motorsport kirjoitti:kun kuitenkin katuautosta ja katumoottorista on kyse, niin minusta nuo Cosworthin männät on väärä osa, kun ne on kuitenkin tehty täysverisiin tourincar moottoreihin joissa käytetään 100RON bensaa ja hillittömiä nokkia.
Jos alakerta olisi terve, niin sillä voisi vallan hyvin jatkaa vaikka laakeroinnin jälkeen. Jos männät menee vaihtoon, niin joku 11 puristeiset voisi olla hyvä kompromissi.
Ulkomaiset putiikit varmaan myy ihan mitä vaan, mutta osien pitäisi sopia kokonaisuuteen.
Nooh. Jos mennään vakio puristussuhteilla ja 87mm porauksilla niin mikä ois optimaalinen pensanpaine? (ja kaikki muut osat tuolta aikaisemmalta listalta)
Kun vakiossa on se 2,5bar ja turboissa 3,5 niin olisko paras 3-3,5 välillä?
Paras bensanpaine on se millä auto toimii parhaiten,ei sitä suoraan voi tietää.
Säädettävä bensapaineensäädin kiinni ja penkissä säätää paineet oikeaksi.
Turskanaattori kirjoitti:Läppärunkoja oon miettiny, mut en oo löytäny mistään läppärunkoja tuohon c20xe koneeseen... Jos tietoa niin kertokaa ihmeessä???
Oiskohan ihan tuhoon tuomittu idea laittaa XE:hen LET:in ahdin ja moottoriohjaus, jos pitää seoksen hyvänä nii oiskohan ees kestävä setti? ostin XE:n juurikin ja vielä ois halvalla LET:in ahdin ja moottoriohjaus nii polttelee nii perkeleesti viisainta tietenki ois H-profiili veivit ja ARP:t laittaa, mutta mutta kunhan tässä kysyn viisaimmalta/kokeneemmailta
Jondes kirjoitti:Oiskohan ihan tuhoon tuomittu idea laittaa XE:hen LET:in ahdin ja moottoriohjaus, jos pitää seoksen hyvänä nii oiskohan ees kestävä setti? ostin XE:n juurikin ja vielä ois halvalla LET:in ahdin ja moottoriohjaus nii polttelee nii perkeleesti viisainta tietenki ois H-profiili veivit ja ARP:t laittaa, mutta mutta kunhan tässä kysyn viisaimmalta/kokeneemmailta
No XE:n männillä saattaa ruttua olla vähä liikaa, mutta LETin männät jostain ostat.
no jollakin kylähullulla ollu 0,4-0,5bar ahtoilla ja vakio romuilla, tiiä sitä sitte kuin kauan kestäny vai liekkö ollenkaa. kestäsköhä nuo XE:n veivit mitenkää LET:in männillä?
Jondes kirjoitti: kestäsköhä nuo XE:n veivit mitenkää LET:in männillä?
Samoiksi noita veivejä väittävät.
Mulla dynottiin 340hp/480Nm z20let männillä ja 20xe kangilla varustetusta laitteesta. Taisin tosin ajella vaan puoltoista kesää, mutta eipä niissä keston suhtee mitää ongelmia ollu.
joo ja ainoa ongelma onki sitte löytää LET:in männät suhtkoht halpaanhintaa ja motivaatio levittää kone. tietenki jos jollaki löytyy takataskusta nii saa tarjota
Jondes kirjoitti:Oiskohan ihan tuhoon tuomittu idea laittaa XE:hen LET:in ahdin ja moottoriohjaus, jos pitää seoksen hyvänä nii oiskohan ees kestävä setti? ostin XE:n juurikin ja vielä ois halvalla LET:in ahdin ja moottoriohjaus nii polttelee nii perkeleesti viisainta tietenki ois H-profiili veivit ja ARP:t laittaa, mutta mutta kunhan tässä kysyn viisaimmalta/kokeneemmailta
No XE:n männillä saattaa ruttua olla vähä liikaa, mutta LETin männät jostain ostat.
Sitten tietty kytkinki varmaan alkaa luistaa..
Ei itellä ainakaan kytkin luista (vielä) vaikka on 394nm vakio xe:n kytkimellä.
Jondes kirjoitti:Oiskohan ihan tuhoon tuomittu idea laittaa XE:hen LET:in ahdin ja moottoriohjaus, jos pitää seoksen hyvänä nii oiskohan ees kestävä setti? ostin XE:n juurikin ja vielä ois halvalla LET:in ahdin ja moottoriohjaus nii polttelee nii perkeleesti viisainta tietenki ois H-profiili veivit ja ARP:t laittaa, mutta mutta kunhan tässä kysyn viisaimmalta/kokeneemmailta
No XE:n männillä saattaa ruttua olla vähä liikaa, mutta LETin männät jostain ostat.
Sitten tietty kytkinki varmaan alkaa luistaa..
Ei itellä ainakaan kytkin luista (vielä) vaikka on 394nm vakio xe:n kytkimellä.
Mitä takapönttöä suosittelette lähes vakioon sigun calibraan? Budjetti on <300€ +-50€, mieluiten mahdollisimman vähän rakentelua, ja loppupää yksiosainen ja säädyllisen kokoinen.
^ joku vakio mallinen tarvikepönttö aiheuttaa varmasti vähiten ihmeteltävää. Marmoritiskiltä maksaa mansikoita, ja perus läpivirtaavat tuninkipöntöt ääntää helevetisti.
harza kirjoitti:^ joku vakio mallinen tarvikepönttö aiheuttaa varmasti vähiten ihmeteltävää. Marmoritiskiltä maksaa mansikoita, ja perus läpivirtaavat tuninkipöntöt ääntää helevetisti.
Aattelin enemmänkin hieman racing henkistä, esim. SuperSprintiltä takabönthö ja ehkä catbacki jopa, vaikka marteliuksen kautta.
- -> 
viisainta tietenki ois H-profiili veivit ja ARP:t laittaa, mutta mutta kunhan tässä kysyn viisaimmalta/kokeneemmailta 
