Kokemuksia Vectra C 2,8T V6

[LepopeL]

Täällä on nyt ajeltu 2,5 viikkoa 100tkm ajetulla 2,8l farkku Vectralla.
Varustetaso on Sport/Business eli puolinahkaverhoilu ainakin ilmesesti erona tuohon perusmalliin?
Kyllä tuo automaatti vaan vaihtaa sujuvasti ja "sporttinappulaa" kun painaa niin päästää "helvetinkoneen" valloilleen...
Muistelin että kaverilla olleessa manuaalilotaisessa ei tuollaista vaikutusta havainnut, pidin lähinnä turhan päiväisenä
Mahtava auto ajaa!!!
Bensaa kuluu mutta ei tunnu miltään 3,3l Chrysler Voyagerin jälkeen...

[bahis!]

Manuaalissa vaikuttaa kaasupolkimen tuntumaan, alustaan ja ehkä eniten ohjaukseen se Sport nappi...

[LepopeL]

Nyt on muutama tuhat kilometriä takana autolla ja ilman suurempia ongelmia on sujunut.
Muutamaan asiaan kysyisin tietäviltä apuja:
Kylmänä kun auton starttaa niin tyhjäkäynti nousee aika korkealle.
Kun laittaa automattivaihteen R/D sisään niin kierrokset laskee normitasolle
Onko tuo ihan normaalia? Voiko olla joku softa vika?
Auto on papereiden mukaan tuo 230hv "mopoversio" vaikka vuosimalli 2007...?
Voiko merkkiliikkeessä käydä pyytämässä päivitystä tuohon 250hv:een vai kannattasiko jotain erillistä viriohjelmaa harkita?
Auton etupäästä kuuluu silloin tällöin epämääräisiä naksahduksia/kolahduksia esim. hidasteeseen ajaessa.
Tämä on ilmeisesti osittain jonkinasteinen ominaisuus näissä Vectroissa?
Auton etupäästä puuttuu roiskeläpät ja nuo 225 leveät renkaat heittävät aikamoisen kuran/kiviä auton kylkiin näillä keleillä.
Etukokasuojian alareunoista on lähtenyt jopa maali hilseilemään tämän takia
Tuohon sporttinapin toimintaan vielä; tuollla automaattilootalla on mukavampi ajella sporttinappi kytkettynä kun laittaa tuon vaihteiston tiptronic- tilaan eli käsivalintaisen vaihdon mahdollisuuden päälle

[sikava]

- ominaisuus, käyttää "kovaa" kylmänä jonkin aikaa. Ei siis mikään vika.
- voi olla myös 230hv
- hommaa suoraan virisofta, auto muuttuu huomattavasti, saat parhaan edun kun on alunperin 230hv
- bissestä voisin lyödä vetoa että ilme muuttuu softan jälkeen
- etupäästä kuuluu pientä "elämää", ominaisuus jonka saa korjattua( foorumilla on jossain juttu mitä pitää vaihtaa, voi olla että yläpään laakeri, jousi tms)
- omassa ainakin jouset "naksahtelevat" tms silloin tällöin, ei vaikuta ajettavuuteen....

[Tero Äijälä]

``No ensinäkin. Ketju kestää siis 120-200tkm, mikä on ihan OK ketjun vaihtoväli. Yleensä noilla kilometreillä mun ymmärtääkseni tehdään ketjun vaihto muissakin merkeissä? Tai ainakin hiljainen suositus. Muistelisin, että omegojen ja senujen tuplaketjujakin vaihdeltiin harrastajapiirissä 200tkm:n välein, ettei sattuis vahinkoa mitä ei kai kellekään ollut kuitenkaan sattunut. Eli se siis OK.´´

Hyvin harvassa autossa ketjua tarttee vaihtaa tollaisin välein. Entisessä autossani oli hihna, ja sen vaihtoväli oli 160000km.

[marcopel]

virityspalstan 2.8t V6 -topicin sivu 8 tai Googleen "holden alloytec timing chain". Rupee löytymään tarinaa. GM on "kunnostautunut" näissä ketjuasioissa sen jälkeen kun hihnoista taas yritettiin paluuta. Yksirivinen ei vaan ole käypä ratkaisu. Sääliksi käy kuluttajaa, joka pääsee latomaan tonnikaupalla hilloa täysin tarpeettomiin juttuihin autoilun näkökulmasta.

Tässä on paljon totta, on tullu tuotua kaksi ooppelia kyseisellä motilla (signum/vectra) ja huonoksi onneksi toiseen (2006/155tkm/sigu) on moottorivaihto nyt tekeillä Virossa. Tuonnin jälkeen kaveri oli laitattanu jonkun virivalmistajan boxin (huom, konerikolla ei välttämättä mitään tekemistä boxivaihdon kanssa) ja n. 3tkm ajon jälkeen kone poks... Harmittavaa, kun auton omistava nuorimies maksoi lainarahalla koko auton ja nyt vielä usean (kokonaissumma ei vielä tiedossa) tuhannen euron vaihtomoottorin + työt.
Voi kuulostaa lällyltä, mutta 2.0t kuullostaa itselle turvallisemmalta hankinnalta...

-m-

[AOOV]

Päivitin heinakuussa hyvin palvellutta (saksasasta tuotua) vaimoni vectraa(-98 2,5 210tkm?) kyseiseen 2.8T V6 -07 100tkm (suomiauto). Auto oli huollettu asianmukaisesti joten päätin ostaa kyseisen auton yksityishenkilöltä. Ajoin tyytyväisenä uudella opelilla kotiin, huollatin auton ja luovutin sen vaimolleni ja sanoin hänelle: rakas tässä sinulle 250 hevosta, nauti niistä! Vaimoni on ajanut n.3000km kunnes hän soittaa minulle lähikauppamme pihasta, nyt nämä hevoset lakkasi hirnumasta! No minä hinautin opelin pajalle jossa todettiin että parista pytystä puuttu puristukset ja vaikuttaa siltä että ketju olis hypänny pari ratasta pieleen.
Konetta ei olla vielä aukaistu joten todellista syytä ei vielä tiedä. Jos jollain olis antaa vinkkiä hyvästä v6 korjaajasta tai mistä kannatais hankkia vaihtomylly niin ottaisin sen ilolla vastaan. Maahantuoja ei tule millään tavalla vastaan koska omistaja on vaihtunut. jippijaiei holden. Että tälläisiä kokemuksia! http://www.ocf.fi/forum/posting.php?mod ... 5&t=178198#