Ite alkuun mietin jotakin OPC Arden blue tapaista, mutta jotenkin se minusta tuntui liian vaalealta Kadettiin. Tutumpi nimihän tolle RAL 5002 on ultramariinin sininen. Uskosin että jos tuo maalaus onnistuu niin ihan hyvä väri pitäis ollaomega16T kirjoitti:Omaan silmään tuo on kyl kaikista hienoin sinisen sävy mitä vaihtoehdoista löytyy. Se Audin rs sininen on muuten sama sävy, mutta siinä on hiukan helmiäistä seassa.Sämä kirjoitti: Väriksi arvelin ral 5002:sta.
Linkissä vanha kuva oman a Omegn konehuoneesta, jossa tuo sama 5002: http://irc-galleria.net/user/Omega16/picture/88406942
Kadett C -75
Re: Kadett C -75 C20NE värin vaihtoa
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Kadett C 1979 Coupe
Re: Kadett C -75 C20NE värin vaihtoa
Pohjia vedelty
Tällänen oli tuo kyhäelmäni maalauskopista:

Yllättävän tiiviskin oli, en kompuralle oikein keksinyt kunnon sijoituspaikkaa joten se oli tuolla toisella puolella "koppia" ja ikkuna auki josta sai raitista ilmaa. Maalihöyryt ei menneet kompuran luokse eikä kylmä ilma tullut tuonne "koppiin". Maalihöyrytkin aika nopeasti hävisivät tuolla imurilla vaikka pölyn jne kannalta ei taida paras ratkasu olla vaikkakin en kyllä mitään huomannut että olisi nostanut pölyä ilmaan tuo imuri. Lattiat vedin teollisuuspölynimurilla edellisenä päivänä ja hieman kastelin lattiaakin ennen maalausta.
Pohjamaalit vedin eilen illalla:

Ihan täysin ongelmitta ei mennyt mutta pintamaalia kun alan vetämään niin tuskin samoja kompastuskiviä tulee vastaan.
Ensin alkuun tosi karkeaa jälkeä teki tuo maali isommasta suuttimesta huolimatta. Olin lukenutkin toisten kokemuksia tuosta maalista että pitää ohentaa runsaasti että pelaa kunnolla ja kun lisäsin ohennetta niin rupes pelaamaan paljon paremmin. Toinen ongelma oli se että kun pistin kompuran päästä paineet kohilleen niin enpä tajunnut katsoa sitä painemittaria sen jälkeen kun olin alkanut maalaamaan mutta onneksi en paljoa kerennyt kiroilemaan tuota liian pientä painetta
Valumiakin tuli mutta eipä se tämän hiottavan pohjamaalin kanssa haittaa, pintamaalin vetoa pitää vähän kokeila johonkin ennen kun tuota autoa maalailen niin tulee vähän paremmin hajua missä kohtaa voi mennä vikaan (ikinä en kyllä pintamaalin kanssa ole työkoneita enkä autoja paikkamaalatessa saanut selvästi näkyviä valumia aikaan kun on saanut kaikki pelaamaan ja rauhassa tehnyt).
Tällänen oli tuo kyhäelmäni maalauskopista:

Yllättävän tiiviskin oli, en kompuralle oikein keksinyt kunnon sijoituspaikkaa joten se oli tuolla toisella puolella "koppia" ja ikkuna auki josta sai raitista ilmaa. Maalihöyryt ei menneet kompuran luokse eikä kylmä ilma tullut tuonne "koppiin". Maalihöyrytkin aika nopeasti hävisivät tuolla imurilla vaikka pölyn jne kannalta ei taida paras ratkasu olla vaikkakin en kyllä mitään huomannut että olisi nostanut pölyä ilmaan tuo imuri. Lattiat vedin teollisuuspölynimurilla edellisenä päivänä ja hieman kastelin lattiaakin ennen maalausta.
Pohjamaalit vedin eilen illalla:

Ihan täysin ongelmitta ei mennyt mutta pintamaalia kun alan vetämään niin tuskin samoja kompastuskiviä tulee vastaan.
Ensin alkuun tosi karkeaa jälkeä teki tuo maali isommasta suuttimesta huolimatta. Olin lukenutkin toisten kokemuksia tuosta maalista että pitää ohentaa runsaasti että pelaa kunnolla ja kun lisäsin ohennetta niin rupes pelaamaan paljon paremmin. Toinen ongelma oli se että kun pistin kompuran päästä paineet kohilleen niin enpä tajunnut katsoa sitä painemittaria sen jälkeen kun olin alkanut maalaamaan mutta onneksi en paljoa kerennyt kiroilemaan tuota liian pientä painetta
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Kadett C 1979 Coupe
Re: Kadett C -75 C20NE värin vaihtoa

