Kokemuksia vectra C

[G.T.S]

ei oo tuttu auto.aattelin vaa ku on tuollapäin missä asut.Tuohon hintaan saa gts:ää jota suosittelen lämpimästi.Paljon parempi sisusta ja koriltaan muutenkin tuo viistoperä hienompi.

Omaan silmään tuntuu tuo "karvalakki" malli paremmalta. Ja samalla täytyy ottaa huomioon että auto on myös paremmalla puoliskolla käytössä, ja ehkä joskus myös appivanhemmilla. autossa myös tarvitaan peräkontti tilaa jota tässä sedanissa taitaa olla enempi..

anyway. itse en paljon noista GTS ym. malleista perusta niinkään.

Taitaa olla sillein et GTS ja sedan mallissa on samankokoiset kontit, mutta GTS mallissa sitä tilaa saa tarvittaessa lisää kun nostaa hattuhyllyn pois joka taas ei sedanissa ole mahdollista kun siinä se on kiinteä. Myös etuna on se että lastaus aukko on tuossa viisiovisessa isompi kuin sedanissa. et isompikin artikkeli voi jäädä laittamatta konttiin vaikka muuten mahtuisi mutta ei sovi sisälle.

Mut jos ei tykkää muuten mallista niin sit ei kannata ostaa vaikka muut ehdottaiskin, vaikka itekkin enemmän tykkään ja kehun tuota GTSää kun sellaisella tullut erittäin paljon ajettua. Helppo vertailla varsinkin varusteita kun veljellä oli farkku C vectra karvalakki varusteilla ja 22YH koneella ja itellä sit gts 22SE koneella. Tehot lähes samat, mut varusteiden osalta tuo farkku ihan onneton. Penkit on suurin ero ja tuo karvalakki on tosi muovisen oloinen. Koneiden tehot kuitenkin lähes samat, mut molemmat koneet vika-alttiita, eli itse joko ostaisin sen turbo mallin jossa ei niin paljon vikoja ja luotettavampi tai sitten tuon Z22YHn ja toivoisin ettei omalle kohdalle osuis jakopään ongelmia. Pienempää konetta en suosittele mistään hinnasta ton kokoiseen autoon.

[Rizla^^]

ei oo tuttu auto.aattelin vaa ku on tuollapäin missä asut.Tuohon hintaan saa gts:ää jota suosittelen lämpimästi.Paljon parempi sisusta ja koriltaan muutenkin tuo viistoperä hienompi.

Omaan silmään tuntuu tuo "karvalakki" malli paremmalta. Ja samalla täytyy ottaa huomioon että auto on myös paremmalla puoliskolla käytössä, ja ehkä joskus myös appivanhemmilla. autossa myös tarvitaan peräkontti tilaa jota tässä sedanissa taitaa olla enempi..

anyway. itse en paljon noista GTS ym. malleista perusta niinkään.

Taitaa olla sillein et GTS ja sedan mallissa on samankokoiset kontit, mutta GTS mallissa sitä tilaa saa tarvittaessa lisää kun nostaa hattuhyllyn pois joka taas ei sedanissa ole mahdollista kun siinä se on kiinteä. Myös etuna on se että lastaus aukko on tuossa viisiovisessa isompi kuin sedanissa. et isompikin artikkeli voi jäädä laittamatta konttiin vaikka muuten mahtuisi mutta ei sovi sisälle.

Mut jos ei tykkää muuten mallista niin sit ei kannata ostaa vaikka muut ehdottaiskin, vaikka itekkin enemmän tykkään ja kehun tuota GTSää kun sellaisella tullut erittäin paljon ajettua. Helppo vertailla varsinkin varusteita kun veljellä oli farkku C vectra karvalakki varusteilla ja 22YH koneella ja itellä sit gts 22SE koneella. Tehot lähes samat, mut varusteiden osalta tuo farkku ihan onneton. Penkit on suurin ero ja tuo karvalakki on tosi muovisen oloinen. Koneiden tehot kuitenkin lähes samat, mut molemmat koneet vika-alttiita, eli itse joko ostaisin sen turbo mallin jossa ei niin paljon vikoja ja luotettavampi tai sitten tuon Z22YHn ja toivoisin ettei omalle kohdalle osuis jakopään ongelmia. Pienempää konetta en suosittele mistään hinnasta ton kokoiseen autoon.

Näin kai se taitaa olla. Lisävarusteitahan saa aina lisää jos tarvii Autolla ei kuitenkaan jatkuvasti olla tien päällä eikä mitään rallia/yökruisinkeja harrasteta. niin ei sillä korilla IMO niin merkitystä itselle ole eikä sillä että löytyykö kaikenmaailman hienoja varusteita joita ei välttämättä tarvitse.. Tässäkin autossa oli tuo manuaalinen ilmastointi joka ei ollut pakollinen, kuten ei moni muukaan lisävaruste, mutta roikkukoot mukana

Makuasia sanoi koira kun pallejaan nuoli...

