noniin!! irrotin tuon viiksen ja puhdistin ne kontaktipinnat. eipä auttanu täysin. putoaa edelleen pois päältä ja ei lähe toimimaan enneku sammuttaa.
voiskohan viiksi olla sökö? onkohan arvokaskin uusia tietääkö joku? polkimet ei ole ongelmana. on kokeiltu.
pekedk kirjoitti:noniin!! irrotin tuon viiksen ja puhdistin ne kontaktipinnat. eipä auttanu täysin. putoaa edelleen pois päältä ja ei lähe toimimaan enneku sammuttaa.
voiskohan viiksi olla sökö? onkohan arvokaskin uusia tietääkö joku? polkimet ei ole ongelmana. on kokeiltu.
Voihan se vika olla viiksessäkin. Hinnathan tuossa tuli ja on ainakin halvempi kokeilla kuin CIM - moduulin vaihto.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Tuossa lista , mihin kaikkeen CIM (column integrated module liittyy). Tietty molemmat viikset ovat siinä kiinni , kuten myös töötti ja ohjausakselin kiertokulma-anturi.
Jossain on topicci liittyen edullisiin CIM - moduuleihin... käytä hakua.
Siis kyseinen moduuli ei useimmiten ole kokonaan rikki , vaan jokin sen komponentti on rikki , jolloin jokin toiminto (esim. vakkari) ei toimi oikein. Yleinen ongelma on kiertokulma-anturin vika, jolloin merkkiliikkeessä vaihtavat koko CIM - moduulin , mutta ovat foorumilaiset vaihtaneet pelkän anturinkin.
CIM- moduulin lisäksi sitten se viiksi , polkimien katkaisija tai CAN - väylän vika (epätodennäköinen).
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Vakkari ongelma jatkuu.
Taajamanopeuksilla vakkari toimii normaalisti. Maantiellä yli 80 nopeuksilla vakkari lähtee herkästi omia aikojaan pois päältä.
Opcom antaa vikakoodin P0564-71 cruise control interface malfunktion.
Kokeilin putsata viiksen liittimet mutta ei näyttänyt auttavan.
Mitähän seuraavaksi?
Olettaen, että Op-com antaa oikean vikakoodin, niin nuo P - alkuiset vikakoodit ovat moottoriohjauksen vikakoodeja. Viiksi menee CIM- moduulin kautta CAN - väylää pitkin moottoriohjaukselle. Oletettavasti , jos vika olisi tuossa ketjussa , vikakoodi olisi B- tai U - alkuinen. Kytkinpolkimen katkaisija menee suoraan polkimelta moottoriohjaukselle. Kokeilisin oikosulkea sen katkaisijan liitinnastat. Tällöin ei tietenkään vakkari lähde kytkintä polkemalla pois päältä, mutta ihan vain kokeilu , olisko vika kytkinpolkimen katkaisijassa.
Muussa tapauksessa interface voi tarkoittaa myös moottoriohjauksen softa - interfacea.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
vos kirjoitti:
Opcom antaa vikakoodin P0564-71 cruise control interface malfunktion.
Mistä ohjainlaitteesta tuo koodi on luettu.?
C-Vectrasta ei löydy tuollaista koodia.
H-Astrasta löytyy.
P0564 Vakionopeussäätimen liitännän toimintahäiriö
Ohjainlaite havaitsee sisäisen analysointilogiikan avulla toimintahäiriön seuraavassa komponentissa:
Vakionopeussäätö
Vialliset liittimet:
CIM: 1, 2, 3 (XC48)
vos kirjoitti:
Opcom antaa vikakoodin P0564-71 cruise control interface malfunktion.
Mistä ohjainlaitteesta tuo koodi on luettu.?
C-Vectrasta ei löydy tuollaista koodia.
H-Astrasta löytyy.
P0564 Vakionopeussäätimen liitännän toimintahäiriö
Ohjainlaite havaitsee sisäisen analysointilogiikan avulla toimintahäiriön seuraavassa komponentissa:
Vakionopeussäätö
Vialliset liittimet:
CIM: 1, 2, 3 (XC48)
Muistaakseni suoraan moottori-valikossa.
Ja nyt vakkari ei toimi enää missään nopeudessa.