Hyvinkin pitkälti näyttää siniseltä. Täytynee huomenna tarkemmin katella millekkä se näyttää pihalla, mutta alustavasti valumia ei tullut tosin appelsiinipintaa tuntui vähän tulevan. Täytynee katella myöhemmin saako nuille jotain tehtyä, maalaako uudelleen vai antaako olla
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Kadett C 1979 Coupe
Re: Kadett C -75 C20NE värin vaihtoa
Vesihiomalla ja myllyttämällä saa pinnan silosemmaksi.
Re: Kadett C -75 C20NE värin vaihtoa
Tietysty edellyttää että on tarpeeksi maalia mitä hioa! Monesti ne aplarit on sellaisissa paikoissa että menee herkkään puhki kun myllyttää.jarkkis kirjoitti:Vesihiomalla ja myllyttämällä saa pinnan silosemmaksi.
_______________________________________________
Aina ja Täysiä
Aina ja Täysiä
Re: Kadett C -75 C20NE värin vaihtoa
Jep, tuo oli hyvä pointti.JaH kirjoitti:Tietysty edellyttää että on tarpeeksi maalia mitä hioa! Monesti ne aplarit on sellaisissa paikoissa että menee herkkään puhki kun myllyttää.jarkkis kirjoitti:Vesihiomalla ja myllyttämällä saa pinnan silosemmaksi.
Re: Kadett C -75 C20NE värin vaihtoa
Täytynee huomenna katella paremmin millekkä se näyttää ja miettiä miten tekee. Maalia on kyllä joten se ei ole ongelma. Aiemmissa autoissa olen hioskellut aplaripintaa ja saanut ihan ok näköstäkin. Mitään täydellistä en ole hakemassa vaan ihan perus siistiä.
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Kadett C 1979 Coupe
Re: Kadett C -75 C20NE värin vaihtoa
Väri on hiton hyvä
Ja jos on jäänyt vähän aplariksi ja maalia riittää niin anna kuivua viikonverran , hio vesissä sileäksi ja vedä uusi pinta.
Tahtoo ilkeästi lähteä kertaantumaan se aplari jos sitä ei hio kunnolla sileäksi ennen uutta kerrosta.
Ja jos on jäänyt vähän aplariksi ja maalia riittää niin anna kuivua viikonverran , hio vesissä sileäksi ja vedä uusi pinta.
Tahtoo ilkeästi lähteä kertaantumaan se aplari jos sitä ei hio kunnolla sileäksi ennen uutta kerrosta.
Re: Kadett C -75 C20NE värin vaihtoa
Minkälaisella karkeudella tuo kannattaa hioa?telwin kirjoitti:Väri on hiton hyvä![]()
Ja jos on jäänyt vähän aplariksi ja maalia riittää niin anna kuivua viikonverran , hio vesissä sileäksi ja vedä uusi pinta.
Tahtoo ilkeästi lähteä kertaantumaan se aplari jos sitä ei hio kunnolla sileäksi ennen uutta kerrosta.
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Kadett C 1979 Coupe
Re: Kadett C -75 C20NE värin vaihtoa
Joku 400-600 on hyvä.
Itse aikanaan kävin vastaavanlaisen jutun jäkeen silloisen C Kadetin 600 paperilla vesihiomalla läpi ja uudesta pinnasta tuli tosi hyvä.
Muuten hioitko tuota pohjamaalia ollenkaan ennen pintamaalin vetoa?
Itse aikanaan kävin vastaavanlaisen jutun jäkeen silloisen C Kadetin 600 paperilla vesihiomalla läpi ja uudesta pinnasta tuli tosi hyvä.
Muuten hioitko tuota pohjamaalia ollenkaan ennen pintamaalin vetoa?
Re: Kadett C -75 C20NE värin vaihtoa
Pakkohan se pohjamaali oli hioa kun oli niitä valumia ja sitä tosi karheaa pintaa. Hioin kyllä nekin kohdat missä ei "sattumia" ollut.telwin kirjoitti:Joku 400-600 on hyvä.
Itse aikanaan kävin vastaavanlaisen jutun jäkeen silloisen C Kadetin 600 paperilla vesihiomalla läpi ja uudesta pinnasta tuli tosi hyvä.
Muuten hioitko tuota pohjamaalia ollenkaan ennen pintamaalin vetoa?
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Kadett C 1979 Coupe
Re: Kadett C -75 C20NE värin vaihtoa
No juu tietysti,pitäisköhän opetella ymmärtämään lukemaansa tekstiä...Sämä kirjoitti:Pakkohan se pohjamaali oli hioa kun oli niitä valumia ja sitä tosi karheaa pintaa. Hioin kyllä nekin kohdat missä ei "sattumia" ollut.telwin kirjoitti:Joku 400-600 on hyvä.
Itse aikanaan kävin vastaavanlaisen jutun jäkeen silloisen C Kadetin 600 paperilla vesihiomalla läpi ja uudesta pinnasta tuli tosi hyvä.
Muuten hioitko tuota pohjamaalia ollenkaan ennen pintamaalin vetoa?
Re: Kadett C -75 C20NE värin vaihtoa ja alustaa
Tänään tuli tuo alustasarja Saksasta. http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 162753.jpg
Äkkiseltään katsottuna sitä mitä pitikin
Äkkiseltään katsottuna sitä mitä pitikin
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Kadett C 1979 Coupe
Re: Kadett C -75 C20NE
Annoin tuon maalipinnan kuivua jonkun päivän ja kokeilin eka varovasti vesihioa ja kun näytti onnistuvan niin hioin loputkin ja vedin uutta väriä niskaan. Kuhan tuo maali nyt on jonkun kuukauden niin pitää myllyttää roskia pinnasta vielä pois. Puhdistin pariin kertaan liimarätillä nuo pinnat ennen maalausta mutta olikohan sitten ilmassa niin paljon pölyä että sen takia on monessa kohtaa sellaista pientä "nypylää". Noh oli miten oli, ite oon tuohon väriin tyytyväinen ja eikä nuo takakaaretkaan enään vituta millään tavalla
Maalipinnasta kyllä varmasti löytyy huomautettavaa myllytyksenkin jälkeen mutta hei, mää oonkin vaan kirjanpitäjä

