Piti vaihtaa jarrulevyt taakse...
Ylempi satulan pultti lähti irti, mutta alemmasta torxin kantit lohkesivat pois.
Onko tästä kellään kokemusta, eli saako satulan taiteltua irti kun on smirklannut pultin kannan pois vai pitääkö pultin jäämää myös porata ? ja jos pitää porata joutuu varmaan vaihtamaan koko navan kun ruuvin pää jää kierteeseen.
Toinen on että taittuuko levy pois navalta kun ottaa mäntähässäkän ja palat pois edestä. Ilman että ottaa koko satulan pois ? Silmällä katsottuna veikkaisin että ei.
ja auto oli OPEL Astra G 2001, jarrut BOSCH
-jukka
takajarrusatulan pultti ei irronnut
-
keltanokka
- 'Diplomat'
- Viestit: 3973
- Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00
Re: takajarrusatulan pultti ei irronnut
Yritän heittää jotain mielipiteitä, eivät toki perustu kokemukseen kyseisestä autosta. Ainakin Vectrassa pulttien momentti on noin 80Nm ja lisäksi lukitut Lociten sinisellä kierrelukitteella. Eli ajan mittaan saattavat pureutua varsin hyvin kiinni, auto ei vain ole niin kovin vanha että luulisi ettei ihan niin pahasti hapettunut ja kierrelukite suojaa yleensä niitä kierteitä.
Itse tekisin niin että yrittäisin ensin selvittää mikäli satula mahtuu pois poraamattasitä pulttia. Saattaa kyllä tehdä tiukkaa, ellei sitten saa käännettyä yhden pultin varassa niin että laikan sais väännettyä pois alta... Ei varmasti liiku sivusuunnassa niin paljoa että sais pultintyngän yli, pitäis varmasti liikkua 15mm luokkaa ja sitä ennen ottaa levy kiinni, ellei taas saa levyä vähän myötäiltyä. Jos mitenkään sais levyn pois alta niin voisi kokeilla lieväsi lämpöä pultintynkään ja vaikka hitsata jotain pultin jatkoksi, lämpiää myös pultti ja kierelukite päästää otteensa. Viimeisenä vaihtoehtona lähtisin poraamaan pulttiin reikää, käy helposti niin että katkeaa pultinpoistotyökalu siihen reikään ja taas roppakaupalla lisähuolia... Vaatinee hyvät hermot sekä suojaisan paikan missä askarrella, muuten veisin suosiolla korjaamoon laitettavksi. Pysyy se satula siellä siirtomatkan aikana, toinen pultti kun lukitsee ja rikkinäinen pitää kyllä satulan tallessa. Mitä on varmaa on se että vaihtaisin uudet pultit 10.9 lujuusluokkaan oleviin "normaali" kanta pultteihin.
Toivottavasti joku pystyy auttamaan tässä asiassa paremmin, ihan omakohtaisen kokemuksen mukaansatuomalla tiedolla.
Itse tekisin niin että yrittäisin ensin selvittää mikäli satula mahtuu pois poraamattasitä pulttia. Saattaa kyllä tehdä tiukkaa, ellei sitten saa käännettyä yhden pultin varassa niin että laikan sais väännettyä pois alta... Ei varmasti liiku sivusuunnassa niin paljoa että sais pultintyngän yli, pitäis varmasti liikkua 15mm luokkaa ja sitä ennen ottaa levy kiinni, ellei taas saa levyä vähän myötäiltyä. Jos mitenkään sais levyn pois alta niin voisi kokeilla lieväsi lämpöä pultintynkään ja vaikka hitsata jotain pultin jatkoksi, lämpiää myös pultti ja kierelukite päästää otteensa. Viimeisenä vaihtoehtona lähtisin poraamaan pulttiin reikää, käy helposti niin että katkeaa pultinpoistotyökalu siihen reikään ja taas roppakaupalla lisähuolia... Vaatinee hyvät hermot sekä suojaisan paikan missä askarrella, muuten veisin suosiolla korjaamoon laitettavksi. Pysyy se satula siellä siirtomatkan aikana, toinen pultti kun lukitsee ja rikkinäinen pitää kyllä satulan tallessa. Mitä on varmaa on se että vaihtaisin uudet pultit 10.9 lujuusluokkaan oleviin "normaali" kanta pultteihin.
Toivottavasti joku pystyy auttamaan tässä asiassa paremmin, ihan omakohtaisen kokemuksen mukaansatuomalla tiedolla.
Re: takajarrusatulan pultti ei irronnut
Näkyykö se "rikkoutunut" pultti hyvin, jos siihen saisi hitsattua mutterin ja siten sen pultin auki?
Superdiileri.
Maalaus ja hiekkapuhallus työt ammattitaidolla, ota yhteyttä.
Maalaus ja hiekkapuhallus työt ammattitaidolla, ota yhteyttä.
Re: takajarrusatulan pultti ei irronnut
Tuli päivällä sama mieleen kun _Japilla_, eli hitsasin mutterin pulttiin kiinni ja sain pyöritettyä pultin irti.
Pultti lähti nyt aika helposti kun oli hitsaamisessa käynyt aika kuumana..
Levy ei aivan tullut irti ilman että satula oli irti. Uusi ei kyllä olisi varmana mennyt sisään.
Levyt lähti lyömällä pari metrisellä-kakkos-kakkosella levyyn(tehdään laakeriremppa sitten seuraavaksi).
Toinen puoli lähti irti ilman konsteja.
kiitos kaikille.
Pultti lähti nyt aika helposti kun oli hitsaamisessa käynyt aika kuumana..
Levy ei aivan tullut irti ilman että satula oli irti. Uusi ei kyllä olisi varmana mennyt sisään.
Levyt lähti lyömällä pari metrisellä-kakkos-kakkosella levyyn(tehdään laakeriremppa sitten seuraavaksi).
Toinen puoli lähti irti ilman konsteja.
kiitos kaikille.
-
keltanokka
- 'Diplomat'
- Viestit: 3973
- Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00
Re: takajarrusatulan pultti ei irronnut
Vihjeenä levyjen irritukseen:
2 kpl M10 -M12 pulttia ja neljä mutteria, sen mukaan mitä mahtuu satulakiinnikkeen ja levyn väliin. Pultit satulanreistä läpi ja molemmat mutterit levyn puolelle, yhden kiristät sisäänpäin / kiinnityskorvakettavastaan. Räikällä pyörität pulttia sisälle ja samalla pitää lenkkiavaimella kiinni runkomutterista. Toinen mutteri niin että kantaa levyä vastaan, eikä siis itse pultti. Löysää välillä ja käännä levyä 180 astetta ja uudestaan ja kohta levy poksahtaa irti. Näin ei sitten tartte hakata laakereita romuksi.
Hyvä että sait rakaistua
2 kpl M10 -M12 pulttia ja neljä mutteria, sen mukaan mitä mahtuu satulakiinnikkeen ja levyn väliin. Pultit satulanreistä läpi ja molemmat mutterit levyn puolelle, yhden kiristät sisäänpäin / kiinnityskorvakettavastaan. Räikällä pyörität pulttia sisälle ja samalla pitää lenkkiavaimella kiinni runkomutterista. Toinen mutteri niin että kantaa levyä vastaan, eikä siis itse pultti. Löysää välillä ja käännä levyä 180 astetta ja uudestaan ja kohta levy poksahtaa irti. Näin ei sitten tartte hakata laakereita romuksi.
Hyvä että sait rakaistua