Moe
missä nivelessä välys kun nostaa renkaan ylös ja heiluttaa rengasta sivuttain on välystä reilusti, pysty välystä ei ole. Puslat ok. Käyttäytyykö alapallovälys noin? Tukovasti vaihdettu toukokuussa ja se on hyvää Motonet laatua. Raidetangonpäät uusittu keväällä.
Antaa jumputusta n. 70 km/h asti, siis ääntä.. Hakee uria ja tien kallistuksia...
Vaimo ei uskalla mennä töihin tuolla... höh
siis tukivarsi vaihdettu toukokuussa.. näppishäriö nääs
Laakerivälyksen kyllä huomaa. Heiluu joka suuntaan ja suht helposti. Jos välys on ohjauksen keskitangossa niin välys ei tunnu välttämättä ollenkaan pyöriä heiluttamalla.
jariz kirjoitti:Laakerivälyksen kyllä huomaa. Heiluu joka suuntaan ja suht helposti. Jos välys on ohjauksen keskitangossa niin välys ei tunnu välttämättä ollenkaan pyöriä heiluttamalla.
Väheneekö välys jos painaa jarrua, siis laakerista tuleva välys??
jariz kirjoitti:Laakerivälyksen kyllä huomaa. Heiluu joka suuntaan ja suht helposti. Jos välys on ohjauksen keskitangossa niin välys ei tunnu välttämättä ollenkaan pyöriä heiluttamalla.
Väheneekö välys jos painaa jarrua, siis laakerista tuleva välys??
Onko välys isompi/pahempi suunnassa 6-12 kuin 3-9? Siis niinku kellotauluun viitaten, ylä-alapuolelta ravistaessa tai vasen-oikea-suunnassa ravistaessa? Jos jarrun painaminen vähentää sitä niin laakeriahan se silloin tarkoittaa. Alapallo aiheuttaa enemmänkin sitten ihan "pystysuoraa" välystä. 3-9- suunta taas useimmiten raidetangon pää tai raidentangon sisempi nivel. Apusimpukka taasen selviää väljäksi ihan sitä katsomalla, jos sen pää liikkuu kääntämisen aikana ylos-alas- suunnassa se on väljä.
kcl kirjoitti:Onko välys isompi/pahempi suunnassa 6-12 kuin 3-9? Siis niinku kellotauluun viitaten, ylä-alapuolelta ravistaessa tai vasen-oikea-suunnassa ravistaessa? Jos jarrun painaminen vähentää sitä niin laakeriahan se silloin tarkoittaa. Alapallo aiheuttaa enemmänkin sitten ihan "pystysuoraa" välystä. 3-9- suunta taas useimmiten raidetangon pää tai raidentangon sisempi nivel. Apusimpukka taasen selviää väljäksi ihan sitä katsomalla, jos sen pää liikkuu kääntämisen aikana ylos-alas- suunnassa se on väljä.
6-12 suunnasssa ei välystä ollenkaan , mutta 3-9:ssä on yhä. ..
Apusimpukan väljyys siis selviää rattia kääntämällä?
kcl kirjoitti:Onko välys isompi/pahempi suunnassa 6-12 kuin 3-9? Siis niinku kellotauluun viitaten, ylä-alapuolelta ravistaessa tai vasen-oikea-suunnassa ravistaessa? Jos jarrun painaminen vähentää sitä niin laakeriahan se silloin tarkoittaa. Alapallo aiheuttaa enemmänkin sitten ihan "pystysuoraa" välystä. 3-9- suunta taas useimmiten raidetangon pää tai raidentangon sisempi nivel. Apusimpukka taasen selviää väljäksi ihan sitä katsomalla, jos sen pää liikkuu kääntämisen aikana ylos-alas- suunnassa se on väljä.
6-12 suunnasssa ei välystä ollenkaan , mutta 3-9:ssä on yhä. ..
Apusimpukan väljyys siis selviää rattia kääntämällä?
Kuluneen apusimpukan raidetangon puoleinen pää liikkuu silminnähden ylös-alas suunnassa kun sitä katselee samalla kun kääntelee ilmassa olevia renkaita ääriasennosta toiseen.
Niinkuin jo edellinen totesi, joku raidetangon nivelistä on väljä kun kerran 6-12 suunta on välyksetön
Raidetangonpäät uusittu keväällä.
.. 