Alustasarjan sain pajalle jo vietyä mutta pitää nyt katella millonka ennättää kiinni pistämään. Uus termari pitäis kiinni pistää ja ostin vedenlämpötilan mittarin että näkee mikä se lämpötila on oikeasti. Vähän meinaa tehojakin mieli viritellä lisää...
Parin viikon päästä vuoden ollut tää auto mulla ja onhan tuo kerenny liikenteessä olla vajaat 2 vkoa vaikka periaatteessa leimalle ois voinu melkein ostokuntosenakin viedä

Alustasarjan sain pajalle jo vietyä mutta pitää nyt katella millonka ennättää kiinni pistämään. Uus termari pitäis kiinni pistää ja ostin vedenlämpötilan mittarin että näkee mikä se lämpötila on oikeasti. Vähän meinaa tehojakin mieli viritellä lisää...
Parin viikon päästä vuoden ollut tää auto mulla ja onhan tuo kerenny liikenteessä olla vajaat 2 vkoa vaikka periaatteessa leimalle ois voinu melkein ostokuntosenakin viedä
Kirjoittaja Sämä päivämäärä 15 Tammi 2011, 22:04 kirjoitti:Pohjassa vielä katsomista mutta jospa tuo ois kerrankin vähäruosteinen auto (toiveajattelua taas kerran )
Leima mennyt umpeen viime kesäkuussa. Leimalle pitäis vaihtaa takajouset ja varmuudenvuoksi jarrut aukoa kun jonkun aikaa seisonnassa ollut. Renkaitakin pitää uusia sekä ehkä poistaa etusivuikkunoista tummennukset. Ensi kuun lopussa ois tarkotus leimata kun normaalisti silloin olisi ensimmäinen mahdollisuus. Eipähän tarvitse heti olla uudelleen leimaamassa.
Kirjoittaja Sämä päivämäärä 15 Tammi 2011, 22:04 kirjoitti:Kyllähän tuolla 1.2 pärjää mutta pistäähän se vituttamaan pidemmän päälle.
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Kadett C 1979 Coupe
Re: Kadett C -75 C20NE
Siitähän tuli hieno. 


