Corsa A

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 29 Loka 2003, 19:15

Toisena Opel-rojektina olisi 1 kpl -88 4d corsa 1.3s, 1 kpl a corsa tr 1.2s ja yksi 1.6sv-kone jarruineen, tolppineen, 5v-laatikolla yms. ja näistä pitäis alkaa jotain taikomaan.

1.2 piti tulla ihan vain talviauto...

4d Corsa alkoi purkaantua osiksi.. Ja yksi yllätyskin tuli heti alkuun... Auto on ollut mulla 1,5 vuotta, mutta huomasin vasta äsken että siinä on 5v loota...

_________________

Autovero sucks!

[ This Message was edited by: TheMan on 2003-11-05 18:04 ]

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 29 Loka 2003, 19:34

Osta minulta saman tien gsi Corsan kone kunhan se vapautuu seuraavan koneenvaihdon myötä... Kumpaan Corsaan meinaat tuon tekniikanvaihdon tehdä? Näitä 1,6 TR Corsia alkaa pikkuhiljaa löytyä ihan kiitettäviä määriä, tässäkin osastossa jo 3kpl

.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 29 Loka 2003, 21:53

Muistaakseni sulla oli takaspoikka... paljos pyysit siitä? (laita vaikka privana mulle) Koneelle ei oikeastaan ole tarvetta ku noita rojuja on jo niin paljon kertynyt nurkkiin muutenkin että eiköhän noista yks talviauto saada rakennettua.

Niin ja tosiaan se unohtu että 4d on täys paska koriltaan joten se puretaan ja koppa viedään kaatopaikalle (osia tulossa myyntiin, mm. vaihteistoja useampi, 1.2S kone yms.)

[ This Message was edited by: TheMan on 2003-10-29 21:55 ]

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 29 Loka 2003, 22:02

Jos löytyy ylimääräisiä 5-v F13 laatikoita, niin voitaisiin tehdä jonkinmoista vaihtokauppaa. Löytyisi myös ylimääräinen E16SE sylinterikansi, jos kiinnostaa...

[ This Message was edited by: Markus on 2003-10-29 22:06 ]

Viesti Kirjoittaja **MToiv** » 30 Loka 2003, 00:09

On 2003-10-29 19:34, Markus wrote:
Osta minulta saman tien gsi Corsan kone kunhan se vapautuu seuraavan koneenvaihdon myötä...

Paljo muuten pyydät tuosta koneesta?
Vois kiinnostaa.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 30 Loka 2003, 16:52

Laitoin privaa...

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 30 Loka 2003, 18:21

On 2003-10-29 22:02, Markus wrote:
Löytyisi myös ylimääräinen E16SE sylinterikansi, jos kiinnostaa...

[ This Message was edited by: Markus on 2003-10-29 22:06 ]

Mitä hintaa kannella?

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 30 Loka 2003, 19:57

Tästähän nyt varsinainen kauppapaikka tuli

. Laitoin privaa myös sinulle.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 05 Marras 2003, 18:05

Nyt alkaisi olemaan myytäviä (osa jopa lahtoitetaan) osia sorsasra, katso linkki http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... forum=15&0

[ This Message was edited by: TheMan on 2003-11-05 18:10 ]

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 05 Marras 2003, 18:11

Muuten jos joku kertois mulle että mitä eroa on F10 5v ja F13 5v? käykö 1.6sv F10?

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 05 Marras 2003, 21:43

Ei käy, koska 16SV:ssä on suurempi vauhtipyörä kuin esim 1,2S:ssä. Myös startti tulee siis ulommas ja tuossa F10 laatikon kuoressa ei ole sille tilaa (saa ilmeisesti kuitenkin tehtyä rälläkällä), koska sillä kohdalla on jäykisteripoja. Muuten kuoret taitavat olla vastaavat. F13 laatikossa on vahvemmat sisuskalut. Nuo laatikkojen koodithan menevät vääntömomentin mukaan: F10=100Nm, F13=130Nm.

[ This Message was edited by: Markus on 2003-11-05 21:46 ]

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 05 Marras 2003, 22:51

Kävisköhän 1.3S vauhtipyörä 1.6sv:hen?

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 05 Marras 2003, 23:31

Saattaa käydä pulttijaoltaan, mutta osuuko startti vielä hammaskehään onkin sitten ihan eri juttu. Startit ovat käsittääkseni samat kaikissa "pikkulohkoissa", joten tuolloin 16-lohkoisissa olisi tuo startin kiinnityspiste kauempana kampiakselista ja tuon pienemmän vauhtipyörän käyttö ei onnistuisi, jos ei sitten aina työnnä autoa käymään

.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 05 Marras 2003, 23:46

On sitäkin harrastettu nuoruudessa kun ei ollut rahaa/viitseliäisyyttä vaihtaa starttia... 2 viikkoa työnneltyäni rahat kuitenkin löytyi...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 06 Marras 2003, 14:13

Vauhtipyörän pulttijako on sama, eli kyllä se pienempi siihen kampiakselin päähän sopii. Startin hammaskehä kuitenkin on reilusti pienempi kuten Markus totesi, eli ainakaan avaimesta se ei enää sen jälkeen käynnisty.

Monta kertaa on pitänyt vertailla 1,3:n ja 1,6:n lohkoja tuon startin sijoittelun osalta mutta vielä ei ole saanut aikaiseksi. Sama vaihto kun on joskus itselläkin käynyt mielessä

Pitää kyllä joskus vilkaista. On vaan nuo 1,6-litraiset aikamoisen romuläjän alla tallissa ettei ihan äkkiseltään pääse tarkistamaan.