C Kadett Blow-up'n'rebuild

[fatsin]

Pitää vielä kysyä kaverilta kenellä on metallintyöstä firma, saisko se noi B mallin vetarit helposti lyhennettyä. Taka-akselin mukana tulleet omat vetarit on sudet. Sattuuko kellään olemaan kuvaa millaiset noi kallistuksen vakaajan korin puoleiset kiinnikkeet on? Sais ite väännettyä suurinpiirtein samanlaiset, ettei tarvis mistään metsästellä.

[Sämä]

En tiedä ihan varmaksi minkälaiset ne alkuperäset kiinnikkeet on, mutta itsellä oli katsastuksessa paksusta L-mallisesta raudasta tehdyt. Pohjassahan on valmiina ne kierteet siellä takapenkin alla. Mulle tosin opastettiin tehdä ihan molemmalle puolelle vakaajan päätä tulevat kiinnikkeet.

[fatsin]

Alkaa suurimmat peltityöt olla pikkuhiljaa valmiina kun vaan sitkeesti jaksaa laikata ja juottaa.

http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... _osa10.jpg

On se ruma ja aikamoista tilkkutäkkiä, mut säästimpä uusien lattiapeltien hinnan

[fatsin]

pellitys jatkuu, jatkuu, jatkuu...
http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... _osa11.jpg

Näyttäs siltä et tuo kallistuksen vakaaja on pikkutekniikasta tai tms. Vakaajan paksuus on 15mm, ku muistan jostain lukeneeni et isossa tekniikassa vakaajan paksuus on 17mm!

[Sämä]

Jos etuvakaajaa meinaat niin eronahan pienessä ja isossa vakaajassa on se mutka siinä keskellä. Takavakaajista en tiedä mutta itellä pelkkä vakaajan olemassaolo riitti katsurille.

[fatsin]

Nimenomaan takavakaaja. Vakaajan päät menee puslien läpi, kun vakaajan päässä pitäisi ymmärtääkseni olla holkki puslaa varten (siis mitä oon netistä kuvia katsellut). Tuo vakaaja voi olla mistä vaan, se tuli irrallaan taka-akselin mukana.

[Sämä]

Itse olen kahdenlaisiin vakaajiin törmänny.
Itellä on tällänen tuo vakaaja joka on A Mantasta peräsin:


Mulla oli sellanenkin takavakaaja joskus jossa se vakaaja tulee ikäänkuin toisinpäin mitä tämä, eli tangon päät tuli siinä akseliin ja vakaaja muuten koriin kiinni.

[CTi]

Takavakaajat tais mennä niin, että Asconoissa ja Mantoissa ne on päistä kiinni korissa ja Kadeteissa päistä kiinni akselissa. Molemmat saa silti vaivatta Kadettiin, joten eipä tuolla sinällään väliä, kummasta peräisin. Eikä sitä kannata juuri leimaa pidempään sielä pitääkkään...

[fatsin]

Kiitos neuvoista. Peltihommien parissa edelleen painitaan. Päivitykset jääneet vaan parilta viikolta tekemättä. Kuviakaan ei oikeen ole tullut otettua. Tunteja on tullut tallilla vietettyä ihan normaalisti mut, tuntuu ettei mitään näkyvää oo saanut aikaiseksi. Päätin että muut projektit mm. se taka-akseli projekti saa odottaa että saan pohjan puhallettua, niin on sitten helpompi miettiä sitä vakaajaa, kun saa akselin kiinni koriin.

[fatsin]

Päivitystauko on pidetty, mutta hommat on jatkuneet tallissa normaalisti.

Joulukuun alkupäivinä sain suurimmat pellihommat tehtyä ja pohja puhallettiin tämän jälkeen puhtaaksi lasirouheella. Valitettavasti tästä operaatiosta ja siivous urakasta ei ole kuvaa, koska kännykkä sanoi näihin aikoihin sopimuksen irti. Tallia lasirouhepölystä siivotessa meni hienosti muutama ilta, vaikka olinkin virittänyt auton ympärille pressut mielestäni melko tiiviisti.

Ohessa muutama eilen napattu kuva:

http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... imeri2.jpg

http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... imeri1.jpg

[jarkkis]

H*****tin hyvältä näyttää

[fatsin]

Kyl, ko on paska kamera ja ottaa kuvat tarpeeks kaukaa.

[Marko H]

Hienoa työtä!

[fatsin]

Putsaamista ja pohjamaalailua on taas viikonloppuna jatkettu. Nyt olis pohja, takapyörän kotelot, kynnyskotelot ja toinen etupyörän kotelo pohjamaalissa. Seuraavaksi isken konehuoneen kimppuun.

Kuva konehuoneesta ja etupyörän koteloista puhallettuina ennen putsaamista:

http://i1189.photobucket.com/albums/z42 ... lettu1.jpg

[Realsanta]

kivaa motivaation nostoa... kun tänään aatelin alootella tuota farkku versiota