[G.T.S]

Näin kai se taitaa olla. Lisävarusteitahan saa aina lisää jos tarvii Autolla ei kuitenkaan jatkuvasti olla tien päällä eikä mitään rallia/yökruisinkeja harrasteta. niin ei sillä korilla IMO niin merkitystä itselle ole eikä sillä että löytyykö kaikenmaailman hienoja varusteita joita ei välttämättä tarvitse.. Tässäkin autossa oli tuo manuaalinen ilmastointi joka ei ollut pakollinen, kuten ei moni muukaan lisävaruste, mutta roikkukoot mukana

Makuasia sanoi koira kun pallejaan nuoli...

No minun mielestäni tuon korisessa autossa kuuluu jo olla automaatti ilmastointi niinkuin omassani oli, ei tarvitse mitään sitten räpläillä sen kanssa. Ja riippuu just mitä lisävarusteita meinaa et haluaa jälkikäteen. Esim penkit on hiukan tyyritt ostaa jälkikäteen. Samoin kuin ilmastointi automaattiseksi.

Kuitenkin jos autosta sinäänsä puhutaan niin tuli sillä ajeltua pitkää reissua pohjoiseen ja takaisin jolloin auto osoittaa parhaat puolensa, oli sitten 4/5 ovinen tai farkku. Menee tiellä kuin juna eikä tartte ohjailla tai ihmetellä uria. Tulihan sillä p*ll*ralliakin ajettua jolloin huomas kuinka mopo tuo kone on. Mut isolla tiellä se ei haitannut. Eli auto on kaikin puolin mukava ajaa. Mut kyllä ite ottaisin sellaisen jossa nuo ees puolkuppi kangaspenkit jottei heti penkistä tipahta ja on jotain sivuttais tukea.

[Jartsa]

itse en henkkoht tykkää tuosta C-vectran autoilmastoinnista.

mitä räpläämistä tuo manuaali vaatii käännät lämmön noin kello yhteen ja se on siinä.ilmastoinnin saa napista päälle ja pois,mikä on hyvä.

nuo sport penkit on kyllä "must"

[Tubbe]

Mikä siinä automaatti-ilmastoinnissa erityisesti häiritsi? Lähinnä siksi kun varmaan seuraava auto on tuo c mallin veera ja olen ajatellut sen automaatti-ilmastoinnilla varustaa

[t3mu]

Itteä häiritsee tossa automaatti-ilmastoinnissa se että on veemäinen säätää mihin sen lämmön haluaa. Kun laittaa automaatille niin kintut jäätyy ja sitte alkaa se räplääminen että saa kintuille lämpöä. Sen jälkee ku kintut lämpii ni taas räplää se niin että menee lämpö muuallekki.

[Jartsi]

Onkohan teillä tuoreimmat softat automaatti-ilmastoinnissa? Tuohonhan on tullut jotain päivityksiä vuosien varrella. Itse olen ollut tyytyväinen laitoksen toimintaan. Ainoastaan kovilla pakkasilla sisälämppärin oltua päällä laite puskee aluksi liian kuumaa verrattuna pyydettyyn sisälämpötilaan. Tämä johtuu vehkeen heuristiikasta, siinä kun ei ole perinteistä sisälämpöanturia ollenkaan vaan lämpötilan (+puhalluksen +suuntauksen) säätö tapahtuu mm. ulkolämpötilan, auringon paisteen ja sisäänpuhallettavan ilman lämpötilan perusteella.

[Ahnuld]

Itsekään en juuri löydä mitään valitettavaa Vectran automaatti-ilmastoinnin toiminnasta... Taasen vihaan manuaalisia kylmästöintejä

Tietysti oikein kostealla kelillä, kun vaatteet ovat märät vaikka sateesta tai hikiset, niin joutuu vähän lisää nopeutta ruuvaamaan. Muutoin toimii 95% ajasta, kuiten pitääkin.

[Robertx]

Onkohan teillä tuoreimmat softat automaatti-ilmastoinnissa? Tuohonhan on tullut jotain päivityksiä vuosien varrella. Itse olen ollut tyytyväinen laitoksen toimintaan. Ainoastaan kovilla pakkasilla sisälämppärin oltua päällä laite puskee aluksi liian kuumaa verrattuna pyydettyyn sisälämpötilaan. Tämä johtuu vehkeen heuristiikasta, siinä kun ei ole perinteistä sisälämpöanturia ollenkaan vaan lämpötilan (+puhalluksen +suuntauksen) säätö tapahtuu mm. ulkolämpötilan, auringon paisteen ja sisäänpuhallettavan ilman lämpötilan perusteella.

Auringonpaisteen voimakkuusanturi sisältää myös matkustamon lämpötila - anturin. Lisäksi on 4 kpl puhallettavan ilman lämpötila-antureita ja vielä höyrystimen lämpötila-anturi.

