikkoa kyselit, niin tuttu joka sitä myy ei ikävä kyllä pääse vastaamaan hetkeen aikaan tavartoistaan, on reisussa jonkun aikaa. Mutta laitan tänne numeroa sitten kun aika on kaupoille otollisempi.

(ps. Ajelin itse useaan otteeseen ko. Bemulla ja kyllä oli vihanen peli. Se oli vielä EVO II ja alkup. semmonen, mitä nyt tuuninkia oli vähä siel tääl.. oikeestaan kaikkial!)

Viesti Kirjoittaja JJ » 18 Marras 2003, 13:42

Oliko varmasti aito evo2 ja mistä ostettu? Tietääkseni suomessa ei ole ollut kuin yksi aito evo2 ja se on ollut pitkään myynnissä Kokkolassa...?

<font size=-1>[ This Message was edited by: JJ on 2003-11-18 13:42 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **GSi 16V** » 19 Marras 2003, 00:07

Juu kyllä se kuule ihan aito EVO II:nen oli. Lähti kuin talonmies jäiseltä peltikatolta!!!

Auto ostettu uutena Ruåtsissa jollekin harrastaja Bemari perheelle ja sitä kautta rantautui kaverille suomen asvalteille, tosin vain vähäksi aikaa. Osat menivät kuin kuumille kiville, kun ruvettiin sitä purkamaan ja myymään..

tiedän tämän Kokkolan Bemun.. ajeli vielä viime kesänä Vaasan yössä joinakin viikonloppuina. Ei oo senjälkeen näkynyt.

Viesti Kirjoittaja JJ » 19 Marras 2003, 13:28

Se kokkolan evo2 on ainakin kolaroitu myös ja ei oo korjattu kunnolla ja tuulilasi irvistää toisesta reunasta n. sentin. Olikohan ollu hirvikolarissa.

Vai osat mennyt ku kuumille kiville, juu ei varmaan ne osat jää seisomaan. etu- ja takaspoileri on menny varmaan jo? Oliko muuten takaspoileri kaksosainen? Evo2:n tunnistaa juuri noista etu- ja takaspoilerista. Kuin myös sportevon.

Viesti Kirjoittaja **ASC-400** » 19 Marras 2003, 17:10

Osat menivät kuin kuumille kiville, kun ruvettiin sitä purkamaan ja myymään..
Siis onko laatikkokin myyty.

Viesti Kirjoittaja JJ » 19 Marras 2003, 18:33

Jos teidät sanoa niin löytyykö siltä vielä mittaristoa ja niitä takaturvävöiden lukkoja? Tai jos viittit numerolla heittää?

Viesti Kirjoittaja **GSi 16V** » 19 Marras 2003, 23:03

Auto myytiin osina ja kaikki mikä ei vaurioitunut kolarissa, on myyty, PAITSI laatikko!Yhen rallimiehen piti se ostaa, mut ostikin sitten uuden auton ja se kauppa meni sit siinä. Täydellinen taka-akseli myytiin tos joku aika sitten ja voin sanoa et kyl ton auton osilla rahaa tekee, mut mielummin pitäisin ehjänä kyseisen Sportin kun lähtisin osia myymään.. mutta asia on toinen kun kolari on sattunut!
En nyt juuri muista oliko siinä mimmonen se takaspoilerihässäkkä, mut kyl se aito EVO II oli. Eipä kovin moni lähteny koittamaan valoista.. poistui nimittäin "hieman" sukkelaan.. n.5sek 0-100km/h!
Mutta laitan infoa HETI kun laatikkoa voi kysellä, nyt on hieman huono aika. Enkä tässä viitsi vuodattaa miksi, mutta laatikko pysyy säilössä niin kauan ku tää hemmo rupeaa sitä kauppaamaan.
Palaillaan!

19 Marras 2003, 23:56

Hei mistä tunnistaa laatikon mallin ??
nypättiin nimittäin kilahtanu CIH mantan nokalta pois ja askissa luki kyljessä isolla GETRAG

niin ja mitä öljyä noihin yleensä laitetaan
ja kuinka paljon?

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 20 Marras 2003, 10:09

Opelin pikkugetrag (240) on kiinteällä kytkinkopalla, iso (265) on irroitettavalla kopalla.

öögelssiä menee pieneen 1.1 litraa. Isoon taitaa joutua laittamaan hieman (desin pari) enemmän, ennen kuin tarkastusaukosta rupeaa tippumaan.

20 Marras 2003, 16:29

Kiinteällä kopalla on juu elikkä toi on sit se pikkugetraggi, ihan mielenkiinnosta kysyisin vielä että minkä arvosia noi pikkugetragit on ?

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 20 Marras 2003, 16:32

On 2003-11-20 16:29, Korinvaihtobmanta wrote:
Kiinteällä kopalla on juu elikkä toi on sit se pikkugetraggi, ihan mielenkiinnosta kysyisin vielä että minkä arvosia noi pikkugetragit on ?

Kardaanin kanssa pari sataa eurooppalaista. Tyhmä ei ole se, joka pyytää vaan joka maksaa. Pätee ilmeisesti juuri pikku-getrujen kohdalla.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Amppa on 2003-11-20 16:34 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ASC-400** » 08 Joulu 2003, 13:42

Olisi M3 laatikko kohta ostettavissa alkaa tuo talvikausi lähestymään pahasti 040-5229828