motorsport kirjoitti:Ohut pakoputkikäyrä ei kyllä kestä pitkään pakosarjana. Täriseepi poikki ja sitten ei meinaa ahtaa millään
Sitä voi korjailla kun hajoo
Luulis et 1.1-1.2litrasesta ei tuu niinpaljon kaasuja. toi on 2tuumasta putkea, calibrassaki munmielestä on jotain tontapasta, vai oisko 2,5" en muista ja se on 2litrane
^ niin kysehän ei ole siitä etteikö halkaisija riittäisi kaasuille, vaan että putki on niin ohutseinämäistä ettei se kestä tärinässä ja kuumuudessa vaan halkeilee.
Mutta tokihan se jonkin aikaa kestää, ja jotenkin veikkaisin ettei tuo muutenkaan niin kamalan kauaa tule kestämään
Simo kirjoitti:^ niin kysehän ei ole siitä etteikö halkaisija riittäisi kaasuille, vaan että putki on niin ohutseinämäistä ettei se kestä tärinässä ja kuumuudessa vaan halkeilee.
Mutta tokihan se jonkin aikaa kestää, ja jotenkin veikkaisin ettei tuo muutenkaan niin kamalan kauaa tule kestämään
Joo se voi olla et kestävyys mitataan minuuteissa eikä päivissä/ tunneissa...
Kyllä se tossa kestää aikansa. Hitsaa tuonne mutkan sisälle vielä jäykistelevyn. Eihän tollanen RHB5 mitään paina. Tekee sit uuden ku ratkeaa.
Kaunishan tuo on kun vertaa naapuripitäjän ex-kiihdytysmiehen tekeleeseen jolla ahdettiin puikkokoneeseen 1,5bar Switzerin S2A:lla. Se oli vain RHS-palkki poikittain kannen kyljessä ja päässä käyrä turbolle.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Juho M-P kirjoitti:Kaunishan tuo on kun vertaa naapuripitäjän ex-kiihdytysmiehen tekeleeseen jolla ahdettiin puikkokoneeseen 1,5bar Switzerin S2A:lla. Se oli vain RHS-palkki poikittain kannen kyljessä ja päässä käyrä turbolle.
Hiukan rupesi hymyilyttämään tuo ex-kiihdytysmiehen tekele.