[Taikl]

jaa näihinkö saa päivityksiäkin autoilmastointiin. itellä ei kyllä toimi huonostikkaan tuo automaattilimastointi näin talvella. jos säädät vaikka lämmön +23, niin pukkaa jonkuaikaa lämpöä riittävästi ja ku tuo lämpö alkaa olee saavutettu niin puhallusteho laskee ja pukkaa tuulettimen 1 nopeuden verran ilmaa --->ikkunat jäässä/huurussa. mersussa toimii vähä erillaila, eli jos säätää vaikka +23 niin pukkaa lämpöä riittävästi ja ku haluttu lämpö alkaa olee saavutettu niin puhallusteho tippuu vain vähän, mutta alkaa vastaavasti pukkaamaan vähän viileämpää --> ikkunat pysyy sulina. nyt joutuu vectralla pitämään käsikäytöllä tuota talvisin että saa lämpöä niiku kuuluuki. onkohan tuo päivitys minkä arvonen, tietääkö kukaan?

[Ahnuld]

Vectrassahan on valikoissa kolme esivalintaa tuon automaattisen puhalluksen voimakkuudelle (ainakin omassa).
Talvella ei tuo hitain tosiaan pelitä kovin hyvin, mutta ainakin yhden tai kahden henkilön huurut pysyy keskimmäisellä poissa ja oikein pahoilla keleillä voi sen ruuvata oletukseksi voimakkaalle.

[aksu8225]

Vectrassahan on valikoissa kolme esivalintaa tuon automaattisen puhalluksen voimakkuudelle (ainakin omassa).
Talvella ei tuo hitain tosiaan pelitä kovin hyvin, mutta ainakin yhden tai kahden henkilön huurut pysyy keskimmäisellä poissa ja oikein pahoilla keleillä voi sen ruuvata oletukseksi voimakkaalle.

mitä kautta pääsee kyseiseen valikkoon?

[Robertx]

Muistaakseni ainakin painamalla sitä puhaltimen puhallusvoimakkuusnappia ja sitten pyörittämällä ja painamalla nuppia rasti ruutuun.
Sama onnistunee myös rattinapeilla.

[Taikl]

tänää kokeilin tuota että painaa siitä puhallusvoimakkuuden säädöstä, ei mitää tapahtunu vaikka paino vähä aikaa ja vähä kauemmin ym. ei päässy mihinkää valikoihin. en tiiä mikä sitä vaivaa. tiiä sitten onko vaikutusta tuolla soittimella, navilla ym, ku tuo mun soitin on ncdc2013 eli tämän näköne:

http://www.google.fi/imgres?q=ncdc+2013 ... x=48&ty=47

eikait tuolla pitäs mitää merkitystä olla

[VKe]

Jos automaatti-ilmastoinnilla varustetussa C-Vectrassa ei pysy ikkunat normi-kelillä "läpinäkyvinä" niin väittäsin että silloin on joku vika päällä ja se pitäisi korjata.

Itellä ei ollu koskaan ongelmaa GTS:ssä (vm.2004) kun 3 talvea sillä ajelin. Talvella tosi tasainen ja tarvittaessa riittävä lämpö ylhäällä ja alhaalla. Ei oo ihme että TM:kin valiti sen aikoinaan Talviautoksi vertailussaan. Ikkunat pysyi hienosti sulana, paitsi -32 asteen pakkasella kun 3 tuntii ajeltiin yhtä soittoa. Sit älysin että ne ilmasuuttimet siinä keskikonsolissa takapenkkien suuntaan oli kiinni. Kun ajoin ne auki, niin aavistuksen verran auttoi vissiin ilman kierrattämisessä takaosastolla. Ainoastaan kovalla helteellä aurinkosensori käski puhallusta liian kovalle, korvia palelti... Senkin sain korjaantumaan kun laitoin parkkikiekon sensorin päälle.

(((Ja nykyisessä autossa tuulilasille automaattiasennossa tuleva puhallus kimpoaa tuulilasista suoraan hiuksettomaan päähän ja pää jäätyy . Pitää ajaa aina aurinkolippa alhaalla.)))

GTS:n takaloosteri on mainio ja tilava. Ainoo pienenpieni miinus oli ne takaloosterin lattian etuosan korotukset. Loosteri oli helppo lastata kun oli ISO aukko josta heittelee rojut sisään. Sedanissa takapaksi pitää melkeen suppilon avulla lastata .

Sport penkeista tykkäsin tosi paljon, olivat juuri kun meikäläiselle tehty.

Niin, olikos siinä mitään huonoa....? Joo, jossain maantienopeudessa kun lähti 4-vaihteella ohittamaan 80 km/h ja lämäs kaasun pohjaan, tuntui pieni nykiminen pari kertaa. Mutta kun se siitpä pienesta nikottelusta toipu niin meno maittui. Eivät löytäneet Länsi-Autossa mitään vikaa...